Gewusst wie: Anpassen der Ventile auf einem Chevy 6 Zylinder 250

Gewusst wie: Anpassen der Ventile auf einem Chevy 6 Zylinder 250

Der Chevrolet 250 Cubic-inch-Reihensechszylinder-Motor wurde in Pontiac, Chevrolet, Buick und Oldsmobile Pkw von 1966 bis 1979 und in leichten Nutzfahrzeugen bis 1984 genutzt. Die 250-Motor verwendet hydraulische Heber und Bolzen montierten Kipphebel, ähnlich wie die Small Block Chevrolet-V8-Motoren. Hydraulischer Heber-System braucht in der Regel keine Anpassung, aber wenn Reparaturen am Motor durchgeführt wurden, wäre eine erste Anpassung notwendig.

Der Chevrolet 250 cubic-inch-Reihensechszylinder-Motor wurde in Chevrolet, Pontiac, Buick und Oldsmobile PKW von 1966 bis 1979, und in leichten Nutzfahrzeugen bis 1984. Die 250-Motor mit hydraulischen Lifter-und stud-mounted rocker arms, ähnlich wie der small-block Chevrolet V8 Motoren. Die hydraulischen lifter-system muss generell keine Anpassung, aber wenn die Reparaturen durchgeführt wurden, und die auf dem Motor, eine erste Anpassung nötig wäre.
Dinge, die Sie Brauchen,

• Ratsche und Steckschlüssel-Satz
• Shop Lumpen
• Spachtel

• Teile-Reiniger
• Ventildeckel-Dichtung
• Dichtung sealer

• 
  Verwenden Sie eine Ratsche und Steckdose, entfernen Sie die Schrauben aus dem Ventildeckel. Entfernen Sie die Ventildeckel. Entfernen Sie die Dichtung vom Ventildeckel. Kratzen Sie alle verbleibenden Dichtungsmaterial aus dem Ventildeckel mit einem Spachtel. Einige shop-Lumpen auf den Zylinderkopf, neben dem Kopf Dichtfläche. Kratzen Sie jede Dichtungsmaterial aus dem Zylinderkopf mit dem Spachtel. Verwenden Sie die shop Lumpen um zu verhindern, dass Schmutz vor dem Absturz in den Zylinderkopf.
• 
  das timing Markierung auf der linken Seite der timing-Abdeckung. Verwenden Sie eine Ratsche und sockel auf die große Schraube in der Mitte des Kurbelwellen-Riemenscheibe drehen den Motor im Uhrzeigersinn, bis die Kerbe in der reizbaren Riemenscheibe mit der '0' auf das timing-marker. Stellen Sie sicher, dass beide Ventile an der Nummer-eins-Zylinder geschlossen sind. Wenn nicht, drehen Sie die Kurbelwelle eine weitere volle umdrehung.
• 
  Passen Sie die Nummer eins Zylinder Einlass-und Auslassventile mittels einer Ratsche und Steckdose zu lösen der Einstellmutter in der Mitte der Schwinge, bis es Spiel zwischen dem Kipphebel und dem Ende der Schubstange. Langsam ziehen Sie die Stellmutter, während Sie das drehen der Schubstange hin und her zwischen Daumen und Zeigefinger. Wenn die Schubstange sich nicht mehr bewegt, langsam ziehen Sie die Mutter eine weitere drehen. Für 1976-77 Motoren, drehen Sie die Einstellmutter 3/4 umdrehung.
• 
  Passen Sie die folgenden Ventile, die in der gleichen Weise: Aufnahme Nummer zwei und vier. Auspuff Nummer drei und fünf.
• 
  Drehen Sie die Kurbelwelle eine umdrehung. Die Zahl sechs-Zylinder-Ventile sollten geschlossen werden. Passen beide Ventile in der gleichen Weise, passen Sie dann die Anzahl drei-und fünf-Einnahme, und die Nummer zwei und vier Auspuff.
• 
  Sprühen Sie ein Geschäft Lappen mit Teile-Reiniger und reinigen Sie die Dichtung-Oberflächen auf den Ventildeckel und Zylinderkopf. Eine Schicht der Dichtung sealer auf der einen Seite eine neue Ventil Deckel Dichtung und positionieren Sie die Dichtung auf den Ventildeckel. Beschichten der freiliegenden Oberfläche der Dichtung mit Dichtung sealer und installieren Sie den Ventildeckel auf den Zylinderkopf. Installieren Sie und ziehen Sie die Ventil-Deckel-Schrauben.