Wie funktioniert ein ATV Vergaser?

1/1/2016

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All-terrain vehicles, auch bekannt als Quads, arbeiten mit Verbrennungsmotoren. Verbrennungsmotoren angetrieben werden, durch eine Reaktion, verursacht durch die Verbrennung einer Kombination von Kraftstoff und Luft. Eine wohldosierte Mischung von Luft und Kraftstoff ist gefangen in einer Brennkammer werden als Zylinder bezeichnet. Der Zylinder, verbunden in einer Linie mit mehreren anderen Zylinder zu bilden, was man einen Motorblock, einen Kolben an einem Ende. Die eingeschlossene Gemisch aus Luft und Kraftstoff gezündet wird mit Hilfe einer Zündkerze, und die resultierende explosion drückt den Kolben aus dem Zylinder heraus. Die Bewegung der Kolben erzeugt Energie für den Motor. Die Mischung aus Kraftstoff und Luft entzündet, die in die Zylinder müssen in den richtigen Proportionen oder der Motor wird nicht richtig feuern. Das Gerät regelt den Durchfluss von Luft und Kraftstoff in die Zylinder genannt ist ein Vergaser.

Die Bewegung des Kolbens nach unten in den Zylinder zieht Luft durch den Vergaser, wodurch der Druck in den Vergaser zu Tropfen. Die gesenkten Druck zieht der Kraftstoff bis in den Vergaser, in einen Behälter mit einem Schwimmer. Der Schwimmer schließt das Einlassventil, wenn der Behälter zu voll ist, und öffnet es, wenn der Flüssigkeitsstand sinkt. Als der ATV Gashebel gedrückt wird, wird Kraftstoff ist gezeichnet durch eine Düse und mit Luft gemischt, die auf dem Weg in den Zylinder.

Es gibt drei verschiedene Düsen verwendet, die für die Steuerung der Menge des Kraftstoffs an die Zylinder durch den Vergaser von einem ATV. Die leerlaufdüse wird verwendet, um Kraftstoff an den Motor, wenn der ATV Leerlauf festgelegt ist und bis zu ein Achtel des Gas-Kapazität. Dieser jet hat einen kleinen kalibrierten Loch, so dass nur eine sehr kleine Menge von Kraftstoff durchströmt. Die nadeldüse ist ein etwas größeres Loch, die Bereitstellung von Kraftstoff, wenn die Drosselklappe eingestellt ist, um eine Stufe zwischen einem Achtel und drei Viertel des Gas-Kapazität. Die Hauptdüse hat die größte öffnung, die Bereitstellung der meisten Kraftstoff an den Motor. Dieser jet ist im Einsatz, wenn die Drosselklappe ist bei drei Viertel der Kapazität oder mehr.

All-terrain vehicles, auch bekannt als Quads, arbeiten mit Verbrennungsmotoren. Verbrennungsmotoren angetrieben werden, durch eine Reaktion, verursacht durch die Verbrennung einer Kombination von Kraftstoff und Luft. Eine wohldosierte Mischung von Luft und Kraftstoff ist gefangen in einer Brennkammer werden als Zylinder bezeichnet. Der Zylinder, verbunden in einer Linie mit mehreren anderen Zylinder zu bilden, was man einen Motorblock, einen Kolben an einem Ende. Die eingeschlossene Gemisch aus Luft und Kraftstoff gezündet wird mit Hilfe einer Zündkerze, und die resultierende explosion drückt den Kolben aus dem Zylinder heraus. Die Bewegung der Kolben erzeugt Energie für den Motor. Die Mischung aus Kraftstoff und Luft entzündet, die in die Zylinder müssen in den richtigen Proportionen oder der Motor wird nicht richtig feuern. Das Gerät regelt den Durchfluss von Luft und Kraftstoff in die Zylinder genannt ist ein Vergaser.

Die Bewegung des Kolbens nach unten in den Zylinder zieht Luft durch den Vergaser, wodurch der Druck in den Vergaser zu Tropfen. Die gesenkten Druck zieht der Kraftstoff bis in den Vergaser, in einen Behälter mit einem Schwimmer. Der Schwimmer schließt das Einlassventil, wenn der Behälter zu voll ist, und öffnet es, wenn der Flüssigkeitsstand sinkt. Als der ATV Gashebel gedrückt wird, wird Kraftstoff ist gezeichnet durch eine Düse und mit Luft gemischt, die auf dem Weg in den Zylinder.

Es gibt drei verschiedene Düsen verwendet, die für die Steuerung der Menge des Kraftstoffs an die Zylinder durch den Vergaser von einem ATV. Die leerlaufdüse wird verwendet, um Kraftstoff an den Motor, wenn der ATV Leerlauf festgelegt ist und bis zu ein Achtel des Gas-Kapazität. Dieser jet hat einen kleinen kalibrierten Loch, so dass nur eine sehr kleine Menge von Kraftstoff durchströmt. Die nadeldüse ist ein etwas größeres Loch, die Bereitstellung von Kraftstoff, wenn die Drosselklappe eingestellt ist, um eine Stufe zwischen einem Achtel und drei Viertel des Gas-Kapazität. Die Hauptdüse hat die größte öffnung, die Bereitstellung der meisten Kraftstoff an den Motor. Dieser jet ist im Einsatz, wenn die Drosselklappe ist bei drei Viertel der Kapazität oder mehr.