Gewusst wie: ein Tempomat reparieren

Gewusst wie: ein Tempomat reparieren

Das häufigste Problem mit Tempomat Systeme ist zu engagieren und eine eingestellte Geschwindigkeit zu halten. Je nach Jahr und Modell des Fahrzeugs können spezielle Werkzeuge wie ein Volt Meter und Vakuum Tester für Diagnose des Problems erforderlich sein. Finden Sie Ihre Service-Handbuch vor Beginn dieses Verfahrens nichts Besonderes zur Wartung Ihres Fahrzeugs.

Das häufigste problem, mit cruise-control-Systemen ist die Unfähigkeit sich zu engagieren und zu scheitern pflegen eine eingestellte Geschwindigkeit. Je nach Jahr und Modell des Fahrzeugs, spezielle Werkzeuge wie zum Beispiel ein volt meter und Vakuum-tester werden kann, die für die Diagnose des Problems. Konsultieren Sie Ihren service-Handbuch vor Beginn dieses Verfahrens für etwas besonderes zu Wartung Ihres Fahrzeugs.
Dinge, die Sie Brauchen,

• Open-end box end wrench
• Fender Abdeckung
• Schutzbrille
• Test-Licht
• Digital-volt-ohm-meter
• Drahtbrücke und clips
• Hand-held Vakuum-Pumpe
• Vakuum-Messgerät,
• Nadel-Nase-Zange

• Spleiss-und Draht-Verbindungs-Tools
• Draht-Anschlüsse, als benötigt
• Papier-Fußmatten (auf halten, Kunden Auto clean)
• Inspektions-Spiegel
• Neue Sicherung (soweit erforderlich)
• Control-Modul-Ersatz (bei Bedarf)
• Gasgestänge (soweit erforderlich)
• Scan-tool (soweit erforderlich)
• Logik-Sonde (optional)

• 
  das problem zu Diagnostizieren, wenn der Tempomat wird nicht aktiviert. Überprüfen der Tempomat-Sicherung. Dieser Schritt wird oft übersehen und die Diagnose konzentriert sich auf das, was scheint zu sein, eher Probleme. Suchen Sie den Sicherungskasten unter dem Fahrersitz-Konsole. Es hat eine Kunststoff-Abdeckung, die entfernt werden können . Überprüfen Sie die innen-Diagramm, um zu bestimmen, welche Sicherung Sie brauchen, um zu überprüfen. Sonde beide Seiten der Sicherung. Wenn eine oder weder leuchtet die Prüflampe, ist die Sicherung defekt ist und ersetzen. Überprüfen der Tempomat-Betrieb nach dem Wechsel der Sicherung. Wenn es funktioniert, sind keine weiteren Reparaturen notwendig sind. Wenn nicht, weiter mit dieser Verfahren.
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  eine visuelle Prüfung aller Verkabelung im Zusammenhang mit dem cruise control-system. Verwenden Sie Ihre Inspektions-Spiegel, um zu sehen, Orte, die Sie nicht sehen kann sonst. Suchen Sie für geschmolzene Isolierung, gebrochene Drähte, verbrannt, Drähte und verdrillt, ohne einem Draht-Anschluss. Reparatur-Draht-Schaden mit den Spleiss-und Draht-Verbindungs-Tools und die richtige Größe-Draht-Anschluss für den Draht, den Sie reparieren. Verwenden Sie einen Schaltplan und ein Voltmeter zu suchen, Drähte an die controller und servo Klemmen. Service-Handbuch wird Ihnen sagen, was die Spannung sein soll, und ob das servo und der regler sind in Betrieb bei der richtigen Spannung. Verdrahtung und Draht-Anschlüsse können erworben werden bei Ihrem örtlichen Teile-Shop oder Händler.
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  führen Sie eine Sichtprüfung der Bremse (und Kupplung, wenn so ausgestattet). Wenn diese aus der Anpassung der Spannung kann man die Komponenten nach unten stream mit genug Strom für den Betrieb der Tempomat. Diese können eingestellt werden, um die richtige Einstellung mit Ihrem service-Handbuch für die richtige position.
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  Für Vakuum-betriebenen Systemen, die Sie durchführen müssen verschiedene Schritte als jene für ein elektronisches set-up. Starten Sie den Motor. Mit Ihrem Vakuum-Manometer, überprüfen Sie das Vakuum in der Vakuum-Leitung zum servo. Vakuum-Lesen sollte 10 Zoll Quecksilber im Leerlauf. Wenn Sie nicht finden können diese Teile, verwenden Sie Ihre service-Handbuch, um diese zu suchen.
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  Visuell überprüfen, ob das Vakuum-Lecks in der release-Schlauch und Ventil. Ersetzen Sie den Schlauch, wenn undicht. Verwenden Sie den digital-volt-ohm-meter zu prüfen, den Widerstand der servo solenoid Wicklungen. Überprüfen Sie Ihren service-Handbuch für die richtigen Werte. Überprüfen Sie für eine Vakuum-Leck in der servo. Wenn die Ergebnisse dieser Prüfungen zufriedenstellend aus, der controller ist in der Regel defekt. Kaufen Sie ein neues Teil bei Ihrem örtlichen Teile-Shop oder Händler.
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  Wenn das Tempomat-system nicht beibehalten der eingestellten Geschwindigkeit, überprüfen Sie die vergaseranlenkung Anpassung. Verwenden Sie Ihre service-Handbuch für die richtige Vorgehensweise zum einstellen der Gestänge. Wenn das Gestänge richtig eingestellt ist, prüfen für Vakuum-Lecks an der servo. Schalten Sie den Motor aus, wenn Sie eingeschaltet ist, und verwenden Sie jumper Drähte für den Betrieb der servo-Magnetventile. Legen Sie Vakuum mithilfe des hand-Vakuum-Pumpe. Wenn die servo ausfällt, zu halten, Vakuum, ersetzen Sie es mit einem neuen Teil. Dieser Teil kann erworben werden bei Ihrem örtlichen Teil-store oder-Händler. Wenn beide tests sind gut, das bedeutet, dass die cruise-controller ist unwirksam und muss ersetzt werden. Dieser Teil kann auch gefunden werden in Ihrem lokalen Teile-Shop oder Händler.

Tipps & Warnungen

• nicht den Betrieb der servo-Magnetventile mit jumper-Drähte, während der Motor läuft. Die Motor-speed-Bedingung, die führen könnte zu schweren Motorschäden führen.
• Tragen Sie eine Schutzbrille.
• Tragen Sie Gummi-Sohlen Schuhe, um zu verhindern, Aufbau von statischer Elektrizität beschädigt schaltungen.
• verwenden Sie Nur Ihre test Licht, um zu überprüfen Sie die Sicherung. Andere Leitungen und die schaltungen haben geringe amp-und Spannungs-Toleranzen und können beschädigt werden.

• Wie bei jeder Reparatur mit Strom, nehmen Sie Vorsichtsmaßnahmen, um vom einen Stromschlag bekommen. Wenn Sie sehen, dass jemand einen Stromschlag bekommen, nicht berühren. Trennen Sie die Batterie und suchen Sie medizinische Aufmerksamkeit sofort.