Schlechtes Benzin im Tank, Motor im Leerlauf Probleme und Zündung Stottern kann nur einige der Symptome von einem fehlerhaften Zündung Spule Pack auf Ihre 1997 Ford Ranger. Ein 3,0-Liter-V6 und ein 4,0-Liter-OHV-V-6 waren optional-Motoren, die beide mit einem sechs-Punkte-Zündung Spule Pack ausgestattet wurden. Testen der Spule-Packs auf dem 3,0-Liter-V6 und 4,0-Liter-V6-Motoren verwendet die gleichen Verfahren. Der 2,3-Liter 4-Zylinder-Reihenmotor wurde mit zwei Vierpunkt-Zündung-Spule-Packs ausgestattet, da gibt es zwei Zündkerzen für jeden Motorzylinder.
Schlechte Kraftstoffverbrauch, Motor-Leerlauf Probleme und Ruckeln Zündung kann nur ein paar der Symptome, die eine fehlerhafte Zündspule pack auf Ihrem 1997 Ford Ranger. Ein 3,0-liter-V-6 und ein 4,0-liter-OHV-V-6 waren optional Motoren waren ausgestattet mit einem sechs-Punkt-Zündung Spule pack. Testen Sie die Spule pack auf dem 3,0-liter-V6 und der 4.0-liter-V6-Motoren verwendet das gleiche Verfahren. Der 2,3-liter-Reihen-4-Zylinder-Motor war ausgestattet mit zwei vier-Punkt-Zündspule packs, da gibt es zwei Zündkerzen für jeden Motor-Zylinder.
Dinge, die Sie Brauchen,
3,0-liter-und 4,0-liter-Coil-Pack Testen
Öffnen Sie die Haube auf der Ranger und legen Sie die Haube prop. Schalten Sie das multimeter Zifferblatt auf den OHM-Einstellung. Mit der Zündung aus, trennen Sie den elektrischen Stecker von der Zündspule pack.
Legen Sie die positive multimeter führen auf die B-Klemme an der Zündspule pack, das ist die am weitesten pin auf der linken Seite der Spule pack Elektro Stecker. Legen Sie die gegenüberliegenden multimeter führen auf die nächsten drei pins. Wenn der Widerstand zwischen B und Spulen 1 bis 3 liegt nicht zwischen 0,3 und 1,0 OHM, ersetzen Sie die Zündspule pack.
Wenn der primäre Widerstand von B zu Spulen 1 bis 3 positiv getestet, dann müssen Sie zum testen der sekundäre Widerstand zwischen den Zündkerze Draht Türme. Entfernen Sie nicht mehr als zwei Zündkabel von der Spitze der Spule pack in einer Zeit, so dass Sie nicht zu verwechseln die Drähte, und installieren Sie falsch.
Entfernen, die Zündkerze Drähte von Türmen 1 und 5, indem die Nummern, Stempel auf der Spule für die Führung. Legen Sie die positive multimeter führen auf der Spule 1 pin auf den elektrischen Anschluss, der am weitesten pin nach rechts auf den Anschluss. Legen Sie die gegenüberliegenden Vorsprung auf spark plug tower 1 und dann tower 5. Wenn der Widerstand zwischen der Spule und der tower ist nicht zwischen 6.500 und 11,500 OHM, ersetzen Sie die Spule pack. Installieren Sie die Zündkerze Drähte, wenn der test gibt an, dass diese Türme sind gut.
Entfernen, Zündkabel 3 und 4 von der Spule pack. Legen Sie die positive Leitung vom multimeter auf Spule 2 auf den elektrischen Anschluss, das ist der zweite pin von Links aus der Halterung. Legen Sie die gegenüberliegenden Vorsprung auf Türme 3 und 4. Wenn der Messwert nicht zwischen 6.500 und 11,500 OHM, ersetzen Sie die Zündspule. Installieren Sie die Zündkerze Drähte, wenn diese beiden Türme sind gut.
Entfernen Zündkerze Drähte 2 und 6 von der Spule pack. Legen Sie die positive Leitung vom multimeter an die Spule 3 pin, das ist der zweite pin von rechts auf den Anschluss. Legen Sie die andere führen auf die Türme 2 und 6. Wenn der Messwert nicht innerhalb der 6.500 bis 11,500 Spezifikationen, ersetzen Sie die Spule pack. Installieren Sie die Zündkerze Drähte, wenn der test beweist, dass diese Türme sind gut.
Verbinden Sie den elektrischen Stecker an der Zündspule Packung, wenn die Spule pack tests sind abgeschlossen.
, zu Prüfen, Wie eine Zündspule Pack
Wie zum Test Ford Coil Packs
2.3-liter-Coil-Pack Testen
Öffnen Sie die Haube auf der Ranger und legen Sie die Haube prop. Schalten Sie das multimeter Zifferblatt auf den OHM-Einstellung. Mit der Zündung aus, trennen Sie die elektrischen Anschlüsse von der rechten und der linken hand Zündspule packs.
Legen Sie die positive Leitung vom multimeter auf die B pin, in den elektrischen Anschluss von einer Spule pack. Die B pin ist das Zentrum pin auf der rechten und linken Spulen. Legen Sie die gegenüberliegenden Vorsprung auf die beiden äußeren pins einzeln. Wenn der Widerstand nicht gemessen werden zwischen 0,3 und 1,0 OHM, ersetzen Sie die Zündspule pack.
Entfernen Sie die Zündkerze Drähte von der Spule Türme 1 und 2 auf der Oberseite der Zündspule pack. Messen Sie den Widerstand zwischen der Spule B pin und diese beiden Türme individuell. Wenn die Messung nicht zwischen 6.500 und 11,500 OHM, ersetzen Sie die Spule pack. Ersetzen Sie die Zündkerze Drähte, wenn diese beiden Türme getestet sind innerhalb der Spezifikationen.
Entfernen Sie die Zündkerze Drähte von der Spule Türme 3 und 4. Testen Sie die Türme der gleichen Weise wie die vorherigen zwei Türme. Wenn die Messung nicht innerhalb der vorgesehenen Spezifikationen, ersetzen Sie die Spule pack. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4 dieser Abschnitt zum test der zweiten Spule pack und ersetzen Sie das coil pack, falls erforderlich.
stellen Sie die elektrischen Anschlüsse wieder auf beiden coil-packs, wenn die test-Ergebnisse belegen, dass sowohl die Spule-packs sind gut. Installieren Sie das negative Batteriekabel, und ziehen Sie die hold-down nut, bis es eng wird. Entfernen Sie den memory saver von der Ranger.
Tipps & Warnungen
- Auf den 2,3-liter-vier-Zylinder-Motor, wenn man eine Zündspule pack ist fehlerhaft, das bedeutet nicht, dass die zweite Zündspule pack ist fehlerhaft.
Gewusst wie: eine 1997 Ford Ranger Spule Pack beheben
Schlechtes Benzin im Tank, Motor im Leerlauf Probleme und Zündung Stottern kann nur einige der Symptome von einem fehlerhaften Zündung Spule Pack auf Ihre 1997 Ford Ranger. Ein 3,0-Liter-V6 und ein 4,0-Liter-OHV-V-6 waren optional-Motoren, die beide mit einem sechs-Punkte-Zündung Spule Pack ausgestattet wurden. Testen der Spule-Packs auf dem 3,0-Liter-V6 und 4,0-Liter-V6-Motoren verwendet die gleichen Verfahren. Der 2,3-Liter 4-Zylinder-Reihenmotor wurde mit zwei Vierpunkt-Zündung-Spule-Packs ausgestattet, da gibt es zwei Zündkerzen für jeden Motorzylinder.
Schlechte Kraftstoffverbrauch, Motor-Leerlauf Probleme und Ruckeln Zündung kann nur ein paar der Symptome, die eine fehlerhafte Zündspule pack auf Ihrem 1997 Ford Ranger. Ein 3,0-liter-V-6 und ein 4,0-liter-OHV-V-6 waren optional Motoren waren ausgestattet mit einem sechs-Punkt-Zündung Spule pack. Testen Sie die Spule pack auf dem 3,0-liter-V6 und der 4.0-liter-V6-Motoren verwendet das gleiche Verfahren. Der 2,3-liter-Reihen-4-Zylinder-Motor war ausgestattet mit zwei vier-Punkt-Zündspule packs, da gibt es zwei Zündkerzen für jeden Motor-Zylinder.
Dinge, die Sie Brauchen,
3,0-liter-und 4,0-liter-Coil-Pack Testen
Öffnen Sie die Haube auf der Ranger und legen Sie die Haube prop. Schalten Sie das multimeter Zifferblatt auf den OHM-Einstellung. Mit der Zündung aus, trennen Sie den elektrischen Stecker von der Zündspule pack.
Legen Sie die positive multimeter führen auf die B-Klemme an der Zündspule pack, das ist die am weitesten pin auf der linken Seite der Spule pack Elektro Stecker. Legen Sie die gegenüberliegenden multimeter führen auf die nächsten drei pins. Wenn der Widerstand zwischen B und Spulen 1 bis 3 liegt nicht zwischen 0,3 und 1,0 OHM, ersetzen Sie die Zündspule pack.
Wenn der primäre Widerstand von B zu Spulen 1 bis 3 positiv getestet, dann müssen Sie zum testen der sekundäre Widerstand zwischen den Zündkerze Draht Türme. Entfernen Sie nicht mehr als zwei Zündkabel von der Spitze der Spule pack in einer Zeit, so dass Sie nicht zu verwechseln die Drähte, und installieren Sie falsch.
Entfernen, die Zündkerze Drähte von Türmen 1 und 5, indem die Nummern, Stempel auf der Spule für die Führung. Legen Sie die positive multimeter führen auf der Spule 1 pin auf den elektrischen Anschluss, der am weitesten pin nach rechts auf den Anschluss. Legen Sie die gegenüberliegenden Vorsprung auf spark plug tower 1 und dann tower 5. Wenn der Widerstand zwischen der Spule und der tower ist nicht zwischen 6.500 und 11,500 OHM, ersetzen Sie die Spule pack. Installieren Sie die Zündkerze Drähte, wenn der test gibt an, dass diese Türme sind gut.
Entfernen, Zündkabel 3 und 4 von der Spule pack. Legen Sie die positive Leitung vom multimeter auf Spule 2 auf den elektrischen Anschluss, das ist der zweite pin von Links aus der Halterung. Legen Sie die gegenüberliegenden Vorsprung auf Türme 3 und 4. Wenn der Messwert nicht zwischen 6.500 und 11,500 OHM, ersetzen Sie die Zündspule. Installieren Sie die Zündkerze Drähte, wenn diese beiden Türme sind gut.
Entfernen Zündkerze Drähte 2 und 6 von der Spule pack. Legen Sie die positive Leitung vom multimeter an die Spule 3 pin, das ist der zweite pin von rechts auf den Anschluss. Legen Sie die andere führen auf die Türme 2 und 6. Wenn der Messwert nicht innerhalb der 6.500 bis 11,500 Spezifikationen, ersetzen Sie die Spule pack. Installieren Sie die Zündkerze Drähte, wenn der test beweist, dass diese Türme sind gut.
Verbinden Sie den elektrischen Stecker an der Zündspule Packung, wenn die Spule pack tests sind abgeschlossen.
- , zu Prüfen, Wie eine Zündspule Pack
- Wie zum Test Ford Coil Packs
2.3-liter-Coil-Pack Testen
Öffnen Sie die Haube auf der Ranger und legen Sie die Haube prop. Schalten Sie das multimeter Zifferblatt auf den OHM-Einstellung. Mit der Zündung aus, trennen Sie die elektrischen Anschlüsse von der rechten und der linken hand Zündspule packs.
Legen Sie die positive Leitung vom multimeter auf die B pin, in den elektrischen Anschluss von einer Spule pack. Die B pin ist das Zentrum pin auf der rechten und linken Spulen. Legen Sie die gegenüberliegenden Vorsprung auf die beiden äußeren pins einzeln. Wenn der Widerstand nicht gemessen werden zwischen 0,3 und 1,0 OHM, ersetzen Sie die Zündspule pack.
Entfernen Sie die Zündkerze Drähte von der Spule Türme 1 und 2 auf der Oberseite der Zündspule pack. Messen Sie den Widerstand zwischen der Spule B pin und diese beiden Türme individuell. Wenn die Messung nicht zwischen 6.500 und 11,500 OHM, ersetzen Sie die Spule pack. Ersetzen Sie die Zündkerze Drähte, wenn diese beiden Türme getestet sind innerhalb der Spezifikationen.
Entfernen Sie die Zündkerze Drähte von der Spule Türme 3 und 4. Testen Sie die Türme der gleichen Weise wie die vorherigen zwei Türme. Wenn die Messung nicht innerhalb der vorgesehenen Spezifikationen, ersetzen Sie die Spule pack. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4 dieser Abschnitt zum test der zweiten Spule pack und ersetzen Sie das coil pack, falls erforderlich.
stellen Sie die elektrischen Anschlüsse wieder auf beiden coil-packs, wenn die test-Ergebnisse belegen, dass sowohl die Spule-packs sind gut. Installieren Sie das negative Batteriekabel, und ziehen Sie die hold-down nut, bis es eng wird. Entfernen Sie den memory saver von der Ranger.
Tipps & Warnungen
- Auf den 2,3-liter-vier-Zylinder-Motor, wenn man eine Zündspule pack ist fehlerhaft, das bedeutet nicht, dass die zweite Zündspule pack ist fehlerhaft.
Gewusst wie: eine 1997 Ford Ranger Spule Pack beheben
By Wiezutun
Schlechtes Benzin im Tank, Motor im Leerlauf Probleme und Zündung Stottern kann nur einige der Symptome von einem fehlerhaften Zündung Spule Pack auf Ihre 1997 Ford Ranger. Ein 3,0-Liter-V6 und ein 4,0-Liter-OHV-V-6 waren optional-Motoren, die beide mit einem sechs-Punkte-Zündung Spule Pack ausgestattet wurden. Testen der Spule-Packs auf dem 3,0-Liter-V6 und 4,0-Liter-V6-Motoren verwendet die gleichen Verfahren. Der 2,3-Liter 4-Zylinder-Reihenmotor wurde mit zwei Vierpunkt-Zündung-Spule-Packs ausgestattet, da gibt es zwei Zündkerzen für jeden Motorzylinder.
