Viele Faktoren könnten dazu führen, dass einen Zylinder auf eine 2007 PT Cruiser Fehlzündungen. Abgesehen von den rauen Motorlauf wird der Computer einen Code zur Identifizierung des Zylinders in Frage, wie ein Check Engine Licht auf der Instrumententafel belegt festgelegt. Ein Barcodescanner, beim Einstecken in die OBD-Zugang-Anschluss liefert die Code-Nummer und Beschreibung des Fehlers. Ein Code P0304 zeigt, dass die Nr. 4-Zylinder eine Fehlzündung erlebt.
Viele Faktoren, die bewirken könnten, dass ein Zylinder zu Fehlzündungen auf einem 2007 PT Cruiser. Abgesehen vom rauen Motor läuft, wird der computer einen code zur Identifizierung der Zylinder in Frage, was durch einen check-engine Licht auf der Instrumententafel. Eine code-scanner, beim einstecken in die OBD-access-port, versorgt die code Nummer und Beschreibung des Fehlers. Ein code P0304 zeigt an, dass die Nummer 4 der Zylinder ist mit einer Fehlzündung.
Probleme, die Durch eine Fehlzündung
Eine Fehlzündung verursacht durch die ZüNDANLAGE Auspuff unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt in den Katalysator und bewirkt, dass Ihre Temperatur drastisch steigen. Wenn die schwere ist, so dass der Konverter Integrität wird bald beeinträchtigt werden, die check-engine-Licht-Zyklus-und ausschalten zu warnen den Bediener vor einer drohenden Konverter Versagen.
Der Kat-Temperatur-unter diesen Umständen-schalten Sie den Konverter von red hot, der kann leicht ein Brand entstehen, wenn es befindet sich über jedem brennbaren material. Darüber hinaus werden der unverbrannte Kraftstoff wird waschen Sie die Motor-Zylinder-Wände und übergeben die Ringe, wo es zu einer Kontamination der öl-Versorgung, die Verringerung Ihrer Viskosität.
Ursachen Für eine Zündung Fehlzündung
Öl-infiltration in die Zündkerze auch in den Zylinderkopf ist ein problem, mit dieser Art von Motor-Gesichter. Die Ursache ist, dazu beigetragen, Gummi-Dichtung, die Lecks an der Basis der Zündkerze Rohre in den Ventildeckel. Die Metall-Rohre verwendet, um den Zugriff auf die Zündkerzen müssen verschlossen werden, oben und unten, um zu verhindern, dass das öl in den Ventildeckel ab, sickern durch und auf die Zündkerze und Draht boot.
Das öl sättigt die Kerzenstecker und verursacht einen Kurzschluss der Röhre. Die Abhilfe für dieses problem ist das ersetzen der Ventildeckel Dichtungen, werden Sie sicher, dass die kreisförmige Zündkerze sowie Dichtungen auf der Basis der Rohre. Sobald dies erledigt ist, müssen Sie ersetzen die Zündkerzen und Drähte.
Wenn Sie das Zündkabel boot für die No. 4 Zylinder ist nicht gesättigt mit öl, die Ventil-Deckel-Dichtungen sind intakt, das problem liegt woanders. Untersuchen Sie die Zündkerze Lücke und testen Sie den Draht und Spule für eine Störung.
Kraftstoff-Injektor im Zusammenhang Fehlzündung
Eine schlechte Kraftstoff-Injektor für die No. 4 Zylinder kann die Ursache für eine grobe Ausführung Zylinder, die scheint ähnlich wie eine Fehlzündung. Dies kann bestimmt werden durch lösen der Kraftstoff-Injektor elektrische Anschlüsse momentan ein zu einer Zeit. Hinweis: die U / min fallen, wenn der Injektor ist getrennt und wieder angeschlossen werden, die auf benachbarten Zylindern. Wenn die Nummer 4 der Injektor rpm drop ist deutlich weniger als der rest, der Injektor ist das problem.
Sicherzustellen, dass der Injektor elektrischen Anschluss verfügt über eine gute Verbindung haben und dass Sie hören können, der Injektor tickt, wie es arbeitet. Um den Injektor zu arbeiten, es muss die macht haben und müssen nicht Leck. Wenn keines der obigen Probleme vorhanden ist, der Injektor ist verschmutzt und muss ersetzt werden.
Vakuum-Lecks
Ein Vakuum Leck im Saugrohr in der Nähe des No. 4 Zylinder wird auch dazu führen, eine Fehlzündung. Die Lecks entstehen an der Basis der Ansaugkrümmer oder am O-ring an der Basis der Kraftstoff-Injektor. Propan-oder Vergaser-Reiniger vorgestellt, die in diesen Bereichen wird den Motor verursachen zu glätten, die bestätigt ein Leck. Ersetzen Sie den Injektor O-ring-oder Ansaugkrümmer Dichtung, wenn eine Aufnahme-Leck vorhanden ist.
Mechanisch-Induzierte Fehlzündung
Wenn alles andere versagt hat um das problem zu identifizieren, führen Sie einen Druckversuch. Dieser test wird verwendet, um zu bestimmen, den Zustand aller Komponenten, die innerhalb des Zylinders. Jeder Zylinder ist die Kompression muss innerhalb von 5 bis 10 Prozent der durchschnittlichen Kompression auf alle Zylinder für eine gute balance. Dies ist, um sicherzustellen, dass alle Zylinder sind in der Herstellung gleich viel Energie. Ein Kompressions-test prüft verbrannt oder schlecht sitzende Ventile, Kolben-ring-Abdichtung, gerissene Zylinderköpfe und Kopfdichtung Probleme. Jede dieser verursacht eine Fehlzündung durch fehlende Kompression im Zylinder.
Die Nockenwelle Lappen, die sind verantwortlich für das öffnen und schließen der Einlass-und Auslassventile vales, sind eine weitere Quelle für eine Fehlzündung und rauh Laufenden Motor. Die Nocken für die No. 4 Zylinder sollte überprüft werden, um zu sehen, wenn Sie getragen worden sind, nach unten durch zu wenig öl oder andere mechanische problem. Eine beschädigte Nockenwelle Lappen wird nicht zulassen, ein Ventil zu öffnen, richtig, wenn überhaupt.
Welche Ursachen Zylinder 4 Fehlzündung auf ein 2007 PT Cruiser?
Viele Faktoren könnten dazu führen, dass einen Zylinder auf eine 2007 PT Cruiser Fehlzündungen. Abgesehen von den rauen Motorlauf wird der Computer einen Code zur Identifizierung des Zylinders in Frage, wie ein Check Engine Licht auf der Instrumententafel belegt festgelegt. Ein Barcodescanner, beim Einstecken in die OBD-Zugang-Anschluss liefert die Code-Nummer und Beschreibung des Fehlers. Ein Code P0304 zeigt, dass die Nr. 4-Zylinder eine Fehlzündung erlebt.
Viele Faktoren, die bewirken könnten, dass ein Zylinder zu Fehlzündungen auf einem 2007 PT Cruiser. Abgesehen vom rauen Motor läuft, wird der computer einen code zur Identifizierung der Zylinder in Frage, was durch einen check-engine Licht auf der Instrumententafel. Eine code-scanner, beim einstecken in die OBD-access-port, versorgt die code Nummer und Beschreibung des Fehlers. Ein code P0304 zeigt an, dass die Nummer 4 der Zylinder ist mit einer Fehlzündung.
Probleme, die Durch eine Fehlzündung
Eine Fehlzündung verursacht durch die ZüNDANLAGE Auspuff unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt in den Katalysator und bewirkt, dass Ihre Temperatur drastisch steigen. Wenn die schwere ist, so dass der Konverter Integrität wird bald beeinträchtigt werden, die check-engine-Licht-Zyklus-und ausschalten zu warnen den Bediener vor einer drohenden Konverter Versagen.
Der Kat-Temperatur-unter diesen Umständen-schalten Sie den Konverter von red hot, der kann leicht ein Brand entstehen, wenn es befindet sich über jedem brennbaren material. Darüber hinaus werden der unverbrannte Kraftstoff wird waschen Sie die Motor-Zylinder-Wände und übergeben die Ringe, wo es zu einer Kontamination der öl-Versorgung, die Verringerung Ihrer Viskosität.
Ursachen Für eine Zündung Fehlzündung
Öl-infiltration in die Zündkerze auch in den Zylinderkopf ist ein problem, mit dieser Art von Motor-Gesichter. Die Ursache ist, dazu beigetragen, Gummi-Dichtung, die Lecks an der Basis der Zündkerze Rohre in den Ventildeckel. Die Metall-Rohre verwendet, um den Zugriff auf die Zündkerzen müssen verschlossen werden, oben und unten, um zu verhindern, dass das öl in den Ventildeckel ab, sickern durch und auf die Zündkerze und Draht boot.
Das öl sättigt die Kerzenstecker und verursacht einen Kurzschluss der Röhre. Die Abhilfe für dieses problem ist das ersetzen der Ventildeckel Dichtungen, werden Sie sicher, dass die kreisförmige Zündkerze sowie Dichtungen auf der Basis der Rohre. Sobald dies erledigt ist, müssen Sie ersetzen die Zündkerzen und Drähte.
Wenn Sie das Zündkabel boot für die No. 4 Zylinder ist nicht gesättigt mit öl, die Ventil-Deckel-Dichtungen sind intakt, das problem liegt woanders. Untersuchen Sie die Zündkerze Lücke und testen Sie den Draht und Spule für eine Störung.
Kraftstoff-Injektor im Zusammenhang Fehlzündung
Eine schlechte Kraftstoff-Injektor für die No. 4 Zylinder kann die Ursache für eine grobe Ausführung Zylinder, die scheint ähnlich wie eine Fehlzündung. Dies kann bestimmt werden durch lösen der Kraftstoff-Injektor elektrische Anschlüsse momentan ein zu einer Zeit. Hinweis: die U / min fallen, wenn der Injektor ist getrennt und wieder angeschlossen werden, die auf benachbarten Zylindern. Wenn die Nummer 4 der Injektor rpm drop ist deutlich weniger als der rest, der Injektor ist das problem.
Sicherzustellen, dass der Injektor elektrischen Anschluss verfügt über eine gute Verbindung haben und dass Sie hören können, der Injektor tickt, wie es arbeitet. Um den Injektor zu arbeiten, es muss die macht haben und müssen nicht Leck. Wenn keines der obigen Probleme vorhanden ist, der Injektor ist verschmutzt und muss ersetzt werden.
Vakuum-Lecks
Ein Vakuum Leck im Saugrohr in der Nähe des No. 4 Zylinder wird auch dazu führen, eine Fehlzündung. Die Lecks entstehen an der Basis der Ansaugkrümmer oder am O-ring an der Basis der Kraftstoff-Injektor. Propan-oder Vergaser-Reiniger vorgestellt, die in diesen Bereichen wird den Motor verursachen zu glätten, die bestätigt ein Leck. Ersetzen Sie den Injektor O-ring-oder Ansaugkrümmer Dichtung, wenn eine Aufnahme-Leck vorhanden ist.
Mechanisch-Induzierte Fehlzündung
Wenn alles andere versagt hat um das problem zu identifizieren, führen Sie einen Druckversuch. Dieser test wird verwendet, um zu bestimmen, den Zustand aller Komponenten, die innerhalb des Zylinders. Jeder Zylinder ist die Kompression muss innerhalb von 5 bis 10 Prozent der durchschnittlichen Kompression auf alle Zylinder für eine gute balance. Dies ist, um sicherzustellen, dass alle Zylinder sind in der Herstellung gleich viel Energie. Ein Kompressions-test prüft verbrannt oder schlecht sitzende Ventile, Kolben-ring-Abdichtung, gerissene Zylinderköpfe und Kopfdichtung Probleme. Jede dieser verursacht eine Fehlzündung durch fehlende Kompression im Zylinder.
Die Nockenwelle Lappen, die sind verantwortlich für das öffnen und schließen der Einlass-und Auslassventile vales, sind eine weitere Quelle für eine Fehlzündung und rauh Laufenden Motor. Die Nocken für die No. 4 Zylinder sollte überprüft werden, um zu sehen, wenn Sie getragen worden sind, nach unten durch zu wenig öl oder andere mechanische problem. Eine beschädigte Nockenwelle Lappen wird nicht zulassen, ein Ventil zu öffnen, richtig, wenn überhaupt.
Welche Ursachen Zylinder 4 Fehlzündung auf ein 2007 PT Cruiser?
By Wiezutun
Viele Faktoren könnten dazu führen, dass einen Zylinder auf eine 2007 PT Cruiser Fehlzündungen. Abgesehen von den rauen Motorlauf wird der Computer einen Code zur Identifizierung des Zylinders in Frage, wie ein Check Engine Licht auf der Instrumententafel belegt festgelegt. Ein Barcodescanner, beim Einstecken in die OBD-Zugang-Anschluss liefert die Code-Nummer und Beschreibung des Fehlers. Ein Code P0304 zeigt, dass die Nr. 4-Zylinder eine Fehlzündung erlebt.
