Im Jahr 2000 veröffentlichte Lincoln sein erste Mittelklasse-Luxus-Auto, das LS. Trotz der tollen Kritiken, die die LS zu empfangen, loslassen, währte seine Amtszeit, wie Lincoln es nach nur sechsjähriger Modell beseitigt. Die Vorderräder auf die LS erfordern Lager, Reibung auf ein Minimum zu halten, aber das Auto vorne Lager sind Bestandteil der gesamten Hub Assembly. Die Hub-Baugruppe selbst ist teurer, dass Ihre typische Lager Satz, aber ersetzen die Vorderradnabe und Lager an diesem Modell ist einfacher als am Vorderrad Lagersätze ersetzt.
Im Jahr 2000, Lincoln veröffentlicht seine erste mid-size-Luxus-Auto, das LS. Trotz der großen Kritiken, dass die LS erhalten, wenn Sie es loslassen, seine Amtszeit war von kurzer Dauer, wie Lincoln, beseitigt nach nur sechs Baujahre. Die front-Räder auf die LS erfordern Lager zu halten, die Reibung auf ein minimum, aber das Auto ist vorne die Lager sind Teil des gesamten hub-Montage. Die Nabe selbst ist teurer, dass Ihre typische Haltung einstellen, aber das ersetzen der vorderen Nabe und Lager Montage bei diesem Modell ist einfacher als das ersetzen der meisten front-Rad-Lager-sets.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Knarre
- Sockel
- Wagenheber
- Wagenheber
- Bungee-Gurt
- Weiß-Kennzeichnung Farbe
- Gummi-mallet
- Flat-head-Schraubendreher
- Rost durchdringenden chemischen
- Teile-Reiniger
- Bürste
- Hochtemperatur-anti-seize Fett treffen Ford Spezifikation ESE-M12A4-A
- mit Drehmomentschlüssel
Lösen Sie die front Radmuttern auf die Vorderräder mit einer Ratsche und Steckdose. Heben Sie die Vorderseite des LS mit einem Wagenheber, und schieben Buchse steht unter seinem Hilfsrahmen. Senken Sie das Fahrzeug auf die Buchse steht. Entfernen Sie die Radmuttern und ziehen Sie die Räder von der LS.
Entfernen Sie die beiden Bremssattel-Schrauben mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie den Bremssattel aus seiner Halterung. Hängen Sie den Bremssattel von einem nahe gelegenen suspension Komponente, mit einem bungee-Gurt. Markieren Sie die Bremsbeläge und 'I' für die innere pad und ein 'O' für die äußere pad mit weißer Markierung malen. Ziehen Sie die Bremsbeläge aus dem Bremssattel Halterung.
Lösen Sie die Bremssattel Halterung Schrauben mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie die Bremssattel-Halterung aus dem Achsschenkel. Ziehen Sie den rotor von der Nabe. Wenn der rotor geklebt ist, klopfen Sie leicht mit einem Gummihammer zu befreien.
Entfernen Sie die drei untersten pin-style-clips auf der inner fender skirt, durch neugierigen das Zentrum pin von jedem clip mit einem Schlitzschraubendreher, bis die Zentrum-Nadel nicht mehr bewegt, dann hebeln jeden clip aus der Rock mit einem Flachbild-Kopf Schraubendreher.
Schieben Sie den Rock beiseite-Sie nicht brauchen, um vollständig zu entfernen & und verfolgen Sie die ABS-Bremsanlage speed sensor Draht nach oben, bis Sie finden, wo es verbindet sich mit dem Lincolns ABS-Kabelbaum. Drücken und halten Sie den Entriegelungsknopf am ABS-Kabelbaum, und ziehen Sie den ABS-sensor am Geschirr.
Ziehen Sie die ABS-sensor Kabel vom alle seine Halteklammern in den Kotflügel.
Entfernen Sie die vier-Rad-hub-to-Achsschenkel Schrauben mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie die Radnabe vom Achsschenkel. Es gibt keine Notwendigkeit, entfernen Sie den ABS-sensor aus dem hub, als Ersatz-Naben kommen mit einem neuen sensor. Wenn der hub doe nicht herausziehen leicht, sprühen Sie eine großzügige Beschichtung von Rost durchdringenden chemischen auf der Rückseite der Nabe und lassen Sie es für die angegebene Zeit, indem Sie die chemischen Anweisungen, dann entfernen Sie es. Nie hebeln oder schlagen Sie den hub aus.
, Wie zu Entfernen Wheel Hub
How to Replace a Front Rotor auf einem Lincoln LS
Reinigen Sie die hub-Montage-Bereich in die Achsschenkel mit Teile-Reiniger und einer Drahtbürste, falls erforderlich, erstellen Sie eine glatte Oberfläche für die neue Nabe.
Mantel der hintere Teil der Nabe, den Teil, der Sitze innerhalb der Knöchel-mit einem Hochtemperatur-anti-seize Fett treffen Ford Spezifikation ESE-M12A4-A.-Handbuch der ABS-speed-sensor-Kabel durch das Loch in der Spindel, und schieben Sie dann das neue hub an der Spindel, und richten Sie die Schraubenlöcher in der Nabe mit den in der Spindel. Thread vier neue hub-Sicherungsring Bolzen in die Nabe. Ziehen Sie die hub-Haltebolzen auf 66 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose.
Route des neuen ABS-sensor Draht nach oben in den Kotflügel und drücken Sie ihn in seine routing-clips auf dem Weg. Stecken Sie den ABS-sensor in die Lincolns ABS-Kabelbaum.
Bewegen Sie den Innenkotflügel Rock in die richtige position und setzen Sie die drei pin-style-clips, um es zu halten in Ort. Drücken Sie den center-pins des clips nach innen, bis Sie bündig mit der Oberseite der clip zum verriegeln des clips.
Setzen Sie den rotor auf die neue Nabe. Installieren Sie die Bremssattel-Halterung und dem thread seinen Haltebolzen mit der hand. Ziehen Sie den Bremssattel Halterung Schrauben bis 76 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose. Schieben Sie die pads in den Bremssattel Halterung, die mit dem 'O' und 'I' auf jedes pad um Hilfe bei der Positionierung der Bremsbeläge. Setzen Sie den Bremssattel auf die Halterung und Faden, dessen Schrauben mit der hand. Ziehen Sie die Bremssattel Schrauben auf 26 Fuß-Pfund.
Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 12, zu ersetzen den hub auf die andere Seite der LS.
Setzen Sie die Vorderräder auf den neuen vorderen hubs und handfest die Radmuttern. Heben Sie die LS aus der Buchse steht mit einem Wagenheber und entfernen der Buchse steht. Senken Sie die LS auf den Boden langsam und ziehen Sie die Radmuttern, in einem Kreuz und quer Muster, auf 100 Fuß-Pfund.
Gewusst wie: Ersetzen der vorderen Radlager in der Nabe ein 2001 Lincoln LS
Im Jahr 2000 veröffentlichte Lincoln sein erste Mittelklasse-Luxus-Auto, das LS. Trotz der tollen Kritiken, die die LS zu empfangen, loslassen, währte seine Amtszeit, wie Lincoln es nach nur sechsjähriger Modell beseitigt. Die Vorderräder auf die LS erfordern Lager, Reibung auf ein Minimum zu halten, aber das Auto vorne Lager sind Bestandteil der gesamten Hub Assembly. Die Hub-Baugruppe selbst ist teurer, dass Ihre typische Lager Satz, aber ersetzen die Vorderradnabe und Lager an diesem Modell ist einfacher als am Vorderrad Lagersätze ersetzt.
Im Jahr 2000, Lincoln veröffentlicht seine erste mid-size-Luxus-Auto, das LS. Trotz der großen Kritiken, dass die LS erhalten, wenn Sie es loslassen, seine Amtszeit war von kurzer Dauer, wie Lincoln, beseitigt nach nur sechs Baujahre. Die front-Räder auf die LS erfordern Lager zu halten, die Reibung auf ein minimum, aber das Auto ist vorne die Lager sind Teil des gesamten hub-Montage. Die Nabe selbst ist teurer, dass Ihre typische Haltung einstellen, aber das ersetzen der vorderen Nabe und Lager Montage bei diesem Modell ist einfacher als das ersetzen der meisten front-Rad-Lager-sets.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Knarre
- Sockel
- Wagenheber
- Wagenheber
- Bungee-Gurt
- Weiß-Kennzeichnung Farbe
- Gummi-mallet
- Flat-head-Schraubendreher
- Rost durchdringenden chemischen
- Teile-Reiniger
- Bürste
- Hochtemperatur-anti-seize Fett treffen Ford Spezifikation ESE-M12A4-A
- mit Drehmomentschlüssel
Lösen Sie die front Radmuttern auf die Vorderräder mit einer Ratsche und Steckdose. Heben Sie die Vorderseite des LS mit einem Wagenheber, und schieben Buchse steht unter seinem Hilfsrahmen. Senken Sie das Fahrzeug auf die Buchse steht. Entfernen Sie die Radmuttern und ziehen Sie die Räder von der LS.
Entfernen Sie die beiden Bremssattel-Schrauben mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie den Bremssattel aus seiner Halterung. Hängen Sie den Bremssattel von einem nahe gelegenen suspension Komponente, mit einem bungee-Gurt. Markieren Sie die Bremsbeläge und 'I' für die innere pad und ein 'O' für die äußere pad mit weißer Markierung malen. Ziehen Sie die Bremsbeläge aus dem Bremssattel Halterung.
Lösen Sie die Bremssattel Halterung Schrauben mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie die Bremssattel-Halterung aus dem Achsschenkel. Ziehen Sie den rotor von der Nabe. Wenn der rotor geklebt ist, klopfen Sie leicht mit einem Gummihammer zu befreien.
Entfernen Sie die drei untersten pin-style-clips auf der inner fender skirt, durch neugierigen das Zentrum pin von jedem clip mit einem Schlitzschraubendreher, bis die Zentrum-Nadel nicht mehr bewegt, dann hebeln jeden clip aus der Rock mit einem Flachbild-Kopf Schraubendreher.
Schieben Sie den Rock beiseite-Sie nicht brauchen, um vollständig zu entfernen & und verfolgen Sie die ABS-Bremsanlage speed sensor Draht nach oben, bis Sie finden, wo es verbindet sich mit dem Lincolns ABS-Kabelbaum. Drücken und halten Sie den Entriegelungsknopf am ABS-Kabelbaum, und ziehen Sie den ABS-sensor am Geschirr.
Ziehen Sie die ABS-sensor Kabel vom alle seine Halteklammern in den Kotflügel.
Entfernen Sie die vier-Rad-hub-to-Achsschenkel Schrauben mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie die Radnabe vom Achsschenkel. Es gibt keine Notwendigkeit, entfernen Sie den ABS-sensor aus dem hub, als Ersatz-Naben kommen mit einem neuen sensor. Wenn der hub doe nicht herausziehen leicht, sprühen Sie eine großzügige Beschichtung von Rost durchdringenden chemischen auf der Rückseite der Nabe und lassen Sie es für die angegebene Zeit, indem Sie die chemischen Anweisungen, dann entfernen Sie es. Nie hebeln oder schlagen Sie den hub aus.
- , Wie zu Entfernen Wheel Hub
- How to Replace a Front Rotor auf einem Lincoln LS
Reinigen Sie die hub-Montage-Bereich in die Achsschenkel mit Teile-Reiniger und einer Drahtbürste, falls erforderlich, erstellen Sie eine glatte Oberfläche für die neue Nabe.
Mantel der hintere Teil der Nabe, den Teil, der Sitze innerhalb der Knöchel-mit einem Hochtemperatur-anti-seize Fett treffen Ford Spezifikation ESE-M12A4-A.-Handbuch der ABS-speed-sensor-Kabel durch das Loch in der Spindel, und schieben Sie dann das neue hub an der Spindel, und richten Sie die Schraubenlöcher in der Nabe mit den in der Spindel. Thread vier neue hub-Sicherungsring Bolzen in die Nabe. Ziehen Sie die hub-Haltebolzen auf 66 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose.
Route des neuen ABS-sensor Draht nach oben in den Kotflügel und drücken Sie ihn in seine routing-clips auf dem Weg. Stecken Sie den ABS-sensor in die Lincolns ABS-Kabelbaum.
Bewegen Sie den Innenkotflügel Rock in die richtige position und setzen Sie die drei pin-style-clips, um es zu halten in Ort. Drücken Sie den center-pins des clips nach innen, bis Sie bündig mit der Oberseite der clip zum verriegeln des clips.
Setzen Sie den rotor auf die neue Nabe. Installieren Sie die Bremssattel-Halterung und dem thread seinen Haltebolzen mit der hand. Ziehen Sie den Bremssattel Halterung Schrauben bis 76 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose. Schieben Sie die pads in den Bremssattel Halterung, die mit dem 'O' und 'I' auf jedes pad um Hilfe bei der Positionierung der Bremsbeläge. Setzen Sie den Bremssattel auf die Halterung und Faden, dessen Schrauben mit der hand. Ziehen Sie die Bremssattel Schrauben auf 26 Fuß-Pfund.
Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 12, zu ersetzen den hub auf die andere Seite der LS.
Setzen Sie die Vorderräder auf den neuen vorderen hubs und handfest die Radmuttern. Heben Sie die LS aus der Buchse steht mit einem Wagenheber und entfernen der Buchse steht. Senken Sie die LS auf den Boden langsam und ziehen Sie die Radmuttern, in einem Kreuz und quer Muster, auf 100 Fuß-Pfund.
Gewusst wie: Ersetzen der vorderen Radlager in der Nabe ein 2001 Lincoln LS
By Wiezutun
Im Jahr 2000 veröffentlichte Lincoln sein erste Mittelklasse-Luxus-Auto, das LS. Trotz der tollen Kritiken, die die LS zu empfangen, loslassen, währte seine Amtszeit, wie Lincoln es nach nur sechsjähriger Modell beseitigt. Die Vorderräder auf die LS erfordern Lager, Reibung auf ein Minimum zu halten, aber das Auto vorne Lager sind Bestandteil der gesamten Hub Assembly. Die Hub-Baugruppe selbst ist teurer, dass Ihre typische Lager Satz, aber ersetzen die Vorderradnabe und Lager an diesem Modell ist einfacher als am Vorderrad Lagersätze ersetzt.
