Problembehandlung bei einer Kurbelwelle Sensor auf einen Pontiac Bonneville

1/1/2016

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Die Kurbel position sensor auf einem Pontiac Bonneville ist ein vier-Draht-Sensors mit zwei hall-Effekt-Schalter mit einem gemeinsamen Magneten. Der sensor empfängt von 10 bis 12 Volt von der Zündung-control-Modul (ICM). Der crank-sensor liefert einen 3X und einen 18-signal-ICM an sechs Impulse pro Kurbelwellen-umdrehung. Dieses signal wird von der Zündung Modul zu bestimmen, Kurbelwelle position relativ zum Zylinder Nummer 1 zu synchronisieren Spule firing sequence.

Der sensor befindet sich hinter der Kurbelwellen-Riemenscheibe. Die besten test-Verbindung auf die ICM-Anschluss. Es gibt 14 Drähte in den Stecker. Wenn das Auto nicht starten, nehmen Sie ein volt-und ohmmeter an und schalten Sie es an einen low-volt-Skala. Blick auf den Kabelbaum geht in der ICM. Es gibt sieben Drähte auf beiden Seiten der center Schraube, mit der der Stecker in das ICM. Dieser test ist um zu sehen, ob die Kurbel sensor funktioniert oder nicht, verursacht keinen start. Sonde, die den ersten Draht auf der linken Seite der Schraube. Dies ist die 3-Fach-signal und ground. Haben ein Helfer versuchen, den Wagen zu starten. Ein duty-cycle sollte zeigen, auf das voltmeter in der form von schnellen Blitze von 0 bis 12 Volt der Motor dreht. Wenn es keine Spannung oder die Spannung ist außerhalb des Bereichs, den Sie brauchen, um ein paar mehr tests, um zu bestätigen, dass es schlecht ist, oder um festzustellen, was das problem ist.

Sonde den Dritten Draht von der Außenseite der linken Seite des Steckers. Dies ist der ICM-Draht. Berühren Sie die andere Sonde auf einem guten Boden. Drehen Sie den Schlüssel auf. Die Spannung sollte weniger als 100 milivolts. Wenn die Spannung zeigt als 100 milivolts, drehen Sie den Schlüssel aus und ziehen Sie den Kabelbaum-Anschluss an der Kurbel sensor. Sonde, die den ersten Draht, beginnend auf der Außenseite des ICM-Anschluss auf der linken Seite. Dies ist die 12-volt-Versorgung zu Boden. Mit dem Schlüssel auf, es sollte die Batteriespannung. Wenn der sensor den test nicht bestanden für 100 milivolts oder weniger und zeigte sich zu haben, die Batterie-Spannung im letzten test der sensor ist schlecht. Wenn Sie bestanden alle die Prüfungen, dann ist die ICM schlecht.

Die Kurbel position sensor auf einem Pontiac Bonneville ist ein vier-Draht-Sensors mit zwei hall-Effekt-Schalter mit einem gemeinsamen Magneten. Der sensor empfängt von 10 bis 12 Volt von der Zündung-control-Modul (ICM). Der crank-sensor liefert einen 3X und einen 18-signal-ICM an sechs Impulse pro Kurbelwellen-umdrehung. Dieses signal wird von der Zündung Modul zu bestimmen, Kurbelwelle position relativ zum Zylinder Nummer 1 zu synchronisieren Spule firing sequence.

Der sensor befindet sich hinter der Kurbelwellen-Riemenscheibe. Die besten test-Verbindung auf die ICM-Anschluss. Es gibt 14 Drähte in den Stecker. Wenn das Auto nicht starten, nehmen Sie ein volt-und ohmmeter an und schalten Sie es an einen low-volt-Skala. Blick auf den Kabelbaum geht in der ICM. Es gibt sieben Drähte auf beiden Seiten der center Schraube, mit der der Stecker in das ICM. Dieser test ist um zu sehen, ob die Kurbel sensor funktioniert oder nicht, verursacht keinen start. Sonde, die den ersten Draht auf der linken Seite der Schraube. Dies ist die 3-Fach-signal und ground. Haben ein Helfer versuchen, den Wagen zu starten. Ein duty-cycle sollte zeigen, auf das voltmeter in der form von schnellen Blitze von 0 bis 12 Volt der Motor dreht. Wenn es keine Spannung oder die Spannung ist außerhalb des Bereichs, den Sie brauchen, um ein paar mehr tests, um zu bestätigen, dass es schlecht ist, oder um festzustellen, was das problem ist.

Sonde den Dritten Draht von der Außenseite der linken Seite des Steckers. Dies ist der ICM-Draht. Berühren Sie die andere Sonde auf einem guten Boden. Drehen Sie den Schlüssel auf. Die Spannung sollte weniger als 100 milivolts. Wenn die Spannung zeigt als 100 milivolts, drehen Sie den Schlüssel aus und ziehen Sie den Kabelbaum-Anschluss an der Kurbel sensor. Sonde, die den ersten Draht, beginnend auf der Außenseite des ICM-Anschluss auf der linken Seite. Dies ist die 12-volt-Versorgung zu Boden. Mit dem Schlüssel auf, es sollte die Batteriespannung. Wenn der sensor den test nicht bestanden für 100 milivolts oder weniger und zeigte sich zu haben, die Batterie-Spannung im letzten test der sensor ist schlecht. Wenn Sie bestanden alle die Prüfungen, dann ist die ICM schlecht.