Die Ford Motor Company installiert den 460-Cubic-inch-Motor in Fahrzeugen von 1968 bis 1996. Wenn Sie versuchen, einen 460 V8-Motor neu erstellen, müssen Sie sicherstellen, dass alle Schrauben richtig angedreht werden so Ihre harte Arbeit für Jahre dauert. Jede Komponente installiert auf der Innenseite und Außenseite des Motors hat spezifisches Drehmoment-Spezifikationen, die Schrauben eng für die Lebensdauer des Motors Montage zu halten.
Die Ford Motor Company installierte die 460-cubic-inch-Motor in Fahrzeugen ab 1968 durch 1996. Wenn Sie sich bemühen, den Wiederaufbau einer 460-V8-Motor, müssen Sie sicherstellen, dass alle Schrauben sind richtig angezogen, so dass Ihre harte Arbeit dauert Jahre. Jede Komponente installiert, die auf das innere und äußere der Motor hat eine bestimmte Drehmoment-Spezifikationen, die halten Befestigungsschrauben fest für die Lebensdauer des Motors.
Motorblock
Nach der Kurbelwelle platziert ist, auf die Hauptlager, die Haupt-Kappe Schrauben festgezogen sind bei 95 bis 105 ft-lbs. Die Pleuelschrauben angezogen werden, bei 40 bis 45 ft-lbs., und die ölpumpe Schraube wird angezogen, bis 25 ft-lbs. Die Schrauben bei der Nockenwelle sollte angezogen werden, um 40 bis 45 ft-lbs. Wie Sie jede Schraube im block, denken Sie daran, Tauchen die threads in öl zu reduzieren, Drehmoment Reibung. Reibung kann dazu führen, dass Drehmomentschlüssel, um Einblick in die Schraube dicht ist, bis das gewünschte Drehmoment erreicht ist. Bevor der harmonische Dämpfer an den Motor, müssen Sie installieren Sie die vordere Abdeckung und ziehen Sie die Schrauben auf 12 bis 18 ft-lbs.
Motor-Köpfe
Durch die enorme Verbrennung drücke die Köpfe ausgesetzt sind, müssen Sie die Kopf-Schrauben sind angezogen, um die entsprechende Spezifikation, und in der richtigen Reihenfolge. Das endgültige Drehmoment-Spezifikation für die Zylinderkopfschrauben ist 140 ft-lbs. Kopf Schrauben sind festgezogen, die in einem bestimmten Muster, die in der Regel beginnt in der Mitte des Kopfes, und der Reihe nach angezogen, in beide Richtungen. Die Schrauben gedreht werden, nach unten allmählich bis alle Schrauben erreichen, das erforderliche Drehmoment. Gewinde am Kopf der Schrauben sollte beschichtet werden mit Motor-öl, um die Reibung zu reduzieren würde ein Falsches Drehmoment. Dann nicht einstellbar Kipphebel Schrauben sind angezogen, um von 18 bis 22 ft-lbs. Ansaugkrümmer Schrauben dann angezogen bei 25 bis 30 ft-lbs., und Abgaskrümmer Schrauben bis 33 Fuß-Pfund.
- Motor
Nach den Köpfen installiert haben, ist es eine gute Zeit der harmonischen Dämpfer und die Riemenscheibe für den KEILRIPPENRIEMEN auf der Vorderseite des Motors. Drehmoment der Befestigung Schraube bei 70 bis 90 ft-lbs. An der Rückseite des Motors, installieren Sie das Schwungrad oder flex-Platte und Drehmoment die Schrauben bei 75 bis 85 ft-lbs. Wenn sich der Motor gepaart werden, bis zu einem manuellen Getriebe montieren Sie die Kupplungs Druckplatte auf das Schwungrad und Drehmoment alle Schrauben auf 35 Fuß-lbs. Dass ein überdrehen der Schrauben nicht dafür sorgen, dass Sie bleiben eng, und kann in der Tat zu einer Schwächung der Schraube, was zu einem vorzeitigen Ausfall. Schließlich ist es wichtig, mit einem Drehmomentschlüssel, den Sie kennen, ist damit eine präzise Lesen. Wenn Sie fertig sind mit dem Drehmomentschlüssel, kehren Sie den Griff-Einstellung auf null und speichern richtig.
460 Ford Drehmoment Spezifikationen
Die Ford Motor Company installiert den 460-Cubic-inch-Motor in Fahrzeugen von 1968 bis 1996. Wenn Sie versuchen, einen 460 V8-Motor neu erstellen, müssen Sie sicherstellen, dass alle Schrauben richtig angedreht werden so Ihre harte Arbeit für Jahre dauert. Jede Komponente installiert auf der Innenseite und Außenseite des Motors hat spezifisches Drehmoment-Spezifikationen, die Schrauben eng für die Lebensdauer des Motors Montage zu halten.
Die Ford Motor Company installierte die 460-cubic-inch-Motor in Fahrzeugen ab 1968 durch 1996. Wenn Sie sich bemühen, den Wiederaufbau einer 460-V8-Motor, müssen Sie sicherstellen, dass alle Schrauben sind richtig angezogen, so dass Ihre harte Arbeit dauert Jahre. Jede Komponente installiert, die auf das innere und äußere der Motor hat eine bestimmte Drehmoment-Spezifikationen, die halten Befestigungsschrauben fest für die Lebensdauer des Motors.
Motorblock
Nach der Kurbelwelle platziert ist, auf die Hauptlager, die Haupt-Kappe Schrauben festgezogen sind bei 95 bis 105 ft-lbs. Die Pleuelschrauben angezogen werden, bei 40 bis 45 ft-lbs., und die ölpumpe Schraube wird angezogen, bis 25 ft-lbs. Die Schrauben bei der Nockenwelle sollte angezogen werden, um 40 bis 45 ft-lbs. Wie Sie jede Schraube im block, denken Sie daran, Tauchen die threads in öl zu reduzieren, Drehmoment Reibung. Reibung kann dazu führen, dass Drehmomentschlüssel, um Einblick in die Schraube dicht ist, bis das gewünschte Drehmoment erreicht ist. Bevor der harmonische Dämpfer an den Motor, müssen Sie installieren Sie die vordere Abdeckung und ziehen Sie die Schrauben auf 12 bis 18 ft-lbs.
Motor-Köpfe
Durch die enorme Verbrennung drücke die Köpfe ausgesetzt sind, müssen Sie die Kopf-Schrauben sind angezogen, um die entsprechende Spezifikation, und in der richtigen Reihenfolge. Das endgültige Drehmoment-Spezifikation für die Zylinderkopfschrauben ist 140 ft-lbs. Kopf Schrauben sind festgezogen, die in einem bestimmten Muster, die in der Regel beginnt in der Mitte des Kopfes, und der Reihe nach angezogen, in beide Richtungen. Die Schrauben gedreht werden, nach unten allmählich bis alle Schrauben erreichen, das erforderliche Drehmoment. Gewinde am Kopf der Schrauben sollte beschichtet werden mit Motor-öl, um die Reibung zu reduzieren würde ein Falsches Drehmoment. Dann nicht einstellbar Kipphebel Schrauben sind angezogen, um von 18 bis 22 ft-lbs. Ansaugkrümmer Schrauben dann angezogen bei 25 bis 30 ft-lbs., und Abgaskrümmer Schrauben bis 33 Fuß-Pfund.
- Motor
Nach den Köpfen installiert haben, ist es eine gute Zeit der harmonischen Dämpfer und die Riemenscheibe für den KEILRIPPENRIEMEN auf der Vorderseite des Motors. Drehmoment der Befestigung Schraube bei 70 bis 90 ft-lbs. An der Rückseite des Motors, installieren Sie das Schwungrad oder flex-Platte und Drehmoment die Schrauben bei 75 bis 85 ft-lbs. Wenn sich der Motor gepaart werden, bis zu einem manuellen Getriebe montieren Sie die Kupplungs Druckplatte auf das Schwungrad und Drehmoment alle Schrauben auf 35 Fuß-lbs. Dass ein überdrehen der Schrauben nicht dafür sorgen, dass Sie bleiben eng, und kann in der Tat zu einer Schwächung der Schraube, was zu einem vorzeitigen Ausfall. Schließlich ist es wichtig, mit einem Drehmomentschlüssel, den Sie kennen, ist damit eine präzise Lesen. Wenn Sie fertig sind mit dem Drehmomentschlüssel, kehren Sie den Griff-Einstellung auf null und speichern richtig.
460 Ford Drehmoment Spezifikationen
By Wiezutun
Die Ford Motor Company installiert den 460-Cubic-inch-Motor in Fahrzeugen von 1968 bis 1996. Wenn Sie versuchen, einen 460 V8-Motor neu erstellen, müssen Sie sicherstellen, dass alle Schrauben richtig angedreht werden so Ihre harte Arbeit für Jahre dauert. Jede Komponente installiert auf der Innenseite und Außenseite des Motors hat spezifisches Drehmoment-Spezifikationen, die Schrauben eng für die Lebensdauer des Motors Montage zu halten.
