Warum macht Running out of Gas eine Kraftstoffpumpe schlecht gehen?

Warum macht Running out of Gas eine Kraftstoffpumpe schlecht gehen?

Läuft Ihr Auto aus Gas ist nicht nur die peinliche Panne, die es verwendet werden; Es kann am Ende kostet Sie ein hübsches Sümmchen in Reparaturen. Sogar Ihr Auto Low Gas ganze Zeit laufen kann net ähnliche Ergebnisse, das ist ein Grund mehr, um sicherzustellen, dass Sie nicht auslaufen, als ob Sie neben der Chiropraktiker Rechnung benötigt.

Laufen Sie Ihr Auto aus gas ist nicht nur die peinliche Panne, dass es verwendet werden, es kann am Ende kostet Sie ein hübsches Sümmchen in Reparaturen. Auch laufen Sie Ihr Auto niedrig auf gas die ganze Zeit net zu ähnlichen Ergebnissen, was ein Grund mehr, um sicherzustellen, dass Sie laufen nicht aus-als ob Sie benötigt man neben der Chiropraktiker bill.
Das Problem

• 
  Kraftstoff ist nicht nur Ihre Brennstoff-Pumpe ist der eine Grund dafür, es dient auch als ein Kühlmittel, um Wärme zu tragen Weg von der Pumpe-motor und seine zugeordneten Lager und Schaufeln. Kraftstoff-Eingabe durch die Pumpe pickup geht durch die pumpenschaufeln. Diese Schaufeln sind in der Regel aus irgendeiner Art von Kunststoff und die Fahrt im inneren der Kunststoff-Gehäuse. So lange, wie der Brennstoff fließt durch die Pumpe, die Flügel können nicht mehr heißer werden, als der Kraftstoff. Einmal, dass geht Weg, gut, Sie können sich vorstellen, was passiert.

Elektro vs. Mechanische Pumpen

• 
  Zwar nicht besonders Häufig, heute sind Motor angetriebenen Pumpen waren einst die norm für die meisten Motoren. Ein Motor-driven oder 'mechanische' Kraftstoffpumpe verwendet eine Membran betätigt durch einen Hebel auf der Nockenwelle zu saugen den Kraftstoff aus dem tank und schieben Sie es an den Vergaser. Während Sie kann ein bisschen schwierig zu prime nach running out of gas, die Pumpe Membran, der sich nicht auf Kühlung Kraftstoff flow-der Weg eine elektrische Pumpe hat. Und selbst wenn es Tat, es wird nicht gehen, etwas zu tun, wenn die Kurbelwelle nicht drehen.

Verlassen Sie den Schlüssel Auf

• 
  Auf den meisten älteren Autos, drehen Sie den Zündschlüssel auf die on-position würde automatisch greifen die Kraftstoff-Pumpe und schalten Sie es ein. Unter normalen Bedingungen, verlassen den Schlüssel in die on-position bei ausgeschaltetem Motor würde einfach Ursache die Kraftstoffpumpe zu recyceln Kraftstoff durch das system und bleiben Sie so cool wie es das normal tun würde. Aber dies ist offensichtlich nicht wahr, wenn es keinen Brennstoff in den tank und Sie verlassen den Schlüssel auf. Also die moral der Geschichte ist: Wenn Sie das Benzin ausgeht, fahren die Auto so schnell wie möglich nach unten und drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'Off' - position.

Self Protection

• 
  Viele moderne Kraftstoff-Pumpen-regler verwenden Sie ein Programm, das automatisch abstellen der Kraftstoffpumpe ab, wenn die Linie versagt, unter Druck setzen. Dies ist, wie viel von einem Sicherheits-Mechanismus als alles andere, da ein Druck scheitern könnte genauso gut zeigen, eine abgetrennte Kraftstoffleitung, eine leere gas-tank. Weniger verbreitet sind die Kraftstoff-Pumpe-timer-Systeme, die schaltet die Pumpe ab, nach ein paar Sekunden, wenn Sie nicht engagieren starter.

Konsequent auf Gas knapp wird

• 
  Ständig laufen Sie Ihr Auto niedrig auf gas kann zu Schäden an der Pumpe so sicher, wie es läuft out-of-gas. Es gibt eine Menge von junk-E-Umlauf in den tank & Rost, Zunder, Schmutz, Metallpartikel, Toten Insekten, nennen Sie es. Die Kraftstoffpumpe verwendet eine 'Socke' pre-filter fangen diese Ablagerungen, bevor Sie in die Pumpe, aber Socke-Filter kann schließlich zu Schwächen und geschnitten von Ablagerungen im tank. Wenn das passiert, wird der Schmutz geht in die Pumpe, und Sie sind in der lokalen garage für $400. Halten Sie den tank mindestens ein Viertel voll zu allen Zeiten halten, die Trümmer verstreut in der Kraftstoff, anstatt es zu konzentrieren und zu sammeln, um den filter.