Zylinderkopfschrauben Fabrik auf einem 6,0-Liter-Diesel Power Stroke Engine sollen Drehmoment-Spezifikation (TTS). Dies bedeutet, dass ein Drehmomentschlüssel nicht für die Installation erforderlich ist, da die Schraube festziehen wird nicht nach der Drehmoment-Druck 240-Fuß-Pfund erreicht. Diese Schrauben haben jedoch eine Tendenz zu versagen, wenn After-Market-Verbesserungen am Motor PS über Werksnormen Leistungssteigerung. Die Lösung für dieses Problem ist, die Schrauben mit Kopf Bolzen zu ersetzen. Im Gegensatz zu TTS Schrauben müssen Kopf Bolzen präzise Foot Spezifikationen installiert werden.
Fabrik-Kopf-Schrauben auf einem 6.0-liter-diesel Power Stroke engine entworfen sind, um die Drehmoment-Spezifikation (TTS). Dies bedeutet, dass ein Drehmomentschlüssel für die installation nicht erforderlich, weil die Schraube nicht festziehen, nachdem die Drehmoment-Druck erreicht die 240-Fuß-Pfund. Aber diese Schrauben haben eine Tendenz zu Versagen, wenn eine after-market-Verbesserungen vorgenommen, um den Motor Steigerung der PS-Ausgabe über Werks-Normen. Die Lösung für dieses problem ist, ersetzen Sie die Bolzen mit Kopf Bolzen. Im Gegensatz zu den TTS Schrauben, Kopf-Stollen installiert sein müssen, um präzise Fuß-Pfund-Spezifikationen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Ersatz-Kopf-Stollen
- mit Drehmomentschlüssel
- Sterne-Steckschlüssel-Satz
- Hoch-Temperatur-Kopf-Dichtung Klebstoff
Legen Sie die Zylinderkopfdichtung auf dem Gesicht des Motorblocks. Richten Sie die Löcher in der Dichtung mit stud Löcher auf dem Motor-block zu bestimmen, welche Seite der Dichtung ist die Obere und die untere. Die Dichtung ist anti-symmetrisch, es umzudrehen, wenn die Löcher nicht ausrichten angemessen.
Entfernen Sie die Dichtung und die Ausbreitung Hochtemperatur-Kopf-Dichtung Kleber auf der Unterseite. Mit dem finger verteilen Sie eine dünne Schicht über die gesamte Unterseite. Seien Sie nicht besorgt über die chaotisch: Zu viel Kleber ist gut, aber zu wenig für einen Fehler. Setzen Sie die Dichtung wieder an Ihrem Platz auf dem Motor-block und richten Sie die Bohrungen der Dichtung mit denen auf dem block.
Thread-die zehn Kopf-Stehbolzen in den Motorblock mit der hand durch die Löcher an der Kopf-Dichtung. Nachdem Sie von hand fest, Rücken Sie aus, drei umdrehungen, um Ihnen spielen. Wenn die Bolzen fest sitzen, ist es schwierig, den Kopf auf den Motorblock, so Verschmieren-Kopf-Dichtung Kleber auf der Oberseite der Kopfdichtung. Decken die gesamte Oberseite der Dichtung mit einer dünnen Schicht wieder zu viel ist kein problem, aber zu wenig ist.
Heben Sie den Kopf über den Stollen und dann senken Sie es über Sie, mit jedem stud Eingabe der entsprechenden Loch in den Kopf und verlassen von der anderen Seite wie der Kopf passt unten auf den block. Hand-ziehen Sie die Leiter stud.
Setzen Sie den entsprechende Größe-Sterne-socket auf den Drehmomentschlüssel. Lesen Sie die Kopf-stud-installation die Anweisungen, die der Hersteller zu finden, die entsprechende Anzahl von Fuß-Pfund für die installation erforderlich. In der Regel ist diese Zahl um 240 Fuß-Pfund. Passen Sie die socket-set calibration Kragen dieser Zahl.
Legen Sie die Buchse auf jedem Bolzen und Schlüssel einzeln mit dem entsprechenden Drehmoment. Drop eine Waschmaschine rund um das Gestüt und Folgen Sie es mit einer Mutter. Drehmoment jede Mutter auf dem Fuß-Pfund-Spezifikationen zur Verfügung gestellt durch den Kopf-stud-den Anweisungen des Herstellers.
Wie installiere ich einen Kopf Bolzen auf eine Powerstroke 6.0
Zylinderkopfschrauben Fabrik auf einem 6,0-Liter-Diesel Power Stroke Engine sollen Drehmoment-Spezifikation (TTS). Dies bedeutet, dass ein Drehmomentschlüssel nicht für die Installation erforderlich ist, da die Schraube festziehen wird nicht nach der Drehmoment-Druck 240-Fuß-Pfund erreicht. Diese Schrauben haben jedoch eine Tendenz zu versagen, wenn After-Market-Verbesserungen am Motor PS über Werksnormen Leistungssteigerung. Die Lösung für dieses Problem ist, die Schrauben mit Kopf Bolzen zu ersetzen. Im Gegensatz zu TTS Schrauben müssen Kopf Bolzen präzise Foot Spezifikationen installiert werden.
Fabrik-Kopf-Schrauben auf einem 6.0-liter-diesel Power Stroke engine entworfen sind, um die Drehmoment-Spezifikation (TTS). Dies bedeutet, dass ein Drehmomentschlüssel für die installation nicht erforderlich, weil die Schraube nicht festziehen, nachdem die Drehmoment-Druck erreicht die 240-Fuß-Pfund. Aber diese Schrauben haben eine Tendenz zu Versagen, wenn eine after-market-Verbesserungen vorgenommen, um den Motor Steigerung der PS-Ausgabe über Werks-Normen. Die Lösung für dieses problem ist, ersetzen Sie die Bolzen mit Kopf Bolzen. Im Gegensatz zu den TTS Schrauben, Kopf-Stollen installiert sein müssen, um präzise Fuß-Pfund-Spezifikationen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Ersatz-Kopf-Stollen
- mit Drehmomentschlüssel
- Sterne-Steckschlüssel-Satz
- Hoch-Temperatur-Kopf-Dichtung Klebstoff
Legen Sie die Zylinderkopfdichtung auf dem Gesicht des Motorblocks. Richten Sie die Löcher in der Dichtung mit stud Löcher auf dem Motor-block zu bestimmen, welche Seite der Dichtung ist die Obere und die untere. Die Dichtung ist anti-symmetrisch, es umzudrehen, wenn die Löcher nicht ausrichten angemessen.
Entfernen Sie die Dichtung und die Ausbreitung Hochtemperatur-Kopf-Dichtung Kleber auf der Unterseite. Mit dem finger verteilen Sie eine dünne Schicht über die gesamte Unterseite. Seien Sie nicht besorgt über die chaotisch: Zu viel Kleber ist gut, aber zu wenig für einen Fehler. Setzen Sie die Dichtung wieder an Ihrem Platz auf dem Motor-block und richten Sie die Bohrungen der Dichtung mit denen auf dem block.
Thread-die zehn Kopf-Stehbolzen in den Motorblock mit der hand durch die Löcher an der Kopf-Dichtung. Nachdem Sie von hand fest, Rücken Sie aus, drei umdrehungen, um Ihnen spielen. Wenn die Bolzen fest sitzen, ist es schwierig, den Kopf auf den Motorblock, so Verschmieren-Kopf-Dichtung Kleber auf der Oberseite der Kopfdichtung. Decken die gesamte Oberseite der Dichtung mit einer dünnen Schicht wieder zu viel ist kein problem, aber zu wenig ist.
Heben Sie den Kopf über den Stollen und dann senken Sie es über Sie, mit jedem stud Eingabe der entsprechenden Loch in den Kopf und verlassen von der anderen Seite wie der Kopf passt unten auf den block. Hand-ziehen Sie die Leiter stud.
Setzen Sie den entsprechende Größe-Sterne-socket auf den Drehmomentschlüssel. Lesen Sie die Kopf-stud-installation die Anweisungen, die der Hersteller zu finden, die entsprechende Anzahl von Fuß-Pfund für die installation erforderlich. In der Regel ist diese Zahl um 240 Fuß-Pfund. Passen Sie die socket-set calibration Kragen dieser Zahl.
Legen Sie die Buchse auf jedem Bolzen und Schlüssel einzeln mit dem entsprechenden Drehmoment. Drop eine Waschmaschine rund um das Gestüt und Folgen Sie es mit einer Mutter. Drehmoment jede Mutter auf dem Fuß-Pfund-Spezifikationen zur Verfügung gestellt durch den Kopf-stud-den Anweisungen des Herstellers.
Wie installiere ich einen Kopf Bolzen auf eine Powerstroke 6.0
By Wiezutun
Zylinderkopfschrauben Fabrik auf einem 6,0-Liter-Diesel Power Stroke Engine sollen Drehmoment-Spezifikation (TTS). Dies bedeutet, dass ein Drehmomentschlüssel nicht für die Installation erforderlich ist, da die Schraube festziehen wird nicht nach der Drehmoment-Druck 240-Fuß-Pfund erreicht. Diese Schrauben haben jedoch eine Tendenz zu versagen, wenn After-Market-Verbesserungen am Motor PS über Werksnormen Leistungssteigerung. Die Lösung für dieses Problem ist, die Schrauben mit Kopf Bolzen zu ersetzen. Im Gegensatz zu TTS Schrauben müssen Kopf Bolzen präzise Foot Spezifikationen installiert werden.
