Problembehandlung bei einem Ford Ranger 4 X 4

Problembehandlung bei einem Ford Ranger 4 X 4

Problembehandlung bei einem Ford Ranger 4 X 4 : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Ford Ranger 4x4 beliebt mit LKW-Besitzer, da Sie zuerst eingeführt wurden, von der Ford Motor Co. in der Mitte der 1960er Jahre. Probleme mit Ford Ranger entstehen können, mit entweder der niedrigen oder hohen 4X4-system oder die automatische oder manuelle Naben. Wenn Sie Probleme mit Ihrem 4X4, befolgen Sie diese Schritte zur diagnose der Probleme.

(trustmymechanic.com 5dauto.com 4x4news.co.uk 4x4offroads.com explorerforum.com 4wheeloffroad.com)
was Sie Brauchen

• Ihren Ford Ranger 4X4
• internet-Zugang

• Ein extra paar Hände (Freund oder Ehemann)

Schritt 1
zu Verstehen, wie eine Maschine funktioniert-ob ein Auto, toaster oder computer-ist entscheidend für den Erhalt ein klares Verständnis von dem, was die Schwachstellen sein könnten und wissen, wie Sie zu identifizieren. Das Internet ist das Schnellste, aktuellste und billigste Weg, um eine schnelle refresher-Kurs (oder sogar lernen, für die erste Zeit) wie Ihr Auto funktioniert. Die animierte, Wie Autos Funktionieren-feature an Cars.com ausgezeichnet ist es erlaubt, Sie GESONDERT zu betrachten, die jedes system des Wagens, von den Bremsen bis der Motor auf den Antriebsstrang, und erläutert kurz die einzelnen animierten Sequenz. Bevor Sie beginnen, suchen Sie nach der Ursache Ihres Ford Ranger sorgen, stellen Sie sicher, dass Sie Blick auf diese oder eine ähnliche Seite ersten Pinsel oben auf Ihr Auto wissen.

Schritt 2
Weiter, Werbt einen Freund, Ehepartner oder andere helfende hand und den Kopf aus dem Auto beginnen bei der Diagnose des Problems. Bestimmen Sie, ob das 4X4-system versetzt werden kann 4X4 high durch drücken der 4X4-Taste. Die dash-und 4X4-Tasten Leuchten. Wenn Sie nicht, eine der folgenden defekt: der Bindestrich-Taste, die 4X4-Modul oder die Umschalt-motor.

Schritt 3
um Zu bestimmen, welche dieser drei defekt ist, haben Sie Ihr Freund sitzen in der Nähe des Moduls. Drücken Sie die 4X4-button und Fragen Sie Ihren Freund zu hören für den sound des relais in der 4X4-Modul. Wenn die relais hören, das problem mit den 4X4 liegt in der 4X4-Modul computer-oder die Umschalt-motor. Das häufigste problem in diesem Fall ist eine gebrochene stop Stoßfänger in die Umschalt-motor. Wenn Ihr Freund ist nicht in der Lage zu hören, die relais innerhalb der 4X4-Modul verwenden, müssen Sie sicherstellen, dass die 4X4-Modul ordnungsgemäß funktioniert.

Schritt 4
überprüfen Sie die 4X4-Modul, ziehen Sie die beiden Anschlüsse angeschlossen sind, die in der linken Seite des Moduls. Drehen Sie das Auto auf und drücken Sie die reset/test-Taste auf dem Modul. Nach drücken der Taste, das LED-Licht befindet sich auf dem Modul sollte blinken vier oder fünf mal. Wenn die LED-Lichter, die nicht blinken oder flash, ohne zu stoppen, das Modul ist beschädigt. Wenn die LED-Lichter blitzten, hielt dann nach vier oder fünf mal, das Modul ordnungsgemäß funktioniert, und Sie wird überprüfen müssen, um andere Teile, wie die Verlagerung motor, Kupplung, Kabelbaum und 4X4-Schalter, um zu bestimmen, die Ursache des Problems.

Schritt 5
Wenn Ihr 4X4 macht ein Gitter-oder Klick-Geräusch von unterhalb der vorderen Räder, die Naben müssen überprüft werden, um sicherzustellen, dass Sie die Verriegelung richtig. Um dies zu testen auf einem PKW mit Automatik-Naben, drehen Sie den vorderen Achswellen unter den LKW. Wenn nach ein paar umdrehungen, die Achse gesperrt und können nicht mehr aktiviert werden, den Automatik-hub ordnungsgemäß funktioniert. Wenn jedoch die Achse nicht gesperrt, und Sie sind in der Lage weiter zu drehen, wird der hub ist entweder schlecht oder in der Notwendigkeit einer guten Reinigung.
testen Sie ein Auto mit manuellen Naben, stellen Sie sicher, dass der 4X4 ist ab und drehen Sie die Achse bis Sie einrastet. Wieder, wenn die Achse nicht gesperrt, ist der hub nicht funktioniert oder in der Notwendigkeit einer Reinigung.

Schritt 6
Um festzustellen ob die automatische hub nicht mehr funktioniert, nehmen Sie das Auto aus der 4X4-Modus und drehen Sie die Achswelle. Wenn die Achse nicht gesperrt wird nach einer Anzahl von umdrehungen, die Nabe ist wahrscheinlich überhaupt nicht. Wiederholen Sie diesen Vorgang für die andere Achse Welle. Auf einem Auto mit manuellen Naben, lösen 4X4, Sperre in den Naben, und versuchen zu drehen die Achswellen. Wenn Sie gedreht werden kann, kann der hub nicht funktioniert. Wiederholen Sie diesen Vorgang für die andere Achse Welle.