Es gibt eine Vielzahl von alternativen Energiequellen, die verwendet werden könnten, die in der Luftfahrt-in der Tat, einige sind bereits im Einsatz mit bestehender Technologie. Unter diesen alternativen Energiequellen, die Fischer-Tropsch-Kraftstoffe, bio-Kraftstoffe, Wasserstoff und Kraftstoffe sind die meisten bemerkenswert. Zwar gibt es einige, die nicht praktikabel sind mit moderner Technik, gibt es auch Kraftstoffe, die sind viel zu umstritten, um in Gebrauch genommen.
Es gibt eine Vielzahl von alternativen Energiequellen, die verwendet werden könnten, die in der Luftfahrt-in der Tat, einige sind bereits im Einsatz mit bestehender Technologie. Unter diesen alternativen Energiequellen, die Fischer-Tropsch-Kraftstoffe, bio-Kraftstoffe, Wasserstoff und Kraftstoffe sind die meisten bemerkenswert. Zwar gibt es einige, die nicht praktikabel sind mit moderner Technik, gibt es auch Kraftstoffe, die sind viel zu umstritten, um in Gebrauch genommen.
Aktuelle Kraftstoff -
- die Meisten Flugzeuge verwenden Kerosin, auch paraffin genannt, zu Fliegen. Kerosin ist ein Kohlenwasserstoff, der aus Erdöl gewonnen. Weil die Welt der Vorrat an fossilen Brennstoffen ist begrenzt, und weil einige Länder sind nicht Reich an fossilen Brennstoffen, Unternehmen und Wissenschaftler forschen bereits alternative Energie-Quellen für fossile Brennstoffe. Hinzu kommt, dass, wenn fossile Brennstoffe verbrannt werden, werden Sie unter Freisetzung von Kohlendioxid, ein Treibhausgas. Luftfahrt-Quellen sind auch verantwortlich für etwa 2 Prozent der weltweiten Kohlendioxid-Emissionen, so viele alternative Energiequellen haben sich auf Ersatz-Brennstoffe, der Reduktion des Kohlendioxid-Ausstoßes.
Fischer-Tropsch-Kraftstoffe
- Die Fischer-Tropsch-Verfahren wurde in Deutschland erfunden, in den 1920er und 1930er Jahren. Es funktioniert durch die Umwandlung von gasförmigen Substanzen in flüssige synthetische Kraftstoffe, die aus Produkten wie Kohle. Diese Reaktion beginnt mit einer Mischung von Wasserstoff und Kohlenmonoxid, die in Kombination mit Kobalt, Eisen, nickel, oder, in geringerem Umfang, anderen Metallen, wodurch eine synthetische flüssige Kohlenwasserstoff, der ist praktisch identisch, chemisch, herkömmlichem Kraftstoff.
Da ist es praktisch identisch zum konventionellen Kraftstoff eingesetzt werden können, ohne änderung der Luftfahrt-Infrastruktur. In der Tat ist dies die am häufigsten verwertet, alternative Energiequelle für die Luftfahrt, wie es kann verwendet werden, in genau der gleichen Weise wie konventionelle Brennstoffe.
Wenn Sie verbrannt für Kraftstoff Fischer-Tropsch-Kraftstoffe tun Freisetzung von Kohlendioxid, aber lassen fast keine Schwefeldioxid. Derzeit gibt es Forschung Initiativen, diesen zu produzieren, Nachahmung fossilen Brennstoffen mit erneuerbaren Energien. So, obwohl dies möglicherweise nicht helfen, alle Aspekte der globalen Erwärmung, ist es eine alternative zu den nicht erneuerbaren fossilen Brennstoffen und reduzieren auf bestimmte Schwefel-basierten Emissionen.
Bio-Brennstoffe
- Bio-Kraftstoffe sind Kraftstoffe, die aus Pflanzen wie Algen. Bio-Kraftstoffe können entweder erstellt werden, die aus in Gärung die Pflanzen und die Schaffung von ethanol, oder durch erhitzen von Pflanzenölen, die kann dann in Motoren verbrannt. Ethanol ist nicht mit der Luftfahrt, weil es zu instabil ist. Doch der zweite Prozess & Heizung pflanzliche öle, die sind dann in Motoren verbrannt-wurde in der Luftfahrt verwendet wird.
Die öle werden aus Pflanzen gewonnen, die sehr Reich an pflanzlichen ölen oder ölen aus Algen, die sind auch Reich an ölen. Zwar konnte Sie allein verwendet werden, die häufigste Art der Nutzung von bio-Kraftstoffen zu mischen, einen bio-Kraftstoff mit einem traditionellen Brennstoff. Es gibt Probleme, aber mit der Verwendung von bio-Brennstoffen in großen Höhen, weil Sie funktionieren nicht so gut bei niedrigen Temperaturen als herkömmliche Kerosin. Aus diesem Grund werden bio-Kraftstoffe sind noch nicht abschließend erforscht, obwohl die Flugzeuge Fliegen könnte niedriger oder verwenden Sie verschiedene Mischungen von bio-Kraftstoffen, dieses problem zu bekämpfen.
Wasserstoff
- Flugzeuge schon geflogen, mit Wasserstoff als Ihre Energiequelle. Aber in dem Moment, Wasserstoff ist keine praktikable alternative. Es würde erfordern, die dramatischen Veränderungen in der Form und das design der Flugzeuge, weil Wasserstoff nimmt über die vier-fache Volumen von herkömmlichen Kerosin. Allerdings, Wasserstoff wiegt auch weniger als herkömmliche Quellen, so dass design-änderungen werden, während noch in der Forschung, sind sicherlich möglich.
Es gibt Befürworter und Kritiker der Wasserstoff-Energie, wie manche glauben, dass der Wasserdampf veröffentlicht, in hohen Lagen ist gefährlicher als Kohlendioxid, während andere glauben, dass Kohlendioxid ist weniger gefährlich. Aber, dass könnte behoben werden, indem Flugzeuge Fliegen niedriger.
Alternative Energie-Quellen, die nicht Funktionieren
- Angesichts der bestehenden Technologie, es gibt mehrere alternative Energiequellen, die nicht in der Luftfahrt. Zwei von diesen sind methanol und ethanol sind Alkohole, die das Produkt von vielen natürlichen chemischen Prozesse. Sie sind zu flüchtig, um die Arbeit mit der vorhandenen Technologie, und enthalten zu wenig Energie, um damit ein Flugzeug zu sprengen, eine sehr kurze Distanz. Bio-Methan ist auch unwahrscheinlich, um zu arbeiten, angesichts der Notwendigkeit, für jet-fuel-konsistent und einheitlich in der Zusammensetzung. Es würde auch schwierig sein, ausreichende bio-Methan für diesen Prozess möglich sein.
Politisch Umstritten, Alternative Energien
- Nukleare Energie könnte theoretisch verwendet werden, um Energie in der Luftfahrt. Dies ist jedoch sehr umstritten und es gibt wenig Interesse an der Verfolgung dieser Technologie zu präsentieren.
Alternative Energiequellen für die Luftfahrt
Es gibt eine Vielzahl von alternativen Energiequellen, die verwendet werden könnten, die in der Luftfahrt-in der Tat, einige sind bereits im Einsatz mit bestehender Technologie. Unter diesen alternativen Energiequellen, die Fischer-Tropsch-Kraftstoffe, bio-Kraftstoffe, Wasserstoff und Kraftstoffe sind die meisten bemerkenswert. Zwar gibt es einige, die nicht praktikabel sind mit moderner Technik, gibt es auch Kraftstoffe, die sind viel zu umstritten, um in Gebrauch genommen.
Es gibt eine Vielzahl von alternativen Energiequellen, die verwendet werden könnten, die in der Luftfahrt-in der Tat, einige sind bereits im Einsatz mit bestehender Technologie. Unter diesen alternativen Energiequellen, die Fischer-Tropsch-Kraftstoffe, bio-Kraftstoffe, Wasserstoff und Kraftstoffe sind die meisten bemerkenswert. Zwar gibt es einige, die nicht praktikabel sind mit moderner Technik, gibt es auch Kraftstoffe, die sind viel zu umstritten, um in Gebrauch genommen.
Aktuelle Kraftstoff -
- die Meisten Flugzeuge verwenden Kerosin, auch paraffin genannt, zu Fliegen. Kerosin ist ein Kohlenwasserstoff, der aus Erdöl gewonnen. Weil die Welt der Vorrat an fossilen Brennstoffen ist begrenzt, und weil einige Länder sind nicht Reich an fossilen Brennstoffen, Unternehmen und Wissenschaftler forschen bereits alternative Energie-Quellen für fossile Brennstoffe. Hinzu kommt, dass, wenn fossile Brennstoffe verbrannt werden, werden Sie unter Freisetzung von Kohlendioxid, ein Treibhausgas. Luftfahrt-Quellen sind auch verantwortlich für etwa 2 Prozent der weltweiten Kohlendioxid-Emissionen, so viele alternative Energiequellen haben sich auf Ersatz-Brennstoffe, der Reduktion des Kohlendioxid-Ausstoßes.
Fischer-Tropsch-Kraftstoffe
- Die Fischer-Tropsch-Verfahren wurde in Deutschland erfunden, in den 1920er und 1930er Jahren. Es funktioniert durch die Umwandlung von gasförmigen Substanzen in flüssige synthetische Kraftstoffe, die aus Produkten wie Kohle. Diese Reaktion beginnt mit einer Mischung von Wasserstoff und Kohlenmonoxid, die in Kombination mit Kobalt, Eisen, nickel, oder, in geringerem Umfang, anderen Metallen, wodurch eine synthetische flüssige Kohlenwasserstoff, der ist praktisch identisch, chemisch, herkömmlichem Kraftstoff.
Da ist es praktisch identisch zum konventionellen Kraftstoff eingesetzt werden können, ohne änderung der Luftfahrt-Infrastruktur. In der Tat ist dies die am häufigsten verwertet, alternative Energiequelle für die Luftfahrt, wie es kann verwendet werden, in genau der gleichen Weise wie konventionelle Brennstoffe.
Wenn Sie verbrannt für Kraftstoff Fischer-Tropsch-Kraftstoffe tun Freisetzung von Kohlendioxid, aber lassen fast keine Schwefeldioxid. Derzeit gibt es Forschung Initiativen, diesen zu produzieren, Nachahmung fossilen Brennstoffen mit erneuerbaren Energien. So, obwohl dies möglicherweise nicht helfen, alle Aspekte der globalen Erwärmung, ist es eine alternative zu den nicht erneuerbaren fossilen Brennstoffen und reduzieren auf bestimmte Schwefel-basierten Emissionen.
Bio-Brennstoffe
- Bio-Kraftstoffe sind Kraftstoffe, die aus Pflanzen wie Algen. Bio-Kraftstoffe können entweder erstellt werden, die aus in Gärung die Pflanzen und die Schaffung von ethanol, oder durch erhitzen von Pflanzenölen, die kann dann in Motoren verbrannt. Ethanol ist nicht mit der Luftfahrt, weil es zu instabil ist. Doch der zweite Prozess & Heizung pflanzliche öle, die sind dann in Motoren verbrannt-wurde in der Luftfahrt verwendet wird.
Die öle werden aus Pflanzen gewonnen, die sehr Reich an pflanzlichen ölen oder ölen aus Algen, die sind auch Reich an ölen. Zwar konnte Sie allein verwendet werden, die häufigste Art der Nutzung von bio-Kraftstoffen zu mischen, einen bio-Kraftstoff mit einem traditionellen Brennstoff. Es gibt Probleme, aber mit der Verwendung von bio-Brennstoffen in großen Höhen, weil Sie funktionieren nicht so gut bei niedrigen Temperaturen als herkömmliche Kerosin. Aus diesem Grund werden bio-Kraftstoffe sind noch nicht abschließend erforscht, obwohl die Flugzeuge Fliegen könnte niedriger oder verwenden Sie verschiedene Mischungen von bio-Kraftstoffen, dieses problem zu bekämpfen.
Wasserstoff
- Flugzeuge schon geflogen, mit Wasserstoff als Ihre Energiequelle. Aber in dem Moment, Wasserstoff ist keine praktikable alternative. Es würde erfordern, die dramatischen Veränderungen in der Form und das design der Flugzeuge, weil Wasserstoff nimmt über die vier-fache Volumen von herkömmlichen Kerosin. Allerdings, Wasserstoff wiegt auch weniger als herkömmliche Quellen, so dass design-änderungen werden, während noch in der Forschung, sind sicherlich möglich.
Es gibt Befürworter und Kritiker der Wasserstoff-Energie, wie manche glauben, dass der Wasserdampf veröffentlicht, in hohen Lagen ist gefährlicher als Kohlendioxid, während andere glauben, dass Kohlendioxid ist weniger gefährlich. Aber, dass könnte behoben werden, indem Flugzeuge Fliegen niedriger.
Alternative Energie-Quellen, die nicht Funktionieren
- Angesichts der bestehenden Technologie, es gibt mehrere alternative Energiequellen, die nicht in der Luftfahrt. Zwei von diesen sind methanol und ethanol sind Alkohole, die das Produkt von vielen natürlichen chemischen Prozesse. Sie sind zu flüchtig, um die Arbeit mit der vorhandenen Technologie, und enthalten zu wenig Energie, um damit ein Flugzeug zu sprengen, eine sehr kurze Distanz. Bio-Methan ist auch unwahrscheinlich, um zu arbeiten, angesichts der Notwendigkeit, für jet-fuel-konsistent und einheitlich in der Zusammensetzung. Es würde auch schwierig sein, ausreichende bio-Methan für diesen Prozess möglich sein.
Politisch Umstritten, Alternative Energien
- Nukleare Energie könnte theoretisch verwendet werden, um Energie in der Luftfahrt. Dies ist jedoch sehr umstritten und es gibt wenig Interesse an der Verfolgung dieser Technologie zu präsentieren.
Alternative Energiequellen für die Luftfahrt
By Wiezutun
Es gibt eine Vielzahl von alternativen Energiequellen, die verwendet werden könnten, die in der Luftfahrt-in der Tat, einige sind bereits im Einsatz mit bestehender Technologie. Unter diesen alternativen Energiequellen, die Fischer-Tropsch-Kraftstoffe, bio-Kraftstoffe, Wasserstoff und Kraftstoffe sind die meisten bemerkenswert. Zwar gibt es einige, die nicht praktikabel sind mit moderner Technik, gibt es auch Kraftstoffe, die sind viel zu umstritten, um in Gebrauch genommen.
