Problembehandlung bei Starter mit einem Hyundai Sonata

Problembehandlung bei Starter mit einem Hyundai Sonata

Problembehandlung bei Starter mit einem Hyundai Sonata : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Einleitung

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  Das elektrische Bordnetz-system für ein Hyundai Sonata beginnt von der Batterie und führt zu einer buss-bar, verteilt sich die Energie auf mehrere Stromkreise. Aus der buss-bar, die Kraft gerichtet ist, die Sicherung für den starter und dann zum starter-relais. Wenn die Zündung aktiviert das relais, wird der Strom Durchgang durch das relais zum starter und betreiben den starter. Die Aktivierung der Seite ist jedoch etwas komplexer. Zur Aktivierung der relais geht die macht aus dem Zubehör-Sicherung zum Zündschloss und dann zur Sicherheit alarm-Gerät. Von der Alarmanlage muss es gehen, um die Neutrale Sicherheits-Schalter, der verhindert, dass das Auto von der ab in jedem Gang außer park oder neutral. Von diesem Punkt aus geht es zum starter-relais und der Masse. Wenn das starter-relais ist aktiviert, wenn der Schlüssel die macht gelangt durch den starter. Ein volt-meter werden benötigt, um führen Sie diese tests.

Prüfen der Batterie

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  stellen Sie das voltmeter auf 20 Volt dc. Überprüfen Sie die Batterie - & - es sollte über 12,5 Volt oder mehr. Wenn es weniger als 12,5 Volt, die Batterie oder das Ladesystem ist verdächtig. Es ist möglich für einen Akku, um zu zeigen, 12,5 oder besser auf Spannung und eine schlechte Zelle, die töten würde die Stromstärke Ausgang. Stromstärke Ausgang ist erforderlich, um den starter betätigen. Setzen Sie das voltmeter auf Minuspol an den Minuspol der Batterie post und die positive Leitung an den Pluspol. Haben Sie einen Helfer drehen Sie die Zündung auf die start-position. Wie er funktioniert, überprüfen Sie die Batterie für Spannungsabfall. Die Batterie darf nicht unterschritten 10.5 Volt, wenn der Schlüssel gedreht wird, zu starten. Wenn es das tut, es bedeutet, dass die Batterie hat eine schlechte Zelle und muss ersetzt werden. Wenn es nicht eine riesige Tropfen in Spannung, ist die Batterie in Ordnung ist.

Prüfen der Sicherungen und Relais

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  Prüfen Sie die Sicherung für den Anlasser und das Anlasserrelais in der unter der Motorhaube relais-box auf der Fahrerseite Kotflügel gut. Wenn die Sicherung OK ist, check für Spannung an der Sicherung. Wenn gibt es keine Spannung, Blick auf die hauptsicherungen in der box. Wenn Sie OK sind, dann ziehen Sie das starter-relais und überprüfen, um sicherzustellen, dass eine weibliche Klemme mit Strom versorgt wird. Wenn nicht, gibt es ein fuse-block-problem. Wenn es Kraft zu einem terminal, haben die Helfer halten den Schlüssel in die start-position zurück und prüfen Sie die Spannung auf einen zweiten terminal. Das zweite terminal wird die Spannung nur, wenn der Schlüssel in die Startposition. Wenn es keinen Strom gibt, dann ist das problem jetzt in das Zündschloss, die Alarmanlage oder Neutrale Sicherheits-Schalter. Wenn es Kraft zu der zweiten terminal, fahren Sie mit der Prozedur für die überprüfung der starter.

Überprüfen Sie die Starter

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  Drehen Sie den Schlüssel ab und stellen Sie sicher, dass es 12.5 V am starter auf dem großen Durchmesser-Linie. Wenn der starter nicht über 12.5 Volt, gibt es ein problem mit dem wichtigsten positiven Draht von der Batterie oder von der Batterie-terminal. Wenn es Strom gab, entfernen Sie die kleine 16-gauge-Kabel von der Magnetspule auf den starter. Prüfen Sie dieses Kabel für Stromversorgung & -es wird nur Strom haben, wenn der Helfer dreht den Schlüssel um zu starten. Wenn es macht ist, ist der starter schlecht. Wenn es nicht die macht haben, dann gibt es eine Pause oder öffnen, das Kabel vom relais zum Magnetventil.

Prüfen Sie den Neutral-Sicherheitsschalter

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  Wenn es keinen Strom an der zweiten Klemme am relais, prüfen Sie den neutral-Sicherheitsschalter auf die übertragung. Ziehen Sie den elektrischen Anschluß und überprüfen Sie die Leistung bei einem terminal nur, wenn der Helfer hält die Zündung in die Startposition. Wenn es die macht, ihn zu haben, lassen Sie die Taste aus starten und den Stecker wieder an. Haben die Helfer Schritt auf die Bremse und halten Sie den Zündschlüssel in die start position und bewegen Sie den Schalthebel langsam in Fahrt und nur wackeln hin und her. Wenn der Anlasser funktioniert, wenn der Schalthebel bewegt wird, dann wird der Sicherheitsschalter muss angepasst oder ausgetauscht werden. Einige einstellbar und einige nicht. Wenn es einstellbar ist, wenn die Schrauben gelöst sind, sollte es rechts und Links einen kleinen Betrag. Wenn dem so ist haben die Helfer sicherstellen, dass das Auto in park und halten Sie die Taste start, während Sie bewegen Sie den neutral safety switch, bis der starter einrastet. Sperren Sie es nach unten mit dem festziehen der Schrauben. Haben die Helfer das Auto starten. Wenn die Neutrale Sicherheitsschalter nicht Links und rechts, es ist nicht verstellbar und der Schalter muss ausgetauscht werden.

Prüfen der Zünd-Schalter

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  Wenn es keinen Strom an den Schalter, dann geht die Zündung aus, was ist der nächste Schritt in der Zeile. Entfernen Sie die untere Abdeckung an der Lenksäule und überprüfen Sie das gelbe Kabel für die Stromversorgung, wenn der Schlüssel in start. Wenn es keinen Strom gibt, ersetzen Sie die Zündung Schalter elektrische Seite. Wenn es Strom gab, jetzt ist es Zeit für den Händler, weil es ist in der security-system oder einem computer. Dies erfordert teure und spezielle Computer neu zu Programmieren. Wenn das Auto genommen, stellen Sie sicher, dass Sie bringen Sie Ihre Registrierung ab, um zu beweisen, dass Sie mit eigenem Fahrzeug oder Sie wird nicht funktionieren, wenn das problem ist ein Sicherheits-alarm-situation.