Wenn Ihr Auto für big Block Power schreit aber Ihren Geldbeutel für Small Block Barmherzigkeit, weint dann ein Budget 383 könnte nur der Schalldämpfer ist Sie gesucht. Die ersten 383 Strokers beruhten auf 350 Blöcke und verwendet eine 400 Small Block Kurbelwelle um Kubikzoll zu erhöhen. Das war damals, als 400 Blöcke relativ häufig wurden und Hersteller hatte nicht noch, dass eine 3,75 Zoll Kurbelwelle kostet etwa das gleiche herausgefunden, als ein 3,48-Zoll-Gerät zu werfen. Wenn Sie Ihre 350 Wiederaufbau sind, könnten Sie auch 383 Kit für eine sofortige 10 Prozent in PS und Drehmoment vom Leerlauf bis redline spec.
Wenn Sie Ihr Auto schreit für big-block power, aber dein Portemonnaie wird Weinen für small-block Gnade, dann ein budget 383 könnte nur die Schalldämpfer, die Sie suchen. Die ersten 383 strokers wurden basierend auf 350 Blöcke und verwertet einen 400-small-block-Kurbelwelle zu erhöhen, cubic inches. Das war damals, als 400 Blöcke waren relativ Häufig und der Hersteller hatte noch nicht herausgefunden,, a 3,75-Zoll-Kurbelwelle kostet etwa das gleiche cast wie ein 3.48-Zoll-Gerät. Wenn Sie Umbau Ihres 350, dann könnte man genauso gut spec aus einem 383-kit für eine sofortige 10 Prozent mehr Leistung und Drehmoment ab Leerlauf bis redline.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Grundlegende Handwerkzeuge (Schraubendreher, Zange, Schraubstock-Griff, Hammer, Kunststoffhammer)
- Standard-buchsen, ein voller Satz
- Drehmomentschlüssel und Steckdosen
- Mess-tools (Maschinist Herrscher, Zifferblatt Messschieber, snap gauge)
- Sterben Schleifer und head porting-kit
Beginnen Sie mit einer small-block 350 Motor, vorzugsweise vier-bolt main. Sie können eine LT-Serie Motor, aber die Nebenaggregate wird mehr Kosten. Habe den block gebohrt 0.030 über 4.030 Zoll. Die wichtigsten Bohrungen ausrichten, gebohrt und geschliffen, die Oberflächen deck gefräst flat (geschmückt) und haben die lifter-Bohrungen überprüft und verfeinert werden. Alle sagten, Sie sollten ungefähr $700 in den block kaufen Preis.
Kauf einer von mehreren 383 stroker Kurbelwelle/Stab/Kolben-kits auf dem Markt. Sie könnten versuchen, zu finden eine Fabrik 400 Kurbelwelle, Pleuel und Kolben, aber Sie sind schwer zu finden, wie einen Satz, und Sie müssen, um die wichtigsten Zeitschriften schneiden Sie unten von 2.65 cm bis 2,45 cm. Besser zu kaufen, neue Teile, so dass Sie können Skillung die genaue Stangen und Kolben, die Sie wünschen. Apropos Kolben, um eine Reihe von geschmiedeten Maßeinheiten, die entworfen, um die Ausbeute etwa 9,5-zu-1-Komprimierung mit einem 64-cc Brennraum.
Erwerben eine Reihe von neuen oder gebrauchten, komplett montiert L31 GM Vortec Zylinderköpfen. Diese Faust-generation Vortec Köpfe fließen über 239/147 Kubikfuß pro minute Luft bei 0.50 Zoll-lift, das über 490 PS in komplett Lager bilden, und sind die direkte bolt-on für alle small-block -. Finden Sie L31 Köpfe im Zeitraum von 1996-1999 GM full-size trucks, 1996-2003 Chevrolet Drückt und Tahoes, 1996-2003 GMC Savannen und Yukons und der Cadillac Escalade 1999-2000.
Kauf ein Saugrohr entwickelt, um zu passen ein Vergaser Vortec Köpfe der Edelbrock Performer RPM ist eine gute Wahl, aber Weiand und Professionelle Produkte, die sowohl wettbewerbsfähige Angebote. Wenn Sie etwas besonderes suchen, werfen Sie einen Blick auf ein Hochhaus-dual-plane-Aufnahme ausgelegt für 1996-2007 Indmar marine engines.
Installieren Sie eine hydraulische, flach-Stößel-Nockenwelle mit über 222 Grad Ansaug-und 229 Grad Dauer bei 0.050, 0.500 Zoll-lift-Aufnahme und 0.510 Zoll-lift-Auspuff (mit 1.6-zu-1 rocker arms) mit über 112-Grad-lobe separation angle. Diese Nockenwelle wird relativ zahm in eine 383, und die L31 Kopf fließen beginnt zu fallen über 0.500 Zoll-lift sowieso.
bestreichen Sie die Spitzen der Kolben, den Brennraum Dach, die Innenseiten der die Einlass-und Auslassöffnungen und die innerhalb und außerhalb des rohrförmigen Fächerkrümmer (von 1 5/8-Zoll-Header funktionieren wird) mit thermisch isolierende Keramik-Pulver-Beschichtung. Dies wird Ihnen helfen, um Hitze und Druck im Motor, wo es machen kann, macht statt der undichte in Ihrem Kühlsystem und Motorraum.
Top-schalten Sie den Motor mit 1.6-zu-1 roller-Spitze Kipphebel, ein 700-cfm-Vergaser, ein GM-HEI (high-energy-ignition coil cap) Verteiler, eine multi-spark ignition box, wide-gap-Zündkerzen, einem standard-öl-Pumpe und einige synthetische öl-Rennen.
Tipps & Warnungen
- Ein Motor gebaut, um diese Spezifikationen sollten über 425 PS bei einem low-as-can-werden auf 5.300 U / min und ein Drehmoment-peak bei 450 Pfund-Füße bei 4.500 U / min mit einem breiten und stabilen power-band den ganzen Weg durch den rpm-Bereich. Der Motor sollte laufen ziemlich cool, im Leerlauf wie ein Kätzchen, tolerieren 91-Oktan-gas (sofern du retard timing) und wird wohl anständige Kraftstoffverbrauch zu Booten.
Wie man einen Haushalt 383 Stroker Chevy Motor bauen
Wenn Ihr Auto für big Block Power schreit aber Ihren Geldbeutel für Small Block Barmherzigkeit, weint dann ein Budget 383 könnte nur der Schalldämpfer ist Sie gesucht. Die ersten 383 Strokers beruhten auf 350 Blöcke und verwendet eine 400 Small Block Kurbelwelle um Kubikzoll zu erhöhen. Das war damals, als 400 Blöcke relativ häufig wurden und Hersteller hatte nicht noch, dass eine 3,75 Zoll Kurbelwelle kostet etwa das gleiche herausgefunden, als ein 3,48-Zoll-Gerät zu werfen. Wenn Sie Ihre 350 Wiederaufbau sind, könnten Sie auch 383 Kit für eine sofortige 10 Prozent in PS und Drehmoment vom Leerlauf bis redline spec.
Wenn Sie Ihr Auto schreit für big-block power, aber dein Portemonnaie wird Weinen für small-block Gnade, dann ein budget 383 könnte nur die Schalldämpfer, die Sie suchen. Die ersten 383 strokers wurden basierend auf 350 Blöcke und verwertet einen 400-small-block-Kurbelwelle zu erhöhen, cubic inches. Das war damals, als 400 Blöcke waren relativ Häufig und der Hersteller hatte noch nicht herausgefunden,, a 3,75-Zoll-Kurbelwelle kostet etwa das gleiche cast wie ein 3.48-Zoll-Gerät. Wenn Sie Umbau Ihres 350, dann könnte man genauso gut spec aus einem 383-kit für eine sofortige 10 Prozent mehr Leistung und Drehmoment ab Leerlauf bis redline.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Grundlegende Handwerkzeuge (Schraubendreher, Zange, Schraubstock-Griff, Hammer, Kunststoffhammer)
- Standard-buchsen, ein voller Satz
- Drehmomentschlüssel und Steckdosen
- Mess-tools (Maschinist Herrscher, Zifferblatt Messschieber, snap gauge)
- Sterben Schleifer und head porting-kit
Beginnen Sie mit einer small-block 350 Motor, vorzugsweise vier-bolt main. Sie können eine LT-Serie Motor, aber die Nebenaggregate wird mehr Kosten. Habe den block gebohrt 0.030 über 4.030 Zoll. Die wichtigsten Bohrungen ausrichten, gebohrt und geschliffen, die Oberflächen deck gefräst flat (geschmückt) und haben die lifter-Bohrungen überprüft und verfeinert werden. Alle sagten, Sie sollten ungefähr $700 in den block kaufen Preis.
Kauf einer von mehreren 383 stroker Kurbelwelle/Stab/Kolben-kits auf dem Markt. Sie könnten versuchen, zu finden eine Fabrik 400 Kurbelwelle, Pleuel und Kolben, aber Sie sind schwer zu finden, wie einen Satz, und Sie müssen, um die wichtigsten Zeitschriften schneiden Sie unten von 2.65 cm bis 2,45 cm. Besser zu kaufen, neue Teile, so dass Sie können Skillung die genaue Stangen und Kolben, die Sie wünschen. Apropos Kolben, um eine Reihe von geschmiedeten Maßeinheiten, die entworfen, um die Ausbeute etwa 9,5-zu-1-Komprimierung mit einem 64-cc Brennraum.
Erwerben eine Reihe von neuen oder gebrauchten, komplett montiert L31 GM Vortec Zylinderköpfen. Diese Faust-generation Vortec Köpfe fließen über 239/147 Kubikfuß pro minute Luft bei 0.50 Zoll-lift, das über 490 PS in komplett Lager bilden, und sind die direkte bolt-on für alle small-block -. Finden Sie L31 Köpfe im Zeitraum von 1996-1999 GM full-size trucks, 1996-2003 Chevrolet Drückt und Tahoes, 1996-2003 GMC Savannen und Yukons und der Cadillac Escalade 1999-2000.
Kauf ein Saugrohr entwickelt, um zu passen ein Vergaser Vortec Köpfe der Edelbrock Performer RPM ist eine gute Wahl, aber Weiand und Professionelle Produkte, die sowohl wettbewerbsfähige Angebote. Wenn Sie etwas besonderes suchen, werfen Sie einen Blick auf ein Hochhaus-dual-plane-Aufnahme ausgelegt für 1996-2007 Indmar marine engines.
Installieren Sie eine hydraulische, flach-Stößel-Nockenwelle mit über 222 Grad Ansaug-und 229 Grad Dauer bei 0.050, 0.500 Zoll-lift-Aufnahme und 0.510 Zoll-lift-Auspuff (mit 1.6-zu-1 rocker arms) mit über 112-Grad-lobe separation angle. Diese Nockenwelle wird relativ zahm in eine 383, und die L31 Kopf fließen beginnt zu fallen über 0.500 Zoll-lift sowieso.
bestreichen Sie die Spitzen der Kolben, den Brennraum Dach, die Innenseiten der die Einlass-und Auslassöffnungen und die innerhalb und außerhalb des rohrförmigen Fächerkrümmer (von 1 5/8-Zoll-Header funktionieren wird) mit thermisch isolierende Keramik-Pulver-Beschichtung. Dies wird Ihnen helfen, um Hitze und Druck im Motor, wo es machen kann, macht statt der undichte in Ihrem Kühlsystem und Motorraum.
Top-schalten Sie den Motor mit 1.6-zu-1 roller-Spitze Kipphebel, ein 700-cfm-Vergaser, ein GM-HEI (high-energy-ignition coil cap) Verteiler, eine multi-spark ignition box, wide-gap-Zündkerzen, einem standard-öl-Pumpe und einige synthetische öl-Rennen.
Tipps & Warnungen
- Ein Motor gebaut, um diese Spezifikationen sollten über 425 PS bei einem low-as-can-werden auf 5.300 U / min und ein Drehmoment-peak bei 450 Pfund-Füße bei 4.500 U / min mit einem breiten und stabilen power-band den ganzen Weg durch den rpm-Bereich. Der Motor sollte laufen ziemlich cool, im Leerlauf wie ein Kätzchen, tolerieren 91-Oktan-gas (sofern du retard timing) und wird wohl anständige Kraftstoffverbrauch zu Booten.
Wie man einen Haushalt 383 Stroker Chevy Motor bauen
By Wiezutun
Wenn Ihr Auto für big Block Power schreit aber Ihren Geldbeutel für Small Block Barmherzigkeit, weint dann ein Budget 383 könnte nur der Schalldämpfer ist Sie gesucht. Die ersten 383 Strokers beruhten auf 350 Blöcke und verwendet eine 400 Small Block Kurbelwelle um Kubikzoll zu erhöhen. Das war damals, als 400 Blöcke relativ häufig wurden und Hersteller hatte nicht noch, dass eine 3,75 Zoll Kurbelwelle kostet etwa das gleiche herausgefunden, als ein 3,48-Zoll-Gerät zu werfen. Wenn Sie Ihre 350 Wiederaufbau sind, könnten Sie auch 383 Kit für eine sofortige 10 Prozent in PS und Drehmoment vom Leerlauf bis redline spec.
