Nach der Zehe, Camber ist der zweitwichtigste Aussetzung Geometrie Winkel beeinflussen Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch. Wenn der Sturz falsch eingestellt ist, wird der Reifen lehnen zu weit oder zu verkleinern und ungleichmäßig auf der einen Seite der Lauffläche zu tragen. Der Reifen wird auch bei Kurvenfahrt, Pflug verursacht eine federleichte Kante in der Lauffläche getragen werden. Mit den richtigen Werkzeugen können Sie überprüfen und richtig eingestellt den Sturz auf Ihrem Nissan D21-LKW.
Nach der Spur, Sturz ist die zweite wichtige Fahrwerksgeometrie Winkel-Auswirkungen auf Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch. Wenn der Sturz falsch eingestellt ist, die Reifen werden die lehnen zu weit oder zu verkleinern, und tragen ungleichmäßig auf der einen Seite der Lauffläche. Der Reifen wird auch Pflug während der Kurvenfahrt, verursacht einen gefiederten Rand getragen werden, die in der Lauffläche. Mit den richtigen tools, können Sie überprüfen und richtig einstellen, den Sturz auf Ihrem Nissan truck D21.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Jack
- 2 Ausrichtung pads
- Radkappe Klaue oder Reifen-Eisen
- Camber gauge
- Schraubenschlüssel
- Ausrichtung shim Sortiment
- mit Drehmomentschlüssel
Heben Sie die Haube. Heben Sie das vordere Ende des LKW, indem Sie den Wagenheber unter dem vorderen Querträger bis auf ausreichenden Freiraum unter die Vorderreifen zu legen Sie die Ausrichtung-pads unter die Räder. Senken Sie den LKW auf die Ausrichtung der Flächen, entfernen Sie den Wagenheber und ziehen Sie die locking pins an der Ausrichtung pads.
Legen Sie die dünne Kante des hub-cap-tool oder lug Eisen zwischen der Radkappe und Rad und die Drehung, wenn das Rad hat eine Radkappe. Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den Rand des Rades, bis die Radkappe entfernt werden kann. Platz -, Sturz-Messgerät auf den hub und Lesen Sie den Radsturz. Wenn die Lesung ist zu weit positive, bewegen Sie den oberen Querlenker nach innen. Wenn es zu weit negativ, bewegen Sie den control arm nach außen.
Lösen Sie die zwei Befestigungsschrauben der oberen Querlenker an den Rahmen. Bewegen Sie den control arm nach außen (add positive camber), legen Sie eine gleiche Anzahl von Scheiben auf den beiden Schrauben zwischen Rahmen und Querlenker. Zum verschieben der Querlenker nach innen (add negativen Sturz), entfernen Sie die gleiche Anzahl und Dicke der Distanzscheiben aus Sie die beiden Schrauben. Diese Schrauben können am einfachsten aufgerufen werden, aus dem Motorraum.
Ziehen Sie die Schrauben fest. Überprüfen Sie die Vorspannung zu Lesen und ggf. einstellen, bis die Lektüre fällt innerhalb der Spezifikationen, der für das Jahr LKW. Drehmoment der Querlenker die Schrauben zwischen 80 und 100 Fuß-Pfund.
das Messgerät Entfernen, installieren Sie die Radkappe und wiederholen Sie die Schritte Zwei bis Vier für die andere Seite.
Tipps & Warnungen
- Stellen Sie sicher, der LKW ist relativ leer. Aber zum Ausgleich für das Gewicht des Fahrers, legte eine vergleichbare Menge Gewicht, wenn möglich, auf dem Fahrersitz.
- Ausrichtung-pads sind heavy-metal-Platten, - Scheiben gesichert, um Ihnen das bewegen kann in jeder Achse ermöglichen die Anpassung der Ausrichtung Winkel. Verriegeln Sie die Stifte, bevor Sie Sie verschieben oder Sie können Sie beschädigen.
- Sanft nach unten drücken auf die Stoßstange nach dem entfernen oder installieren der passplatten ermöglicht das Rad zu bewegen nach innen und außen, mehr leicht, so dass das Messgerät genau die änderung im Sturz, verursacht durch das hinzufügen oder entfernen der Distanzscheiben.
- Der camber gauge ist eine abgestufte Wasserwaage an wie ein magnet. Der magnet schützt das Messgerät an den hub in einer Weise zu gewährleisten, Lesen genau in 5 und 10 Prozent.
- Ausrichtung-pads sind nicht erforderlich, um diese Reparatur durchführen, aber Sie machen den job einfacher.
- Stellen Sie sicher, dass die Querlenker Schrauben sind angezogen, um zwischen 80 und 100 Fuß-Pfund.
Gewusst wie: Anpassen der Vorspannung auf einem Nissan D21
Nach der Zehe, Camber ist der zweitwichtigste Aussetzung Geometrie Winkel beeinflussen Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch. Wenn der Sturz falsch eingestellt ist, wird der Reifen lehnen zu weit oder zu verkleinern und ungleichmäßig auf der einen Seite der Lauffläche zu tragen. Der Reifen wird auch bei Kurvenfahrt, Pflug verursacht eine federleichte Kante in der Lauffläche getragen werden. Mit den richtigen Werkzeugen können Sie überprüfen und richtig eingestellt den Sturz auf Ihrem Nissan D21-LKW.
Nach der Spur, Sturz ist die zweite wichtige Fahrwerksgeometrie Winkel-Auswirkungen auf Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch. Wenn der Sturz falsch eingestellt ist, die Reifen werden die lehnen zu weit oder zu verkleinern, und tragen ungleichmäßig auf der einen Seite der Lauffläche. Der Reifen wird auch Pflug während der Kurvenfahrt, verursacht einen gefiederten Rand getragen werden, die in der Lauffläche. Mit den richtigen tools, können Sie überprüfen und richtig einstellen, den Sturz auf Ihrem Nissan truck D21.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Jack
- 2 Ausrichtung pads
- Radkappe Klaue oder Reifen-Eisen
- Camber gauge
- Schraubenschlüssel
- Ausrichtung shim Sortiment
- mit Drehmomentschlüssel
Heben Sie die Haube. Heben Sie das vordere Ende des LKW, indem Sie den Wagenheber unter dem vorderen Querträger bis auf ausreichenden Freiraum unter die Vorderreifen zu legen Sie die Ausrichtung-pads unter die Räder. Senken Sie den LKW auf die Ausrichtung der Flächen, entfernen Sie den Wagenheber und ziehen Sie die locking pins an der Ausrichtung pads.
Legen Sie die dünne Kante des hub-cap-tool oder lug Eisen zwischen der Radkappe und Rad und die Drehung, wenn das Rad hat eine Radkappe. Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den Rand des Rades, bis die Radkappe entfernt werden kann. Platz -, Sturz-Messgerät auf den hub und Lesen Sie den Radsturz. Wenn die Lesung ist zu weit positive, bewegen Sie den oberen Querlenker nach innen. Wenn es zu weit negativ, bewegen Sie den control arm nach außen.
Lösen Sie die zwei Befestigungsschrauben der oberen Querlenker an den Rahmen. Bewegen Sie den control arm nach außen (add positive camber), legen Sie eine gleiche Anzahl von Scheiben auf den beiden Schrauben zwischen Rahmen und Querlenker. Zum verschieben der Querlenker nach innen (add negativen Sturz), entfernen Sie die gleiche Anzahl und Dicke der Distanzscheiben aus Sie die beiden Schrauben. Diese Schrauben können am einfachsten aufgerufen werden, aus dem Motorraum.
Ziehen Sie die Schrauben fest. Überprüfen Sie die Vorspannung zu Lesen und ggf. einstellen, bis die Lektüre fällt innerhalb der Spezifikationen, der für das Jahr LKW. Drehmoment der Querlenker die Schrauben zwischen 80 und 100 Fuß-Pfund.
das Messgerät Entfernen, installieren Sie die Radkappe und wiederholen Sie die Schritte Zwei bis Vier für die andere Seite.
Tipps & Warnungen
- Stellen Sie sicher, der LKW ist relativ leer. Aber zum Ausgleich für das Gewicht des Fahrers, legte eine vergleichbare Menge Gewicht, wenn möglich, auf dem Fahrersitz.
- Ausrichtung-pads sind heavy-metal-Platten, - Scheiben gesichert, um Ihnen das bewegen kann in jeder Achse ermöglichen die Anpassung der Ausrichtung Winkel. Verriegeln Sie die Stifte, bevor Sie Sie verschieben oder Sie können Sie beschädigen.
- Sanft nach unten drücken auf die Stoßstange nach dem entfernen oder installieren der passplatten ermöglicht das Rad zu bewegen nach innen und außen, mehr leicht, so dass das Messgerät genau die änderung im Sturz, verursacht durch das hinzufügen oder entfernen der Distanzscheiben.
- Der camber gauge ist eine abgestufte Wasserwaage an wie ein magnet. Der magnet schützt das Messgerät an den hub in einer Weise zu gewährleisten, Lesen genau in 5 und 10 Prozent.
- Ausrichtung-pads sind nicht erforderlich, um diese Reparatur durchführen, aber Sie machen den job einfacher.
- Stellen Sie sicher, dass die Querlenker Schrauben sind angezogen, um zwischen 80 und 100 Fuß-Pfund.
Gewusst wie: Anpassen der Vorspannung auf einem Nissan D21
By Wiezutun
Nach der Zehe, Camber ist der zweitwichtigste Aussetzung Geometrie Winkel beeinflussen Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch. Wenn der Sturz falsch eingestellt ist, wird der Reifen lehnen zu weit oder zu verkleinern und ungleichmäßig auf der einen Seite der Lauffläche zu tragen. Der Reifen wird auch bei Kurvenfahrt, Pflug verursacht eine federleichte Kante in der Lauffläche getragen werden. Mit den richtigen Werkzeugen können Sie überprüfen und richtig eingestellt den Sturz auf Ihrem Nissan D21-LKW.
