Ein ABS-Bremse System Modulator tut genau was es klingt es tut: er moduliert Druck zwischen einzelnen Rädern zu halten direkt am Rande der Karzer. Wenn der Computer Ihre Bauchmuskeln Gehirn und die Rad-Geschwindigkeits-Sensoren ist die Augen, dann den Modulator Ventilkörper ist seine Muskeln.
Ein ABS-Bremssystem-modulator, der genau das tut, was es klingt, wie es tut: es moduliert den Druck zwischen den einzelnen Rädern, um Sie zu halten, gleich am Rande der Abstellmöglichkeiten. Wenn der computer ist dein ABS das Gehirn, und die Rad-Drehzahl-sensoren seine Augen, dann den modulator Ventil Körper, der seine Muskeln.
Brake Lockup
Wenn Sie drücken Sie auf das Bremspedal, Sie drängen auf eine Stange verbunden, an der Rückseite der Kolben. Dieser Kolben sitzt im inneren Ihres Autos ist master Zylinder, wo es drückt Flüssigkeit durch die Leitungen und die auf die einzelnen Räder, Bremse Zylinder. Wenn ein Reifen verliert Traktion aus welchem Grund auch immer, Druck geliefert durch das system bewirkt, dass die Bremsbeläge zu sperren, die gegen den rotor oder Trommel, bringen Sie das Rad zu einem plötzlichen Stillstand, genannt 'Karzer.' Sobald das passiert, die Reifen rutschen und ist im wesentlichen nutzlos.
Wie ABS Funktioniert.
Ohne ABS, solltest du lieber heben Sie Ihren Fuß vom Bremspedal, um die Räder zu Spinnen und nützlich wieder. Ein ABS-system funktioniert, indem Sie dies für Sie nicht nur das system als ganzes, aber mit jedem Rad einzeln. Aber statt 'abheben des Pedals', ein ABS-modulator verringert den Druck auf die gesperrt-up-Rad, indem er einige davon wieder auf den Bremsflüssigkeitsbehälter durch eine bypass-Leitung. Wenn der computer erkennt das blockieren durch das Rad-Geschwindigkeits-sensoren, die es momentan öffnet das bypass-Ventil, und somit reduziert sich der Flüssigkeitsdruck angewendet wird, um dieses Rad.
Offene Systeme
Offene Systeme sind die einfachste Art, aber Sie haben einen gravierenden Nachteil. Ein offenes system funktioniert genauso wie oben beschrieben, sendet die überschüssige Flüssigkeit zurück in die Kammer unter lockup. Das problem bei dieser Anordnung ist, dass jedes mal, wenn der modulator releases Druck, das Bremspedal fällt ein wenig. So, unter anhaltendem Bremsen Ereignisse entweder das Bremspedal wird auf den Boden fallen, oder der Treiber, um den lift zu restaurieren Druck. Einige offene Systeme, obwohl, verwenden Sie ein Pumpe neu zu liefern, die den Hauptzylinder mit Flüssigkeit zu halten Sie das pedal fallen.
Geschlossene Systeme
Mit einem geschlossenen system, entlüftet Druck geht entweder zurück an den Stausee oder eine federbelastete Zylinder genannt ein Akkumulator. Der Akku hält unter Druck stehenden Flüssigkeit im standby-Modus und quick-release wieder in das system nach der anfänglichen Druckabfall. Wenn es nicht genug unter Druck flüssig gespeichert im Akku, eine Bremsflüssigkeit Pumpe sendet unter Druck stehenden Flüssigkeit, um es zu füllen. Ein geschlossenes system arbeitet in einem ständigen vent-Druck-Zyklus zu halten, fluid Druck am höchsten werden kann, ohne Induktion blockiert. Da dies geschlossene Systeme sind in der Regel etwas besser auf die Erhaltung der Art 'Schwelle Bremsen' nötig ist, extrahieren Sie die maximale Leistung aus die Bremsen.
Was macht ein Bremse-Modulator?
Ein ABS-Bremse System Modulator tut genau was es klingt es tut: er moduliert Druck zwischen einzelnen Rädern zu halten direkt am Rande der Karzer. Wenn der Computer Ihre Bauchmuskeln Gehirn und die Rad-Geschwindigkeits-Sensoren ist die Augen, dann den Modulator Ventilkörper ist seine Muskeln.
Ein ABS-Bremssystem-modulator, der genau das tut, was es klingt, wie es tut: es moduliert den Druck zwischen den einzelnen Rädern, um Sie zu halten, gleich am Rande der Abstellmöglichkeiten. Wenn der computer ist dein ABS das Gehirn, und die Rad-Drehzahl-sensoren seine Augen, dann den modulator Ventil Körper, der seine Muskeln.
Brake Lockup
Wenn Sie drücken Sie auf das Bremspedal, Sie drängen auf eine Stange verbunden, an der Rückseite der Kolben. Dieser Kolben sitzt im inneren Ihres Autos ist master Zylinder, wo es drückt Flüssigkeit durch die Leitungen und die auf die einzelnen Räder, Bremse Zylinder. Wenn ein Reifen verliert Traktion aus welchem Grund auch immer, Druck geliefert durch das system bewirkt, dass die Bremsbeläge zu sperren, die gegen den rotor oder Trommel, bringen Sie das Rad zu einem plötzlichen Stillstand, genannt 'Karzer.' Sobald das passiert, die Reifen rutschen und ist im wesentlichen nutzlos.
Wie ABS Funktioniert.
Ohne ABS, solltest du lieber heben Sie Ihren Fuß vom Bremspedal, um die Räder zu Spinnen und nützlich wieder. Ein ABS-system funktioniert, indem Sie dies für Sie nicht nur das system als ganzes, aber mit jedem Rad einzeln. Aber statt 'abheben des Pedals', ein ABS-modulator verringert den Druck auf die gesperrt-up-Rad, indem er einige davon wieder auf den Bremsflüssigkeitsbehälter durch eine bypass-Leitung. Wenn der computer erkennt das blockieren durch das Rad-Geschwindigkeits-sensoren, die es momentan öffnet das bypass-Ventil, und somit reduziert sich der Flüssigkeitsdruck angewendet wird, um dieses Rad.
Offene Systeme
Offene Systeme sind die einfachste Art, aber Sie haben einen gravierenden Nachteil. Ein offenes system funktioniert genauso wie oben beschrieben, sendet die überschüssige Flüssigkeit zurück in die Kammer unter lockup. Das problem bei dieser Anordnung ist, dass jedes mal, wenn der modulator releases Druck, das Bremspedal fällt ein wenig. So, unter anhaltendem Bremsen Ereignisse entweder das Bremspedal wird auf den Boden fallen, oder der Treiber, um den lift zu restaurieren Druck. Einige offene Systeme, obwohl, verwenden Sie ein Pumpe neu zu liefern, die den Hauptzylinder mit Flüssigkeit zu halten Sie das pedal fallen.
Geschlossene Systeme
Mit einem geschlossenen system, entlüftet Druck geht entweder zurück an den Stausee oder eine federbelastete Zylinder genannt ein Akkumulator. Der Akku hält unter Druck stehenden Flüssigkeit im standby-Modus und quick-release wieder in das system nach der anfänglichen Druckabfall. Wenn es nicht genug unter Druck flüssig gespeichert im Akku, eine Bremsflüssigkeit Pumpe sendet unter Druck stehenden Flüssigkeit, um es zu füllen. Ein geschlossenes system arbeitet in einem ständigen vent-Druck-Zyklus zu halten, fluid Druck am höchsten werden kann, ohne Induktion blockiert. Da dies geschlossene Systeme sind in der Regel etwas besser auf die Erhaltung der Art 'Schwelle Bremsen' nötig ist, extrahieren Sie die maximale Leistung aus die Bremsen.
Was macht ein Bremse-Modulator?
By Wiezutun
Ein ABS-Bremse System Modulator tut genau was es klingt es tut: er moduliert Druck zwischen einzelnen Rädern zu halten direkt am Rande der Karzer. Wenn der Computer Ihre Bauchmuskeln Gehirn und die Rad-Geschwindigkeits-Sensoren ist die Augen, dann den Modulator Ventilkörper ist seine Muskeln.
