Doppelte Anhänger schleppen Gesetze

Doppelte Anhänger schleppen Gesetze

Während der Güterverkehr in Australien ist bekannt für seine beeindruckenden "road-trains"&-ein semi-LKW-gezogenen Zug abgeschleppt 104 Anhänger auf einmal in 2006&-Regelungen in den Vereinigten Staaten nicht erlauben, mehr als drei gewerbliche Anhänger ohne Sonderregelungen für außergewöhnliche Belastungen

Während der Güterverkehr in Australien ist bekannt für seine beeindruckenden 'road-trains' & -eine semi-LKW-gezogenen Zug abgeschleppt 104 Anhänger auf einmal in 2006 & -Vorschriften in den Vereinigten Staaten nicht erlauben, mehr als drei gewerbliche Anhänger ohne Sonderregelungen für außergewöhnliche Belastungen sind zwei standard. Freizeit-Reisende sind nur zwei Anhänger, in vielen Staaten werden diese rigs bestehen üblicherweise aus einem Reise-Anhänger, gefolgt von einem Boot oder toy hauler trailer. Das U. S Department of Transportation (USDOT) der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) verwaltet semi-truck-und trailer-Regelungen auf Bund-designated national highway network, und der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) das Gesetz Regeln für die persönliche Freizeit-und Anhängerbetrieb.
Nutzfahrzeuge

• Semi-LKW zu ziehen Doppel-oder dreifach-Anhänger legal sind auf der USDOT designated national highway-Netzwerk, basierend auf der Last Gewicht Einschränkungen. Die Gesetze der NHTSA etablieren auch einige Bestimmungen jeder Staat Folgen muss, in Bezug auf diese LKW auf secondary state highways die Regeln im wesentlichen zu halten Staaten vom Verbot des LKW-und trailer-rigs auf Nebenstraßen so lange, wie Sie innerhalb bestimmter Länge und Gewicht Parameter. Treiber Anhängern zu erfüllen, müssen alle Qualifikationen durch die FMCSA die umfassen, sind aber nicht beschränkt auf: 21 Jahre oder älter ist, der der englischen Sprache fähig, geschult und lizenziert und nicht disqualifiziert wegen kriminellen Verhaltens während schleppen oder mangelhafter Sicherheit oder Unfall aufzeichnen.

PKW

• Im Jahr 2009 'Automobile Magazine' veröffentlichte eine Karte von Staaten, und nicht zulassen, dass Doppel-Anhängerbetrieb, wenn veröffentlicht, die nur Staaten, die nicht erlauben, Doppel-Schlepp waren: Washington, Oregon, Maine, Vermont, New Hampshire, Massachusetts, Rhode Island, New York, Connecticut, West Virginia, Virginia, North Carolina, South Carolina, Georgia, Florida, Alabama und Hawaii. Wenn Sie planen, schleppen einen Wohnwagen mit einem Boot hinter sich, zum Beispiel, überprüfen Sie die Gesetze für jeden Staat, Sie Reisen durch, bevor Sie gehen, Sie können nicht zulassen Doppel-Anhänger Reisen, oder können mit Einschränkungen für die Länge der Kombination Zugfahrzeug und Anhänger. Die NHTSA außerdem berät Sie zu gründlich machen Sie sich mit der Anhängelast erste von der Schlepp-Fahrzeug, das mit Blick auf die kombinierte Belastung der beiden Anhänger, dann, um die Kapazität der erste trailer zu pflegen folgenden trailer sicher. Obwohl spezielle Genehmigungen erforderlich sein können, brauchen Sie keinen speziellen Führerschein, um Schlepp-Doppeldecker.

Sonderregelungen

• Von Zeit zu Zeit die FMCSA arbeitet mit den Mitgliedstaaten an der Entwicklung eines neuen oder temporären highway-system in das Netzwerk dies könnte auftreten, um für die Einführung von übergroßen Ausrüstung in einem Bergbau oder bohren-Anlage. Die meisten der Zeit, jedoch, die staatlichen Regeln gelten. Wenn Sie fahren Halbfinale oder persönliche Fahrzeuge, können Sie in der Lage zu erhalten, spezielle Genehmigungen durch die einzelnen staatlichen department of transportation (DOT) zu schleppen Doppel-Anhänger oder over-size-Doppelbett Anhängern, wenn Sie nachweisen kann, dass der Bedarf für solche Genehmigungen. Für kommerzielle Treiber, kann es einfacher sein, ein multi-state-private erlaubt-service, aber beide Traktor-Anhänger-Treiber und privaten Personen, sollte in der Lage sein zu Holen Sie sich die notwendigen Genehmigungen von den einzelnen Staaten' DOTs.