Auto Probleme mit ein rasselndes Geräusch beim beschleunigen

Auto Probleme mit ein rasselndes Geräusch beim beschleunigen

Auto Probleme mit ein rasselndes Geräusch beim beschleunigen : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Klapperndes Geräusch während der Beschleunigung kann verursacht werden durch mehrere unterschiedliche, aber gemeinsame Fehler, wie lose Hitzeschilder, bad Riemenscheiben und Zündung pingen. Unabhängig von der Schuld, müssen Sie identifizieren und beheben Sie das problem schnell-sonst ist Ihr problem wird noch schlimmer.
Kühlkörper
- Hitze-Schilde sind eine häufige Ursache für Klappergeräusche. In der Regel aus Aluminium gefertigt, bieten Sie eine thermo-reflective barrier ist die zwischen Ihrem Auto-Auspuff-system und andere Teile des Fahrzeugs. Diese Schilde verhindern, dass die Wärmeübertragung in die Kabine des Fahrzeugs, die Kraftstoffleitungen und auch der gas-tank. Unabhängig davon, was Sie schützen, wenn Sie sich lösen, Sie können einige beängstigend Rasseln, wenn der Motor unter Last.
Warnung

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  versuchen Sie Niemals, zu inspizieren oder reparieren Sie den Auspuff, wenn der Motor läuft oder wurde vor kurzem läuft. Teile der Auspuffanlage kann bleiben heiß für Stunden nach einem Motor wurde abgeschaltet.

Überprüfen Sie Ihre Abgasanlage von vorne bis hinten. Hitzeschilder sind flexible, sind aber normalerweise so montiert, dass Sie sich nicht bewegen kann oder shift-position. Sie finden Sie auf den Körper auf dem Weg der Abgase, die auf oder über resonatoren, Katalysatoren und Schalldämpfer. Kontrollieren Sie jedes Hitzeschild für Schäden, Lockerheit oder Verschleiß durch Kontakt mit einem anderen Metall-Oberfläche. Kurve oder Form, einer von Ihnen, wie nötig, um zu verhindern, dass Metall-auf-Metall-Kontakt. Wenn einer die Schilde sind verrottet aus oder irreparabel beschädigt, erhalten Sie Ersatz bei Ihrem Händler, oder fertigen etwas selbst mit mindestens 1/16-Zoll dickem Aluminium. Wenn Sie fabrizieren Ihre eigenen, Schweißen oder montieren Sie das Schild so, dass es eine kleinen Luftspalt zwischen dem Abgas und dem Schild, sowie zwischen der Abschirmung und was es schützt.
Riemenscheiben
der Motor Ihres Autos idles bei einer relativ niedrigen Geschwindigkeit & irgendwo um 500 bis 900 U / min, je nach Hersteller und Modell. B. die Motordrehzahl erhöht, tut so die Geschwindigkeit jeder Rolle in der accessory drive system. Lose oder sogar leicht gebogen Riemenscheiben klingen kann, wie der Tod bei höheren Geschwindigkeiten, wie Metall-auf-Metall-Kontakt Auftritt, die Tausende von mal pro minute.
Der einfachste Weg, um festzustellen, ob eine schlechte Rolle ist, die Ursache des klappern, ist eine Sichtprüfung der Riemen, wie der Motor läuft und wenn der Motor ausgeschaltet ist.
Warnung

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  lassen Sie sich nicht Ihre Kleidung, Haaren oder Schmuck in Kontakt kommen mit den Riemen, während der Motor läuft.

Mit der Haube geöffnet wird, können Sie in der Lage sein zu hören, das Geräusch im Leerlauf und Ermittlung der Allgemeinen Lage. Wenn der Motor läuft, einer losen Rolle wird die Ursache der Gürtel zu wackeln hin und her ein wenig. Der Gürtel wird sich auch zeigen Schäden in form von ausgefransten Seiten aus gezogen, gegen die Seiten von den anderen Riemenscheiben. Wenn Sie denken, dass die Rassel ist in der accessory drive system, entfernen Sie den Gürtel und drehen jede Riemenscheibe von hand. Versuchen Sie wackeln die Rollen, um zu sehen, wenn Sie jede Bewegung. Ersetzen Sie jede Riemenscheibe ist lose oder wackelt. Wenn die Riemenscheibe in Frage wird an der Lichtmaschine, Servopumpe, Wasserpumpe oder Ein Klimakompressor, müssen Sie wahrscheinlich ersetzen Sie die Komponente, um die situation zu beheben.
Zündung Ping wird ausgeführt für
Zündung Ping wird oft interpretiert als eine Rassel auf den ersten, weil der Metall-auf-Metall-Geräusche, die es erzeugt, und es ist Häufig zu hören, die nur auf Beschleunigung. Ihr Motor wird der ping, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch zündet zu früh innerhalb der Brennkammern dieses problem können in der Folge zu Fehlzündungen durch den Ansaugkrümmer, in extremen Fällen. Wenn Sie ein neueres Fahrzeug, Zündung Ping tritt auf, wenn Sie Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl Bewertung oder wenn Sie veraltete gas auf Ihrem letzten füllen. Verwenden Sie eine höhere Oktanzahl Kraftstoff und sehen, ob das Rechtsmittel der Lärm auf Beschleunigung. Wenn Sie ein älteres Fahrzeug mit einem distributor ignition system, überprüfen Sie Ihre engine spark timing. Wenn die Zündung aus ist, das ist wahrscheinlich die Quelle der pre-Zündung.
Es ist Nicht Immer eine Billige Fix
Andere Quellen der Rassel lassen sich sehr ernst, und Sie können hören sogar hören es im Leerlauf aus dem Motorraum. Nicht zu verwechseln mit der exzessiven rocker arm Geschwätz für ein harmloses klappern. Wenn das Klappergeräusch klingt wie es ist aus beiden Seiten des Motors, in der Nähe der Spitze, die Sie gerade haben könnte einige Arbeit zu tun. Setzen Sie den Griff von einem Schraubenzieher an dein Ohr, sorgfältig und berühren Sie die Spitze der es jedem Ventildeckel bei laufendem Motor. Wenn man hört das klappern oder Geschwätz durch den Schraubendreher, dann wissen Sie, was Seite muss funktionieren. Es könnte so einfach sein wie das einstellen Ventilspiel, oder müssen Sie möglicherweise zu ersetzen, eine oder mehrere der Kipphebel. Wenn Sie unerfahren oder unsicher über die Einnahme auf einen job wie diesen, ist es am besten, lassen Sie diese Reparatur für Profis.
Tipp

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  - Motoren mit obenliegenden Nockenwellen machen oft einen leichten Klackern, wenn der Motor läuft.