Hartnäckige Probleme wie schwer startet im kalten Zustand, schlanke Aussetzer und Leistungsverlust über den Gas-Bereich sind kennzeichnend für einen Vergaser, der Aufmerksamkeit. Die Gummiteile innen können ausfallen und die Häfen und Passagen in den Vergaserkörper verstopft. Sie können die meisten Probleme Vergaser mit eine gute Reinigungswirkung und die Installation von einem Rep.-Satz.
Anhaltende Probleme wie schwer startet wenn kalt, mager Fehlzündungen und schlechte Leistung über die Drosselklappe Bereich sind Anzeichen für einen Vergaser, die Aufmerksamkeit braucht. Die Gummi-Komponenten im inneren kann fehlschlagen, und die Häfen und Passagen innerhalb des Vergaser Körpers verstopft. Können Sie lösen die meisten Vergaser Probleme mit einer guten Reinigung und der installation von ein rebuild kit.
Lean-Zustand
Hindernissen wie Lack, zwei-Takt-öl und ethanol-gel kann zu beschränken oder zu verstopfen die Düsen im Vergaser Schüssel, verhindert, dass eine ausreichende Menge an sprit in den outlet-ports. In der Regel, dies manifestiert sich in der idle-jet, und da die im Leerlauf Schaltung ist aktiv im gesamten Gas-Bereich, einen mageren Leerlauf Schaltung verursachen niesen oder knallen in der Aufnahme, sowie überhitzung und Fehlzündungen. Undichtigkeiten im Ansaugtrakt nach dem Kraftstoff-ports in die venturi kann auch zu einem mageren Zustand, so sicher sein, überprüfen Sie Ihre Ansaugkrümmer auf die Dichtungen, und jede Welle Dichtungen in den Vergaser Körper. Einschränkungen in den Kraftstofffilter oder Kraftstoffleitungen können auch imitieren die Symptome einer verstopften Vergaser.
Rich Zustand
Schwarz, geschwollene Abgas-und Kohlenstoff-gefoult Stecker zeichnen sich durch eine reiche laufende Bedingung. Fehler in der Vergaser-Schwimmer-Nadel-Ventil oder-Sitz kann die Ursache für die uneingeschränkte Kraftstoff, geben Sie die Schüssel. Dadurch wird mehr Kraftstoff geben Sie den venturi ein, wodurch die rich-Zustand, und möglicherweise begleitet von Kraftstoff Austritt aus dem Vergaser atmosphärischen bowl vent.
Schlechte Beschleunigung und Leistung
Stolpert und der Zufuhr niest, die nur auftreten, wenn die Beschleunigung aggressiv sind Anzeichen für einen beschädigten Beschleuniger Pumpe Membran oder verstopfte Beschleuniger Pumpe Passagen. Der Motor kurzzeitig leidet unter einem mageren Zustand, wenn die Drosselklappe geöffnet wird, und ohne die Aufnahme von Kraftstoff von der Pumpe zeitweise enrichen das Luft-Kraftstoff-Gemisch, wird der Motor Fehlzündungen. Konstanter Geschwindigkeit Vergaser liefern können schlechte mid-range-Leistung, wenn der Vergaser Folie Membran beschädigt und undicht. Die Vakuum-Leck wird verhindert, dass die Folie von der öffnung vollständig, und es wird künstlich begrenzen die Reichweite des Vergasers.
Kaltstarts
Schwer ab, besonders wenn es kalt ist, kann verursacht werden, indem jedes problem führt zu einem mageren Zustand. Allerdings, wenn das problem manifestiert sich auf kalt startet, dann ist das problem wahrscheinlich liegt mit dem choke, oder enrichener-Schaltung. Wenn Sie ein Vakuum-betrieben ersticken, dann haben Sie möglicherweise ein Vakuum Leck im Schlauch, oder ein schlechtes Vakuum-motor. Überprüfen Sie die mechanischen drosseln für die richtige Einstellung und Bindung Betrieb. Enrichener schaltungen werden eine Miniatur-Vergaser in den Vergaser, komplett mit eigenem Brennstoff-Einlass-öffnung in die Schüssel, air-bleed passage und auslaßöffnung nach der Drosselklappe oder Folie. Einschränkungen in der Luft,-bleed passage, verursacht durch fehlerhafte Gummi-Komponenten kann verhindern, dass die enrichener ordnungsgemäß ausgeführt werden kann, und zu einem mageren Zustand mit schlechter Leerlauf auf den Kaltstart.
Symptome von einem schlechten Vergaser
Hartnäckige Probleme wie schwer startet im kalten Zustand, schlanke Aussetzer und Leistungsverlust über den Gas-Bereich sind kennzeichnend für einen Vergaser, der Aufmerksamkeit. Die Gummiteile innen können ausfallen und die Häfen und Passagen in den Vergaserkörper verstopft. Sie können die meisten Probleme Vergaser mit eine gute Reinigungswirkung und die Installation von einem Rep.-Satz.
Anhaltende Probleme wie schwer startet wenn kalt, mager Fehlzündungen und schlechte Leistung über die Drosselklappe Bereich sind Anzeichen für einen Vergaser, die Aufmerksamkeit braucht. Die Gummi-Komponenten im inneren kann fehlschlagen, und die Häfen und Passagen innerhalb des Vergaser Körpers verstopft. Können Sie lösen die meisten Vergaser Probleme mit einer guten Reinigung und der installation von ein rebuild kit.
Lean-Zustand
Hindernissen wie Lack, zwei-Takt-öl und ethanol-gel kann zu beschränken oder zu verstopfen die Düsen im Vergaser Schüssel, verhindert, dass eine ausreichende Menge an sprit in den outlet-ports. In der Regel, dies manifestiert sich in der idle-jet, und da die im Leerlauf Schaltung ist aktiv im gesamten Gas-Bereich, einen mageren Leerlauf Schaltung verursachen niesen oder knallen in der Aufnahme, sowie überhitzung und Fehlzündungen. Undichtigkeiten im Ansaugtrakt nach dem Kraftstoff-ports in die venturi kann auch zu einem mageren Zustand, so sicher sein, überprüfen Sie Ihre Ansaugkrümmer auf die Dichtungen, und jede Welle Dichtungen in den Vergaser Körper. Einschränkungen in den Kraftstofffilter oder Kraftstoffleitungen können auch imitieren die Symptome einer verstopften Vergaser.
Rich Zustand
Schwarz, geschwollene Abgas-und Kohlenstoff-gefoult Stecker zeichnen sich durch eine reiche laufende Bedingung. Fehler in der Vergaser-Schwimmer-Nadel-Ventil oder-Sitz kann die Ursache für die uneingeschränkte Kraftstoff, geben Sie die Schüssel. Dadurch wird mehr Kraftstoff geben Sie den venturi ein, wodurch die rich-Zustand, und möglicherweise begleitet von Kraftstoff Austritt aus dem Vergaser atmosphärischen bowl vent.
Schlechte Beschleunigung und Leistung
Stolpert und der Zufuhr niest, die nur auftreten, wenn die Beschleunigung aggressiv sind Anzeichen für einen beschädigten Beschleuniger Pumpe Membran oder verstopfte Beschleuniger Pumpe Passagen. Der Motor kurzzeitig leidet unter einem mageren Zustand, wenn die Drosselklappe geöffnet wird, und ohne die Aufnahme von Kraftstoff von der Pumpe zeitweise enrichen das Luft-Kraftstoff-Gemisch, wird der Motor Fehlzündungen. Konstanter Geschwindigkeit Vergaser liefern können schlechte mid-range-Leistung, wenn der Vergaser Folie Membran beschädigt und undicht. Die Vakuum-Leck wird verhindert, dass die Folie von der öffnung vollständig, und es wird künstlich begrenzen die Reichweite des Vergasers.
Kaltstarts
Schwer ab, besonders wenn es kalt ist, kann verursacht werden, indem jedes problem führt zu einem mageren Zustand. Allerdings, wenn das problem manifestiert sich auf kalt startet, dann ist das problem wahrscheinlich liegt mit dem choke, oder enrichener-Schaltung. Wenn Sie ein Vakuum-betrieben ersticken, dann haben Sie möglicherweise ein Vakuum Leck im Schlauch, oder ein schlechtes Vakuum-motor. Überprüfen Sie die mechanischen drosseln für die richtige Einstellung und Bindung Betrieb. Enrichener schaltungen werden eine Miniatur-Vergaser in den Vergaser, komplett mit eigenem Brennstoff-Einlass-öffnung in die Schüssel, air-bleed passage und auslaßöffnung nach der Drosselklappe oder Folie. Einschränkungen in der Luft,-bleed passage, verursacht durch fehlerhafte Gummi-Komponenten kann verhindern, dass die enrichener ordnungsgemäß ausgeführt werden kann, und zu einem mageren Zustand mit schlechter Leerlauf auf den Kaltstart.
Symptome von einem schlechten Vergaser
By Wiezutun
Hartnäckige Probleme wie schwer startet im kalten Zustand, schlanke Aussetzer und Leistungsverlust über den Gas-Bereich sind kennzeichnend für einen Vergaser, der Aufmerksamkeit. Die Gummiteile innen können ausfallen und die Häfen und Passagen in den Vergaserkörper verstopft. Sie können die meisten Probleme Vergaser mit eine gute Reinigungswirkung und die Installation von einem Rep.-Satz.
