Ursachen des Scheiterns mit einem Pleuel

Ursachen des Scheiterns mit einem Pleuel

Das Pleuel verbindet die Kolben auf die Kurbelwelle. Es konvertiert die lineare Bewegung der Kolben in die Drehbewegung der Kurbelwelle. Das Pleuel ist auf jedem Schlag gedehnt und komprimiert. Dieser Druck, sowie andere Faktoren kann das Pleuel zu brechen. Der gebrochene Stab kann Motorblock komplett durchlaufen ruinieren die Enginea Bedingung bekannt als "eine Rute zu werfen."

Die Pleuelstange verbindet den Kolben auf die Kurbelwelle. Er wandelt die lineare Bewegung der Kolben, um die Drehbewegung der Kurbelwelle. Auf jedem Schlag, die Verbindungsstange gedehnt und komprimiert werden. Dieser Druck, sowie andere Faktoren können dazu führen, dass die Pleuel brechen. Der gebrochene Stab gehen, durch den Motor block komplett, ruiniert den Motor, & ein Zustand, bekannt als 'werfen einer Stange.'
Müdigkeit

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  Müdigkeit ist die Hauptursache für gebrochene Pleuel-vor allem bei älteren Motoren. Der Konstante Druck während des arbeitshubs und stretching während der Abgas-Strich, über Tausende von mal pro minute, schließlich trägt das Metall aus und es spröde wird und schließlich bricht. Wenn das öl niedrig ist verschmutzt oder es können diesen Prozess beschleunigen. Läuft der Motor heiß kann auch den Prozess zu beschleunigen. Manchmal eine ziemlich neue engine haben ermüdet, Pleuel, wenn es ein umgebauter Motor und der Mechaniker verwendet, die Billig Teile oder die falschen Teile für den Motor.

Pin-Fehler

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  Der pin, der zum Anschluss des Pleuels an den Kolben (genannt die Kolben-pin -, Handgelenk-pin oder Bolzen) wird eine Menge von Verschleiß. Wenn dieser pin reißt das Pleuel ist nicht mehr mit dem Motor verbunden. Für einige Motoren diese Ergebnisse in einem katastrophalen Motorschaden & die Schubstange geht durch den Motorblock oder die Kurbelwelle verbogen ist-aber für einige Motoren nur verursacht einen dramatischen Verlust der macht. Wenn der Motor gestoppt ist, sofort nach der pin bricht könnte es möglich sein, speichern Sie den Motor.

Überdrehen

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  überdrehen ist die Hauptursache für die Pleuel Versagen in neuen und leistungsstarken Motoren. Wenn der Drehzahlmesser schlägt die rot-auch kurz & die Pleuel sind in Gefahr, zu brechen. Dies ist, weil die Kräfte, die auf ein Pleuel erhöhen sich drastisch bei hohen Drehzahlen. Es spielt keine Rolle, ob der Drehzahlmesser geht in den roten, weil das Auto mit hoher Geschwindigkeit, ist zu schnelles fahren im niedrigen Gang, oder einfach nur zu schnell, weil das Gaspedal gedrückt wird, zu weit, während das Auto in neutral & der stress ist einfach zu hoch bei extrem hohen Drehzahlen.

Hydrolock

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  Hydrolock ist eine deformation des Pleuel verursacht, wenn Wasser wird in den Kolben Kammer. Dies geschieht in der Regel, nachdem das Auto wurde angetrieben durch tiefes Wasser, wie eine überflutete Straße. Wenn nur ein wenig Wasser dringt in den Zylinder, das Auto macht einen klopfen oder Tippen Sie auf sound und es kann repariert werden (habe Wasser genommen und die Dichtungen ersetzt), aber wenn genug Wasser wird in den Zylinder, dass es dauert, bis alle den Raum zur Verfügung zu Funke Zeit, die Pleuel verbiegt oder snap. Hydrolock ist viel häufiger in Boote als Autos, weil die Boote sind immer betrieben rund um den Wassersport.