Seit den Tagen, als der V8-Motor erfunden wurde, nennt man die meisten Motoren unter 350 Kubikzoll "kleine Blöcke." Hunderte von verschiedenen kleinen Blöcken gibt es von verschiedenen Herstellern. Für alle kleinen Blöcke jedoch müssen die Ventilfedern stark genug sein um die ständige öffnen und Schließen der Ventile zu widerstehen. Für eines Rennmotors sind die Spezifikationen noch strenger. Zu verstehen, wie die Federn-Funktion hilft Ihnen, ihre Bedeutung zu verstehen.
Seit den Tagen, wenn der V-8-Motor erfunden wurde, haben die meisten Motoren unter 350 cubic inches werden als 'kleine Blöcke.' Hunderte verschiedene kleine Blöcke gibt es von verschiedenen Herstellern. Für alle kleinen Blöcke, aber die Ventilfedern müssen stark genug sein, um zu widerstehen die Konstante öffnen und schließen der Ventile. Für einen Rennmotor, sind die Vorgaben noch strenger. Das Verständnis, wie die Quellen-Funktion hilft Ihnen, zu verstehen, Ihre Bedeutung.
Frühling Stärke
Die erste Funktion der Feder zum schließen des Ventils fest. Wenn die Feder zu schwach ist, das Ventil wird einfach rattle, sodass Gase entweichen können. Wenn die Feder zu stark ist, die Stangen verbiegen, anstatt sich auf der gegenüberliegenden Seite der Schwinge. Die Stärke Spezifikationen von Federn, fallen in einer sehr engen range. Aus diesem Grund, design-Ingenieure, Blick auf alle die Faktoren, die der valve-motion, wenn die Angabe der Stärke der Federn.
Ventil Float
Valve-float ist ein großes problem im high-performance-Motoren, die spin bei hohen Drehzahlen. Was passiert ist, als die Drehzahl zu erhöhen, die Ventile beginnt zu hinken hinter der Schwinge. In Essenz, die Feder schließt das Ventil zu langsam. Dies führt zu eventuellen Motor selbst-Zerstörung. Wenn das Ventil ist endlich unterwegs, der Kipphebel ist bereits auf dem Weg zurück nach unten. Das Ventil und Kipphebel slam in einander, anstatt einen sanften übergang von schließen auf öffnen. Ein weiteres auftreten ist, weil das Ventil schließt zu langsam, die oben auf den Kolben knallt in das Ventil. Diese können zerbrechen, Kolben -, Ventil -, oder sogar die Pleuel wegen der enormen Kräfte erzeugt. Experten zu 'Circle Track Magazine' besagt, dass, um die richtige balance in der Ventil-Feder Stärke zu verhindern-Ventil-float ist schwierig. Ein Hochleistungs-Motor-generator hat sich auf alle Komponenten in einem Motor bei der Auslegung des Motors, und nicht nur die Ventilfedern. 'Circle Track Magazine' berichtet, dass Comp Cams entwickelte eine spezielle Feder, die reduziert die Ventil-float-durch eine einzigartige konische design. Für einen stock Motor, Ventil-float ist nicht ein problem, da Sie nicht spin bei hohen Drehzahlen.
Frühling Bind
Frühling bind ist ein problem, das Auftritt, wenn high-lift Nocken anstelle der Lager-cams. Eine Lager-engine-designer gibt eine bestimmte Höhe der Feder für einen Ventiltrieb. Wenn Sie wechseln von einem stock-cam zu einem high-lift-cam, die Feder zusammengedrückt wird. Wenn die cam schiebt sich über den Punkt der das gesamte Kompression, die stößelstangen verbiegen. Experten Jim Rivard GM Teile empfehlen Ihnen zu überprüfen, für den Frühling dann verbindlich, wenn die Installation eines high-lift-cam auf einem GM-small-block.
Beispiel-Spezifikationen
Um Ihnen eine Vorstellung von den Feder-Druck beteiligt, einem kleinen block Chevy Motor hat einen öffnungsdruck von 240 Pfund. Seine Ruhe, oder ungeöffnet, Druck 85 Pfund. Ein kleiner block Ford hat einen öffnungsdruck von 320 Pfund, mit einem ruhedruck von 95 Pfund. Denken Sie daran, diese sind Lager-Fabrik Spezifikation. Für high performance Motoren, verschiedene Federn mit unterschiedlicher drücke notwendig sind. Eine qualifizierte engine-designer legt die öffnungs-und ruhedrücke für die Federn.
Smallblock Ventilfeder Spezifikationen
Seit den Tagen, als der V8-Motor erfunden wurde, nennt man die meisten Motoren unter 350 Kubikzoll "kleine Blöcke." Hunderte von verschiedenen kleinen Blöcken gibt es von verschiedenen Herstellern. Für alle kleinen Blöcke jedoch müssen die Ventilfedern stark genug sein um die ständige öffnen und Schließen der Ventile zu widerstehen. Für eines Rennmotors sind die Spezifikationen noch strenger. Zu verstehen, wie die Federn-Funktion hilft Ihnen, ihre Bedeutung zu verstehen.
Seit den Tagen, wenn der V-8-Motor erfunden wurde, haben die meisten Motoren unter 350 cubic inches werden als 'kleine Blöcke.' Hunderte verschiedene kleine Blöcke gibt es von verschiedenen Herstellern. Für alle kleinen Blöcke, aber die Ventilfedern müssen stark genug sein, um zu widerstehen die Konstante öffnen und schließen der Ventile. Für einen Rennmotor, sind die Vorgaben noch strenger. Das Verständnis, wie die Quellen-Funktion hilft Ihnen, zu verstehen, Ihre Bedeutung.
Frühling Stärke
Die erste Funktion der Feder zum schließen des Ventils fest. Wenn die Feder zu schwach ist, das Ventil wird einfach rattle, sodass Gase entweichen können. Wenn die Feder zu stark ist, die Stangen verbiegen, anstatt sich auf der gegenüberliegenden Seite der Schwinge. Die Stärke Spezifikationen von Federn, fallen in einer sehr engen range. Aus diesem Grund, design-Ingenieure, Blick auf alle die Faktoren, die der valve-motion, wenn die Angabe der Stärke der Federn.
Ventil Float
Valve-float ist ein großes problem im high-performance-Motoren, die spin bei hohen Drehzahlen. Was passiert ist, als die Drehzahl zu erhöhen, die Ventile beginnt zu hinken hinter der Schwinge. In Essenz, die Feder schließt das Ventil zu langsam. Dies führt zu eventuellen Motor selbst-Zerstörung. Wenn das Ventil ist endlich unterwegs, der Kipphebel ist bereits auf dem Weg zurück nach unten. Das Ventil und Kipphebel slam in einander, anstatt einen sanften übergang von schließen auf öffnen. Ein weiteres auftreten ist, weil das Ventil schließt zu langsam, die oben auf den Kolben knallt in das Ventil. Diese können zerbrechen, Kolben -, Ventil -, oder sogar die Pleuel wegen der enormen Kräfte erzeugt. Experten zu 'Circle Track Magazine' besagt, dass, um die richtige balance in der Ventil-Feder Stärke zu verhindern-Ventil-float ist schwierig. Ein Hochleistungs-Motor-generator hat sich auf alle Komponenten in einem Motor bei der Auslegung des Motors, und nicht nur die Ventilfedern. 'Circle Track Magazine' berichtet, dass Comp Cams entwickelte eine spezielle Feder, die reduziert die Ventil-float-durch eine einzigartige konische design. Für einen stock Motor, Ventil-float ist nicht ein problem, da Sie nicht spin bei hohen Drehzahlen.
Frühling Bind
Frühling bind ist ein problem, das Auftritt, wenn high-lift Nocken anstelle der Lager-cams. Eine Lager-engine-designer gibt eine bestimmte Höhe der Feder für einen Ventiltrieb. Wenn Sie wechseln von einem stock-cam zu einem high-lift-cam, die Feder zusammengedrückt wird. Wenn die cam schiebt sich über den Punkt der das gesamte Kompression, die stößelstangen verbiegen. Experten Jim Rivard GM Teile empfehlen Ihnen zu überprüfen, für den Frühling dann verbindlich, wenn die Installation eines high-lift-cam auf einem GM-small-block.
Beispiel-Spezifikationen
Um Ihnen eine Vorstellung von den Feder-Druck beteiligt, einem kleinen block Chevy Motor hat einen öffnungsdruck von 240 Pfund. Seine Ruhe, oder ungeöffnet, Druck 85 Pfund. Ein kleiner block Ford hat einen öffnungsdruck von 320 Pfund, mit einem ruhedruck von 95 Pfund. Denken Sie daran, diese sind Lager-Fabrik Spezifikation. Für high performance Motoren, verschiedene Federn mit unterschiedlicher drücke notwendig sind. Eine qualifizierte engine-designer legt die öffnungs-und ruhedrücke für die Federn.
Smallblock Ventilfeder Spezifikationen
By Wiezutun
Seit den Tagen, als der V8-Motor erfunden wurde, nennt man die meisten Motoren unter 350 Kubikzoll "kleine Blöcke." Hunderte von verschiedenen kleinen Blöcken gibt es von verschiedenen Herstellern. Für alle kleinen Blöcke jedoch müssen die Ventilfedern stark genug sein um die ständige öffnen und Schließen der Ventile zu widerstehen. Für eines Rennmotors sind die Spezifikationen noch strenger. Zu verstehen, wie die Federn-Funktion hilft Ihnen, ihre Bedeutung zu verstehen.
