Chevrolet Cavalier in 1982 eingeführt. 2001 Chevrolet Cavalier wurde mit der Option auf ein 2,2-Liter-4-Zylinder Reihenmotor oder ein 2,4-Liter-4-Zylinder-Reihenmotor hergestellt. 2001-Cavalier hat eine elektronischen eingespritzten Kraftstoffs-Fuel-System mit einer Kraftstoffpumpe, die die Kraftstoffleitungen in den Kraftstoffverteiler einspeist. Den Kraftstoffverteiler speist dann die vier Einspritzdüsen auf der oberen Rückseite des Motors. Über Zeit Kraftstoff Pumpen gehen können schlecht, und es gibt Tests, die Sie ausführen können, zu beseitigen oder zu diagnostizieren, wenn Ihre Kraftstoffpumpe tatsächlich defekt ist.
Chevrolet führte den Cavalier, 1982. Der 2001 Chevrolet Cavalier wurde produziert mit der option von einem 2,2-liter-Reihen-4-Zylinder-Motor, oder ein 2,4-liter-Reihen-4-Zylinder-Motor. Die 2001 Cavalier hat eine elektronische Kraftstoff eingespritzt Kraftstoffsystem mit einer Kraftstoffpumpe, die feeds der Kraftstoff aus den Leitungen in der Kraftstoff-rail. Die Kraftstoff-rail speist dann die vier Injektoren auf der oberen Rückseite des Motors. Im Laufe der Zeit Kraftstoff Pumpen kann schlecht gehen, und es gibt tests, die Sie ausführen können, zu beseitigen oder zu diagnostizieren, wenn Ihre Kraftstoffpumpe ist in der Tat fehlerhaft.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Zweite person oder Assistent
Öffnen Sie die Haube des Cavalier, und suchen Sie den Kraftstoff-rail auf der oberen hinteren Teil des Motors. Der Brennstoff-schiene ist das Rohr, das verbindet alle vier Einspritzdüsen. Entfernen Sie die Kappe von der hervorstehende Nippel an der Oberseite des Kraftstoff-rail. Dieser Vorsprung heißt der Kraftstoff-Druck-tester-port, und wird verwendet, um zu diagnostizieren, die Probleme bei der Kraftstoffversorgung. Installieren Sie eine Kraftstoffdruck-tester Schlauch auf den tester-port und ziehen Sie den tester auf den Hafen.
Fragen Sie einen Assistenten oder zweite person dreht den Motor auf. Wenn der Motor nicht ausgeführt wird, bitten Sie Ihren Assistenten, drehen Sie den Motor so rüber, als ob Sie versuchen, es zu starten, aber nicht länger als drei Sekunden zu einer Zeit. Lesen Sie den Kraftstoff-Druck-tester dial, während Sie den Motor laufen, Radfahren, oder der Motor dreht sich über. Das Zifferblatt zeigen sollte, ein Lesen zwischen 44 bis 54 p.s.i., oder Pfund pro square inch. Wenn die Skala nicht angeben, dass Sie diese Stufe, wenn der Motor läuft, oder sporadisch während der Motor umdrehen, dann gibt es ein Kraftstoff-problem liefern.
Bitten Sie Ihren Assistenten, um den Motor abstellt oder nicht mehr dreht der Motor. Entfernen Sie die Kraftstoff-Druck-tester, und ersetzen Sie die Test-port-Kappe sofort. Positionieren Sie Ihren Körper in der Nähe der Kraftstoff-Füller-Tür auf der Cavalier und die Tür öffnen. Entfernen Sie den Tankdeckel. Sie gehen, um Ihr Ohr neben dem Tankdeckel eine Bohrung für die nächsten zwei Testverfahren.
Fragen Sie Ihren Assistenten drehen Sie den Schlüssel auf 'Zubehör' und dann wieder aus, und wiederholen Sie dies vier mal in Folge. Wenn der Schlüssel gedreht ist 'Zubehör' Sie sollten hören, eine kleine motorisierte Geräusche bis der Kraftstoff Füller Rohr an Ihr Ohr. Wenn Sie nicht hören, dieses Geräusch, dann haben Sie möglicherweise eine fehlerhafte Kraftstoff-Pumpe. Fahren Sie mit dem nächsten akustischen Testverfahren in Schritt 5.
Fragen Sie Ihren Assistenten, schalten Sie den Motor auf komplett oder schalten Sie einfach den Motor, wenn es nicht gestartet werden. Hören Sie sorgfältig zu, als der Motor drehen, oder laufen für ein 'Gurgeln' oder 'Klingeln' - sound aus dem Kraftstoff-system. Das 'gurgelnde' Geräusch ist der Kraftstoff Pumpe in Eingriff mit dem flüssigen Brennstoff. Das 'Gebimmel' Lärm ist die Kraftstoff-Rücklaufleitung setzen Kraftstoff zurück in den tank. Die wichtigsten Lärm, den Sie hören wollen, ist das glucksende Geräusch, das bedeutet, dass die Kraftstoffpumpe engagieren. Wenn Sie keinen Lärm hören, dann ist dein Kraftstoffpumpe defekt ist.
Tipps & Warnungen
- Dieses Projekt besteht darin, rund um KFZ-Benzin zugehörigen teilen und KFZ-Benzin-Dämpfe. Automobil-Benzindämpfe sind extrem leicht entzündlich. Bewahren Sie dieses gesamte Projekt entfernt von offenen Flammen, Funken, überschüssige Wärme oder Zigarette Rauchen. Die Nichtbeachtung dieser Warnung kann zu verursachen Fahrzeug Feuer oder Verletzungen.
Gewusst wie: meine 2001 Cavalier Kraftstoffpumpe prüfen
Chevrolet Cavalier in 1982 eingeführt. 2001 Chevrolet Cavalier wurde mit der Option auf ein 2,2-Liter-4-Zylinder Reihenmotor oder ein 2,4-Liter-4-Zylinder-Reihenmotor hergestellt. 2001-Cavalier hat eine elektronischen eingespritzten Kraftstoffs-Fuel-System mit einer Kraftstoffpumpe, die die Kraftstoffleitungen in den Kraftstoffverteiler einspeist. Den Kraftstoffverteiler speist dann die vier Einspritzdüsen auf der oberen Rückseite des Motors. Über Zeit Kraftstoff Pumpen gehen können schlecht, und es gibt Tests, die Sie ausführen können, zu beseitigen oder zu diagnostizieren, wenn Ihre Kraftstoffpumpe tatsächlich defekt ist.
Chevrolet führte den Cavalier, 1982. Der 2001 Chevrolet Cavalier wurde produziert mit der option von einem 2,2-liter-Reihen-4-Zylinder-Motor, oder ein 2,4-liter-Reihen-4-Zylinder-Motor. Die 2001 Cavalier hat eine elektronische Kraftstoff eingespritzt Kraftstoffsystem mit einer Kraftstoffpumpe, die feeds der Kraftstoff aus den Leitungen in der Kraftstoff-rail. Die Kraftstoff-rail speist dann die vier Injektoren auf der oberen Rückseite des Motors. Im Laufe der Zeit Kraftstoff Pumpen kann schlecht gehen, und es gibt tests, die Sie ausführen können, zu beseitigen oder zu diagnostizieren, wenn Ihre Kraftstoffpumpe ist in der Tat fehlerhaft.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Zweite person oder Assistent
Öffnen Sie die Haube des Cavalier, und suchen Sie den Kraftstoff-rail auf der oberen hinteren Teil des Motors. Der Brennstoff-schiene ist das Rohr, das verbindet alle vier Einspritzdüsen. Entfernen Sie die Kappe von der hervorstehende Nippel an der Oberseite des Kraftstoff-rail. Dieser Vorsprung heißt der Kraftstoff-Druck-tester-port, und wird verwendet, um zu diagnostizieren, die Probleme bei der Kraftstoffversorgung. Installieren Sie eine Kraftstoffdruck-tester Schlauch auf den tester-port und ziehen Sie den tester auf den Hafen.
Fragen Sie einen Assistenten oder zweite person dreht den Motor auf. Wenn der Motor nicht ausgeführt wird, bitten Sie Ihren Assistenten, drehen Sie den Motor so rüber, als ob Sie versuchen, es zu starten, aber nicht länger als drei Sekunden zu einer Zeit. Lesen Sie den Kraftstoff-Druck-tester dial, während Sie den Motor laufen, Radfahren, oder der Motor dreht sich über. Das Zifferblatt zeigen sollte, ein Lesen zwischen 44 bis 54 p.s.i., oder Pfund pro square inch. Wenn die Skala nicht angeben, dass Sie diese Stufe, wenn der Motor läuft, oder sporadisch während der Motor umdrehen, dann gibt es ein Kraftstoff-problem liefern.
Bitten Sie Ihren Assistenten, um den Motor abstellt oder nicht mehr dreht der Motor. Entfernen Sie die Kraftstoff-Druck-tester, und ersetzen Sie die Test-port-Kappe sofort. Positionieren Sie Ihren Körper in der Nähe der Kraftstoff-Füller-Tür auf der Cavalier und die Tür öffnen. Entfernen Sie den Tankdeckel. Sie gehen, um Ihr Ohr neben dem Tankdeckel eine Bohrung für die nächsten zwei Testverfahren.
Fragen Sie Ihren Assistenten drehen Sie den Schlüssel auf 'Zubehör' und dann wieder aus, und wiederholen Sie dies vier mal in Folge. Wenn der Schlüssel gedreht ist 'Zubehör' Sie sollten hören, eine kleine motorisierte Geräusche bis der Kraftstoff Füller Rohr an Ihr Ohr. Wenn Sie nicht hören, dieses Geräusch, dann haben Sie möglicherweise eine fehlerhafte Kraftstoff-Pumpe. Fahren Sie mit dem nächsten akustischen Testverfahren in Schritt 5.
Fragen Sie Ihren Assistenten, schalten Sie den Motor auf komplett oder schalten Sie einfach den Motor, wenn es nicht gestartet werden. Hören Sie sorgfältig zu, als der Motor drehen, oder laufen für ein 'Gurgeln' oder 'Klingeln' - sound aus dem Kraftstoff-system. Das 'gurgelnde' Geräusch ist der Kraftstoff Pumpe in Eingriff mit dem flüssigen Brennstoff. Das 'Gebimmel' Lärm ist die Kraftstoff-Rücklaufleitung setzen Kraftstoff zurück in den tank. Die wichtigsten Lärm, den Sie hören wollen, ist das glucksende Geräusch, das bedeutet, dass die Kraftstoffpumpe engagieren. Wenn Sie keinen Lärm hören, dann ist dein Kraftstoffpumpe defekt ist.
Tipps & Warnungen
- Dieses Projekt besteht darin, rund um KFZ-Benzin zugehörigen teilen und KFZ-Benzin-Dämpfe. Automobil-Benzindämpfe sind extrem leicht entzündlich. Bewahren Sie dieses gesamte Projekt entfernt von offenen Flammen, Funken, überschüssige Wärme oder Zigarette Rauchen. Die Nichtbeachtung dieser Warnung kann zu verursachen Fahrzeug Feuer oder Verletzungen.
Gewusst wie: meine 2001 Cavalier Kraftstoffpumpe prüfen
By Wiezutun
Chevrolet Cavalier in 1982 eingeführt. 2001 Chevrolet Cavalier wurde mit der Option auf ein 2,2-Liter-4-Zylinder Reihenmotor oder ein 2,4-Liter-4-Zylinder-Reihenmotor hergestellt. 2001-Cavalier hat eine elektronischen eingespritzten Kraftstoffs-Fuel-System mit einer Kraftstoffpumpe, die die Kraftstoffleitungen in den Kraftstoffverteiler einspeist. Den Kraftstoffverteiler speist dann die vier Einspritzdüsen auf der oberen Rückseite des Motors. Über Zeit Kraftstoff Pumpen gehen können schlecht, und es gibt Tests, die Sie ausführen können, zu beseitigen oder zu diagnostizieren, wenn Ihre Kraftstoffpumpe tatsächlich defekt ist.
