P0128 Code auf der 2003 Chevy Trailblazer

P0128 Code auf der 2003 Chevy Trailblazer

P0128 Code auf der 2003 Chevy Trailblazer bedeutet, dass der Computer erkannt hat, dass der Motor nicht die normale Betriebstemperatur innerhalb des festgelegten Zeitrahmens erreicht hat. Dieser Zeitrahmen wird bestimmt durch die Temperatur der Luft in den Motor, die Temperatur des Motorkühlmittels, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und wie lange der Motor schon läuft. Die sind im Zusammenhang mit in der Regel keine Symptome Code P0128 neben die Check Engine Licht.

Code P0128 auf der 2003 Chevy Trailblazer bedeutet, dass der computer erkannt hat, dass der Motor erreicht nicht die normale Betriebstemperatur, die innerhalb der gesetzten Zeitrahmen. Diese Zeit ist bestimmt durch die Temperatur der Luft in den Motor, die Temperatur des Motorkühlmittels, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und wie lange der Motor gelaufen ist. Die sind in der Regel keine Symptome im Zusammenhang mit code P0128 abgesehen von der check-engine Licht.
- Motor Kühlmittel-Temperatur Sensor

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  Wenn der Motor Kühlmittel Temperatur sensor defekt ist, wird es relais falschen Informationen an den computer, die möglicherweise Auslöser der P0128 Fehlercode. Der computer sendet ein fünf-volt-Referenzsignal an den sensor, da der sensor sich erwärmt, wird der Widerstand des Sensors ändert, wodurch eine andere Spannung wird an den computer übermittelt. Um zu testen, ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlmittel-Temperatur-sensor, trennen Sie den sensor Kabelbaum, den Motor starten, legen Sie die ohm-meter an den Klemmen und notieren Sie sich den Widerstand. Stecken Sie den Kabelbaum in den sensor und den Motor zu erwärmen. Ziehen Sie den Kabelbaum, sobald der Motor warm ist, und prüfen Sie den Widerstand des Sensors wieder. Es sollte mindestens ein 200-ohm ändern, wenn es nicht der sensor ist defekt und muss ausgetauscht werden.

Ansaugluft Temperatur Sensor

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  Einen fehlerhaften IAT-sensor kann auch zu Veränderungen in der computer, kann die Ursache P0128 Fehlercode. Testen Sie den sensor für den ordnungsgemäßen Betrieb, trennen Sie den Kabelbaum für den sensor und notieren Sie sich die Temperaturen der Zuluft. Prüfen Sie den Widerstand an den Klemmen des IAT-Sensors. Vergleichen Sie die Temperatur der Luft, die folgenden Werte: Bei 50 Grad F, die Lesung sollte um 58.75 Kohm & 58.75 kilo-OHM, oder 58,750 OHM. 68 die Lesung sollte um 37.30 Kohm, bei 86, die Lesung sollte um 24.27, und bei 104, die Lesung sollte um 16.15. Wenn der Widerstand fällt nicht in der Nähe derjenigen Werte, die IAT ist defekt und muss ausgetauscht werden.

Motorkühlung Fan

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  Wenn beide die ECT und IAT-sensor oder richtig funktioniert, der Kühler-Lüfter vielleicht läuft zu viel, wodurch das Kühlmittel vom erreichen der normalen Betriebstemperatur. Der einfachste Weg, dies zu testen ist, um das Fahrzeug zu starten und beobachten Sie die fan-Betrieb, während Sie die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett. Die radiator-Lüfter sollte in der Regel wiederum auf etwa 210 Grad und fahren wieder Los, um 195. Wenn der Lüfter ständig läuft, während der Zündschlüssel in die 'on' - position, gibt es einen elektrischen Kurzschluss irgendwo in der elektronische Lüfter-relais oder vor dem relais, wodurch das relais bleibt immer angezogen, wodurch die Lüfter laufen weiter.

Thermostat

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  Wenn die radiator Lüfter ordnungsgemäß funktioniert, und alle aufgeführten sensoren getestet haben, wie gut, dann sind die Chancen der thermostat offen, so dass zu viel Kühlmittel geben Sie der Motor, sodass im Grunde den Motor laufen zu kühl und Einstellung code P0128. Ersetzen Sie den thermostat und ein Kühlmittel verloren, während der Ersatz und löschen der Fehlercodes.