Gewusst wie: ersetzen eine 2002 Hyundai Sonata CV halbe Welle

Gewusst wie: ersetzen eine 2002 Hyundai Sonata CV halbe Welle

Hyundai die Sonate in 1985 nur für den koreanischen Markt eingeführt; 1988 wurde die Sonate weltweit zur Verfügung. Die 2002 Hyundai Sonata war ausgestattet mit einem 2,4-Liter-, Inline-Vierzylinder-Motor oder eine optionale 2,7-Liter v-6. Der Sonate CV eine halbe Welle oder CV-Achse verbindet zwischen die Räder und Getriebe. Die CV-Achse ersetzen erfordert ein Maß an mechanischen Fähigkeiten und dauert etwa zwei Stunden.

Hyundai führte die Sonate im Jahr 1985 für den koreanischen Markt erst 1988 die Sonate wurde weltweit verfügbar. Der 2002 Hyundai Sonata ist ausgestattet mit einem 2,4-liter, in-line-Vierzylinder-Motor oder einem optionalen 2,7-liter-V-6. Die Sonate CV Halbwelle-oder CV-Achse verbindet, die zwischen den Rädern und dem Getriebe. Ersetzen Sie die CV Achse erfordert ein gewisses Maß an mechanische Begabung und dauert etwa zwei Stunden.
Dinge, die Sie Brauchen,

• Reifen-Eisen
• 2-Tonnen oder größerer Kapazität Wagenheber
• 2 Abstellstützen, 2-Tonnen oder größerer Kapazität
• 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckschlüssel-Satz
• Metall-Kleiderbügel, oder dünne Metall-Stange
• Extension bar für Schaltklinken-Handgriff
• Achse puller tool
• Kleine Phillips-Schraubendreher

• Stemmeisen
• Gummi-mallet
• 1 Wanne Lagerfett
• Neue CV Halbwelle
• 1/2-Zoll-Antrieb-breaker-bar
• 32 mm Spindel Mutter socket
• Zange
• 1/2-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckschlüssel-Satz

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  Entfernen Sie das anfängliche Drehmoment von den Radmuttern auf dem Rad Sie arbeiten, mit einem Reifen-Eisen. Entfernen Sie nicht die Radmuttern noch. Heben Sie die Vorderseite des Sonata mit einem 2-Tonnen-Buchse oder einem Wagenheber mit größerer Kapazität. Platz Buchse steht unter den vorderen Hilfsrahmen auf jeder Seite des Motors (nicht platzieren Sie den Wagenheber unter dem Querlenker). Senken Sie das Auto auf die Buchse steht. Entfernen Sie die Rad-Radmuttern, dann entfernen Sie das Rad.
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  Entfernen Sie den Bremssattel Halterung Schrauben hinter der front rotor. Dies sind die Schrauben, die zu übernehmen Sie den Bremssattel und Halterung, die nicht nur den Bremssattel. Verwenden Sie ein 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose, um die Schrauben entfernen. Verwenden eine Ratsche handle-Erweiterung, wenn Sie müssen, um mehr Drehmoment auf die Schrauben entfernen. Entfernen Sie die Bremssattel-Halterung, mit der der Bremssattel befestigt ist. Hängen Sie den Bremssattel und die Halterung aus dem vorderen Strebe Schraubenfeder mit einem Metall-Kleiderbügel. Entfernen Sie die disc brake rotor von hand und legen Sie es außerhalb Ihrer Arbeit Bereich.
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  Entfernen Sie den Splint aus dem Ende des LEBENSLAUFS Achse mit einer Zange. Installieren Sie eine 32-mm-Spindel-Mutter sockel auf der Achsmutter. Befestigen Sie einen 1/2-Zoll-Antrieb-breaker-bar, um die Spindelmutter Buchse, und entfernen Sie die Mutter vollständig von der CV-Achse.
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  Installieren Sie eine Achse Abzieher Körper auf der lug-Bolzen der Sonate. Installieren Sie drei Radmuttern auf den Schieber, halten Sie den Abzieher an Ort und Stelle, drehen Sie mit der hand handfest an. Installieren Sie die Achse-puller Gewindestange in die Mitte der puller Körper. Fädeln Sie die Stange Spitze in das Ende der CV Achse. Drehen Sie die Gewindestange mit einer Ratsche und sockel, bis die Stange beginnt, drücken Sie die CV Achse frei von der Naben-Lager-Versammlung. Drücken Sie nicht den Lebenslauf halbe Welle weiter zurück als 1/2 bis 1 Zoll.
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  Entfernen Sie die Kronenmutter von dem Ende des äußeren Zuganker stud. Der Bolzen erstreckt sich durch die steering knuckle aus der SPURSTANGE. Verwenden Sie ein 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose, entfernen Sie die Kronenmutter. Verwenden Sie eine Brechstange zum hebeln Sie die Spurstangenkopf aus dem Achsschenkel-Baugruppe.
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  Entfernen Sie die Kronenmutter vom unteren Kugelgelenk stud. Die ball joint stud erstreckt sich nach oben von dem unteren Kugelgelenk, durch die Unterseite des Achsschenkel. Verwenden Sie ein 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose um die Mutter zu entfernen, dann hebeln Sie die ball joint stud kostenlos aus dem Achsschenkel mit einer Brechstange. Wenn Sie fertig sind, die Achsschenkel sollte völlig frei sowohl von der äußeren SPURSTANGE und untere Kugelgelenk.
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  Drehen Sie die Gewindestange auf die Achse puller mit einer Ratsche und Steckdose, bis Sie die CV Achse ist völlig frei von der Radlager-Baugruppe. Platzieren Sie Ihre freie hand auf die CV Halbwelle hinter dem Achsschenkel zu fühlen, wenn die Welle knallt frei von dem Lager. Legen Sie eine Brechstange in den oberen Teil der Achsschenkel, und hebeln Sie die Achsschenkel klar von der Achswelle. Verwenden Sie Ihre freie hand, um halten Sie die CV Achse von herunterfallen plötzlich. Entfernen Sie den Abzieher aus der Radnabe.
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  Schieben Sie Ihren Körper unter der Sonate, in einer position, wo Sie physisch Zugriff auf das innere CV axle Ende. Dieses Ende wird direkt in der transaxle. Legen Sie eine Brechstange zwischen dem transaxle-Gehäuse und die große Lampe auf dem inneren Ende der Achswelle. Drücken Sie den Griff der Brechstange in Richtung der Mitte der Sonate zu hebeln Sie die CV Achse frei von der transaxle. Lassen Sie Ihre freie hand unter die CV-Achse, so dass es nicht fallen in die Nähe oder auf Sie. Weiter neugierigen, bis Sie befreit die Achse.
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  Installieren Sie die inneren Ende der neuen CV-Achse in der transaxle, sanft. Drehen Sie die Achswelle hin und her mit der hand auf die große Lampe oder innere CV joint. Schieben Sie die ANTRIEBSWELLE in das transaxle-wie Sie wackeln hin und her. Diese zarte Bewegung und die Zuckungen ausgerichtet wird die Verzahnung von der Achse mit denjenigen auf der Innenseite der transaxle. Drücken Sie weiter, bis die Achse richtig sitzt, oder Sie können schieben Sie Sie nicht weiter.
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  Gründlich schmieren Sie die äußeren Ende der CV-Achse mit einer Wanne mit Lagerfett (es gibt keine solche Sache wie zu viel Fett, wenn man die halbe Welle mit Radlager-splines). Gut einfetten der inneren splines der Radlager-Baugruppe. Ziehen Sie den Achsschenkel nach außen und die über das Ende der CV-Schaft mit einer hand. Verwenden Sie Ihre andere hand zur Führung der Achse in die hintere Radlager Montage. Drücken Sie die beiden Teile zusammen, bis einige threads zeigen, die auf der Außenseite der Radlager.
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  Installieren Sie die Spindelmutter auf dem Ende der Achse, und drehen Sie die Mutter leicht mit der hand. Tun Sie nicht ziehen Sie die Achsmutter an dieser Stelle. Platzieren Sie Ihre Wagenheber unter dem unteren Querlenker. Heben Sie den unteren Querlenker und führt über die untere ball joint stud und durch die Unterseite des Achsschenkel. Installieren Sie die Kronenmutter auf der Kugel Gelenk Bolzen mit der hand und drehen ihn durch ein paar threads. Installieren Sie die äußere Spurstangenkopf in die Achsschenkel und legen Sie die Kronenmutter auf die SPURSTANGE.
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  Ziehen Sie die untere Kugelgelenk Kronenmutter zwischen 43 bis 52 Fuß-Pfund Drehmoment mit einem 1/2-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckdose. Ziehen Sie die äußeren Spurstangenkopf Kronenmutter auf die Achsschenkel mit den 1/2-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckdose. Die äußeren Zuganker sollte fest angezogen sein, zwischen 17 und 25 Fuß-Pfund Drehmoment. An dieser Stelle können Sie installieren Sie die 32 mm-Spindel-Mutter sockel auf den Drehmomentschlüssel.
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  Installieren Sie die disc Bremsscheibe wieder auf die Radnabe. Drehen Sie eine RADMUTTER auf einem Rad Bolzen zu halten Sie den rotor fest auf die Nabe, nur mit den Fingern. Trennen Sie und überprüfen Sie den Bremssattel und Halter-Montage. Stellen Sie sicher, dass die Bremsbeläge geschoben werden, so weit nach außen wie möglich, um eine ordnungsgemäße Einpassung zurück über den rotor. Schieben Sie den Bremssattel und Halterung wieder auf den rotor. Installieren Sie und ziehen Sie die Bremssattel-Halterung Schrauben mit einer Ratsche und Steckdose. Ziehen Sie die Schrauben, um zwischen 100 und 115 Fuß-Pfund Drehmoment mit einem 1/2-Zoll-Drehmomentschlüssel und Steckdose.
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  überprüfen Sie Ihre Drehmoment auf die Achsmutter sowie den Bremssattel Halterung Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel und einer Steckdose. Diese Schrauben erfordern das meiste Drehmoment. Entfernen Sie die lug nut vom Bolzen. Installieren Sie das Vorderrad wieder auf die Sonate, und gemütliche Rad Radmuttern mit einem Reifen-Eisen. Heben Sie den Sonata aus der Buchse steht mit Ihrem Wagenheber, entfernen Sie dann die Buchse steht unter dem Auto. Sofort ziehen Sie das Rad Radmuttern zu 80 Fuß-Pfund Drehmoment mit einem 1/2-Zoll-Laufwerk Drehmomentschlüssel und Steckdose.

Tipps & Warnungen

• ersetzt man Laufwerk-line, Lenkung oder Fahrwerk-Teile, ist es immer empfehlenswert, dass Sie dies tun in Paaren. Sie können das Projekt auf der zweiten Seite der Sonate, die durch die Verwendung dieser Anleitung, wie die Prozesse identisch sind. Der einzige Unterschied wird die Länge des CV Halbwelle.

• Niemals heben ein Fahrzeug auf unebenem Untergrund oder einem Hang. Heben eines Fahrzeugs auf unebenem Boden kann die Ursache für buchsen und jack steht vor dem Zusammenbruch. Die Nichtbeachtung dieser Warnung kann zu Verletzungen oder sogar zum Tod führen, wenn das Fahrzeug sinkt auf Sie.