Gewusst wie: ein Motorproblem zu diagnostizieren

Gewusst wie: ein Motorproblem zu diagnostizieren

Gewusst wie: ein Motorproblem zu diagnostizieren : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Hallo mein name ist Tom Brintzenhofe und ich bin ein Zertifizierter KFZ-Meister aus Reading, Pennsylvania, und heute werde ich mit Ihnen darüber sprechen, wie man zu diagnostizieren ein problem am Motor. In der heutigen Welt mit diesen neuen Fahrzeugen ist es wirklich sehr schwer zu diagnostizieren ist, jede Art einer Fehlzündung oder engine-problem, ohne einen hohen US-dollar-Ausrüstung, aber ich kann heute werde ich Ihnen zeigen, worauf zu achten ist, wissen Sie, was Sie vielleicht in der Lage sein zu finden, bevor Sie es zu einer garage und verbringen eine Menge Teig, die Sie nicht unbedingt haben, wenn Sie ein einfaches einfaches problem. Die erste Sache, die Sie betrachten möchten und dieses mal ein wenig schwierig zu sehen, aber Sie wollen überprüfen Sie Ihre Zündkerzen und Drähte. Stellen Sie sicher, dass Sie nicht sehen, wie Sie aneinander reiben. Eine andere Sache, möchten Sie vielleicht zu prüfen, ist, dass Ihre Vakuum-Linien, um sicherzustellen, dass Sie nicht haben, Sie zu losen oder fehlenden saugen Luft. Ihre Drähte und alles ist süchtig hier Ihre verschiedenen Einspritzdüsen sind in hier. Stellen Sie sicher, alles ist schön und süchtig und nichts wird getrennt oder fallende ein Teil und schlechte verbindungen in alle Ihre Injektoren hier. Stellen Sie sicher, dass alle Injektoren könnte man sehen, dass hat Verdrahtung hart und hat Drähte kommen aus ihm nur stellen Sie sicher, Sie sind alle schön und dicht. Die größte Sache ist, um sicherzustellen, dass alle Flüssigkeiten sind schön und voll, und gehen Sie einfach über Ihr Fahrzeug und stellen Sie sicher, alles ist vorhanden, und dort, wo Sie benötigt werden. Manchmal hat man ein Vakuum-Linie, könnte pop-off leider ist dieses Fahrzeug nicht zu viele von Ihnen, aber wenn Sie schauen, um eine Menge von Fahrzeugen arbeiten mit verschiedenen Vakuum-Linien auf Sie. Schauen und hören-und Sie könnte tatsächlich in der Lage sein zu hören, Vakuum-Lecks, es klingt wie ein wenig ein zischendes Geräusch. Sie können nur drücken, und es löst Ihr problem. Sie sind besser als Ausgaben $100 in unter Sie in der garage und Sie Haken Sie den computer und erzählen Sie die gleiche Sache. Im wesentlichen sehen und hören und Sie würden in der Lage sein zu sagen, einen Unterschied, wenn Sie hören ein tickendes Geräusch in Ihrem Motorraum, die Sie normalerweise nicht hören, vielleicht möchten Sie sich in diesem Bereich, aber andere als die außerhalb der mit den Fähigkeiten des mit einem scanner, der etwa so weit, wie Sie können, nehmen Sie es mit diesen neuen Fahrzeugen, aber nur ein einfaches problem, das ein Unterdruck Schlauch oder einen schlechten Draht oder so etwas wie, dass wird sich verheerend auf diese neuen Motoren aber nur schauen Sie sich um, bevor Sie es in den shop und die meisten der Zeit können Sie finden ein einfaches problem und beheben es selbst, bevor Sie verbringen Hunderte von Dollar auf Ihrem lokalen shop. Die andere Sache, möchten Sie vielleicht, um sicherzustellen, dass Sie das Ladesystem richtig funktioniert. Sie müssen Ihre einfachen multi-meter zu überprüfen. Sie es Haken bis zu Ihrem Akku während des Betriebs. Sie sollte mindestens 13 Volt. Haken Sie die positive und negative hier oben und starten Sie Ihr Fahrzeug. Sie sollten mindestens 12,5 12,6 auf eine Batterie, die voll aufgeladen ist. Das hat man 12.55, das ist zu perfekt und was du willst, es hat zu mindestens 13. Nun, wenn Sie nicht mindestens 10.5 Volt an diesem besonderen Motor oder irgendeine andere Art von computer ausgeführt werden, der Motor von 2002 und es funktioniert nicht richtig, Fehlzündungen, träge, manchmal ist es gar nicht starten, aber Ihre größte Sache ist, stellen Sie sicher, dass Sie das Ladesystem arbeitet, wird selbst laufen Verwüstung auf Ihrem Motor. Außerhalb der, dass, viel Glück und ich hoffe, Sie können es zu beheben.