1997 Nissan Altima hatte nur einen Motor, laut Auto Zone den 2,4-Liter sequentielle Benzineinspritzung doppelten obenliegenden Nockenwelle Motor. Die Steuerkette, wie Zahnriemen, dehnen, aber viel länger als ein Zahnriemen. Die Kette hält in der Regel näher auf 100.000 bis 120.000 Meilen. Man hört auch die Kette, Rasseln, wenn es zu locker wird. Sobald Sie das Rasseln hören, müssen Sie die Steuerkette zu ändern, da der Motor schließlich gestoppt wird, läuft, weil es aus der Zeit ist.
1997 Nissan Altima hatte nur einen Motor, laut Auto-Zone & die 2,4-liter-sequenzielle Kraftstoff-eingespritzt double-overhead-cam Motor. Die timing-Kette, wie Zahnriemen, tun Strecken, aber zuletzt viel länger als ein Zahnriemen. Die Kette dauert in der Regel näher an die 100.000-120.000 km. Sie können auch hören die Kette Rassel, falls er zu Locker. Sobald Sie hören das klappern, müssen Sie ändern Sie die Steuerkette, da der Motor irgendwann aufhören zu laufen, denn es ist außerhalb der Zeit.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Schraubenschlüssel
- Wagenheber
- Wagenheber
- 2 drain Pfannen
- sockel
- Klebeband und marker
- Schraubendreher
- Spark plug socket
- Lange Schraubendreher
- Block aus Holz
- Kunststoff-Eiskratzer
- Shop Lumpen
- RTV-Silikon
- Drehmoment-Schraubenschlüssel (Zoll-Pfund)
- Drehmomentschlüssel (foot-pounds)
Trennen Sie das negative Batteriekabel, mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel. Legen Sie es beiseite, sicherzustellen, dass Sie nicht berühren Metall. Schieben Sie eine der drain Pfannen unter dem radiator petcock. Öffnen Sie die petcock und lösen Sie den Kühlerdeckel, um zu ermöglichen, das Kühlmittel ablassen.
Jack das Fahrzeug mit dem Wagenheber, dann unterstützen Sie mit jack steht. Schieben Sie das andere Auffangbehälter unter die ölwanne. Lösen Sie die Ablaßschraube, mit der entsprechenden Steckdose und lassen Sie das öl abtropfen lassen.
Entfernen Sie die Motor-undercover, mit der entsprechenden Buchse. Senken Sie das Fahrzeug aus der Buchse steht mit dem Wagenheber. Beschriften Sie alle Vakuumleitungen und Kabelbaum-Steckverbinder, mit dem Klebeband und marker.
Lösen Sie die Sicherungsmutter an der Einstellschraube für die Lichtmaschine. Lösen Sie die Einstellschraube, um die Spannung abzubauen, die auf den Gürtel. Heben Sie den Riemen aus der Lichtmaschine und Riemenscheibe. Ziehen Sie den Kabelbaum-Anschluss auf der Rückseite der Lichtmaschine. Entfernen Sie das Stromkabel, mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel. Schrauben Sie die Mutter wieder auf dem Gestüt, so dass Sie nicht verlieren es. Riegeln und entfernen Sie die Lichtmaschine Halterung, mit der entsprechenden Buchse.
Lösen Sie die Klemmschelle am Luftkanal, mit dem Schraubendreher, dann ziehen Sie den Luftkanal aus dem Luftfilterkasten. Entfernen Sie die vordere Abgasrohr, mit der entsprechenden Buchse. Entfernen Sie das Saugrohr-Sammler unterstützt, den Ansaugkrümmer Sammler und die Krümmer mit den entsprechenden Steckdosen.
Ziehen Sie das Zündkabel aus dem No. 1 Zündkerze. Das ist der Stecker am nächsten an der Vorderseite des Motors & oder die Seite mit den Bändern. Entfernen Sie die Zündkerze mit dem Zündkerzenstecker. Ziehen Sie den Spulendraht aus dem Verteiler. Kleben Sie den langen Schraubendreher in die Zündkerze Loch und ruhen Sie auf der Oberseite des Kolbens. Drehen Sie den Motor mit einem sockel auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe halten Sie den Schraubendreher. Wenn der Kolben kommt nach oben in die Bohrung, Anschlag drehen. Wenn es um das top, die Schraubendreher nicht mehr bewegt, bis es beginnt zu gehen, wieder runter, in dem Fall, dass Sie zu weit gegangen.
Entfernen Sie die Verteilerkappe. Wenn der rotor nicht den Hinweis auf den No. 1-Zylinder, schalten Sie den Motor wieder, bis sich die Kolben kommen zu der Spitze des Zylinders. Der rotor sollte dem Hinweis auf die No. 1 Zylinder. Trennen Sie die Kabelbaum-Anschlüsse auf dem Verteiler. Entfernen Sie die Verteiler, mit der entsprechenden Buchse.
Wie Sie einen Nissan Altima Timing Chain
Wie zu Prüfen und Ersetzen eine Steuerkette bei einem Nissan Altima
setzen Sie den block von Holz auf dem Boden-Buchse. Schieben Sie den Wagenheber unter der ölwanne und die Buchse, bis es unterstützt die ölwanne. Entfernen Sie die Beifahrerseite Motor-Halterung, mit der entsprechenden Buchse.
Entfernen Sie die Ventildeckel, mit der entsprechenden Buchse. Halten der Nockenwellenräder mit einem Schraubenschlüssel, dann Riegeln Sie, mit der entsprechenden Buchse. Schraube der Nockenwellenräder entfernen. Entfernen Sie die cam-Lagerdeckel in der richtigen Reihenfolge (siehe Ressourcen) und legen Sie die Kappe so, wie Sie es ausziehen. Sie müssen neu installiert werden, an der gleichen Stelle.
Entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben nach dem Diagramm auf dem Diagramm (siehe Ressourcen). Entfernen Sie die cam-Ritzel-cover, upper-timing-Kette, Spanner und die Obere Kettenführungen, mit den entsprechenden buchsen. Entfernen Sie die Obere Steuerkette. Entfernen Sie das Umlenk-Kettenrad Schraube.
Heben Sie den Kopf und Dichtung aus dem Motor. Ölwanne entfernen, mit der entsprechenden Buchse. Entfernen Sie die Kurbelwelle Dämpfer, mit der entsprechenden Buchse. Entfernen Sie die vordere Abdeckung. Entfernen Sie die öl-Pumpe-Laufwerk spacer. Entfernen Sie die untere Steuerkette Spanner, Spanner arm und lower timing chain guide, mit den entsprechenden buchsen. Entfernen Sie die untere Steuerkette, untere Ritzel und idler sprocket.
Reinigen Sie die Dichtung-paßflächen auf den Kopf und decken mit dem Kunststoff-Spachtel-und shop-Lumpen. Installieren Sie die Kurbelwellen-Kettenrad und ölpumpe drive spacer. Stellen Sie sicher, dass die Zeitmarken auf der Kurbelwelle Kettenrad sind mit Blick auf die Vorderseite des Motors. Installieren Sie das Umlenk-Kettenrad und unteren Steuerkette, wodurch die Paarung Markierungen auf der Kette aufgereiht sind, mit den Markierungen auf dem Kettenrad. Die Paarung Markierungen auf der Steuerkette sind in der Regel Silber.
Installieren Sie die Kettenspanner und die Kette guide. Bringen Sie die untere Steuerkette Spanner. Installieren Sie eine neue Frontscheibe Dichtung. Gilt eine 2 mm Perle aus RTV-Silikon auf die timing-Abdeckung und lassen Sie es auf die Haut über. Es ist bereit, wenn Sie nicht halten Sie Ihre finger, wenn Sie es berühren.
Installieren Sie die vordere Abdeckung. Ziehen Sie die M6-Schrauben bis zu 60 Zoll-Pfund Drehmoment. Ziehen Sie die M8-Schrauben mit 13 Fuß-Pfund Drehmoment. Installieren Sie die Kurbelwelle Dämpfer. Installieren Sie das ölsieb und die ölwanne. Installieren Sie den Zylinderkopf. Bestreichen Sie die hammerkopfschraube Gewinde mit Motoröl. Legen Sie die Schrauben und vorübergehend ziehen Sie Sie fest-nicht Drehmoment.
Installieren Sie die Obere Steuerkette, oben-timing-Kettenspanner und Kettenführung. Setzen Sie die Obere Steuerkette auf das Umlenk-Kettenrad, sicherzustellen, dass die Paarung-Marken line-up. Gilt eine 2 mm Perle aus RTV-Silikon auf die cam-Ritzel-Abdeckung. Erlauben es die Haut über. Installieren Sie die Abdeckung.
Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge (siehe Ressourcen). Installieren Sie die Nockenwellen und Lagerdeckel. Passt die Kette auf den Nockenwellenräder, und installieren Sie dann die Ritzel und Kette wie eine Montage. Installieren Sie die Kettenführung zwischen den beiden Nockenwellenräder. Sicherstellen, dass die Ausrichtung der Markierungen auf dem oberen Teil der Steuerkette ausgerichtet sind.
Installieren Sie die Verteiler. Stellen Sie sicher, dass der rotor weist an der No. 1-Zylinder. Installieren Sie den Ventildeckel und ziehen Sie die Schrauben fest. Installieren Sie den rest der Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Füllen Sie den Kühler und öl (siehe die Bedienungsanleitung für die Viskosität und die Menge des Motoröls).
schließen Sie das negative Batteriekabel. Starten Sie den Motor und lassen Sie es kommen auf Betriebstemperatur. Runden das Kühlmittel, wie gebraucht.
Tipps & Warnungen
- Verwerfen Sie das öl und Frostschutzmittel in geeigneter Weise. Beide sind schädlich für die Umwelt. Tiere trinken Frostschutzmittel, denn es hat einen süßen Geschmack. Es wird töten Ihre Haustiere.
1997 Nissan Altima Steuerkette Installation
1997 Nissan Altima hatte nur einen Motor, laut Auto Zone den 2,4-Liter sequentielle Benzineinspritzung doppelten obenliegenden Nockenwelle Motor. Die Steuerkette, wie Zahnriemen, dehnen, aber viel länger als ein Zahnriemen. Die Kette hält in der Regel näher auf 100.000 bis 120.000 Meilen. Man hört auch die Kette, Rasseln, wenn es zu locker wird. Sobald Sie das Rasseln hören, müssen Sie die Steuerkette zu ändern, da der Motor schließlich gestoppt wird, läuft, weil es aus der Zeit ist.
1997 Nissan Altima hatte nur einen Motor, laut Auto-Zone & die 2,4-liter-sequenzielle Kraftstoff-eingespritzt double-overhead-cam Motor. Die timing-Kette, wie Zahnriemen, tun Strecken, aber zuletzt viel länger als ein Zahnriemen. Die Kette dauert in der Regel näher an die 100.000-120.000 km. Sie können auch hören die Kette Rassel, falls er zu Locker. Sobald Sie hören das klappern, müssen Sie ändern Sie die Steuerkette, da der Motor irgendwann aufhören zu laufen, denn es ist außerhalb der Zeit.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Schraubenschlüssel
- Wagenheber
- Wagenheber
- 2 drain Pfannen
- sockel
- Klebeband und marker
- Schraubendreher
- Spark plug socket
- Lange Schraubendreher
- Block aus Holz
- Kunststoff-Eiskratzer
- Shop Lumpen
- RTV-Silikon
- Drehmoment-Schraubenschlüssel (Zoll-Pfund)
- Drehmomentschlüssel (foot-pounds)
Trennen Sie das negative Batteriekabel, mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel. Legen Sie es beiseite, sicherzustellen, dass Sie nicht berühren Metall. Schieben Sie eine der drain Pfannen unter dem radiator petcock. Öffnen Sie die petcock und lösen Sie den Kühlerdeckel, um zu ermöglichen, das Kühlmittel ablassen.
Jack das Fahrzeug mit dem Wagenheber, dann unterstützen Sie mit jack steht. Schieben Sie das andere Auffangbehälter unter die ölwanne. Lösen Sie die Ablaßschraube, mit der entsprechenden Steckdose und lassen Sie das öl abtropfen lassen.
Entfernen Sie die Motor-undercover, mit der entsprechenden Buchse. Senken Sie das Fahrzeug aus der Buchse steht mit dem Wagenheber. Beschriften Sie alle Vakuumleitungen und Kabelbaum-Steckverbinder, mit dem Klebeband und marker.
Lösen Sie die Sicherungsmutter an der Einstellschraube für die Lichtmaschine. Lösen Sie die Einstellschraube, um die Spannung abzubauen, die auf den Gürtel. Heben Sie den Riemen aus der Lichtmaschine und Riemenscheibe. Ziehen Sie den Kabelbaum-Anschluss auf der Rückseite der Lichtmaschine. Entfernen Sie das Stromkabel, mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel. Schrauben Sie die Mutter wieder auf dem Gestüt, so dass Sie nicht verlieren es. Riegeln und entfernen Sie die Lichtmaschine Halterung, mit der entsprechenden Buchse.
Lösen Sie die Klemmschelle am Luftkanal, mit dem Schraubendreher, dann ziehen Sie den Luftkanal aus dem Luftfilterkasten. Entfernen Sie die vordere Abgasrohr, mit der entsprechenden Buchse. Entfernen Sie das Saugrohr-Sammler unterstützt, den Ansaugkrümmer Sammler und die Krümmer mit den entsprechenden Steckdosen.
Ziehen Sie das Zündkabel aus dem No. 1 Zündkerze. Das ist der Stecker am nächsten an der Vorderseite des Motors & oder die Seite mit den Bändern. Entfernen Sie die Zündkerze mit dem Zündkerzenstecker. Ziehen Sie den Spulendraht aus dem Verteiler. Kleben Sie den langen Schraubendreher in die Zündkerze Loch und ruhen Sie auf der Oberseite des Kolbens. Drehen Sie den Motor mit einem sockel auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe halten Sie den Schraubendreher. Wenn der Kolben kommt nach oben in die Bohrung, Anschlag drehen. Wenn es um das top, die Schraubendreher nicht mehr bewegt, bis es beginnt zu gehen, wieder runter, in dem Fall, dass Sie zu weit gegangen.
Entfernen Sie die Verteilerkappe. Wenn der rotor nicht den Hinweis auf den No. 1-Zylinder, schalten Sie den Motor wieder, bis sich die Kolben kommen zu der Spitze des Zylinders. Der rotor sollte dem Hinweis auf die No. 1 Zylinder. Trennen Sie die Kabelbaum-Anschlüsse auf dem Verteiler. Entfernen Sie die Verteiler, mit der entsprechenden Buchse.
- Wie Sie einen Nissan Altima Timing Chain
- Wie zu Prüfen und Ersetzen eine Steuerkette bei einem Nissan Altima
setzen Sie den block von Holz auf dem Boden-Buchse. Schieben Sie den Wagenheber unter der ölwanne und die Buchse, bis es unterstützt die ölwanne. Entfernen Sie die Beifahrerseite Motor-Halterung, mit der entsprechenden Buchse.
Entfernen Sie die Ventildeckel, mit der entsprechenden Buchse. Halten der Nockenwellenräder mit einem Schraubenschlüssel, dann Riegeln Sie, mit der entsprechenden Buchse. Schraube der Nockenwellenräder entfernen. Entfernen Sie die cam-Lagerdeckel in der richtigen Reihenfolge (siehe Ressourcen) und legen Sie die Kappe so, wie Sie es ausziehen. Sie müssen neu installiert werden, an der gleichen Stelle.
Entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben nach dem Diagramm auf dem Diagramm (siehe Ressourcen). Entfernen Sie die cam-Ritzel-cover, upper-timing-Kette, Spanner und die Obere Kettenführungen, mit den entsprechenden buchsen. Entfernen Sie die Obere Steuerkette. Entfernen Sie das Umlenk-Kettenrad Schraube.
Heben Sie den Kopf und Dichtung aus dem Motor. Ölwanne entfernen, mit der entsprechenden Buchse. Entfernen Sie die Kurbelwelle Dämpfer, mit der entsprechenden Buchse. Entfernen Sie die vordere Abdeckung. Entfernen Sie die öl-Pumpe-Laufwerk spacer. Entfernen Sie die untere Steuerkette Spanner, Spanner arm und lower timing chain guide, mit den entsprechenden buchsen. Entfernen Sie die untere Steuerkette, untere Ritzel und idler sprocket.
Reinigen Sie die Dichtung-paßflächen auf den Kopf und decken mit dem Kunststoff-Spachtel-und shop-Lumpen. Installieren Sie die Kurbelwellen-Kettenrad und ölpumpe drive spacer. Stellen Sie sicher, dass die Zeitmarken auf der Kurbelwelle Kettenrad sind mit Blick auf die Vorderseite des Motors. Installieren Sie das Umlenk-Kettenrad und unteren Steuerkette, wodurch die Paarung Markierungen auf der Kette aufgereiht sind, mit den Markierungen auf dem Kettenrad. Die Paarung Markierungen auf der Steuerkette sind in der Regel Silber.
Installieren Sie die Kettenspanner und die Kette guide. Bringen Sie die untere Steuerkette Spanner. Installieren Sie eine neue Frontscheibe Dichtung. Gilt eine 2 mm Perle aus RTV-Silikon auf die timing-Abdeckung und lassen Sie es auf die Haut über. Es ist bereit, wenn Sie nicht halten Sie Ihre finger, wenn Sie es berühren.
Installieren Sie die vordere Abdeckung. Ziehen Sie die M6-Schrauben bis zu 60 Zoll-Pfund Drehmoment. Ziehen Sie die M8-Schrauben mit 13 Fuß-Pfund Drehmoment. Installieren Sie die Kurbelwelle Dämpfer. Installieren Sie das ölsieb und die ölwanne. Installieren Sie den Zylinderkopf. Bestreichen Sie die hammerkopfschraube Gewinde mit Motoröl. Legen Sie die Schrauben und vorübergehend ziehen Sie Sie fest-nicht Drehmoment.
Installieren Sie die Obere Steuerkette, oben-timing-Kettenspanner und Kettenführung. Setzen Sie die Obere Steuerkette auf das Umlenk-Kettenrad, sicherzustellen, dass die Paarung-Marken line-up. Gilt eine 2 mm Perle aus RTV-Silikon auf die cam-Ritzel-Abdeckung. Erlauben es die Haut über. Installieren Sie die Abdeckung.
Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge (siehe Ressourcen). Installieren Sie die Nockenwellen und Lagerdeckel. Passt die Kette auf den Nockenwellenräder, und installieren Sie dann die Ritzel und Kette wie eine Montage. Installieren Sie die Kettenführung zwischen den beiden Nockenwellenräder. Sicherstellen, dass die Ausrichtung der Markierungen auf dem oberen Teil der Steuerkette ausgerichtet sind.
Installieren Sie die Verteiler. Stellen Sie sicher, dass der rotor weist an der No. 1-Zylinder. Installieren Sie den Ventildeckel und ziehen Sie die Schrauben fest. Installieren Sie den rest der Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Füllen Sie den Kühler und öl (siehe die Bedienungsanleitung für die Viskosität und die Menge des Motoröls).
schließen Sie das negative Batteriekabel. Starten Sie den Motor und lassen Sie es kommen auf Betriebstemperatur. Runden das Kühlmittel, wie gebraucht.
Tipps & Warnungen
- Verwerfen Sie das öl und Frostschutzmittel in geeigneter Weise. Beide sind schädlich für die Umwelt. Tiere trinken Frostschutzmittel, denn es hat einen süßen Geschmack. Es wird töten Ihre Haustiere.
1997 Nissan Altima Steuerkette Installation
By Wiezutun
1997 Nissan Altima hatte nur einen Motor, laut Auto Zone den 2,4-Liter sequentielle Benzineinspritzung doppelten obenliegenden Nockenwelle Motor. Die Steuerkette, wie Zahnriemen, dehnen, aber viel länger als ein Zahnriemen. Die Kette hält in der Regel näher auf 100.000 bis 120.000 Meilen. Man hört auch die Kette, Rasseln, wenn es zu locker wird. Sobald Sie das Rasseln hören, müssen Sie die Steuerkette zu ändern, da der Motor schließlich gestoppt wird, läuft, weil es aus der Zeit ist.
