In den letzten paar Tagen ich hatte gehört ein ziemlich böse pfeifendes Geräusch von der Vorderseite des meine 2005 Nissan Altima, und als ich endlich die Chance, die Vorderräder abziehen, ich fand, dass meine Bremsbeläge ziemlich niedrig waren. Ich fand, dass die Pads auf meine Altima zu ersetzen, wie die meisten Autos ist, und ich die Arbeit an meinem Tag aus und rechtzeitig für das Spiel habe.
Entfernen
Wenn ich entfernt, die Bremsbeläge, die ich sorgfältig guckte den shim aus der shim cover und die Scheibe aus dem inneren Bremsbelag und den shim aus dem äußeren Bremsbelag mit einem Flachbild-Kopf Schraubendreher. Da meine neuen pads nicht mit den shims und shim-deckt, ich speicherte diese für die Wiederverwendung auf die neuen pads. Meine Rotoren hatte einige ziemlich schwere grooves in Ihnen, so dass ich ging voran und entfernt den Bremssattel Halterung Schrauben mit einem Schutzschalter bar und Buchse, und zog den rotor aus der Nabe, der rotor wurde eingefroren, um den hub, so dass ich klopfte mit einem Gummihammer zu befreien.
Installation
ich wieder den bremssattelhalter nach dem installieren des Rotors, dann verschärft seinen Bolzen zwischen 53 und 72 Fuß-Pfund. Vor der Installation der pads, die ich ausgerichtet die shims mit jedem pad und Schloss die Passscheiben auf die pads, dann beschichtet die Rückseite jedes shim mit SCHEIBENBREMSE Fett. Ich habe dann ausgerichtet das shim cover mit der Rückseite des inneren Bremsbelags, die eine mit der Metall-Quietschen-Kontrollleuchte auf der Oberseite des es und riß es in Platz auf dem pad. Ich überzogen die shim-cover, mit disc-Bremse Fett zu, dann rutschte die Bremsbeläge in den Bremssattel Halterung. Ich verschärft die Bremssattel Schrauben zwischen 16 und 23 Fuß-Pfund, und die Radmuttern zu 80 Fuß-Pfund.
2005 Nissan Altima Bremse Reparaturanleitung
In den letzten paar Tagen ich hatte gehört ein ziemlich böse pfeifendes Geräusch von der Vorderseite des meine 2005 Nissan Altima, und als ich endlich die Chance, die Vorderräder abziehen, ich fand, dass meine Bremsbeläge ziemlich niedrig waren. Ich fand, dass die Pads auf meine Altima zu ersetzen, wie die meisten Autos ist, und ich die Arbeit an meinem Tag aus und rechtzeitig für das Spiel habe.
Entfernen
Wenn ich entfernt, die Bremsbeläge, die ich sorgfältig guckte den shim aus der shim cover und die Scheibe aus dem inneren Bremsbelag und den shim aus dem äußeren Bremsbelag mit einem Flachbild-Kopf Schraubendreher. Da meine neuen pads nicht mit den shims und shim-deckt, ich speicherte diese für die Wiederverwendung auf die neuen pads. Meine Rotoren hatte einige ziemlich schwere grooves in Ihnen, so dass ich ging voran und entfernt den Bremssattel Halterung Schrauben mit einem Schutzschalter bar und Buchse, und zog den rotor aus der Nabe, der rotor wurde eingefroren, um den hub, so dass ich klopfte mit einem Gummihammer zu befreien.
Installation
ich wieder den bremssattelhalter nach dem installieren des Rotors, dann verschärft seinen Bolzen zwischen 53 und 72 Fuß-Pfund. Vor der Installation der pads, die ich ausgerichtet die shims mit jedem pad und Schloss die Passscheiben auf die pads, dann beschichtet die Rückseite jedes shim mit SCHEIBENBREMSE Fett. Ich habe dann ausgerichtet das shim cover mit der Rückseite des inneren Bremsbelags, die eine mit der Metall-Quietschen-Kontrollleuchte auf der Oberseite des es und riß es in Platz auf dem pad. Ich überzogen die shim-cover, mit disc-Bremse Fett zu, dann rutschte die Bremsbeläge in den Bremssattel Halterung. Ich verschärft die Bremssattel Schrauben zwischen 16 und 23 Fuß-Pfund, und die Radmuttern zu 80 Fuß-Pfund.
2005 Nissan Altima Bremse Reparaturanleitung
By Wiezutun
In den letzten paar Tagen ich hatte gehört ein ziemlich böse pfeifendes Geräusch von der Vorderseite des meine 2005 Nissan Altima, und als ich endlich die Chance, die Vorderräder abziehen, ich fand, dass meine Bremsbeläge ziemlich niedrig waren. Ich fand, dass die Pads auf meine Altima zu ersetzen, wie die meisten Autos ist, und ich die Arbeit an meinem Tag aus und rechtzeitig für das Spiel habe.
