Getriebe sind Complext Komponenten, Ventile, Dichtungen, Getriebe, Pumpen und Werften flüssige Passagen enthält. Nicht-Experten sie können scheinen geheimnisvolle und erhalten vielleicht nicht viel gedacht, während der Motor reibungslos verlagert. Wenn Symptome beginnen Aufspringen, wie seltsam wechselnde Anomalien, Lecks, Geräusche und Vibrationen, hat der Eigentümer des Fahrzeugs zu wissen, was Sie suchen, eine fehlerhafte Übertragung zu erkennen, da so viele andere Fahrzeugkomponenten die gleichen Symptome verursachen können.
Getriebe complext Komponenten, die Ventile, Dichtungen, Getriebe, Pumpen und Meter von fluid-Passagen. Nicht-Experten können Sie scheinen geheimnisvoll und sind vielleicht nicht viel gegeben, dachte, während der Motor verschiebt reibungslos. Wenn die Symptome beginnen auftauchen, wie seltsame Verschiebung Anomalien, Undichtigkeiten, Geräusche und Vibrationen, der Eigentümer des Fahrzeugs ist, zu wissen, was zu suchen, um vor Ort eine fehlerhafte übertragung, da so viele andere Fahrzeug-Komponenten können die gleichen Symptome hervorrufen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Code scanner
- Papier und Stift
- Trouble-code-Buch
- Wagenheber
- Wagenheber
- Shop-Licht
- Schraubendreher
Aussehen an Ihrem instrument panel für alle warn-Licht, die eine Getriebe-problem. Fahrzeuge, ausgestattet mit elektronischen oder computer gesteuerte Getriebe wird zeigen Warnungen wie 'service engine soon' oder 'check engine' Licht. Einige Modelle zeigen die silhouette einer übertragung auf der Instrumententafel.
Haken ein code-scanner-tool, um die universal Draht-Buchse an der Unterseite des Armaturenbretts auf der Fahrerseite. Starten Sie den Motor. Notieren Sie sich die code-Nummern. Finden Sie ein trouble-code-Buch zu entschlüsseln den code, Beschreibung. Wenn ein problem ergibt sich aus der übertragung der code-Buch wird genau festgelegt, die genaue Komponente Versagen, wie Drehzahl-oder Vakuum-Kontrolle-sensor. Sie können Ihren Wagen und diese Informationen zu einem Reparatur-center zu überprüfen und zu reparieren die problem.
Verwenden Sie einen Wagenheber, um heben Sie das Fahrzeug hoch genug, um Platz zwei Wagenheber unter dem Frontrahmen und zwei unter dem hinteren Rahmen. Nehmen Sie einen shop Licht und schauen an den Seiten, vorne und hinten die Getriebegehäuse. Jedes Leck wird offensichtlich auf das Gehäuse sowie die front und das Ende des Getriebe-Gehäuses, wo sich die vordere öldichtung und Schwanz Wellendichtung sitzen.
Blick auf dem Boden Pfützen. Schau mal unter den Kühler, wo die Stromleitungen schließen Sie an die Mutter Armaturen. Getriebeöl hat einen roten Sirup Farbe, um Sie, im Gegensatz zu jedem anderen Fahrzeug fluid, mit Ausnahme der power-steering-fluid. Eine vordere oder hintere Getriebe Dichtung, Linie oder in der Pfanne, die Lecks muss die Dichtung oder Dichtung ersetzt.
Prüfen Sie die transmission mount für Bruch, wenn Sie gehört haben, ein schweres Geräusch auf schnelle Beschleunigung aus dem Stand. Dieses Rauschen resultiert aus der übertragung schlug gegen die Diele. Das Gewebe betrachten Dämpfer zwischen den beiden mount unterstützt. Versuchen Sie, schieben Sie einen großen Schraubenzieher in die Naht und drücken Sie nach oben und unten. Wenn die übertragung bewegt sich frei nach unten und die Naht erweitert, es gibt eine kaputte Getriebe montieren. Denken Sie daran: diese clunking sound spiegelt den sound einer kaputten Motorlager.
Fahren Sie das Fahrzeug in der Regel für eine Weile. Wenn Sie bemerken, Schlupf während der Schaltvorgänge, könnte dies ein niedriger Flüssigkeitsstand oder kontaminierte Flüssigkeit. Moderat beschleunigen und das Gefühl für eine verspätete oder 'Verzögerung' in die Verschiebung. Übertragung Ausrutscher passiert mit einem niedrigen Flüssigkeitsstand, verbrannt oder kontaminierten Flüssigkeit oder getragen internen Kupplungen und Bänder. Im Falle eines manuellen Getriebes, Schlupf resultiert aus einer verschlissenen Kupplung und schwache Druckplatte. Ein Motor, der Rennen ohne Eingriff die übertragungen Punkte ohne Flüssigkeit, eine schlechte Pumpe oder abgenutzte Bänder und Kupplungen.
Ziehen Sie den dip stick aus der übertragung Füllrohr und Geruch der Flüssigkeit. Verbrannt automatic-transmission-fluid haben einen bitteren beißenden Geruch. Burnt Flüssigkeit haben Sie eine grobe textur, um es, wenn Sie reiben Sie es zwischen Ihren Fingern und erscheint in der Farbe Braun. Für ein Schaltgetriebe, Geruch Getriebe Fall in der Nähe der Getriebeglocke. Verbrannte Geruch wird angegeben, die Asbestfasern auf der Kupplung abgerutscht und verbrannt. Der Geruch wird bitter und stark. Mach nicht den Fehler es für einen Bremsklotz oder Bremsbacke Geruch, der stammt aus der Vorder-und Rückseite des Fahrzeugs.
zu Erkennen, Wie Getriebe Probleme
Symptome für eine Getriebe-Problem
Fühlen Sie sich für jede Schwingung, strahlt nach oben durch das chassis, während die engine idles. Ein klirren, Brummen oder jammern sound, zusätzlich zu der vibration bedeutet die übertragung Drehmomentwandler ist falsch ausgerichtet oder einer seiner Befestigungsschrauben gebrochen haben. Eine vibration im Leerlauf wird ausgeschlossen, dass das den gesamten Antriebsstrang und Fahrwerk. Die einzige andere vibrierende Komponente könnte die Kurbelwelle Dämpfer, die auch als die harmonische balancer. Doch die Kurbelwelle Dämpfer nicht produzieren solche Geräusche mit seiner Schwingung.
Beachten Sie, wie leicht oder schwer das Fahrzeug Verschiebungen in Gang, wenn Sie eine manuelle übertragung. Eine übertragung, die schleift beim schalten oder pops aus Getriebe während der Fahrt zeigt eine abgenutzte Getriebe Synchrongetriebe, das kann nicht sein zugeschrieben jedem anderen Komponente am Fahrzeug.
Wie kann man feststellen, ob die Übertragung das Problem ist?
Getriebe sind Complext Komponenten, Ventile, Dichtungen, Getriebe, Pumpen und Werften flüssige Passagen enthält. Nicht-Experten sie können scheinen geheimnisvolle und erhalten vielleicht nicht viel gedacht, während der Motor reibungslos verlagert. Wenn Symptome beginnen Aufspringen, wie seltsam wechselnde Anomalien, Lecks, Geräusche und Vibrationen, hat der Eigentümer des Fahrzeugs zu wissen, was Sie suchen, eine fehlerhafte Übertragung zu erkennen, da so viele andere Fahrzeugkomponenten die gleichen Symptome verursachen können.
Getriebe complext Komponenten, die Ventile, Dichtungen, Getriebe, Pumpen und Meter von fluid-Passagen. Nicht-Experten können Sie scheinen geheimnisvoll und sind vielleicht nicht viel gegeben, dachte, während der Motor verschiebt reibungslos. Wenn die Symptome beginnen auftauchen, wie seltsame Verschiebung Anomalien, Undichtigkeiten, Geräusche und Vibrationen, der Eigentümer des Fahrzeugs ist, zu wissen, was zu suchen, um vor Ort eine fehlerhafte übertragung, da so viele andere Fahrzeug-Komponenten können die gleichen Symptome hervorrufen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Code scanner
- Papier und Stift
- Trouble-code-Buch
- Wagenheber
- Wagenheber
- Shop-Licht
- Schraubendreher
Aussehen an Ihrem instrument panel für alle warn-Licht, die eine Getriebe-problem. Fahrzeuge, ausgestattet mit elektronischen oder computer gesteuerte Getriebe wird zeigen Warnungen wie 'service engine soon' oder 'check engine' Licht. Einige Modelle zeigen die silhouette einer übertragung auf der Instrumententafel.
Haken ein code-scanner-tool, um die universal Draht-Buchse an der Unterseite des Armaturenbretts auf der Fahrerseite. Starten Sie den Motor. Notieren Sie sich die code-Nummern. Finden Sie ein trouble-code-Buch zu entschlüsseln den code, Beschreibung. Wenn ein problem ergibt sich aus der übertragung der code-Buch wird genau festgelegt, die genaue Komponente Versagen, wie Drehzahl-oder Vakuum-Kontrolle-sensor. Sie können Ihren Wagen und diese Informationen zu einem Reparatur-center zu überprüfen und zu reparieren die problem.
Verwenden Sie einen Wagenheber, um heben Sie das Fahrzeug hoch genug, um Platz zwei Wagenheber unter dem Frontrahmen und zwei unter dem hinteren Rahmen. Nehmen Sie einen shop Licht und schauen an den Seiten, vorne und hinten die Getriebegehäuse. Jedes Leck wird offensichtlich auf das Gehäuse sowie die front und das Ende des Getriebe-Gehäuses, wo sich die vordere öldichtung und Schwanz Wellendichtung sitzen.
Blick auf dem Boden Pfützen. Schau mal unter den Kühler, wo die Stromleitungen schließen Sie an die Mutter Armaturen. Getriebeöl hat einen roten Sirup Farbe, um Sie, im Gegensatz zu jedem anderen Fahrzeug fluid, mit Ausnahme der power-steering-fluid. Eine vordere oder hintere Getriebe Dichtung, Linie oder in der Pfanne, die Lecks muss die Dichtung oder Dichtung ersetzt.
Prüfen Sie die transmission mount für Bruch, wenn Sie gehört haben, ein schweres Geräusch auf schnelle Beschleunigung aus dem Stand. Dieses Rauschen resultiert aus der übertragung schlug gegen die Diele. Das Gewebe betrachten Dämpfer zwischen den beiden mount unterstützt. Versuchen Sie, schieben Sie einen großen Schraubenzieher in die Naht und drücken Sie nach oben und unten. Wenn die übertragung bewegt sich frei nach unten und die Naht erweitert, es gibt eine kaputte Getriebe montieren. Denken Sie daran: diese clunking sound spiegelt den sound einer kaputten Motorlager.
Fahren Sie das Fahrzeug in der Regel für eine Weile. Wenn Sie bemerken, Schlupf während der Schaltvorgänge, könnte dies ein niedriger Flüssigkeitsstand oder kontaminierte Flüssigkeit. Moderat beschleunigen und das Gefühl für eine verspätete oder 'Verzögerung' in die Verschiebung. Übertragung Ausrutscher passiert mit einem niedrigen Flüssigkeitsstand, verbrannt oder kontaminierten Flüssigkeit oder getragen internen Kupplungen und Bänder. Im Falle eines manuellen Getriebes, Schlupf resultiert aus einer verschlissenen Kupplung und schwache Druckplatte. Ein Motor, der Rennen ohne Eingriff die übertragungen Punkte ohne Flüssigkeit, eine schlechte Pumpe oder abgenutzte Bänder und Kupplungen.
Ziehen Sie den dip stick aus der übertragung Füllrohr und Geruch der Flüssigkeit. Verbrannt automatic-transmission-fluid haben einen bitteren beißenden Geruch. Burnt Flüssigkeit haben Sie eine grobe textur, um es, wenn Sie reiben Sie es zwischen Ihren Fingern und erscheint in der Farbe Braun. Für ein Schaltgetriebe, Geruch Getriebe Fall in der Nähe der Getriebeglocke. Verbrannte Geruch wird angegeben, die Asbestfasern auf der Kupplung abgerutscht und verbrannt. Der Geruch wird bitter und stark. Mach nicht den Fehler es für einen Bremsklotz oder Bremsbacke Geruch, der stammt aus der Vorder-und Rückseite des Fahrzeugs.
- zu Erkennen, Wie Getriebe Probleme
- Symptome für eine Getriebe-Problem
Fühlen Sie sich für jede Schwingung, strahlt nach oben durch das chassis, während die engine idles. Ein klirren, Brummen oder jammern sound, zusätzlich zu der vibration bedeutet die übertragung Drehmomentwandler ist falsch ausgerichtet oder einer seiner Befestigungsschrauben gebrochen haben. Eine vibration im Leerlauf wird ausgeschlossen, dass das den gesamten Antriebsstrang und Fahrwerk. Die einzige andere vibrierende Komponente könnte die Kurbelwelle Dämpfer, die auch als die harmonische balancer. Doch die Kurbelwelle Dämpfer nicht produzieren solche Geräusche mit seiner Schwingung.
Beachten Sie, wie leicht oder schwer das Fahrzeug Verschiebungen in Gang, wenn Sie eine manuelle übertragung. Eine übertragung, die schleift beim schalten oder pops aus Getriebe während der Fahrt zeigt eine abgenutzte Getriebe Synchrongetriebe, das kann nicht sein zugeschrieben jedem anderen Komponente am Fahrzeug.
Wie kann man feststellen, ob die Übertragung das Problem ist?
By Wiezutun
Getriebe sind Complext Komponenten, Ventile, Dichtungen, Getriebe, Pumpen und Werften flüssige Passagen enthält. Nicht-Experten sie können scheinen geheimnisvolle und erhalten vielleicht nicht viel gedacht, während der Motor reibungslos verlagert. Wenn Symptome beginnen Aufspringen, wie seltsam wechselnde Anomalien, Lecks, Geräusche und Vibrationen, hat der Eigentümer des Fahrzeugs zu wissen, was Sie suchen, eine fehlerhafte Übertragung zu erkennen, da so viele andere Fahrzeugkomponenten die gleichen Symptome verursachen können.
