John war glücklich. Sein Leben war großartig, und er war seine neue 2002 Volkswagen GTI zu lieben. Der 1,8-Liter-Turbomotor war viel stärker als die kleine 2,2-Liter in seiner alten rostigen Honda. Natürlich kommt mit macht Verantwortung, die John ein wenig, wenn es fehlte um Spaß kam. Sehen Sie, dass Bleifuß, die er verwendet, um diese kleinen GTI auf 60 mph in 6,3 Sekunden schieben auch ihn zum Stillstand schnell genug gebracht, um durch ein paar Bremsbeläge in etwa neun Monaten zu braten. Wird mechanisch geneigt er wusste, er konnte die Bremsbeläge tausche, also er sich eine Reihe von High-Performance-Pads hat und brach den alten Werkzeugkasten.



Entfernen

    Nach dem lösen der lug-Schrauben, John legte den Wagenheber unter dem pinch weld nur hinter Vorder Rad dann hob der Fahrerseite Ecke aus dem Boden. Er legte eine Buchse steht unter dem Hilfsrahmen Schienen, in die flache Stelle zwischen den Steuer-arm-Montage-Punkte. Er senkte die Treiber-Seite auf der stand, dann Tat das gleiche für die Beifahrerseite. John hielt den unteren Führungsstift an Ort und Stelle mit einem 13 mm Schraubenschlüssel, dann entfernt die untere Bremssattel Schraube. Von hier aus war er in der Lage, drehen Sie den Bremssattel nach oben und entfernen Sie die Bremsbeläge aus dem Bremssattel Halterung. Er entfernt dann die pad-Halterungen von oben und unten in den Bremssattel Halterung. Er kontrolliert die Rotoren für Gruben oder Nuten, aber Sie waren in guter Form, so konnte er gehen, ersetzen Sie die pads. Wenn die Rotoren waren schlecht, er hätte entfernen Sie die beiden Schrauben für den Bremssattel an der Halterung, dann hätte er hing der Bremssattel und die Halterung aus der suspension. Nach dem entfernen der zwei Befestigungsschrauben, er würde schieben Sie den rotor von der Nabe.
    Installation

      Hatte John entfernt, der rotor, hätte er schob ein neues ein auf die Nabe und verschärft die Befestigungsschrauben bis 35 Zoll-Pfund. Dann hätte er senkte den Bremssattel und die Halterung in Position und fixiert die Halterung Schrauben bis 74 Fuß-Pfund. Stattdessen installierte er die neue pad-Halterungen auf den Bremssattel an der Halterung, und dann die neuen pads. Nach komprimieren Sie den Bremssattel Kolben, senkte er den Bremssattel an Ort und Stelle und installierte die untere Bremssattel Schraube. Er verschärft, dass bolt bis 23 Fuß-Pfund und die lug-Schrauben, bis 100 Fuß-Pfund.







Gewusst wie: ändern Sie die Bremsbeläge auf eine ' 02 VW GTI


John war glücklich. Sein Leben war großartig, und er war seine neue 2002 Volkswagen GTI zu lieben. Der 1,8-Liter-Turbomotor war viel stärker als die kleine 2,2-Liter in seiner alten rostigen Honda. Natürlich kommt mit macht Verantwortung, die John ein wenig, wenn es fehlte um Spaß kam. Sehen Sie, dass Bleifuß, die er verwendet, um diese kleinen GTI auf 60 mph in 6,3 Sekunden schieben auch ihn zum Stillstand schnell genug gebracht, um durch ein paar Bremsbeläge in etwa neun Monaten zu braten. Wird mechanisch geneigt er wusste, er konnte die Bremsbeläge tausche, also er sich eine Reihe von High-Performance-Pads hat und brach den alten Werkzeugkasten.



Entfernen

    Nach dem lösen der lug-Schrauben, John legte den Wagenheber unter dem pinch weld nur hinter Vorder Rad dann hob der Fahrerseite Ecke aus dem Boden. Er legte eine Buchse steht unter dem Hilfsrahmen Schienen, in die flache Stelle zwischen den Steuer-arm-Montage-Punkte. Er senkte die Treiber-Seite auf der stand, dann Tat das gleiche für die Beifahrerseite. John hielt den unteren Führungsstift an Ort und Stelle mit einem 13 mm Schraubenschlüssel, dann entfernt die untere Bremssattel Schraube. Von hier aus war er in der Lage, drehen Sie den Bremssattel nach oben und entfernen Sie die Bremsbeläge aus dem Bremssattel Halterung. Er entfernt dann die pad-Halterungen von oben und unten in den Bremssattel Halterung. Er kontrolliert die Rotoren für Gruben oder Nuten, aber Sie waren in guter Form, so konnte er gehen, ersetzen Sie die pads. Wenn die Rotoren waren schlecht, er hätte entfernen Sie die beiden Schrauben für den Bremssattel an der Halterung, dann hätte er hing der Bremssattel und die Halterung aus der suspension. Nach dem entfernen der zwei Befestigungsschrauben, er würde schieben Sie den rotor von der Nabe.
    Installation

      Hatte John entfernt, der rotor, hätte er schob ein neues ein auf die Nabe und verschärft die Befestigungsschrauben bis 35 Zoll-Pfund. Dann hätte er senkte den Bremssattel und die Halterung in Position und fixiert die Halterung Schrauben bis 74 Fuß-Pfund. Stattdessen installierte er die neue pad-Halterungen auf den Bremssattel an der Halterung, und dann die neuen pads. Nach komprimieren Sie den Bremssattel Kolben, senkte er den Bremssattel an Ort und Stelle und installierte die untere Bremssattel Schraube. Er verschärft, dass bolt bis 23 Fuß-Pfund und die lug-Schrauben, bis 100 Fuß-Pfund.

Gewusst wie: ändern Sie die Bremsbeläge auf eine ' 02 VW GTI

John war glücklich. Sein Leben war großartig, und er war seine neue 2002 Volkswagen GTI zu lieben. Der 1,8-Liter-Turbomotor war viel stärker als die kleine 2,2-Liter in seiner alten rostigen Honda. Natürlich kommt mit macht Verantwortung, die John ein wenig, wenn es fehlte um Spaß kam. Sehen Sie, dass Bleifuß, die er verwendet, um diese kleinen GTI auf 60 mph in 6,3 Sekunden schieben auch ihn zum Stillstand schnell genug gebracht, um durch ein paar Bremsbeläge in etwa neun Monaten zu braten. Wird mechanisch geneigt er wusste, er konnte die Bremsbeläge tausche, also er sich eine Reihe von High-Performance-Pads hat und brach den alten Werkzeugkasten.
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