Des Katalysators erschien erstmals im Jahr 1975 als Standardausrüstung auf Fahrzeuge. Es wurde entwickelt, um schädliche Emissionen und Schadstoffe aus der Luft deutlich zu reduzieren. Viele staatliche Auto Emission Control Station überprüfen routinemäßig Katalysatoren für die ordnungsgemäße Installation und Betrieb. Bestehend aus bestimmte Katalysatoren Katalysator After-Verbrennungen reichen Kraftstoffdämpfe, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und anderen luftverunreinigenden Schadstoffen zu reduzieren. Wie alle Kfz-Komponenten sollten die Symptome von einem Ausfall betroffen oder nicht funktionsfähigen Katalysator der Fahrzeughalter beachten.
Der Katalysator erschien erstmals 1975 als standard-Ausrüstung auf den Fahrzeugen. Es wurde entwickelt, um deutlich zu reduzieren schädliche Emissionen und Schadstoffe aus der Luft. Viele Staatliche auto-emissions-Kontroll-Stationen routinemäßig überprüfen Katalysatoren für die ordnungsgemäße installation und Betrieb. Aus bestimmten Katalysatoren, Katalysator-nach-verbrennt die reichen Kraftstoffdämpfe zu reduzieren, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und anderen luftverunreinigenden Schadstoffen. Wie alle KFZ-Komponenten, KFZ-Eigentümer sollten sich bewusst sein, der Symptome einer fehlerhaften oder nicht funktionsfähigen Katalysator.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Besitzer repair manual
- Wagenheber
- Wagenheber
- Auspuff-Manometer
- Bohrmaschine
- Bohrer
- Auspuff-Stecker
die Fahrzeug-Getriebe in park-oder neutral und setzen Sie die Notbremse. Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber und legen Sie zwei Wagenheber unter dem vorderen Teil des Rahmens hinter jedem Rad. Schieben Sie unter dem Fahrzeug und suchen Sie den Katalysator, die Aussehen wie ein Metall-Kanister etwa zwei Fuß lang und einen Fuß breit. Befestigen Sie ein Viertel-Zoll-Bohrer auf eine Bohrmaschine und bohren Sie ein Loch in die Abgasleitung direkt hinter dem Katalysator.
Starten Sie den Motor. Fest bleibe ein Abgas-Druck-Messgerät-Sonde in das Bohrloch, und Lesen Sie die Skala auf dem Messgerät. Beziehen sich die Herstellerangaben für die minimale Menge an Abgas erforderliche Druck auf Ihr Fahrzeug. Zum Beispiel, wenn Sie Lesen, etwa 15 Pfund Druck oder mehr, ist der Katalysator ordnungsgemäß funktioniert, ohne clogs. Wenn die Lesung zeigt weniger als 5 oder mehr Pfund, dann der Konverter ist verstopft mit Ruß und verbrannten Katalysator-pellets. Sanft Tippen Sie auf eine Abgasleitung Stecker in die gebohrte Loch mit einem hammer.
Bohren Sie ein Viertel-Zoll-Loch in den Auspuff vor den Kat. Starten Sie den Motor und halten die Auspuff-Gasdruck-Messgerät Sonde in das Bohrloch. Lesen Sie die Skala. Wenn Sie einen hohen oder normalen Lesen (nach Vorgaben) Sie überprüft haben, dass die normale Abgas strömt in den Einlass-Seite der Kat. Denken Sie daran: eine hohe Lesung auf der Vorderseite wird normal sein, aber ein niedriger Wert auf der Rückseite des Katalysators deutet auf einen verstopften Konverter. Hammer einen kleinen Auspuff-Stecker in der vorderen Bohrung.
führen Sie eine Sichtprüfung der Kat unter dem Auto. Jede Art von Regenbogen-Farben auf der Unterseite des Konverters (unter dem Hitzeschild) wird angegeben, extrem hohe Temperaturen, denen der Konverter Körper hat sich red-hot. Blick für alle Risse in den Konverter des Körpers oder der lose Auspuff-Rohrschellen.
Geruch der Katalysator, nachdem das Fahrzeug erreicht hat normale Betriebstemperatur. Jeder Schwefel oder faulen Eiern Geruch zeigt den chemisch beschichteten pellets im inneren der Konverter geschmolzen. Mit einem Lappen, der über Ihre hand, Trommeln auf den Konverter Körper mit der Ferse Ihrer hand. Ein Rasseln normal, d.h. die pellets haben nicht geschmolzen und verschmolzen. Kein Ton deutet auf einen geschmolzenen inneren.
Gewusst wie: testen und Problembehandlung von einem Katalysator
Des Katalysators erschien erstmals im Jahr 1975 als Standardausrüstung auf Fahrzeuge. Es wurde entwickelt, um schädliche Emissionen und Schadstoffe aus der Luft deutlich zu reduzieren. Viele staatliche Auto Emission Control Station überprüfen routinemäßig Katalysatoren für die ordnungsgemäße Installation und Betrieb. Bestehend aus bestimmte Katalysatoren Katalysator After-Verbrennungen reichen Kraftstoffdämpfe, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und anderen luftverunreinigenden Schadstoffen zu reduzieren. Wie alle Kfz-Komponenten sollten die Symptome von einem Ausfall betroffen oder nicht funktionsfähigen Katalysator der Fahrzeughalter beachten.
Der Katalysator erschien erstmals 1975 als standard-Ausrüstung auf den Fahrzeugen. Es wurde entwickelt, um deutlich zu reduzieren schädliche Emissionen und Schadstoffe aus der Luft. Viele Staatliche auto-emissions-Kontroll-Stationen routinemäßig überprüfen Katalysatoren für die ordnungsgemäße installation und Betrieb. Aus bestimmten Katalysatoren, Katalysator-nach-verbrennt die reichen Kraftstoffdämpfe zu reduzieren, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und anderen luftverunreinigenden Schadstoffen. Wie alle KFZ-Komponenten, KFZ-Eigentümer sollten sich bewusst sein, der Symptome einer fehlerhaften oder nicht funktionsfähigen Katalysator.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Besitzer repair manual
- Wagenheber
- Wagenheber
- Auspuff-Manometer
- Bohrmaschine
- Bohrer
- Auspuff-Stecker
die Fahrzeug-Getriebe in park-oder neutral und setzen Sie die Notbremse. Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber und legen Sie zwei Wagenheber unter dem vorderen Teil des Rahmens hinter jedem Rad. Schieben Sie unter dem Fahrzeug und suchen Sie den Katalysator, die Aussehen wie ein Metall-Kanister etwa zwei Fuß lang und einen Fuß breit. Befestigen Sie ein Viertel-Zoll-Bohrer auf eine Bohrmaschine und bohren Sie ein Loch in die Abgasleitung direkt hinter dem Katalysator.
Starten Sie den Motor. Fest bleibe ein Abgas-Druck-Messgerät-Sonde in das Bohrloch, und Lesen Sie die Skala auf dem Messgerät. Beziehen sich die Herstellerangaben für die minimale Menge an Abgas erforderliche Druck auf Ihr Fahrzeug. Zum Beispiel, wenn Sie Lesen, etwa 15 Pfund Druck oder mehr, ist der Katalysator ordnungsgemäß funktioniert, ohne clogs. Wenn die Lesung zeigt weniger als 5 oder mehr Pfund, dann der Konverter ist verstopft mit Ruß und verbrannten Katalysator-pellets. Sanft Tippen Sie auf eine Abgasleitung Stecker in die gebohrte Loch mit einem hammer.
Bohren Sie ein Viertel-Zoll-Loch in den Auspuff vor den Kat. Starten Sie den Motor und halten die Auspuff-Gasdruck-Messgerät Sonde in das Bohrloch. Lesen Sie die Skala. Wenn Sie einen hohen oder normalen Lesen (nach Vorgaben) Sie überprüft haben, dass die normale Abgas strömt in den Einlass-Seite der Kat. Denken Sie daran: eine hohe Lesung auf der Vorderseite wird normal sein, aber ein niedriger Wert auf der Rückseite des Katalysators deutet auf einen verstopften Konverter. Hammer einen kleinen Auspuff-Stecker in der vorderen Bohrung.
führen Sie eine Sichtprüfung der Kat unter dem Auto. Jede Art von Regenbogen-Farben auf der Unterseite des Konverters (unter dem Hitzeschild) wird angegeben, extrem hohe Temperaturen, denen der Konverter Körper hat sich red-hot. Blick für alle Risse in den Konverter des Körpers oder der lose Auspuff-Rohrschellen.
Geruch der Katalysator, nachdem das Fahrzeug erreicht hat normale Betriebstemperatur. Jeder Schwefel oder faulen Eiern Geruch zeigt den chemisch beschichteten pellets im inneren der Konverter geschmolzen. Mit einem Lappen, der über Ihre hand, Trommeln auf den Konverter Körper mit der Ferse Ihrer hand. Ein Rasseln normal, d.h. die pellets haben nicht geschmolzen und verschmolzen. Kein Ton deutet auf einen geschmolzenen inneren.
Gewusst wie: testen und Problembehandlung von einem Katalysator
By Wiezutun
Des Katalysators erschien erstmals im Jahr 1975 als Standardausrüstung auf Fahrzeuge. Es wurde entwickelt, um schädliche Emissionen und Schadstoffe aus der Luft deutlich zu reduzieren. Viele staatliche Auto Emission Control Station überprüfen routinemäßig Katalysatoren für die ordnungsgemäße Installation und Betrieb. Bestehend aus bestimmte Katalysatoren Katalysator After-Verbrennungen reichen Kraftstoffdämpfe, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und anderen luftverunreinigenden Schadstoffen zu reduzieren. Wie alle Kfz-Komponenten sollten die Symptome von einem Ausfall betroffen oder nicht funktionsfähigen Katalysator der Fahrzeughalter beachten.
