Ein Schwungrad auf ein Auto dient zum Abgleich der Vibration des Motors und ist mit der Kurbelwelle verbunden. Das Schwungrad bei einem manuellen Getriebe Fahrzeug dient auch als eine ausgleichende Gerät für den Motor und die Kupplungssystem. Eine automatische Automobil hat ein Schwungrad, das mit der Drehmomentwandler verbunden ist. Verschiedene Probleme entstehen, wenn das Schwungrad lose ist.
Ein Schwungrad auf einem Auto verwendet wird, zum Ausgleich der Vibrationen des Motors und ist an der Kurbelwelle angebracht. Das Schwungrad auf einem Schaltgetriebe-Fahrzeug dient auch als balancing-Gerät für den Motor und die Kupplung system. Ein Automatik KFZ hat ein Schwungrad angebracht, um den Drehmomentwandler. Verschiedene Probleme entstehen, wenn das Schwungrad ist lose.
Übermäßigen Vibrationen des Motors
Der Motor vibriert bei der Verbrennung der Kolben nach unten zu drücken auf die Kurbelwelle. Zur Begrenzung dieser Schwingung, ein Schwungrad ist an der Kurbelwelle angebracht, das gleicht sich aus den vibrierenden Motor. Sobald das Schwungrad löst auf die Kurbelwelle, der Motor übermäßige Schwingung, die schütteln kann das gesamte Fahrzeug. Diese Schwingung kann zu Schäden am motor mounts, getriebelagern und schütteln, andere Motor-Komponenten Locker. Der Fahrzeug-Betreiber werden feststellen, dass die Lenkung der automobile wird schwierig. Das Schwungrad muss so angezogen werden, oder ersetzt, wenn es Locker wird.
Kupplung Rutscht
Manuelle Getriebe haben das Schwungrad als Teil der Kupplung-system und dem Motor system, die gemeinhin als dual-Schwungrad. Sobald das Schwungrad Locker wird, die Kupplung beginnt zu rutschen, wenn Sie eingerastet ist. Der Bediener hört ein knirschendes Geräusch, wenn die Zahnräder verschoben werden, weil die Kupplung nicht halten die Getriebe in einer neutralen position. Diese lose Schwungrad kann die Ursache für die übertragung zu tragen, die inneren Zahnräder und das Auto kann Locker eine oder mehr Gänge, weil der Schaden. Das Schwungrad muss untersucht werden, um festzustellen, ob die Schrauben festgezogen werden muss oder der gesamte Schwungrad muss ersetzt werden.
Auto startet Nicht
Das Automobil wird nicht gestartet, wenn das Schwungrad ist lose. Der operator hören, knirschendes Geräusch oder klappern Geräusche, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Die Zündung schaltet den Anlasser, die wiederum greift das Schwungrad und Kurbeln Sie den Motor. Wenn das Schwungrad ist lose auf der Kurbelwelle, das Getriebe der Anlasser wird nur schnappen Sie sich einen Teil des Schwungrad-Zahnräder werden oder nicht greifen das Schwungrad Getriebe wegen der Fehlstellung. Das Automobil wird nicht gestartet, und einmal alle anderen mechanischen Probleme sind entschlossen, in gutem Zustand zu sein, der Betreiber muss das Schwungrad geprüft, um festzustellen, ob es lose oder fehlende Zähne, die bewirkt, dass dieses problem ab.
Probleme mit lose Schwungmasse
Ein Schwungrad auf ein Auto dient zum Abgleich der Vibration des Motors und ist mit der Kurbelwelle verbunden. Das Schwungrad bei einem manuellen Getriebe Fahrzeug dient auch als eine ausgleichende Gerät für den Motor und die Kupplungssystem. Eine automatische Automobil hat ein Schwungrad, das mit der Drehmomentwandler verbunden ist. Verschiedene Probleme entstehen, wenn das Schwungrad lose ist.
Ein Schwungrad auf einem Auto verwendet wird, zum Ausgleich der Vibrationen des Motors und ist an der Kurbelwelle angebracht. Das Schwungrad auf einem Schaltgetriebe-Fahrzeug dient auch als balancing-Gerät für den Motor und die Kupplung system. Ein Automatik KFZ hat ein Schwungrad angebracht, um den Drehmomentwandler. Verschiedene Probleme entstehen, wenn das Schwungrad ist lose.
Übermäßigen Vibrationen des Motors
Der Motor vibriert bei der Verbrennung der Kolben nach unten zu drücken auf die Kurbelwelle. Zur Begrenzung dieser Schwingung, ein Schwungrad ist an der Kurbelwelle angebracht, das gleicht sich aus den vibrierenden Motor. Sobald das Schwungrad löst auf die Kurbelwelle, der Motor übermäßige Schwingung, die schütteln kann das gesamte Fahrzeug. Diese Schwingung kann zu Schäden am motor mounts, getriebelagern und schütteln, andere Motor-Komponenten Locker. Der Fahrzeug-Betreiber werden feststellen, dass die Lenkung der automobile wird schwierig. Das Schwungrad muss so angezogen werden, oder ersetzt, wenn es Locker wird.
Kupplung Rutscht
Manuelle Getriebe haben das Schwungrad als Teil der Kupplung-system und dem Motor system, die gemeinhin als dual-Schwungrad. Sobald das Schwungrad Locker wird, die Kupplung beginnt zu rutschen, wenn Sie eingerastet ist. Der Bediener hört ein knirschendes Geräusch, wenn die Zahnräder verschoben werden, weil die Kupplung nicht halten die Getriebe in einer neutralen position. Diese lose Schwungrad kann die Ursache für die übertragung zu tragen, die inneren Zahnräder und das Auto kann Locker eine oder mehr Gänge, weil der Schaden. Das Schwungrad muss untersucht werden, um festzustellen, ob die Schrauben festgezogen werden muss oder der gesamte Schwungrad muss ersetzt werden.
Auto startet Nicht
Das Automobil wird nicht gestartet, wenn das Schwungrad ist lose. Der operator hören, knirschendes Geräusch oder klappern Geräusche, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Die Zündung schaltet den Anlasser, die wiederum greift das Schwungrad und Kurbeln Sie den Motor. Wenn das Schwungrad ist lose auf der Kurbelwelle, das Getriebe der Anlasser wird nur schnappen Sie sich einen Teil des Schwungrad-Zahnräder werden oder nicht greifen das Schwungrad Getriebe wegen der Fehlstellung. Das Automobil wird nicht gestartet, und einmal alle anderen mechanischen Probleme sind entschlossen, in gutem Zustand zu sein, der Betreiber muss das Schwungrad geprüft, um festzustellen, ob es lose oder fehlende Zähne, die bewirkt, dass dieses problem ab.
Probleme mit lose Schwungmasse
By Wiezutun
Ein Schwungrad auf ein Auto dient zum Abgleich der Vibration des Motors und ist mit der Kurbelwelle verbunden. Das Schwungrad bei einem manuellen Getriebe Fahrzeug dient auch als eine ausgleichende Gerät für den Motor und die Kupplungssystem. Eine automatische Automobil hat ein Schwungrad, das mit der Drehmomentwandler verbunden ist. Verschiedene Probleme entstehen, wenn das Schwungrad lose ist.
