Gewusst wie: Reifen-Wechsler Reparatur

Der Prozess der Automobil- und Off-Road-Reifen wechseln geworden im Laufe der Jahre immer komplexer, da Reifen geändert haben. Die Entwicklung von Low-Profile-Reifen 20-Zoll und größere Felgen und schließlich Druck zu ermüden Überwachungssysteme hat dazu geführt, dass jeder Neuzugang in der Reifentechnologie Stress zu Reifen-Maschinen hinzugefügt hat. Und dies hat wiederum betonte Reifen Maschinen und führte zu defekte Komponenten. In der Regel sind die zwei am meisten negativ betroffenen Teile auf einem Reifen-Rechner der Ente-Leiter der Teil, der den Reifen auf der Felge und der Klammerfüßen die Komponenten, die die Felge an der Maschine zu halten führt. Aber beide Komponenten mit vergleichsweise einfache Verlegenheiten repariert werden können.



Wie zu Reparieren Reifenmontiermaschinen
der Prozess Der Veränderung KFZ-und off-road-Reifen hat sich mehr und mehr komplexe, über die Jahre als Reifen haben sich geändert. Die Entwicklung von low-profile-Reifen auf 20-Zoll-und größere Felgen und schließlich zu Reifen-Druck-monitoring-Systeme hat dazu geführt, dass jeder Neuzugang in der Reifentechnologie hat zusätzlichen stress zu ermüden Maschinen. Und dies wiederum hat betont, Reifen, Maschinen und führte zu Defekten Komponenten. In der Regel, die zwei am schlimmsten betroffenen Teile auf einen Reifen der Maschine sind die Ente, die den Kopf, den Teil, der Führer der Reifen auf die Felge-und die clamp-Meter-Komponenten, halten Sie die Felge auf der Maschine. Aber beide Komponenten, die repariert werden können, mit vergleichsweise einfachen fixes.
Dinge, die Sie Brauchen,
  • Knarre
  • Sockel
  • Neue Ente-Kopf
  • Teile-Reiniger

  • Steifen Bürste
  • Reinigen Sie die shop Lumpen
  • Graphit-Schmiermittel-spray
  • 4 neue rim-clamp-Meter-kits

Ente-Kopf-Reparaturen

  • Sperren Sie die Reifen der Maschine, arm in Position, ziehen Sie den Verriegelungshebel an der Oberseite der arm.

  • Lösen und entfernen Sie die Schraube auf der Unterseite der Ente den Kopf & die Befestigung an dem Ende des Arms & mit einer Ratsche und Steckdose. Ziehen Sie die Ente den Kopf aus dem arm.

  • setzen Sie die neue Ente den Kopf auf den unteren arm und die Schraube. Verwenden Sie eine Ratsche und sockel für dieses Verfahren. Entsperren Sie den Reifen-wechsler arm.
Rim-Klemme Füße Reparaturen

  • Drücken Sie die Taste auf der Seite des rim-Klemme zu Fuß-die Anlagen auf die Drehscheibe, verlängern, und halten Sie die Felge & und ziehen Sie den Fuß aus der Halterung. Die alt-Taste bleibt in der Halterung.

  • Greifen Sie die alt-Taste und ziehen Sie es aus der Halterung.

  • Reinigen Sie das alte Fett und dreck aus der Klemme zu Fuß den Berg mit Teile-Reiniger, eine steife Borsten Bürsten und shop Tücher. Stellen Sie sicher, zu reinigen, bis kein Fett oder Schmutz bleibt.

  • eine Schicht von Graphit-Schmiermittel-spray auf den Fuß montieren und lassen Sie es trocknen nach den Anweisungen auf dem spray.
  • Andere Leute Lesen
    • so Entfernen Sie einen Reifen Von der Felge
    • Wie Sie einen Motorrad-Reifen-Felge


  • setzen Sie die neue Schaltfläche, die in der Klemme Fuß-kit in das Loch auf dem Berg. Drücken und halten Sie die-Taste, während Sie schieben Sie den neuen Fuß auf den Berg. Warten Sie auf das button zu klicken







Gewusst wie: Reifen-Wechsler Reparatur


Der Prozess der Automobil- und Off-Road-Reifen wechseln geworden im Laufe der Jahre immer komplexer, da Reifen geändert haben. Die Entwicklung von Low-Profile-Reifen 20-Zoll und größere Felgen und schließlich Druck zu ermüden Überwachungssysteme hat dazu geführt, dass jeder Neuzugang in der Reifentechnologie Stress zu Reifen-Maschinen hinzugefügt hat. Und dies hat wiederum betonte Reifen Maschinen und führte zu defekte Komponenten. In der Regel sind die zwei am meisten negativ betroffenen Teile auf einem Reifen-Rechner der Ente-Leiter der Teil, der den Reifen auf der Felge und der Klammerfüßen die Komponenten, die die Felge an der Maschine zu halten führt. Aber beide Komponenten mit vergleichsweise einfache Verlegenheiten repariert werden können.



Wie zu Reparieren Reifenmontiermaschinen
der Prozess Der Veränderung KFZ-und off-road-Reifen hat sich mehr und mehr komplexe, über die Jahre als Reifen haben sich geändert. Die Entwicklung von low-profile-Reifen auf 20-Zoll-und größere Felgen und schließlich zu Reifen-Druck-monitoring-Systeme hat dazu geführt, dass jeder Neuzugang in der Reifentechnologie hat zusätzlichen stress zu ermüden Maschinen. Und dies wiederum hat betont, Reifen, Maschinen und führte zu Defekten Komponenten. In der Regel, die zwei am schlimmsten betroffenen Teile auf einen Reifen der Maschine sind die Ente, die den Kopf, den Teil, der Führer der Reifen auf die Felge-und die clamp-Meter-Komponenten, halten Sie die Felge auf der Maschine. Aber beide Komponenten, die repariert werden können, mit vergleichsweise einfachen fixes.
Dinge, die Sie Brauchen,
  • Knarre
  • Sockel
  • Neue Ente-Kopf
  • Teile-Reiniger

  • Steifen Bürste
  • Reinigen Sie die shop Lumpen
  • Graphit-Schmiermittel-spray
  • 4 neue rim-clamp-Meter-kits

Ente-Kopf-Reparaturen

  • Sperren Sie die Reifen der Maschine, arm in Position, ziehen Sie den Verriegelungshebel an der Oberseite der arm.

  • Lösen und entfernen Sie die Schraube auf der Unterseite der Ente den Kopf & die Befestigung an dem Ende des Arms & mit einer Ratsche und Steckdose. Ziehen Sie die Ente den Kopf aus dem arm.

  • setzen Sie die neue Ente den Kopf auf den unteren arm und die Schraube. Verwenden Sie eine Ratsche und sockel für dieses Verfahren. Entsperren Sie den Reifen-wechsler arm.
Rim-Klemme Füße Reparaturen

  • Drücken Sie die Taste auf der Seite des rim-Klemme zu Fuß-die Anlagen auf die Drehscheibe, verlängern, und halten Sie die Felge & und ziehen Sie den Fuß aus der Halterung. Die alt-Taste bleibt in der Halterung.

  • Greifen Sie die alt-Taste und ziehen Sie es aus der Halterung.

  • Reinigen Sie das alte Fett und dreck aus der Klemme zu Fuß den Berg mit Teile-Reiniger, eine steife Borsten Bürsten und shop Tücher. Stellen Sie sicher, zu reinigen, bis kein Fett oder Schmutz bleibt.

  • eine Schicht von Graphit-Schmiermittel-spray auf den Fuß montieren und lassen Sie es trocknen nach den Anweisungen auf dem spray.
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Gewusst wie: Reifen-Wechsler Reparatur

Der Prozess der Automobil- und Off-Road-Reifen wechseln geworden im Laufe der Jahre immer komplexer, da Reifen geändert haben. Die Entwicklung von Low-Profile-Reifen 20-Zoll und größere Felgen und schließlich Druck zu ermüden Überwachungssysteme hat dazu geführt, dass jeder Neuzugang in der Reifentechnologie Stress zu Reifen-Maschinen hinzugefügt hat. Und dies hat wiederum betonte Reifen Maschinen und führte zu defekte Komponenten. In der Regel sind die zwei am meisten negativ betroffenen Teile auf einem Reifen-Rechner der Ente-Leiter der Teil, der den Reifen auf der Felge und der Klammerfüßen die Komponenten, die die Felge an der Maschine zu halten führt. Aber beide Komponenten mit vergleichsweise einfache Verlegenheiten repariert werden können.
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