Beseitigen Sie vor Beginn jeder invasiven diagnostischen Verfahren auf Ihre 2010 PT Cruiser zuerst die Elemente einfach zu überprüfen. Überprüfen Sie die Ebene und Voraussetzung für die automatische Übertragungsflüssigkeit und gegebenenfalls zu korrigieren. Wenn dein "Check Engine" Licht leuchtet, haben Sie das Auto von einem Chrysler-spezifische Scanner für Diagnose Fehlercodes gescannt. Da viele der internen Getriebekomponenten sind Elektro- und gesteuert durch die Übertragung Steuermodul, wenn eines davon das Problem verursacht, werden ein DTC-Set, das besser das Problem für Sie lokalisieren wird.
Vor Beginn jeder invasiven diagnostischen Verfahren auf Ihrem 2010 PT Cruiser, beseitigen Sie die easy-to-überprüfen Sie die Elemente zuerst. Untersuchen Sie die Ebene und den Zustand des automatic-transmission-fluid, und ggf. korrigieren. Wenn Ihr 'Check Engine' Licht eingeschaltet ist, das Auto gescannt von einem Chrysler-spezifischen scanner für Diagnose-Fehlercodes. Da viele der internen Getriebe-Komponenten sind elektrische und gesteuert durch das transmission control module, falls diese das problem verursacht, ein DTC gesetzt, das wird besser lokalisieren das problem für dich.
Schalthebel Nicht Bewegen
Ihr Cruiser verwendet ein shift-interlock-system, um zu verhindern, dass Sie bewegen Sie den Schalthebel, wenn es möglicherweise unsicher sein, so zu tun, wie die Schaltung mit der Zündung, oder beim schalten von Park ohne drücken und halten des Bremspedals ersten. Einstellen die shift-interlock, verwenden Sie eine Ratsche und Inbus-Treiber zum entfernen des Schalthebels einstellen-Schraube befindet sich auf dem Schalthebel Griff, einfach unten die shift-position-release-Taste. Entfernen Sie die Mittelkonsole Lagerdeckel Schraube an der Rückseite der Konsole und heben Sie die Konsole aus dem Weg. Entfernen Sie den Schalthebel Lünette Schrauben, und entfernen Sie die Blende. Suchen Sie die Verriegelung Kabel-Einsteller am Ende der zughülle. Verwenden Sie einen flachen Schraubenzieher, hebeln Sie auf die Sperre, dann drücken Sie die Sperre nach unten, bis es vollständig sitzt auf dem Kabel-Gehäuse. Testen Sie die Bedienung des Schalthebels. Installieren Sie die Blende und die Schrauben fest anziehen. Installieren Sie die Mittelkonsole und ziehen Sie die Halterung Schraube fest. Installieren Sie den Schalthebel Griff auf die Schalthebel. Drehmoment des Schalthebels einstellen-Schraube 17 Zoll-Pfund, mit einem Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel und Sechskant-Treiber.
Hebel Bewegt Aber Keine Veränderung
Der Schalthebel an das Getriebe-Selektor, indem Sie die Umschalt-Kabel. Zum einstellen dieses Kabel, platzieren Sie den Schalthebel in die 'Park' - position, dann stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe in Park, indem Sie versuchen, zu Rollen, das Auto sowohl vorwärts als auch rückwärts. Entfernen Sie die shift handle, Mittelkonsole und Blende. Suchen Sie den Schaltzug-Einsteller am Ende der Schaltzug, nur vorne der Hebel. Mit einer Ratsche und Steckschlüssel, lösen Sie die Einsteller-Sicherungsmutter. Finden Sie die Getriebe-Wählhebel am anderen Ende der Schaltzug auf der Oberseite des Getriebes. Bewegen Sie den Hebel auf 'Park' - position, wenn nötig, dann ziehen Sie die Einsteller-Sicherungsmutter zu 70 Zoll-Pfund. Sicherstellen, dass der Motor startet nur mit den Schalthebel in die 'Park' oder 'Neutral' - position zum überprüfen der Einstellung. Installieren Sie die Frontblende, Mittelkonsole und Schalthebel Griff.
Elektronische Steuerung
Eine Reihe von elektronischen Geräten kann dazu führen, die übertragung zu scheitern. Die transmission range sensor und Druckschalter sendet Daten an das transmission control module, und zusammen mit den Erfahrungen aus der powertrain-control-Modul, TCM-optimiert die shift timing. Eine Anzahl von Umschalt-Steuerventil betätigen der Ventil Körper durch die Steuerung der Strömung von fluid durch das Getriebe, und wenn die Magnetspulen Versagen, Sie wird verhindern, dass die übertragung aus der Beschäftigung in einem oder mehreren Gängen. Diese Komponenten werden überwacht, und wenn Sie Versagen werden Sie produzieren ein DTC, wird Ihre 'Check Engine' Licht. Ein scan wird in der Regel identifizieren diese ausgefallenen Komponenten.
Schaltgetriebe Schalthebel-Verstellung
Als mit dem automatischen Getriebe, der Schalthebel ist an die übertragung durch eine Umschalt-Kabel und eine schlechte Anpassung kann verhindern, dass die richtige Ausrüstung engagement. Entfernen Sie den Schaltknauf, Kofferraum und Mittelkonsole, dann verwenden Sie eine Ratsche und Steckdose zu lösen der Kabel-Einsteller. Ermöglichen die Feder-belasteten Komponenten zu entspannen in Ihre Neutrale Position, dann ziehen Sie die Justierschraube bis 70 Zoll-Pfund, während sichergestellt wird, dass die Komponenten bleiben entspannt. Testen Sie den Schalter, und installieren Sie dann die center-Konsole boot und regler.
Die PT Cruiser wird nicht verschieben
Beseitigen Sie vor Beginn jeder invasiven diagnostischen Verfahren auf Ihre 2010 PT Cruiser zuerst die Elemente einfach zu überprüfen. Überprüfen Sie die Ebene und Voraussetzung für die automatische Übertragungsflüssigkeit und gegebenenfalls zu korrigieren. Wenn dein "Check Engine" Licht leuchtet, haben Sie das Auto von einem Chrysler-spezifische Scanner für Diagnose Fehlercodes gescannt. Da viele der internen Getriebekomponenten sind Elektro- und gesteuert durch die Übertragung Steuermodul, wenn eines davon das Problem verursacht, werden ein DTC-Set, das besser das Problem für Sie lokalisieren wird.
Vor Beginn jeder invasiven diagnostischen Verfahren auf Ihrem 2010 PT Cruiser, beseitigen Sie die easy-to-überprüfen Sie die Elemente zuerst. Untersuchen Sie die Ebene und den Zustand des automatic-transmission-fluid, und ggf. korrigieren. Wenn Ihr 'Check Engine' Licht eingeschaltet ist, das Auto gescannt von einem Chrysler-spezifischen scanner für Diagnose-Fehlercodes. Da viele der internen Getriebe-Komponenten sind elektrische und gesteuert durch das transmission control module, falls diese das problem verursacht, ein DTC gesetzt, das wird besser lokalisieren das problem für dich.
Schalthebel Nicht Bewegen
Ihr Cruiser verwendet ein shift-interlock-system, um zu verhindern, dass Sie bewegen Sie den Schalthebel, wenn es möglicherweise unsicher sein, so zu tun, wie die Schaltung mit der Zündung, oder beim schalten von Park ohne drücken und halten des Bremspedals ersten. Einstellen die shift-interlock, verwenden Sie eine Ratsche und Inbus-Treiber zum entfernen des Schalthebels einstellen-Schraube befindet sich auf dem Schalthebel Griff, einfach unten die shift-position-release-Taste. Entfernen Sie die Mittelkonsole Lagerdeckel Schraube an der Rückseite der Konsole und heben Sie die Konsole aus dem Weg. Entfernen Sie den Schalthebel Lünette Schrauben, und entfernen Sie die Blende. Suchen Sie die Verriegelung Kabel-Einsteller am Ende der zughülle. Verwenden Sie einen flachen Schraubenzieher, hebeln Sie auf die Sperre, dann drücken Sie die Sperre nach unten, bis es vollständig sitzt auf dem Kabel-Gehäuse. Testen Sie die Bedienung des Schalthebels. Installieren Sie die Blende und die Schrauben fest anziehen. Installieren Sie die Mittelkonsole und ziehen Sie die Halterung Schraube fest. Installieren Sie den Schalthebel Griff auf die Schalthebel. Drehmoment des Schalthebels einstellen-Schraube 17 Zoll-Pfund, mit einem Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel und Sechskant-Treiber.
Hebel Bewegt Aber Keine Veränderung
Der Schalthebel an das Getriebe-Selektor, indem Sie die Umschalt-Kabel. Zum einstellen dieses Kabel, platzieren Sie den Schalthebel in die 'Park' - position, dann stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe in Park, indem Sie versuchen, zu Rollen, das Auto sowohl vorwärts als auch rückwärts. Entfernen Sie die shift handle, Mittelkonsole und Blende. Suchen Sie den Schaltzug-Einsteller am Ende der Schaltzug, nur vorne der Hebel. Mit einer Ratsche und Steckschlüssel, lösen Sie die Einsteller-Sicherungsmutter. Finden Sie die Getriebe-Wählhebel am anderen Ende der Schaltzug auf der Oberseite des Getriebes. Bewegen Sie den Hebel auf 'Park' - position, wenn nötig, dann ziehen Sie die Einsteller-Sicherungsmutter zu 70 Zoll-Pfund. Sicherstellen, dass der Motor startet nur mit den Schalthebel in die 'Park' oder 'Neutral' - position zum überprüfen der Einstellung. Installieren Sie die Frontblende, Mittelkonsole und Schalthebel Griff.
Elektronische Steuerung
Eine Reihe von elektronischen Geräten kann dazu führen, die übertragung zu scheitern. Die transmission range sensor und Druckschalter sendet Daten an das transmission control module, und zusammen mit den Erfahrungen aus der powertrain-control-Modul, TCM-optimiert die shift timing. Eine Anzahl von Umschalt-Steuerventil betätigen der Ventil Körper durch die Steuerung der Strömung von fluid durch das Getriebe, und wenn die Magnetspulen Versagen, Sie wird verhindern, dass die übertragung aus der Beschäftigung in einem oder mehreren Gängen. Diese Komponenten werden überwacht, und wenn Sie Versagen werden Sie produzieren ein DTC, wird Ihre 'Check Engine' Licht. Ein scan wird in der Regel identifizieren diese ausgefallenen Komponenten.
Schaltgetriebe Schalthebel-Verstellung
Als mit dem automatischen Getriebe, der Schalthebel ist an die übertragung durch eine Umschalt-Kabel und eine schlechte Anpassung kann verhindern, dass die richtige Ausrüstung engagement. Entfernen Sie den Schaltknauf, Kofferraum und Mittelkonsole, dann verwenden Sie eine Ratsche und Steckdose zu lösen der Kabel-Einsteller. Ermöglichen die Feder-belasteten Komponenten zu entspannen in Ihre Neutrale Position, dann ziehen Sie die Justierschraube bis 70 Zoll-Pfund, während sichergestellt wird, dass die Komponenten bleiben entspannt. Testen Sie den Schalter, und installieren Sie dann die center-Konsole boot und regler.
Die PT Cruiser wird nicht verschieben
By Wiezutun
Beseitigen Sie vor Beginn jeder invasiven diagnostischen Verfahren auf Ihre 2010 PT Cruiser zuerst die Elemente einfach zu überprüfen. Überprüfen Sie die Ebene und Voraussetzung für die automatische Übertragungsflüssigkeit und gegebenenfalls zu korrigieren. Wenn dein "Check Engine" Licht leuchtet, haben Sie das Auto von einem Chrysler-spezifische Scanner für Diagnose Fehlercodes gescannt. Da viele der internen Getriebekomponenten sind Elektro- und gesteuert durch die Übertragung Steuermodul, wenn eines davon das Problem verursacht, werden ein DTC-Set, das besser das Problem für Sie lokalisieren wird.
