Turbos werden auf viele late-Modellfahrzeuge zur Verbesserung der Leistung von kleinem Hubraum Motoren-in der Regel vier-Zylinder-Motoren. Die kleine Verformungen Motoren haben Vorteile bei geringem Kraftstoffverbrauch, obwohl sie mangelhaft ist, in den meisten Fällen in der Kraft-Abteilung fallen. Ein Turbo-Motor hat mehr PS, aber nicht opfern Kraftstoffverbrauch, vor allem, wenn das Fahrzeug normal (ohne Ihren Fuß in es überallhin mitnehmen).
Turbos auf vielen späten Modell Fahrzeuge, die zur Verbesserung der Leistung der kleinen Hubraum-Motoren & -in der Regel vier-Zylinder-Motoren. Der kleine Hubraum-Motoren haben Vorteile im geringen Verbrauch, obwohl Sie fallen Mangel, in den meisten Fällen in der Energie-Abteilung. Ein turbo-Motor hat eine höhere Leistung, aber nicht opfern Kraftstoffverbrauch, besonders, wenn das Fahrzeug angetrieben wird in der Regel (ohne setzen Sie Ihren Fuß in es, überall, das Sie gehen).
Erklären, wie ein Saugmotor funktioniert, wo die Zufuhr von Kraftstoff betrifft. Ein Saugmotor basiert auf engine-erzeugt das Vakuum für das Ansaugen von Luft, welche immer unter atmosphärischem Druck. Als der atmosphärische Druck ständig verändert, die Luft, Induktion im Sinne von Kubikfuß pro minute (CFM) ändert sich ebenso wie die Leistung, die für einen bestimmten Druck. Heiße, Feuchte Luft ist Dünn, mit einer resultierenden Verkleinerung in PS, während eine kalte, trockene Luft hat eine entsprechende Erhöhung der PS. Die cubic-inch Hubraum eines Motors ist das Volumen von Luft und gas in den Zylinder.
Erklären Sie die Wirkung der Aufladung eines Motors. Durch Turboaufladung, der Motor, wenn der Turbolader arbeitet, setzt nicht mehr nur auf ein Vakuum saugen Luft in den Motor. Der Motor beruht gewöhnlich auf atmosphärischen Druck, der über Unterdruck, um die Ladung der Zylinder mit Luft und Kraftstoff. Die Temperatur und die Luftfeuchtigkeit ändern, die Luft Gebühr entweder erhöht oder verringert, und der computer verwendet sensoren, um fügen Sie die richtige Menge an Kraftstoff unter bestimmten atmosphärischen Bedingungen für die richtige Mischung. Wenn der Turbolader arbeitet, ist es unter in der Luft, komprimieren die Luft und zwingen Sie in den Ansaugkrümmer bei einem Druck von weit über Atmosphärendruck. Dieser Prozess ist im wesentlichen eine effektive Erhöhung der cubic-inch Hubraum des Motors, da es dazu zwingt, mehr Ladung in die Zylinder als bei normalen atmosphärischen Druck zulassen würden. Diese 'Zwangs-Luft-Induktion' hat ein resultierender 30 bis 50 Prozent oder mehr PS zu gewinnen.
Erklären, wie der turbo arbeitet. Der turbo ist ein mechanisches Gerät, wie ein schneckenhaus mit einem Schild über der Mitte trennt die beiden Hälften. Eine Reihe von Laufrades befindet sich in jeder Seite, verbunden durch eine Welle läuft durch die Mitte. Beide Laufräder drehen gleichzeitig. Das wichtigste element von einem turbo ist, dass der Druck der Abgase verlassen den Motor treibt. Die Abgase drehen Sie die turbo-klingen auf der einen Seite, während diese Kraft übertragen wird, um die Luft kostenlos Seite. Die Abgase spinnt die Abgas-Seite, die Aufnahme Gebühr Seite zieht Luft in den turbo bei high-speed und komprimiert es. Der nun komprimierte Luft bewegt sich durch ein Rohr zu einem Ladeluftkühler, das ist eine separate Kühler, die Luft kühlt und macht es dichter. Die Luft gelangt dann vom Ladeluftkühler zum Ansaugkrümmer durch ein anderes Rohr mit einer Dichtung zum Ansaugkrümmer.
Erklären Sie den performance-Aspekt und die Betriebsbedingungen. Der turbo ist kostenlos, PS, im Gegensatz zu anderen Ladesystemen. Ein turbo ist inaktiv, während die meisten normalen Fahrbedingungen. Es muss gedreht werden, um einen Durchschnitt von 3.000 U / min bevor es baut PS. Das gibt power in der Beschleunigung, wo nötig. Der Vorteil ist, dass der turbo braucht keine PS-oder Brennstoff-zu bedienen, und in normale Kreuzfahrt, hat keinen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Der einzige Nachteil für performance-Enthusiasten ist, dass es Turboloch in der Erwägung, dass ein Kompressor hat keine Verzögerung. Ein Turbolader ist am besten geeignet für Kraftfahrzeuge, die unter normalen verwenden, da es erfordert wenig zu keiner Wartung.
Wie ein Turbo-Motor zu erklären
Turbos werden auf viele late-Modellfahrzeuge zur Verbesserung der Leistung von kleinem Hubraum Motoren-in der Regel vier-Zylinder-Motoren. Die kleine Verformungen Motoren haben Vorteile bei geringem Kraftstoffverbrauch, obwohl sie mangelhaft ist, in den meisten Fällen in der Kraft-Abteilung fallen. Ein Turbo-Motor hat mehr PS, aber nicht opfern Kraftstoffverbrauch, vor allem, wenn das Fahrzeug normal (ohne Ihren Fuß in es überallhin mitnehmen).
Turbos auf vielen späten Modell Fahrzeuge, die zur Verbesserung der Leistung der kleinen Hubraum-Motoren & -in der Regel vier-Zylinder-Motoren. Der kleine Hubraum-Motoren haben Vorteile im geringen Verbrauch, obwohl Sie fallen Mangel, in den meisten Fällen in der Energie-Abteilung. Ein turbo-Motor hat eine höhere Leistung, aber nicht opfern Kraftstoffverbrauch, besonders, wenn das Fahrzeug angetrieben wird in der Regel (ohne setzen Sie Ihren Fuß in es, überall, das Sie gehen).
Erklären, wie ein Saugmotor funktioniert, wo die Zufuhr von Kraftstoff betrifft. Ein Saugmotor basiert auf engine-erzeugt das Vakuum für das Ansaugen von Luft, welche immer unter atmosphärischem Druck. Als der atmosphärische Druck ständig verändert, die Luft, Induktion im Sinne von Kubikfuß pro minute (CFM) ändert sich ebenso wie die Leistung, die für einen bestimmten Druck. Heiße, Feuchte Luft ist Dünn, mit einer resultierenden Verkleinerung in PS, während eine kalte, trockene Luft hat eine entsprechende Erhöhung der PS. Die cubic-inch Hubraum eines Motors ist das Volumen von Luft und gas in den Zylinder.
Erklären Sie die Wirkung der Aufladung eines Motors. Durch Turboaufladung, der Motor, wenn der Turbolader arbeitet, setzt nicht mehr nur auf ein Vakuum saugen Luft in den Motor. Der Motor beruht gewöhnlich auf atmosphärischen Druck, der über Unterdruck, um die Ladung der Zylinder mit Luft und Kraftstoff. Die Temperatur und die Luftfeuchtigkeit ändern, die Luft Gebühr entweder erhöht oder verringert, und der computer verwendet sensoren, um fügen Sie die richtige Menge an Kraftstoff unter bestimmten atmosphärischen Bedingungen für die richtige Mischung. Wenn der Turbolader arbeitet, ist es unter in der Luft, komprimieren die Luft und zwingen Sie in den Ansaugkrümmer bei einem Druck von weit über Atmosphärendruck. Dieser Prozess ist im wesentlichen eine effektive Erhöhung der cubic-inch Hubraum des Motors, da es dazu zwingt, mehr Ladung in die Zylinder als bei normalen atmosphärischen Druck zulassen würden. Diese 'Zwangs-Luft-Induktion' hat ein resultierender 30 bis 50 Prozent oder mehr PS zu gewinnen.
Erklären, wie der turbo arbeitet. Der turbo ist ein mechanisches Gerät, wie ein schneckenhaus mit einem Schild über der Mitte trennt die beiden Hälften. Eine Reihe von Laufrades befindet sich in jeder Seite, verbunden durch eine Welle läuft durch die Mitte. Beide Laufräder drehen gleichzeitig. Das wichtigste element von einem turbo ist, dass der Druck der Abgase verlassen den Motor treibt. Die Abgase drehen Sie die turbo-klingen auf der einen Seite, während diese Kraft übertragen wird, um die Luft kostenlos Seite. Die Abgase spinnt die Abgas-Seite, die Aufnahme Gebühr Seite zieht Luft in den turbo bei high-speed und komprimiert es. Der nun komprimierte Luft bewegt sich durch ein Rohr zu einem Ladeluftkühler, das ist eine separate Kühler, die Luft kühlt und macht es dichter. Die Luft gelangt dann vom Ladeluftkühler zum Ansaugkrümmer durch ein anderes Rohr mit einer Dichtung zum Ansaugkrümmer.
Erklären Sie den performance-Aspekt und die Betriebsbedingungen. Der turbo ist kostenlos, PS, im Gegensatz zu anderen Ladesystemen. Ein turbo ist inaktiv, während die meisten normalen Fahrbedingungen. Es muss gedreht werden, um einen Durchschnitt von 3.000 U / min bevor es baut PS. Das gibt power in der Beschleunigung, wo nötig. Der Vorteil ist, dass der turbo braucht keine PS-oder Brennstoff-zu bedienen, und in normale Kreuzfahrt, hat keinen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Der einzige Nachteil für performance-Enthusiasten ist, dass es Turboloch in der Erwägung, dass ein Kompressor hat keine Verzögerung. Ein Turbolader ist am besten geeignet für Kraftfahrzeuge, die unter normalen verwenden, da es erfordert wenig zu keiner Wartung.
Wie ein Turbo-Motor zu erklären
By Wiezutun
Turbos werden auf viele late-Modellfahrzeuge zur Verbesserung der Leistung von kleinem Hubraum Motoren-in der Regel vier-Zylinder-Motoren. Die kleine Verformungen Motoren haben Vorteile bei geringem Kraftstoffverbrauch, obwohl sie mangelhaft ist, in den meisten Fällen in der Kraft-Abteilung fallen. Ein Turbo-Motor hat mehr PS, aber nicht opfern Kraftstoffverbrauch, vor allem, wenn das Fahrzeug normal (ohne Ihren Fuß in es überallhin mitnehmen).
