2006 Ford f-150 wurde mit zwei Versionen der 5,4-Liter V8-Motor verfügbar: standard Benzin eingespritzt, v-8 und ein Flex-Fuel-v-8. Der 5,4-Liter-V8 produziert 300 PS und 365 Newtonmeter Drehmoment. Der Motor verfügt über "Spule auf Plug" Technologie, die eine andere Zündspule über jede Zündkerze verwendet. Der POLIZIST hat drei verschiedene Modi: Motor anlassen, Motorlauf und "CMP Ausfall-Modus Effekte Management" oder FMEM. Die Spulen können einzeln getestet werden, ohne vom Motor zu entfernen.
2006 Ford F-150 wurde mit zwei Versionen des 5,4-liter-V-8-Motor: ein standard-Benzin eingespritzt V-8 und ein Flex-Fuel-V-8. Der 5,4-liter-V-8 produziert 300 PS und 365 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Motor ist ausgestattet mit 'Coil on Plug' - Technologie, die verwendet einen anderen Zündspulen über jeder Zündkerze. Der COP hat drei verschiedene Modi: der Motor Kurbeln, Motor läuft und 'CMP-Fehler-Möglichkeits-Einfluss-management' oder FMEM. Die Spulen können einzeln getestet werden, ohne entfernen Sie Sie aus dem Motor.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Multimeter
- 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche
- 3/8-Zoll-Laufwerk socket set
- 3/8-Zoll-Laufwerk Fuß-Pfund Drehmoment Schraubenschlüssel (für Ersatz)
- Neue Zündspule pack (optional)
Widerstand Testen des Coil-on-Plug
Öffnen Sie die F-150 Motorhaube und trennen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie mit einer Ratsche und Steckdose.
Trennen Sie die Zündspule elektrische Anschluss von einer der Spulen. Drehen Sie das Einstellrad auf der multimeter an den kilo-OHM-Einstellung in die OHM-Auswahl.
Installieren Sie die Sonden vom multimeter auf die beiden elektrischen Steckverbinder Beiträge auf der Spule pack. Den Widerstand zwischen den beiden Beiträge sollten zwischen 5.000 und 6.000 OHM. Wenn die Zündspule nicht innerhalb dieser Spezifikationen, entfernen und ersetzen Sie die Spule. Wenn die Messung dieser Spule ist innerhalb der Spezifikation, schließen Sie den elektrischen Anschluss, dann wiederholen Sie die Schritte 2 und 3 zu testen, die anderen sieben Spulen. Mehr als eine Spule pack könnte scheitern, also testen Sie alle acht Spulen.
Coil-on-Plug-Ersatz
Öffnen Sie die LKW-Haube und trennen Sie das negative Batteriekabel mit einer Ratsche und Steckdose.
Trennen Sie den elektrischen Stecker von der Defekten Zündspule. Entfernen Sie den einzigen Befestigungsschraube von oben die Zündspule, mit einem 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose.
Drehen Sie die Spule von Seite zu Seite und ziehen Sie die Spule nach oben aus der Maschine heraus.
Legen Sie eine kleine Menge von dielektrischen Fett auf die neue Zündspule. Legen Sie die Spule in den Motor und drehen Sie die Spule und drücken Sie es nach unten auf die Zündkerze. Installieren Sie den einzigen Befestigungsschraube und ziehen Sie Sie mit 53 Zoll-Pfund mit einem 3/8-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckdose.
, Wie zu Isolieren, eine Schlechte Zündspule auf einem 2006 F-150 Mit 5,4 L V8
Anzeichen für eine Schlechte Spule Pack
Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4 zu ersetzen jede andere schlechte Spulen auf dem LKW. Installieren Sie das negative Batteriekabel auf der Batterie und ziehen Sie es gemütlich mit einer Ratsche und Steckdose.
Tipps & Warnungen
- nicht overtorque die Schrauben an den Zündspulen, wenn Sie ersetzen alle Ihre Spulen. Das Drehmoment kann zu knacken, die Zündspule und es ruinieren.
Wie Sie eine schlechte Spule auf eine 2006 F-150 5.4 finden
2006 Ford f-150 wurde mit zwei Versionen der 5,4-Liter V8-Motor verfügbar: standard Benzin eingespritzt, v-8 und ein Flex-Fuel-v-8. Der 5,4-Liter-V8 produziert 300 PS und 365 Newtonmeter Drehmoment. Der Motor verfügt über "Spule auf Plug" Technologie, die eine andere Zündspule über jede Zündkerze verwendet. Der POLIZIST hat drei verschiedene Modi: Motor anlassen, Motorlauf und "CMP Ausfall-Modus Effekte Management" oder FMEM. Die Spulen können einzeln getestet werden, ohne vom Motor zu entfernen.
2006 Ford F-150 wurde mit zwei Versionen des 5,4-liter-V-8-Motor: ein standard-Benzin eingespritzt V-8 und ein Flex-Fuel-V-8. Der 5,4-liter-V-8 produziert 300 PS und 365 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Motor ist ausgestattet mit 'Coil on Plug' - Technologie, die verwendet einen anderen Zündspulen über jeder Zündkerze. Der COP hat drei verschiedene Modi: der Motor Kurbeln, Motor läuft und 'CMP-Fehler-Möglichkeits-Einfluss-management' oder FMEM. Die Spulen können einzeln getestet werden, ohne entfernen Sie Sie aus dem Motor.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Multimeter
- 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche
- 3/8-Zoll-Laufwerk socket set
- 3/8-Zoll-Laufwerk Fuß-Pfund Drehmoment Schraubenschlüssel (für Ersatz)
- Neue Zündspule pack (optional)
Widerstand Testen des Coil-on-Plug
Öffnen Sie die F-150 Motorhaube und trennen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie mit einer Ratsche und Steckdose.
Trennen Sie die Zündspule elektrische Anschluss von einer der Spulen. Drehen Sie das Einstellrad auf der multimeter an den kilo-OHM-Einstellung in die OHM-Auswahl.
Installieren Sie die Sonden vom multimeter auf die beiden elektrischen Steckverbinder Beiträge auf der Spule pack. Den Widerstand zwischen den beiden Beiträge sollten zwischen 5.000 und 6.000 OHM. Wenn die Zündspule nicht innerhalb dieser Spezifikationen, entfernen und ersetzen Sie die Spule. Wenn die Messung dieser Spule ist innerhalb der Spezifikation, schließen Sie den elektrischen Anschluss, dann wiederholen Sie die Schritte 2 und 3 zu testen, die anderen sieben Spulen. Mehr als eine Spule pack könnte scheitern, also testen Sie alle acht Spulen.
Coil-on-Plug-Ersatz
Öffnen Sie die LKW-Haube und trennen Sie das negative Batteriekabel mit einer Ratsche und Steckdose.
Trennen Sie den elektrischen Stecker von der Defekten Zündspule. Entfernen Sie den einzigen Befestigungsschraube von oben die Zündspule, mit einem 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose.
Drehen Sie die Spule von Seite zu Seite und ziehen Sie die Spule nach oben aus der Maschine heraus.
Legen Sie eine kleine Menge von dielektrischen Fett auf die neue Zündspule. Legen Sie die Spule in den Motor und drehen Sie die Spule und drücken Sie es nach unten auf die Zündkerze. Installieren Sie den einzigen Befestigungsschraube und ziehen Sie Sie mit 53 Zoll-Pfund mit einem 3/8-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckdose.
- , Wie zu Isolieren, eine Schlechte Zündspule auf einem 2006 F-150 Mit 5,4 L V8
- Anzeichen für eine Schlechte Spule Pack
Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4 zu ersetzen jede andere schlechte Spulen auf dem LKW. Installieren Sie das negative Batteriekabel auf der Batterie und ziehen Sie es gemütlich mit einer Ratsche und Steckdose.
Tipps & Warnungen
- nicht overtorque die Schrauben an den Zündspulen, wenn Sie ersetzen alle Ihre Spulen. Das Drehmoment kann zu knacken, die Zündspule und es ruinieren.
Wie Sie eine schlechte Spule auf eine 2006 F-150 5.4 finden
By Wiezutun
2006 Ford f-150 wurde mit zwei Versionen der 5,4-Liter V8-Motor verfügbar: standard Benzin eingespritzt, v-8 und ein Flex-Fuel-v-8. Der 5,4-Liter-V8 produziert 300 PS und 365 Newtonmeter Drehmoment. Der Motor verfügt über "Spule auf Plug" Technologie, die eine andere Zündspule über jede Zündkerze verwendet. Der POLIZIST hat drei verschiedene Modi: Motor anlassen, Motorlauf und "CMP Ausfall-Modus Effekte Management" oder FMEM. Die Spulen können einzeln getestet werden, ohne vom Motor zu entfernen.
