Was ist der Zweck einer Bremsscheibe?

Eine Bremsscheibe ist ein wichtiger Bestandteil der Scheibenbremssystem an Fahrzeugen. Identifizieren, hilft den Zweck des Rotors und wie es funktioniert in Kombination mit den anderen Bremsenteile System verstehen Ihre Rotoren zu bewahren.



 Was ist der Zweck einer Bremsscheibe?
Eine Bremsscheibe ist ein wichtiger Teil der SCHEIBENBREMSE auf Fahrzeuge. Die Identifizierung, das Verständnis der Zweck des Rotors und wie es funktioniert in Kombination mit den anderen Bremsen-system-Teile wird helfen, bewahren Sie Ihre Rotoren.
Identification

  • Die Bremsscheibe ist eine große, Runde Nabe rutscht durch die Radachse Bolzen enden mit der hinteren Seite sitzt bündig an der Achse-Platte. Der rotor hat eine glatt geschliffene Oberfläche auf beiden Seiten, dass die Bremsscheiben mit ihm in Berührung kommen. Die Scheiben sind befestigt und zusammengehalten zu einem Teil, genannt Bremssattel, der am Ende mit einer Scheibe positioniert, die vor dem rotor und die andere CD, die Gesichter der Rückseite.
Geschichte

  • obwohl die Scheibenbremsen-system mit einem rotor oder die Platte wurde zuerst entwickelt in den 1890er Jahren gab es Häufig verwendet, bis 1950, und selbst dann wurde in der Regel nur auf Sport-oder Rennwagen, die forderten eine bessere Bremsvermögen, die dieses system bietet. Die rotor-und disc-system wurde häufiger für standard-Fahrzeuge, die in den 1960er Jahren aber wurden in der Regel nur installiert für die vorderen Bremsen, das ist, wo die Mehrheit der ein Fahrzeug die Bremskraft kommt. Durch den 1970-und 80-Scheibenbremsen vorne wurde mehr die Regel, aber es war und ist noch immer nicht ungewöhnlich für Fahrzeuge, die weiterhin mit einer Bremse hinten Trommel-system mit Bremsbeläge und Trommeln statt Rotoren und Scheiben.
- Funktion

  • Der Zweck des Rotors ist, um eine zuverlässige, gehärtetem Stahl, glatte Oberfläche für die Bremsscheiben in Kontakt zu kommen mit, das Fahrzeug zu stoppen. Durch den rotor wird befestigt an der Achse durch die Radmuttern an, mit denen das Rad der rotor stabil bleiben, drehen mit dem Rad, und wenn die Scheiben, die die beweglichen Teile, schließen von auf dem rotor, wenn das Bremspedal niedergedrückt wird, kommen in Kontakt mit dem rotor-Oberflächen die Räder haben keine andere Wahl, als zu verlangsamen und zu stoppen. Die Scheiben wenden Sie beiden Seiten des Rotors gleichzeitig.
Typen

  • Es gibt ein paar grundlegende Arten von Rotoren. Die standard-Fabrik ausgestellt-Typ, die sind völlig ausreichend, und dann gibt es Hochleistungs-Rotoren mit einer dickeren Oberfläche der Platte. Dann einige Läufer haben Schlitze in Ihnen und sind in der Regel nur für Rennwagen erfordern schneller Stoppt bei hohen Geschwindigkeiten, oder im Allgemeinen, wenn Sie eine Menge zu stoppen, ist es erforderlich, auf einer regelmäßigen basis. Die geschlitzten rotor, damit mehr frische Luft durchlassen, verringern das Risiko einer überhitzung, was dazu führen verziehen und die Bremsen Versagen. Die geschlitzten rotor aufgrund der slots, wird verschleißen die Bremsscheiben schneller, da Sie nicht reiben auf eine gleichmäßig glatte Oberfläche.
Vorteile

  • im Gegensatz zu brake-drum-Systeme, die disc-Bremsanlage mit Bremsscheiben erfordern keine Anpassung, und es ist ziemlich leicht zu bestimmen, wenn die Rotoren tragen dünne oder geschossen wurden, einfach durch entfernen der Auto-Rad, um Sie zu beobachten, anstatt das Rad und dann die Bremstrommel auf einer Trommel-system. Rotor-Bremse Systeme bieten auch überlegene Bremsleistung gegenüber der standard-drum-Systeme, da die Scheiben Kontakt mit dem rotor mehr ruhig und fest mit beiden Seiten der rotor-Platte. Auch gibt es weniger bewegliche Teile und Federn besorgt zu sein mit dem brechen oder lose. Ein weiterer Vorteil der rotor Brems-system ist, dass es bietet eine schnellere Wiederherstellung nach dem eintauchen in Wasser von der Straße versing, eine geschlossene Bremse-Trommel-system.
Prävention/Lösung

  • Es gibt keinen bestimmten Zeitrahmen, die Rotoren müssen so bearbeitet oder ersetzt. Regelmäßige Inspektion ist erforderlich, um zu ermitteln, ob alle Noten/Narben oder abgenutzte Bereiche, manchmal genannt 'railroad tracks' vorhanden sind. Normalerweise, wenn die Scheiben ersetzt werden, bei der richtigen Intervall und wurde es nicht gestattet, geschnitten in die Rotoren, können Sie auf unbestimmte Zeit andauern. Wenn discs sind erlaubt zu tragen, so weit hinunter, dass die Nieten der Scheiben zum Beispiel, schneiden Sie in die Rotoren sind, die Rotoren werden gefräst oder geschnitten, um zu glätten die Oberfläche, wenn die Kerben oder Spuren nicht zu tief sind, oder völlig ersetzt werden, wenn Sie schneiden ist keine option. Die Reinigung der Rotoren mit Bremse Reiniger spray ist auch wichtig zu halten Fremdkörper und Bremsstaub aus, die Ansammlungen können zu Beschädigungen des Rotors im Laufe der Zeit und schaffen Narben.








Was ist der Zweck einer Bremsscheibe?


Eine Bremsscheibe ist ein wichtiger Bestandteil der Scheibenbremssystem an Fahrzeugen. Identifizieren, hilft den Zweck des Rotors und wie es funktioniert in Kombination mit den anderen Bremsenteile System verstehen Ihre Rotoren zu bewahren.



 Was ist der Zweck einer Bremsscheibe?
Eine Bremsscheibe ist ein wichtiger Teil der SCHEIBENBREMSE auf Fahrzeuge. Die Identifizierung, das Verständnis der Zweck des Rotors und wie es funktioniert in Kombination mit den anderen Bremsen-system-Teile wird helfen, bewahren Sie Ihre Rotoren.
Identification

  • Die Bremsscheibe ist eine große, Runde Nabe rutscht durch die Radachse Bolzen enden mit der hinteren Seite sitzt bündig an der Achse-Platte. Der rotor hat eine glatt geschliffene Oberfläche auf beiden Seiten, dass die Bremsscheiben mit ihm in Berührung kommen. Die Scheiben sind befestigt und zusammengehalten zu einem Teil, genannt Bremssattel, der am Ende mit einer Scheibe positioniert, die vor dem rotor und die andere CD, die Gesichter der Rückseite.
Geschichte

  • obwohl die Scheibenbremsen-system mit einem rotor oder die Platte wurde zuerst entwickelt in den 1890er Jahren gab es Häufig verwendet, bis 1950, und selbst dann wurde in der Regel nur auf Sport-oder Rennwagen, die forderten eine bessere Bremsvermögen, die dieses system bietet. Die rotor-und disc-system wurde häufiger für standard-Fahrzeuge, die in den 1960er Jahren aber wurden in der Regel nur installiert für die vorderen Bremsen, das ist, wo die Mehrheit der ein Fahrzeug die Bremskraft kommt. Durch den 1970-und 80-Scheibenbremsen vorne wurde mehr die Regel, aber es war und ist noch immer nicht ungewöhnlich für Fahrzeuge, die weiterhin mit einer Bremse hinten Trommel-system mit Bremsbeläge und Trommeln statt Rotoren und Scheiben.
- Funktion

  • Der Zweck des Rotors ist, um eine zuverlässige, gehärtetem Stahl, glatte Oberfläche für die Bremsscheiben in Kontakt zu kommen mit, das Fahrzeug zu stoppen. Durch den rotor wird befestigt an der Achse durch die Radmuttern an, mit denen das Rad der rotor stabil bleiben, drehen mit dem Rad, und wenn die Scheiben, die die beweglichen Teile, schließen von auf dem rotor, wenn das Bremspedal niedergedrückt wird, kommen in Kontakt mit dem rotor-Oberflächen die Räder haben keine andere Wahl, als zu verlangsamen und zu stoppen. Die Scheiben wenden Sie beiden Seiten des Rotors gleichzeitig.
Typen

  • Es gibt ein paar grundlegende Arten von Rotoren. Die standard-Fabrik ausgestellt-Typ, die sind völlig ausreichend, und dann gibt es Hochleistungs-Rotoren mit einer dickeren Oberfläche der Platte. Dann einige Läufer haben Schlitze in Ihnen und sind in der Regel nur für Rennwagen erfordern schneller Stoppt bei hohen Geschwindigkeiten, oder im Allgemeinen, wenn Sie eine Menge zu stoppen, ist es erforderlich, auf einer regelmäßigen basis. Die geschlitzten rotor, damit mehr frische Luft durchlassen, verringern das Risiko einer überhitzung, was dazu führen verziehen und die Bremsen Versagen. Die geschlitzten rotor aufgrund der slots, wird verschleißen die Bremsscheiben schneller, da Sie nicht reiben auf eine gleichmäßig glatte Oberfläche.
Vorteile

  • im Gegensatz zu brake-drum-Systeme, die disc-Bremsanlage mit Bremsscheiben erfordern keine Anpassung, und es ist ziemlich leicht zu bestimmen, wenn die Rotoren tragen dünne oder geschossen wurden, einfach durch entfernen der Auto-Rad, um Sie zu beobachten, anstatt das Rad und dann die Bremstrommel auf einer Trommel-system. Rotor-Bremse Systeme bieten auch überlegene Bremsleistung gegenüber der standard-drum-Systeme, da die Scheiben Kontakt mit dem rotor mehr ruhig und fest mit beiden Seiten der rotor-Platte. Auch gibt es weniger bewegliche Teile und Federn besorgt zu sein mit dem brechen oder lose. Ein weiterer Vorteil der rotor Brems-system ist, dass es bietet eine schnellere Wiederherstellung nach dem eintauchen in Wasser von der Straße versing, eine geschlossene Bremse-Trommel-system.
Prävention/Lösung

  • Es gibt keinen bestimmten Zeitrahmen, die Rotoren müssen so bearbeitet oder ersetzt. Regelmäßige Inspektion ist erforderlich, um zu ermitteln, ob alle Noten/Narben oder abgenutzte Bereiche, manchmal genannt 'railroad tracks' vorhanden sind. Normalerweise, wenn die Scheiben ersetzt werden, bei der richtigen Intervall und wurde es nicht gestattet, geschnitten in die Rotoren, können Sie auf unbestimmte Zeit andauern. Wenn discs sind erlaubt zu tragen, so weit hinunter, dass die Nieten der Scheiben zum Beispiel, schneiden Sie in die Rotoren sind, die Rotoren werden gefräst oder geschnitten, um zu glätten die Oberfläche, wenn die Kerben oder Spuren nicht zu tief sind, oder völlig ersetzt werden, wenn Sie schneiden ist keine option. Die Reinigung der Rotoren mit Bremse Reiniger spray ist auch wichtig zu halten Fremdkörper und Bremsstaub aus, die Ansammlungen können zu Beschädigungen des Rotors im Laufe der Zeit und schaffen Narben.

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