Diagnosecode P0141 in Ihrem Ford Windstar 2000 zeigt, dass das PCM eine abnorme Lesung von der Heizung in der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde Bank Nr. 1 erkennt. Es kann eine interne Fehlfunktion im Sensor würde in diesem Fall ersetzen Sie die HO2S oder es möglicherweise ein Kabel-Problem. Der Code am wahrscheinlichsten wird nicht durch einen defekten Katalysator verursacht.
die Lösung
Überprüfen Sie den Kabelbaum für den sensor. Stellen Sie sicher, dass der Gurt nicht Lügen gegen den Auspuff, geschmolzen und kurzgeschlossen. Auch überprüfen, um zu sehen, ob der Kabelbaum hat Wasser in ihm. Ziehen Sie den Stecker und stellen Sie sicher, die Kontakte sind nicht korrodiert. Manchmal einfach Ausstöpseln der Stecker und schließen Sie es wieder in ist genug, um den Stecker frischer Biss und guter Kontakt. Deaktivieren Sie die DTCs mit einem scan-tool oder durch trennen des negativen Batteriekabel für mindestens fünf Minuten, um zu sehen, ob der code zurück.
Bevor Du Das nicht Ändern-Sensor
Mit der Zündung an aber der Motor aus, Sie sollten 12V am roten und gelben Draht, der um die HO2S. Wenn die 12V nicht vorhanden ist, müssen Sie möglicherweise eine durchgebrannte Sicherung in der Strom-Verteilerkasten. Die PDB ist im Motorraum zwischen Batterie und Kotflügel. Die Blaue 15A Sicherung in Steckplatz Nr. 19 bietet Spannung, um die HO2S, es dient aber auch verschiedenen anderen Komponenten. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, haben Sie mehrere DTCs vorhanden zusammen mit der P0141. Wenn die Spannung kleiner als 12V, überprüfen Sie die Windstar, die den Akku und starten Sie die Jagd nach einem low-voltage-problem. Wenn Sie brauchen, um die HO2S, gelten dünne Schicht anti-seize-Paste auf die Gewinde nicht auf die Spitze und ziehen Sie Sie mit 34 Fuß-Pfund.
PO 141 Code für ein 2000 Ford Windstar
Diagnosecode P0141 in Ihrem Ford Windstar 2000 zeigt, dass das PCM eine abnorme Lesung von der Heizung in der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde Bank Nr. 1 erkennt. Es kann eine interne Fehlfunktion im Sensor würde in diesem Fall ersetzen Sie die HO2S oder es möglicherweise ein Kabel-Problem. Der Code am wahrscheinlichsten wird nicht durch einen defekten Katalysator verursacht.
die Lösung
Überprüfen Sie den Kabelbaum für den sensor. Stellen Sie sicher, dass der Gurt nicht Lügen gegen den Auspuff, geschmolzen und kurzgeschlossen. Auch überprüfen, um zu sehen, ob der Kabelbaum hat Wasser in ihm. Ziehen Sie den Stecker und stellen Sie sicher, die Kontakte sind nicht korrodiert. Manchmal einfach Ausstöpseln der Stecker und schließen Sie es wieder in ist genug, um den Stecker frischer Biss und guter Kontakt. Deaktivieren Sie die DTCs mit einem scan-tool oder durch trennen des negativen Batteriekabel für mindestens fünf Minuten, um zu sehen, ob der code zurück.
Bevor Du Das nicht Ändern-Sensor
Mit der Zündung an aber der Motor aus, Sie sollten 12V am roten und gelben Draht, der um die HO2S. Wenn die 12V nicht vorhanden ist, müssen Sie möglicherweise eine durchgebrannte Sicherung in der Strom-Verteilerkasten. Die PDB ist im Motorraum zwischen Batterie und Kotflügel. Die Blaue 15A Sicherung in Steckplatz Nr. 19 bietet Spannung, um die HO2S, es dient aber auch verschiedenen anderen Komponenten. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, haben Sie mehrere DTCs vorhanden zusammen mit der P0141. Wenn die Spannung kleiner als 12V, überprüfen Sie die Windstar, die den Akku und starten Sie die Jagd nach einem low-voltage-problem. Wenn Sie brauchen, um die HO2S, gelten dünne Schicht anti-seize-Paste auf die Gewinde nicht auf die Spitze und ziehen Sie Sie mit 34 Fuß-Pfund.
PO 141 Code für ein 2000 Ford Windstar
By Wiezutun
Diagnosecode P0141 in Ihrem Ford Windstar 2000 zeigt, dass das PCM eine abnorme Lesung von der Heizung in der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde Bank Nr. 1 erkennt. Es kann eine interne Fehlfunktion im Sensor würde in diesem Fall ersetzen Sie die HO2S oder es möglicherweise ein Kabel-Problem. Der Code am wahrscheinlichsten wird nicht durch einen defekten Katalysator verursacht.
