Was kann dazu führen, dass eine Fehlzündung in einem Ford 3.0-Motor?

Was kann dazu führen, dass eine Fehlzündung in einem Ford 3.0-Motor?

Was kann dazu führen, dass eine Fehlzündung in einem Ford 3.0-Motor? : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Einleitung

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  Eine Fehlzündung in einem 3.0-Ford-Motor, tritt für alle die gleichen Maßstäbe wie für alle anderen Motor, der hat eine Fehlzündung. Eine Fehlzündung diagnostiziert werden müssen-von den einfachsten und wahrscheinlich bis zu den komplexeren. Eine abgenutzte oder verschmutzte Zündkerze ist das erste, was zu überprüfen. Wenn die Zündkerzen OK sind, dann ist die gesamte Zündung aus die Stecker an der Spule und das Steuermodul würde verdächtig sein.

Suche nach der Fehlzündung

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  Look für jede gerissen oder lose Schläuche und andere Vakuum-Lecks. Ein Kraftstoff-Injektor kann die Ursache eine identische versäumen, eine Zündkerze, wenn es in Betrieb ist fehlerhaft. Suchen Sie nach einem Leck in den Injektoren um den Körper des Injektors. Der Motor läuft, trennen und verbinden die Injektoren eine zu einem Zeitpunkt und achten Sie besonders auf die Menge an U / MIN fallen auf jedem. Suchen Sie nach einem Zylinder, der hat sehr drop in U / MIN, im Vergleich zu den anderen Zylindern. Hören um zu sehen, ob die miss löst sich auch im gleichen Zylinder. Hören Sie jeden Injektor für unberechenbar klicken oder Betrieb. Verwenden Sie einen Gummi-Schlauch. Ein Ende geht an Ihr Ohr, die andere ist, die sich auf einen Injektor. Wenn ein Injektor vermuten, haben es die Reinigung mit einem Reiniger geleitet, um die Injektoren nur.

Ursachen von Fehlzündungen

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  Überprüfen, um zu sehen, ob die 'Check Engine' Licht eingeschaltet ist, und wenn ja, was sind die codes. Einen fehlerhaften Kurbelwellen-sensor oder der cam-sensor kann die Ursache für Fehlzündungen. Eine Masse Luft-Durchfluss-sensor kann die Ursache für miss durch senden eines falschen Signals an den computer, wodurch der computer zu erstellen, ein mageres oder fettes Gemisch. Ein Sauerstoff-sensor kann das gleiche tun. Der computer selbst kann die Ursache für eine Fehlzündung, obwohl nicht so Häufig, durch eine Störung oder einen schlechten Haupt-Masse auf den computer.

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  Wenn alles checkt oben, dann wird der mechanische Aspekt des Motors sollte überprüft werden. Entfernen Sie alle Zündkerzen und deaktivieren Sie die Zündung durch abziehen des Zünd-Moduls. Nehmen Sie eine Druckprüfung an allen Zylindern und verfolgen Sie alle Werte auf einem Stück Papier. Halten Sie die Drosselklappe öffnen und drehen Sie den Motor über sieben mal, so dass die gleiche Anzahl der Motor-umdrehungen konstant auf allen Zylindern, die für eine genaue Lektüre. Die Zylinder-balance sollte innerhalb von 10 Prozent oder weniger auf allen Zylindern.

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  Wenn einer der Zylinder ist niedriger als die anderen, man ist irgendwo undicht. Dies würde dazu führen, eine definitive Auslaufen, wenn es eine Unwucht. Um festzustellen, ob es ein Ventil oder Kolbenring eine der beiden Methoden verwendet werden können. Die beste Methode ist die Kompression gauge Schlauch anbringen und eine Luftquelle. Hören für die ausströmende Luft. Wenn es sein kann, gehört auf den Auspuff, es ist ein schlechtes Auslassventil. Wenn Sie gehört werden können durch das Saugrohr vor das Einlassventil ist schlecht. Wenn es kann einfach sein, gehört mit dem öl-Einfüllstutzen entfernt wird, ist es die Ringe und die Luft wird vorbei an den Ringen und in der ölwanne oder dem Kurbelgehäuse.

Leakdown Test

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  Eine regelmäßige leakdown tester wäre das beste tool um zu überprüfen, für Zylinder undicht, denn es würde zeigen, in welchem Umfang der Schaden ist durch die Menge der Luft unter Umgehung der Ventile oder der Kolbenringe. Wenn Sie nicht über eine leakdown tester, die einfachste Methode ist es nicht schlecht zu bedienen. Wenn ein problem gefunden wird, ist es egal, wo es ist. Der Motor muss auseinander, um es zu beheben. Es ist keine einfache Lösung. Nur Gießen Sie 1 oz. öl in den Zylinder, der hatte die niedrigste Messwert und nehmen Sie den Druckversuch erneut. Es ist der Druck steigt, die Ringe sind schlecht. Wenn der Druck gleich bleibt, die Ventile sind schlecht. Indem Sie öl in den Zylinder, dichtet es die Ringe für ein paar umdrehungen, damit die Wiederherstellung der Kompression, wenn die Ringe sind schlecht.