Während einige Auto-Jungs spotten über die Idee eines Thermostaten mit einer AC-System interagieren würde, ist die Tatsache, dass das moderne Automobil ist eine Sammlung von Systemen zusammenarbeiten. Während die AC und Kühlsystem mechanisch voneinander unabhängig sind, heißt nicht unbedingt, dass eine Fehlfunktion in einem der anderen beeinflussen kann.
Während einige Auto-Jungs würden spotten über die Idee, ein thermostat die Interaktion mit einem AC-system ist, ist die Tatsache, dass das moderne Automobil ist eine Sammlung von Systemen zusammen zu arbeiten. Während die AC-und Kühlsystem sind mechanisch unabhängig, das bedeutet nicht unbedingt, dass eine Fehlfunktion in einem nicht auf die anderen.
Wie AC Funktioniert.
Eine Klimaanlage ist im Grunde eine Reihe von Wärmetauschern, oder Heizkörper, die mit einem Kompressor irgendwo in der Mitte. Alle Flüssigkeiten auf der Erde, einschließlich Luft-und AC-Kältemittel-enthalten eine bestimmte Menge an Energie in form von Wärme. Wenn man Sie presst die Flüssigkeit die Moleküle näher zusammen, erhöhen Sie die Flüssigkeit auf die Temperatur. Ein AC-system funktioniert durch komprimieren von Kältemittel-gas in eine Flüssigkeit (wodurch sich die Wärme) auf und übergeben Sie es durch einen Kühler (Kondensator), um es auf Umgebungstemperatur und dann loslassen, unter Druck stehende Flüssigkeit in einer Niederdruck-Kammer, um ihn wieder in ein gas. Die super-gekühlte gas kühlt weiteren Wärmetauscher (Verdampfer) der Luft durch den Verdampfer nimmt sich etwas von seiner coolness, fließt in Ihr Auto und hält Ihr Eis Schmelzen.
Wie ein Thermostat Funktioniert.
- PKW-Motoren funktionieren am besten, wenn immer an eine bestimmte Temperatur, in der Regel zwischen 160 und 240 Grad Fahrenheit. Alle Metalle zu erweitern, wie Sie Wärme und verschiedenen Metallen & und unterschiedlichen dicken von Metallen & erweitern, zu unterschiedlichen Preisen und von unterschiedlichen Mengen. Die Durchschnittliche engine hält interne Komponente, die Abstände oft weniger als 1/100 von einem Zoll, die lassen nicht viel Raum für Metall expansion. Ingenieure entwerfen muss einen Motor mit der luftstrecken bei einer bestimmten Temperatur im Auge, und das ist in der Regel irgendwo um den Siedepunkt Ihrer Kühlmittel. Ein thermostat ist ein Ventil im Kühlsystem, der schließt, wenn die Kühlmitteltemperatur niedrig sind, um Sie zu recyceln Kühlmittel durch den motor und bringen es auf die ideale Temperatur. Wenn die Kühlmitteltemperatur steigt, um den Motor ein ideal, das thermostat-Ventil öffnet zu senden Kühlmittel durch den Kühler, um zu behaupten, dass Temperatur.
Normale Interaktion
Unter den meisten Umständen eine schlechte thermostat keinen Effekt whatsoever auf die Klimaanlage. Das AC-system ist eine völlig separate Einheit ist die einzige Verbindung, die es hat, um den Motor an der Riemenscheibe, was leitet seine Kraft von der Kurbelwelle. Andere als die, die AC-system könnte weniger Pflege, was der Motor tut. Die Heizung ist jedoch eine andere Geschichte. Ein Auto heater core ist wie eine zweite radiator. Wenn Sie drehen die Heizung auf, öffnet ein Ventil in der Heizung-Kern-Linie und ermöglicht heißem Motor Kühlmittel fließen in den Kern. Kabine Luft weht durch den heißen Kern und in Ihrem Auto zu warm die Insassen. Ein stuck-offene thermostat ständig senden Kühlmittel durch den Kühler zu kühlen, was bedeutet, dass die Kühlmittel-und damit die Heizung-kann nie erreichen Ihre volle Betriebstemperatur.
Computer-Steuerelemente
Während der Motorkühlung und Klimaanlage Systeme sind mechanisch getrennt, computer-Steuerelemente kann als Bindeglied zwischen zwischen den beiden. Klimaanlage Kompressoren setzen einen fairen Betrag von stress auf den Motor, in der Regel saugen, zwischen 10 und 15 PS, wenn aktiv. Wenn Sie ein Physik-Aussenseiter in solchen Dingen interessiert, das ist ein extra-424, 636 britische Thermal Einheiten Wärme-Energie pro minute, das Kühlsystem zu entsorgen, um die Aufrechterhaltung Gleichgewicht. Je nach Ihren speziellen Motor - /Kompressor-combo, die AC-system könnte hinzufügen 10 Prozent oder mehr thermische Belastung für das Kühlsystem. Wenn Sie Ihren thermostat-sticks geschlossen und der Motor beginnt zu überhitzen, können Sie Ihr Auto den computer kann auch ein Herunterfahren des AC-Kompressor nach unten in ein letzter verzweifelter Versuch, die Verringerung der thermischen Belastung auf das system. Natürlich, wenn Ihrem Auto der Motor überhitzt so viel, dann sind die Chancen Sie haben größere Probleme als verflüssigte Butter Pecan.
Wenn ein Thermostat ausfällt, funktioniert der AC noch im Auto?
Während einige Auto-Jungs spotten über die Idee eines Thermostaten mit einer AC-System interagieren würde, ist die Tatsache, dass das moderne Automobil ist eine Sammlung von Systemen zusammenarbeiten. Während die AC und Kühlsystem mechanisch voneinander unabhängig sind, heißt nicht unbedingt, dass eine Fehlfunktion in einem der anderen beeinflussen kann.
Während einige Auto-Jungs würden spotten über die Idee, ein thermostat die Interaktion mit einem AC-system ist, ist die Tatsache, dass das moderne Automobil ist eine Sammlung von Systemen zusammen zu arbeiten. Während die AC-und Kühlsystem sind mechanisch unabhängig, das bedeutet nicht unbedingt, dass eine Fehlfunktion in einem nicht auf die anderen.
Wie AC Funktioniert.
Eine Klimaanlage ist im Grunde eine Reihe von Wärmetauschern, oder Heizkörper, die mit einem Kompressor irgendwo in der Mitte. Alle Flüssigkeiten auf der Erde, einschließlich Luft-und AC-Kältemittel-enthalten eine bestimmte Menge an Energie in form von Wärme. Wenn man Sie presst die Flüssigkeit die Moleküle näher zusammen, erhöhen Sie die Flüssigkeit auf die Temperatur. Ein AC-system funktioniert durch komprimieren von Kältemittel-gas in eine Flüssigkeit (wodurch sich die Wärme) auf und übergeben Sie es durch einen Kühler (Kondensator), um es auf Umgebungstemperatur und dann loslassen, unter Druck stehende Flüssigkeit in einer Niederdruck-Kammer, um ihn wieder in ein gas. Die super-gekühlte gas kühlt weiteren Wärmetauscher (Verdampfer) der Luft durch den Verdampfer nimmt sich etwas von seiner coolness, fließt in Ihr Auto und hält Ihr Eis Schmelzen.
Wie ein Thermostat Funktioniert.
- PKW-Motoren funktionieren am besten, wenn immer an eine bestimmte Temperatur, in der Regel zwischen 160 und 240 Grad Fahrenheit. Alle Metalle zu erweitern, wie Sie Wärme und verschiedenen Metallen & und unterschiedlichen dicken von Metallen & erweitern, zu unterschiedlichen Preisen und von unterschiedlichen Mengen. Die Durchschnittliche engine hält interne Komponente, die Abstände oft weniger als 1/100 von einem Zoll, die lassen nicht viel Raum für Metall expansion. Ingenieure entwerfen muss einen Motor mit der luftstrecken bei einer bestimmten Temperatur im Auge, und das ist in der Regel irgendwo um den Siedepunkt Ihrer Kühlmittel. Ein thermostat ist ein Ventil im Kühlsystem, der schließt, wenn die Kühlmitteltemperatur niedrig sind, um Sie zu recyceln Kühlmittel durch den motor und bringen es auf die ideale Temperatur. Wenn die Kühlmitteltemperatur steigt, um den Motor ein ideal, das thermostat-Ventil öffnet zu senden Kühlmittel durch den Kühler, um zu behaupten, dass Temperatur.
Normale Interaktion
Unter den meisten Umständen eine schlechte thermostat keinen Effekt whatsoever auf die Klimaanlage. Das AC-system ist eine völlig separate Einheit ist die einzige Verbindung, die es hat, um den Motor an der Riemenscheibe, was leitet seine Kraft von der Kurbelwelle. Andere als die, die AC-system könnte weniger Pflege, was der Motor tut. Die Heizung ist jedoch eine andere Geschichte. Ein Auto heater core ist wie eine zweite radiator. Wenn Sie drehen die Heizung auf, öffnet ein Ventil in der Heizung-Kern-Linie und ermöglicht heißem Motor Kühlmittel fließen in den Kern. Kabine Luft weht durch den heißen Kern und in Ihrem Auto zu warm die Insassen. Ein stuck-offene thermostat ständig senden Kühlmittel durch den Kühler zu kühlen, was bedeutet, dass die Kühlmittel-und damit die Heizung-kann nie erreichen Ihre volle Betriebstemperatur.
Computer-Steuerelemente
Während der Motorkühlung und Klimaanlage Systeme sind mechanisch getrennt, computer-Steuerelemente kann als Bindeglied zwischen zwischen den beiden. Klimaanlage Kompressoren setzen einen fairen Betrag von stress auf den Motor, in der Regel saugen, zwischen 10 und 15 PS, wenn aktiv. Wenn Sie ein Physik-Aussenseiter in solchen Dingen interessiert, das ist ein extra-424, 636 britische Thermal Einheiten Wärme-Energie pro minute, das Kühlsystem zu entsorgen, um die Aufrechterhaltung Gleichgewicht. Je nach Ihren speziellen Motor - /Kompressor-combo, die AC-system könnte hinzufügen 10 Prozent oder mehr thermische Belastung für das Kühlsystem. Wenn Sie Ihren thermostat-sticks geschlossen und der Motor beginnt zu überhitzen, können Sie Ihr Auto den computer kann auch ein Herunterfahren des AC-Kompressor nach unten in ein letzter verzweifelter Versuch, die Verringerung der thermischen Belastung auf das system. Natürlich, wenn Ihrem Auto der Motor überhitzt so viel, dann sind die Chancen Sie haben größere Probleme als verflüssigte Butter Pecan.
Wenn ein Thermostat ausfällt, funktioniert der AC noch im Auto?
By Wiezutun
Während einige Auto-Jungs spotten über die Idee eines Thermostaten mit einer AC-System interagieren würde, ist die Tatsache, dass das moderne Automobil ist eine Sammlung von Systemen zusammenarbeiten. Während die AC und Kühlsystem mechanisch voneinander unabhängig sind, heißt nicht unbedingt, dass eine Fehlfunktion in einem der anderen beeinflussen kann.
