Die 700R4 Übertragung ist seit Jahren ein Favorit unter den Fahrzeughalter Leistung. Diese Übertragung kann gebaut werden, um einfache Schichtwechsel durchführen für den Alltag sowie für die Unterstützung von Performance-Autos mit 450 Newtonmeter Drehmoment. Nicht immer hat eine zuverlässige Übertragung die Evolution der 700R4 eine ganze Reihe von zuverlässigen Getriebe geschaffen.
Die 700R4-Getriebe wurde ein Favorit unter den performance-Fahrzeug-Besitzer seit Jahren. Diese übertragung erstellt werden kann, führen Sie einfach die Umschalttaste ändert sich für den Alltag ebenso wie für die Unterstützung-performance-Autos mit 450 Fuß-Pfund Drehmoment. Nicht immer eine zuverlässige übertragung, die Entwicklung der 700R4 hat eine ganze Reihe von zuverlässigen übertragungen.
Art der Übertragung
Die 700R4 ist ein vier-Gang-Automatikgetriebe erstellt von General Motors zu setzen, performance-Fahrzeuge. Dieses Getriebe verfügt über eine automatische overdrive-Funktion, die erlaubt, dass Autos mit hohem Heck-Getriebeübersetzung Gefahren werden auf der Autobahn Geschwindigkeiten ohne Probleme. Eingeführt im Jahr 1982 Corvette, es war ein 3.06, 1 Erster-Gang-Verhältnis und ein 1.63, 1 zweiter Gang. Die Fahrt war der Anteil sank von 30 Prozent im Vergleich zu anderen Automatik-getrieben aufgrund seiner 0.7 overdrive. Diese übertragung hatte auch eine lock-up-Wandler und eingangswellen mit 27 splines.
Verbesserungen
Obwohl die 700R4 hatte anständige Spezifikationen, es war ein schwaches Getriebe, der ging durch viele Verbesserungen. Die erste Verbesserung war die Anwendung in 30-spline-Eingangs-Wellen, beginnend im Jahr 1984. Die ring-Getriebe und öl-Pumpengehäuse, wurden unter anderem die internen Teile, die aktualisiert wurden, zwischen 1984 und 1987. In 1986 ein hilfsventil Körper begann die übertragung. Interne Schmierung Ergänzungen wurden in die 700R4 in Autos wie die Corvette, so dass die übertragung könnte widerstehen extremen Bedingungen von high-Ausrüstung und top-Gas läuft.
Schwester-Getriebe
Im Jahr 1993 das 4L60E Getriebe eingeführt wurde. Zu dieser Zeit, die 700R4 hatte, wurde eingeschaltet, um die 4L60. Das 4L60E ist eine elektronisch gesteuerte version des früheren 700R4s. Diese version braucht einen Auto-computer zur Steuerung der Leistung von der übertragung der Funktionen. Ab 1994 alle GM-hinten-Rad-Antrieb Fahrzeuge wurden produziert mit dem 4L60E Getriebe Nennleistung von 360 Fuß-Pfund Drehmoment. Im Jahr 1996, die 4L60E erhielt ein Getriebegehäuse mit einem separaten bell-Gehäuse, verschraubter auf die Hauptsache. Größer und stärker getrieben wurden, gebaut aus den 700R4-Plattform in form von 4L65E und 4L70Es. Die 4L65E ist ausgelegt für 380 Fuß-Pfund Drehmoment. Diese übertragungen bereitgestellt stärkere Interna für größere Anwendungen, wie in der Hummer.
700R4 Übertragung Spezifikationen
Die 700R4 Übertragung ist seit Jahren ein Favorit unter den Fahrzeughalter Leistung. Diese Übertragung kann gebaut werden, um einfache Schichtwechsel durchführen für den Alltag sowie für die Unterstützung von Performance-Autos mit 450 Newtonmeter Drehmoment. Nicht immer hat eine zuverlässige Übertragung die Evolution der 700R4 eine ganze Reihe von zuverlässigen Getriebe geschaffen.
Die 700R4-Getriebe wurde ein Favorit unter den performance-Fahrzeug-Besitzer seit Jahren. Diese übertragung erstellt werden kann, führen Sie einfach die Umschalttaste ändert sich für den Alltag ebenso wie für die Unterstützung-performance-Autos mit 450 Fuß-Pfund Drehmoment. Nicht immer eine zuverlässige übertragung, die Entwicklung der 700R4 hat eine ganze Reihe von zuverlässigen übertragungen.
Art der Übertragung
Die 700R4 ist ein vier-Gang-Automatikgetriebe erstellt von General Motors zu setzen, performance-Fahrzeuge. Dieses Getriebe verfügt über eine automatische overdrive-Funktion, die erlaubt, dass Autos mit hohem Heck-Getriebeübersetzung Gefahren werden auf der Autobahn Geschwindigkeiten ohne Probleme. Eingeführt im Jahr 1982 Corvette, es war ein 3.06, 1 Erster-Gang-Verhältnis und ein 1.63, 1 zweiter Gang. Die Fahrt war der Anteil sank von 30 Prozent im Vergleich zu anderen Automatik-getrieben aufgrund seiner 0.7 overdrive. Diese übertragung hatte auch eine lock-up-Wandler und eingangswellen mit 27 splines.
Verbesserungen
Obwohl die 700R4 hatte anständige Spezifikationen, es war ein schwaches Getriebe, der ging durch viele Verbesserungen. Die erste Verbesserung war die Anwendung in 30-spline-Eingangs-Wellen, beginnend im Jahr 1984. Die ring-Getriebe und öl-Pumpengehäuse, wurden unter anderem die internen Teile, die aktualisiert wurden, zwischen 1984 und 1987. In 1986 ein hilfsventil Körper begann die übertragung. Interne Schmierung Ergänzungen wurden in die 700R4 in Autos wie die Corvette, so dass die übertragung könnte widerstehen extremen Bedingungen von high-Ausrüstung und top-Gas läuft.
Schwester-Getriebe
Im Jahr 1993 das 4L60E Getriebe eingeführt wurde. Zu dieser Zeit, die 700R4 hatte, wurde eingeschaltet, um die 4L60. Das 4L60E ist eine elektronisch gesteuerte version des früheren 700R4s. Diese version braucht einen Auto-computer zur Steuerung der Leistung von der übertragung der Funktionen. Ab 1994 alle GM-hinten-Rad-Antrieb Fahrzeuge wurden produziert mit dem 4L60E Getriebe Nennleistung von 360 Fuß-Pfund Drehmoment. Im Jahr 1996, die 4L60E erhielt ein Getriebegehäuse mit einem separaten bell-Gehäuse, verschraubter auf die Hauptsache. Größer und stärker getrieben wurden, gebaut aus den 700R4-Plattform in form von 4L65E und 4L70Es. Die 4L65E ist ausgelegt für 380 Fuß-Pfund Drehmoment. Diese übertragungen bereitgestellt stärkere Interna für größere Anwendungen, wie in der Hummer.
700R4 Übertragung Spezifikationen
By Wiezutun
Die 700R4 Übertragung ist seit Jahren ein Favorit unter den Fahrzeughalter Leistung. Diese Übertragung kann gebaut werden, um einfache Schichtwechsel durchführen für den Alltag sowie für die Unterstützung von Performance-Autos mit 450 Newtonmeter Drehmoment. Nicht immer hat eine zuverlässige Übertragung die Evolution der 700R4 eine ganze Reihe von zuverlässigen Getriebe geschaffen.
