Edelbrock Vergaser sind werkseitig mit der überwiegenden Mehrheit der Anwendungen arbeiten sorgfältig abgestimmt. Allerdings kann der Vergaser Probleme entwickeln, im Laufe der Zeit, in der Regel durch eine defekte Dichtung oder eine Komponente, die nicht richtig justiert gefallen ist. Der schwierigste Teil der Lösung eines Problems mit einem Edelbrock Vergaser in der Regel ist die Bestimmung was das Problem ist, zwar gibt es ein paar gemeinsame, durch was der Vergaser oder Motor tut identifiziert.
Edelbrock Vergaser sind sorgfältig abgestimmt, in der Fabrik zu arbeiten, mit der überwiegenden Mehrheit der Anwendungen. Allerdings kann der Vergaser zu entwickeln Probleme über die Zeit, in der Regel aufgrund einer Defekten Dichtung oder eine Komponente, die heraus gefallen ist der Anpassung. Der schwierigste Teil der Befestigung ein problem mit einem Edelbrock Vergaser in der Regel ist die Bestimmung, was das problem ist, es gibt zwar ein paar gemeinsame diejenigen, die identifiziert, welche der Vergaser oder Motor zu tun.
Vergaser Fluten
Wenn der Vergaser enthält zu viel Benzin, es wird gesagt, 'überschwemmt.' Hochwasser ist oft begleitet mit Benzin verschütten aus dem Vergaser, und manchmal verursacht durch verschmutzte Kraftstoff-filter oder eine falsche float-level. Edelbrock-Vergaser Verwendung von zwei Schwimmern, von denen beide befinden sich auf der Unterseite der luftstutzen. Es muss ein Abstand von 7/16 Zoll zwischen der Oberseite der äußeren Kante der einzelnen Schwimmer in der Luft-horn-Dichtung. Zum einstellen der Schwimmer, biegen Sie die Lasche an der Rückseite des Schwimmers. Gelegentlich, Schmutz oder Metall kann ein verstopfen der Nadeln und Sitze. Um die Verstopfung klar, klopfen Sie leicht auf den Kraftstoff-Einlass-fitting auf der Beifahrerseite des Vergasers mit dem Griff von einem Schraubendreher oder Schraubenschlüssel. Der Vergaser wird auch Flut, wenn der Kraftstoffdruck zu hoch ist. Dies ist ein häufiges problem, wenn die Lager Kraftstoff Pumpe wurde ersetzt mit einer Hochleistungs-Kraftstoffpumpe. Kraftstoffdruck-regler sollte das problem lösen.
Engine Idles Rund
Ein Leerlauf-problem ist in der Regel verursacht durch ein Luft-Leck am Vergaser Basis Dichtung. Die Basis-Dichtung befindet sich zwischen der Basis des Vergasers und den Ansaugkrümmer. Auf Undichtigkeiten überprüfen, schalten Sie den Motor und sprühen Sie Wasser rund um die Basis des Vergasers mit einer Sprühflasche. Das Wasser dichtet das Leck für eine Sekunde oder zwei, und die Geschwindigkeit des Motors zu erhöhen. Wenn die Dichtung undicht ist, muss Sie ersetzt werden. Das problem kann auch aufgrund eines Kraftstoff/Luft-Gemisch entweder zu mager ist, also nicht genug sprit, oder zu Reich, also nicht genug Luft. Denken Sie zum anpassen des Luft/Kraftstoff-Gemisch nur nach der Motor erreicht normale Betriebstemperatur. Bevor eine Anpassung vorgenommen wird, um den Vergaser, ZüNDANLAGE, speziell der Motor das timing, sollte überprüft werden, weil die Zündung mehr als oft nicht verantwortlich für einen schlechten Leerlauf.
Schlechte Kraftstoffverbrauch
Schlechte Kraftstoffverbrauch, wie einen rauen Leerlauf, wird Häufig verursacht durch einen Defekten Vergaser Basis Dichtung oder ein problem mit der Zündung. Schlechte Kraftstoffverbrauch können auch die Folge, wenn eine der beiden Schwimmer nicht richtig eingestellt ist, oder wenn das Luft/Kraftstoff-Gemisch zu mager oder zu Fett. Wie bei einer überschwemmung problem, die Nadel und Sitze vielleicht verstopft mit Schmutz oder Metall, oder der Kraftstoff-Druck zu hoch sein kann. Die air horn gasket sollte auch geprüft werden, ob die Mängel, die es erlauben, die Luft zu lecken, aus dem Vergaser.
Edelbrock Vergaser Fehlersuche
Edelbrock Vergaser sind werkseitig mit der überwiegenden Mehrheit der Anwendungen arbeiten sorgfältig abgestimmt. Allerdings kann der Vergaser Probleme entwickeln, im Laufe der Zeit, in der Regel durch eine defekte Dichtung oder eine Komponente, die nicht richtig justiert gefallen ist. Der schwierigste Teil der Lösung eines Problems mit einem Edelbrock Vergaser in der Regel ist die Bestimmung was das Problem ist, zwar gibt es ein paar gemeinsame, durch was der Vergaser oder Motor tut identifiziert.
Edelbrock Vergaser sind sorgfältig abgestimmt, in der Fabrik zu arbeiten, mit der überwiegenden Mehrheit der Anwendungen. Allerdings kann der Vergaser zu entwickeln Probleme über die Zeit, in der Regel aufgrund einer Defekten Dichtung oder eine Komponente, die heraus gefallen ist der Anpassung. Der schwierigste Teil der Befestigung ein problem mit einem Edelbrock Vergaser in der Regel ist die Bestimmung, was das problem ist, es gibt zwar ein paar gemeinsame diejenigen, die identifiziert, welche der Vergaser oder Motor zu tun.
Vergaser Fluten
Wenn der Vergaser enthält zu viel Benzin, es wird gesagt, 'überschwemmt.' Hochwasser ist oft begleitet mit Benzin verschütten aus dem Vergaser, und manchmal verursacht durch verschmutzte Kraftstoff-filter oder eine falsche float-level. Edelbrock-Vergaser Verwendung von zwei Schwimmern, von denen beide befinden sich auf der Unterseite der luftstutzen. Es muss ein Abstand von 7/16 Zoll zwischen der Oberseite der äußeren Kante der einzelnen Schwimmer in der Luft-horn-Dichtung. Zum einstellen der Schwimmer, biegen Sie die Lasche an der Rückseite des Schwimmers. Gelegentlich, Schmutz oder Metall kann ein verstopfen der Nadeln und Sitze. Um die Verstopfung klar, klopfen Sie leicht auf den Kraftstoff-Einlass-fitting auf der Beifahrerseite des Vergasers mit dem Griff von einem Schraubendreher oder Schraubenschlüssel. Der Vergaser wird auch Flut, wenn der Kraftstoffdruck zu hoch ist. Dies ist ein häufiges problem, wenn die Lager Kraftstoff Pumpe wurde ersetzt mit einer Hochleistungs-Kraftstoffpumpe. Kraftstoffdruck-regler sollte das problem lösen.
Engine Idles Rund
Ein Leerlauf-problem ist in der Regel verursacht durch ein Luft-Leck am Vergaser Basis Dichtung. Die Basis-Dichtung befindet sich zwischen der Basis des Vergasers und den Ansaugkrümmer. Auf Undichtigkeiten überprüfen, schalten Sie den Motor und sprühen Sie Wasser rund um die Basis des Vergasers mit einer Sprühflasche. Das Wasser dichtet das Leck für eine Sekunde oder zwei, und die Geschwindigkeit des Motors zu erhöhen. Wenn die Dichtung undicht ist, muss Sie ersetzt werden. Das problem kann auch aufgrund eines Kraftstoff/Luft-Gemisch entweder zu mager ist, also nicht genug sprit, oder zu Reich, also nicht genug Luft. Denken Sie zum anpassen des Luft/Kraftstoff-Gemisch nur nach der Motor erreicht normale Betriebstemperatur. Bevor eine Anpassung vorgenommen wird, um den Vergaser, ZüNDANLAGE, speziell der Motor das timing, sollte überprüft werden, weil die Zündung mehr als oft nicht verantwortlich für einen schlechten Leerlauf.
Schlechte Kraftstoffverbrauch
Schlechte Kraftstoffverbrauch, wie einen rauen Leerlauf, wird Häufig verursacht durch einen Defekten Vergaser Basis Dichtung oder ein problem mit der Zündung. Schlechte Kraftstoffverbrauch können auch die Folge, wenn eine der beiden Schwimmer nicht richtig eingestellt ist, oder wenn das Luft/Kraftstoff-Gemisch zu mager oder zu Fett. Wie bei einer überschwemmung problem, die Nadel und Sitze vielleicht verstopft mit Schmutz oder Metall, oder der Kraftstoff-Druck zu hoch sein kann. Die air horn gasket sollte auch geprüft werden, ob die Mängel, die es erlauben, die Luft zu lecken, aus dem Vergaser.
Edelbrock Vergaser Fehlersuche
By Wiezutun
Edelbrock Vergaser sind werkseitig mit der überwiegenden Mehrheit der Anwendungen arbeiten sorgfältig abgestimmt. Allerdings kann der Vergaser Probleme entwickeln, im Laufe der Zeit, in der Regel durch eine defekte Dichtung oder eine Komponente, die nicht richtig justiert gefallen ist. Der schwierigste Teil der Lösung eines Problems mit einem Edelbrock Vergaser in der Regel ist die Bestimmung was das Problem ist, zwar gibt es ein paar gemeinsame, durch was der Vergaser oder Motor tut identifiziert.
