How to Stop Auffahrunfall Gehäuse Lecks

1/1/2016

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Ein Leck in einem Auffahrunfall Gehäuse ist kein ungewöhnliches Ereignis. Im Laufe der Zeit übermäßiger Hitze kann dazu führen, dass die Dichtung zwischen dem hinteren Ende und die Heck-Gehäuse zu knacken oder brechen. Einmal gibt es einen Riss oder ein Bruch in der Dichtung, das Getriebeöl im Inneren von der Auffahrunfälle Gehäuse wird durch den fehlerhaften Bereich der Dichtung austreten. Der einzige Weg, um das Leck zu stoppen ist das hintere Ende entfernen und ersetzen Sie die Dichtung.

Ein Leck in a rear-end-Gehäuse ist nicht ein Seltenes Ereignis. Im Laufe der Zeit, übermäßige Hitze kann dazu führen, die Dichtung zwischen der hinteren end-und der rear-end-Gehäuse zu knacken oder zu brechen. Sobald es einen Riss oder einen Bruch in der Dichtung, das Getriebeöl Innenseite der Heck-Gehäuse austreten durch den fehlerhaften Bereich der Dichtung. Der einzige Weg, das Leck zu stoppen ist, entfernen Sie das hintere Ende und die Dichtung ersetzen.
Dinge, die Sie Brauchen,

Unterlegkeile
Wagenheber
Wagenheber
Kreide
1/2-Zoll-Laufwerk Ratsche
1/2-Zoll-Laufwerk socket set
Tropfwanne
Tabelle

Flache metallspachtel
Lappen
Fein-Schleifpapier
Rote Hochtemperatur-Silikon
Neue Heck-Dichtung
mit Drehmomentschlüssel
Getriebe öl
Fluid-Pumpe mit Schlauch

Parken Sie das Fahrzeug auf einer flachen und Ebenen Oberfläche. Die FESTSTELLBREMSE. Legen Sie die Unterlegkeile vor den beiden Vorderrädern und hinter den beiden Vorderrädern.
Schieben Sie unter dem Heck des Fahrzeugs und suchen Sie das Ende der ANTRIEBSWELLE, die ist fest mit dem Joch auf der Vorder-von der Rückseite-end-Gehäuse. Jack the Heck des Fahrzeugs, wenn dies notwendig ist, und Ort Buchse steht unter den richtigen hinten Aufbocken Punkte. Bringen Sie das Fahrzeug gleichmäßig auf der Tribüne. Ziehen Sie den Wagenheber unter dem Fahrzeug. Markieren Sie oben das Laufwerk-Schaft Gabelkopf und der Oberseite des Heck-Bügel mit einem Stück Kreide. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ende der ANTRIEBSWELLE ist wieder richtig an die Heck-Gehäuse Joch.
Lösen und entfernen Sie die vier U-joint strap Schrauben von der hinteren Antriebswellen Joch, das an dem hinteren Ende Joch. Drehen Sie die Riemen Schrauben gegen den Uhrzeigersinn mit einer Ratsche und eine Steckdose zu entfernen. Platzieren Sie die Riemen und die Schrauben in einem sicheren Bereich. Ziehen Sie zurück auf die ANTRIEBSWELLE und legen Sie das Ende der ANTRIEBSWELLE auf den Boden. Verwenden Sie einen Gummihammer, wenn notwendig, Tippen Sie auf das Ende der ANTRIEBSWELLE von dem hinteren Ende Joch.
stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ablassschraube auf der Rückseite-end-Gehäuse. Lösen und entfernen Sie die Ablassschraube mit der Ratsche und eine Steckdose. Warten Sie, bis alle das Getriebe öl aus dem hinteren Ende. Verlassen Sie die Ablassschraube heraus.
Positionieren Sie den Wagenheber unter dem vor der Hinterachse-end-Gehäuse. Jack die Vorderseite der Buchse, bis es berührt die Unterseite des hinteren-end-Gehäuse. Lösen und entfernen Sie alle Schrauben von der Rückseite Gehäuse mit der Ratsche und eine Steckdose, außer für eine Schraube. Legen Sie die Schrauben in einem sicheren Bereich. Untersuchen Sie die Buchse, um sicherzustellen, dass es sicher ist, unter die Vorderseite des hinteren-end-Gehäuse.
Langsam lösen Sie die Letzte Befestigungsschraube aus dem Gehäuse. Entfernen Sie die Schraube und legen Sie es mit den anderen Schrauben. Manöver das Heck-Gehäuse, so dass es sitzt sicher auf der Oberseite der Buchse. Langsam senken Sie die Buchse auf den Boden und schieben Sie den Wagenheber unter dem Fahrzeug. Langsam ziehen Sie den Wagenheber in der Nähe der Arbeit Tabelle. Entfernen Sie die vordere von dem hinteren Ende des Gehäuses die Buchse und platzieren Sie es auf der Arbeitsplatte.
Ziehen Sie die alte Dichtung aus der Basis der vor der Hinterachse-end-Gehäuse. Verwenden Sie ein Metall-flach-Schaber kratzen Sie alle überschüssige Dichtung aus dem Gehäuse. Wischen Sie den Bereich mit einem Lappen abwischen, bis es sauber und trocken ist. Verwenden Sie ein fein-Schleifpapier, um leicht sand auf den Dichtung Bereich der hinteren-end-Gehäuse. Wischen Sie die Dichtung Fläche noch einmal mit einem sauberen Lappen. Sicherstellen, dass die Dichtung Bereich sauber, glatt und trocken.

Reinigen Sie die Achse-Gehäuse für Differential-Leck-Reparatur
Wie zu Stoppen Lecks im Hinteren Öl-Dichtungen

tragen Sie eine dünne Wulst von rot Hochtemperatur Silikon um die Dichtung Bereich der hinteren-end-Gehäuse. Drücken Sie die neue Dichtung auf die Silikon-und auf die Dichtung-Bereich. Manövrieren Sie die Dichtung, bis die Löcher in der Dichtung mit den Löchern an der Rückseite-end-Gehäuse. Warten Sie etwa 30 Minuten für das Silikon zu trocknen. Legen Sie die Vorderseite der Heck-Gehäuse wieder auf die jack und rollt ihn zurück unter dem Fahrzeug.
Wischen Sie die Verkleidung der Heck-Gehäuse mit einem sauberen Lappen. Mit der flachen Spachtel falls erforderlich, entfernen Sie alle übrig gebliebenen Dichtung. Sicherstellen, dass die Verkleidung der Heck-Gehäuse ist auch sauber, trocken und glatt. Jack die vor dem hinteren Ende des Gehäuses. Manövrieren Sie das hintere Ende, bis die Löcher von den hinteren enden mit den Löchern des Gehäuses. Schrauben Sie alle Befestigungsschrauben in das Heck-Gehäuse, bis Sie fest mit der Ratsche und eine Steckdose. Senken Sie den Wagenheber und ziehen Sie es aus unter dem Fahrzeug.
Beenden Sie das anziehen der Schrauben nach unten in eine alternierende Sequenz. Beispiel: Seite zu Seite und von oben nach unten. Sobald alle Schrauben fest sind, Drehmoment jede Befestigungsschraube nach unten zu 30 bis 40 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und einer Steckdose. Installieren Sie das Ende der ANTRIEBSWELLE an die Heck-Bügel mit der U-joint-Riemen und Schrauben. Ziehen Sie die U-joint strap Schrauben unten, um 25 - bis 30-Fuß-Pfund mit dem Drehmomentschlüssel und eine Steckdose.
Schrauben Sie die Ablassschraube wieder in die Heck-Gehäuse und ziehen Sie den Stecker nach unten eng mit der Ratsche und Steckdose. Lösen und entfernen Sie die Füllung-Stecker von den rear-end-Gehäuse mit der Ratsche und Steckdose. Platzieren Sie das Ende der fluid-Pumpe Schlauch in die Füllung-Loch stecken. Pumpe der Getriebe-öl in das hintere Ende, bis das Getriebeöl beginnt zu laufen aus dem Loch füllen. Ziehen Sie den Schlauch aus dem Loch und Schrauben Sie die Füllung-Stecker wieder in das Gehäuse. Ziehen Sie die Füllung-Stecker nach unten eng mit der Ratsche und Buchse.
Jack das Fahrzeug und entfernen Sie die Buchse steht. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden und entfernen Sie die Buchse. Entfernen Sie die Unterlegkeile und fahren Sie das Fahrzeug etwa 10 Minuten. Park das Fahrzeug auf einer Ebenen Fläche und die FESTSTELLBREMSE. Entfernen Sie die Füllung Loch und überprüfen Sie die Höhe des Getriebe öl im inneren der Bohrung. Wenn das öl nicht tropft aus dem Loch, Pumpe mehr Getriebeöl in das Gehäuse, bis es fließt aus dem Loch wieder füllen. Schrauben Sie die Füllung-Stecker wieder in das Gehäuse und ziehen Sie es nach unten eng mit der Ratsche und Buchse.

Tipps & Warnungen

Der Zweck der Fahrt, das Fahrzeug nach der Reparatur so ist, dass das neue Getriebe öl fließen kann in die Achse-Gehäuse. Dies senkt den Getriebe-ölstand im inneren des Gehäuses. Also den Grund für das nachfüllen der Gehäuse mit Getriebe öl.

verwenden Sie Immer vorsichtig, wenn arbeiten in der Nähe oder unter einem Fahrzeug, das Sie auf jack steht.
geben Sie Immer ein Fahrzeug, Zeit, um sich abzukühlen, bevor Sie jegliche Reparaturen. Arbeiten rund um oder unter einem heißen Fahrzeug, kann dies zu schweren Verbrennungen führen.