Ford small Block 302 hat seit vielen Jahren in LKW und PKW. Der Motor, war obwohl sich zuverlässig, ging durch eine Zeit, wo die Fabrik Ölpumpe notorisch unzuverlässig. Das Rückschlagventil Pumpe würde offen bleiben, und Öldruck zu hoch wäre. Oft führt dies in durchgebrannte Dichtungen oder sogar das Ölfiltergehäuse Abblasen. Wenn dies nicht der Fall war, die Ölpumpe würde oft noch nicht, der Druck zu niedrig fallen würde, und wenn nicht rechtzeitig repariert könnte dies dazu führen, dass schwere Motorschäden.
Der Ford small block 302 wurde in LKWs und Autos für viele Jahre. Der Motor, obwohl selbst zuverlässig, ging durch eine Zeit, wo die factory öl Pumpe war notorisch unzuverlässig. Die Pumpe Rückschlagventil würde-stick öffnen, und öl-Druck zu hoch wäre. Oft dies hätte zur Folge, geblasen Dichtungen, oder auch die öl-filter Gehäuse Abblasen. Wenn dies nicht der Fall war, die ölpumpe würde oft noch scheitern, würde der Druck zu tief sinkt, und wenn nicht repariert, in der Zeit könnte dies zu schweren Motorschäden führen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- die Grundlegenden hand tools
- Öl-sending unit Buchse
Finden Sie den öldruck senden Einheit. Die meisten für die Autos und Lastwagen mit der 302 Motor haben, einfach ein öl-Licht, oder ein Messgerät, das ist einfach ein-oder ausschalten, wenn der Druck ist in akzeptablen Bereichen. Die sendende Einheit für das Licht oder das Messgerät befindet sich neben dem öl-filter.
Trennen Sie den elektrischen Stecker von der sendenden Einheit, und mit dem öl sending unit Buchse, entfernen Sie es. In der Regel der elektrische Anschluss erfolgt an einem einzigen Draht.
Schrauben Sie den adapter für die öl-Druck-tester. Befestigen Sie den Druck-tester Schlauch an den adapter an. Wenn der Standort zu eng ist, um installieren Sie das Messgerät verwenden Sie eine 45-Grad-adapter. Diese Adapter sind Häufig in der öl-Druck-tester-kit erhältlich, oder bei einem lokalen auto-Teile lagern.
lassen Sie den Motor Laufen, bis es warm ist. Öl-Druck-Lesen sollte zwischen 35 und 60 psi. Wenn es außerhalb dieses Bereichs, die ölpumpe ist defekt und muss ersetzt werden.
Wie ein Ford 302 Ölpumpe überprüfen
Ford small Block 302 hat seit vielen Jahren in LKW und PKW. Der Motor, war obwohl sich zuverlässig, ging durch eine Zeit, wo die Fabrik Ölpumpe notorisch unzuverlässig. Das Rückschlagventil Pumpe würde offen bleiben, und Öldruck zu hoch wäre. Oft führt dies in durchgebrannte Dichtungen oder sogar das Ölfiltergehäuse Abblasen. Wenn dies nicht der Fall war, die Ölpumpe würde oft noch nicht, der Druck zu niedrig fallen würde, und wenn nicht rechtzeitig repariert könnte dies dazu führen, dass schwere Motorschäden.
Der Ford small block 302 wurde in LKWs und Autos für viele Jahre. Der Motor, obwohl selbst zuverlässig, ging durch eine Zeit, wo die factory öl Pumpe war notorisch unzuverlässig. Die Pumpe Rückschlagventil würde-stick öffnen, und öl-Druck zu hoch wäre. Oft dies hätte zur Folge, geblasen Dichtungen, oder auch die öl-filter Gehäuse Abblasen. Wenn dies nicht der Fall war, die ölpumpe würde oft noch scheitern, würde der Druck zu tief sinkt, und wenn nicht repariert, in der Zeit könnte dies zu schweren Motorschäden führen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- die Grundlegenden hand tools
- Öl-sending unit Buchse
Finden Sie den öldruck senden Einheit. Die meisten für die Autos und Lastwagen mit der 302 Motor haben, einfach ein öl-Licht, oder ein Messgerät, das ist einfach ein-oder ausschalten, wenn der Druck ist in akzeptablen Bereichen. Die sendende Einheit für das Licht oder das Messgerät befindet sich neben dem öl-filter.
Trennen Sie den elektrischen Stecker von der sendenden Einheit, und mit dem öl sending unit Buchse, entfernen Sie es. In der Regel der elektrische Anschluss erfolgt an einem einzigen Draht.
Schrauben Sie den adapter für die öl-Druck-tester. Befestigen Sie den Druck-tester Schlauch an den adapter an. Wenn der Standort zu eng ist, um installieren Sie das Messgerät verwenden Sie eine 45-Grad-adapter. Diese Adapter sind Häufig in der öl-Druck-tester-kit erhältlich, oder bei einem lokalen auto-Teile lagern.
lassen Sie den Motor Laufen, bis es warm ist. Öl-Druck-Lesen sollte zwischen 35 und 60 psi. Wenn es außerhalb dieses Bereichs, die ölpumpe ist defekt und muss ersetzt werden.
Wie ein Ford 302 Ölpumpe überprüfen
By Wiezutun
Ford small Block 302 hat seit vielen Jahren in LKW und PKW. Der Motor, war obwohl sich zuverlässig, ging durch eine Zeit, wo die Fabrik Ölpumpe notorisch unzuverlässig. Das Rückschlagventil Pumpe würde offen bleiben, und Öldruck zu hoch wäre. Oft führt dies in durchgebrannte Dichtungen oder sogar das Ölfiltergehäuse Abblasen. Wenn dies nicht der Fall war, die Ölpumpe würde oft noch nicht, der Druck zu niedrig fallen würde, und wenn nicht rechtzeitig repariert könnte dies dazu führen, dass schwere Motorschäden.
