Ihre Übermittlung Shift Magnetspulen montieren am Getriebe Gehäuse, das Strömung durch die verschiedenen Schaltungen und Passagen in der Übertragung steuert. Die Magnetspule Kolben sind ständig in Flüssigkeit vom Getriebe gebadet und Metallsalzes aus dem Herstellungsprozess und normale Abnutzung, sowie Schutt aus der Reibbeläge sammeln auf dem Plunger und bewirken, dass sie in ihre Bohrungen zu binden und nicht ordnungsgemäß funktionieren. Identifizieren Sie diese Fehler durch die Symptome, die sie produzieren.
Ihre übertragung Umschalt Magnetspulen Montage auf die übertragung Ventil Körper, der steuert die Strömung durch die verschiedenen schaltungen und Passagen in der übertragung. Das Magnetventil Kolben sind ständig gebadet in-Flüssigkeit aus der Getriebe-und Metall-Salz aus dem Produktionsprozess und für normale Abnutzung, sowie detritus aus der Reibung Materialien sammeln können, die auf die Kolben und verursachen Sie binden in Ihre Bohrungen und nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren. Identifizieren Sie diesen Fehler, indem die Symptome, die Sie produzieren.
Fahren Symptome
Ihre übertragung beruht, bei der die Positionen von mehreren Magneten zur Steuerung der Gangwahl. Wenn eine oder mehrere Magnetspulen sind schlecht, verlieren Sie möglicherweise die Verwendung von einem oder mehreren Zahnrädern, und kann sogar geklebt werden, in einem bestimmten Gang oder nicht in der Lage zu verschieben, in jedem Gang an allen. Nicht zu verwechseln ein Verrutschen übertragung mit einem Magnetventil problem. Hören Sie und fühlen Sie den Unterschied, wenn Sie versuchen, Sie zu verschieben. Ein Verrutschen übertragung tatsächlich verlagern, aber dann nicht produzieren jede macht-einmal in Gang, in der Erwägung, dass eine schlechte Magnetventil wird verhindert, dass die Verschiebung von dem auftreten in den ersten Platz.
Zugehörige Systeme
die Meisten modernen Fahrzeuge haben eine Art von transmission control module, überwacht die übertragung durch verschiedene sensoren, wie der shift-position sensor und die transmission speed sensor. Darüber hinaus werden die TCM und Magnetspulen-Verdrahtung sind durch Schmelzsicherungen abgesichert. Fehler in den sicherungen, sensoren oder die dazugehörige Verkabelung kann dies zu Bedingungen, die verhindern, dass die Magnete nicht mehr richtig funktioniert.
Limp-In Mode
in Der TCM erkennen Störungen in den Systemen, die es überwacht und alle Fehler, von einer schlechten Zylinderspule zu einer durchgebrannten Sicherung, wird der Auslöser ein limp-in mode entworfen, um zu verhindern, dass weitere Schäden an der übertragung gleichzeitig einige begrenzte Kapazität, um zu Reisen. In der Regel, die limp-in mode wird das Getriebe in den zweiten Gang und halten Sie ihn dort. Dies führt zu einem trägen Gefühl, wenn zunächst die Beschleunigung aus dem Stand zu stoppen, und hohe Drehzahlen bei Reisen schneller als etwa 30 mph. Dies soll genutzt werden, um die Rückkehr in die Heimat oder zu einem service-center, wenn ein Fehler Auftritt. Machen Sie nicht weiter, verwenden Sie das Fahrzeug vor Behebung des Problems, dass der Auslöser für den limp-in mode.
Diagnosefehler-Codes
Sobald die TCM erkennt ein problem in den überwachten Systemen, setzt es eine diagnostic-trouble-code abgerufen werden können mit einem scan-tool geeignet für die Jahr-und stellen das Fahrzeug in Frage. Die Fehlercodes für transmission control-Komponenten beginnen bei P0700, und die codes, die spezifisch für die Magnete reichen von P0751 durch P0758. Außerdem gibt es ein speed-sensor-codes, die aus P0500 durch mindestens P0503. Überprüfen Sie die DTCs gegen den Modell-spezifischen codes festgelegt durch den Hersteller.
Die Symptome einer schlechten Übertragung Magnetventil
Ihre Übermittlung Shift Magnetspulen montieren am Getriebe Gehäuse, das Strömung durch die verschiedenen Schaltungen und Passagen in der Übertragung steuert. Die Magnetspule Kolben sind ständig in Flüssigkeit vom Getriebe gebadet und Metallsalzes aus dem Herstellungsprozess und normale Abnutzung, sowie Schutt aus der Reibbeläge sammeln auf dem Plunger und bewirken, dass sie in ihre Bohrungen zu binden und nicht ordnungsgemäß funktionieren. Identifizieren Sie diese Fehler durch die Symptome, die sie produzieren.
Ihre übertragung Umschalt Magnetspulen Montage auf die übertragung Ventil Körper, der steuert die Strömung durch die verschiedenen schaltungen und Passagen in der übertragung. Das Magnetventil Kolben sind ständig gebadet in-Flüssigkeit aus der Getriebe-und Metall-Salz aus dem Produktionsprozess und für normale Abnutzung, sowie detritus aus der Reibung Materialien sammeln können, die auf die Kolben und verursachen Sie binden in Ihre Bohrungen und nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren. Identifizieren Sie diesen Fehler, indem die Symptome, die Sie produzieren.
Fahren Symptome
Ihre übertragung beruht, bei der die Positionen von mehreren Magneten zur Steuerung der Gangwahl. Wenn eine oder mehrere Magnetspulen sind schlecht, verlieren Sie möglicherweise die Verwendung von einem oder mehreren Zahnrädern, und kann sogar geklebt werden, in einem bestimmten Gang oder nicht in der Lage zu verschieben, in jedem Gang an allen. Nicht zu verwechseln ein Verrutschen übertragung mit einem Magnetventil problem. Hören Sie und fühlen Sie den Unterschied, wenn Sie versuchen, Sie zu verschieben. Ein Verrutschen übertragung tatsächlich verlagern, aber dann nicht produzieren jede macht-einmal in Gang, in der Erwägung, dass eine schlechte Magnetventil wird verhindert, dass die Verschiebung von dem auftreten in den ersten Platz.
Zugehörige Systeme
die Meisten modernen Fahrzeuge haben eine Art von transmission control module, überwacht die übertragung durch verschiedene sensoren, wie der shift-position sensor und die transmission speed sensor. Darüber hinaus werden die TCM und Magnetspulen-Verdrahtung sind durch Schmelzsicherungen abgesichert. Fehler in den sicherungen, sensoren oder die dazugehörige Verkabelung kann dies zu Bedingungen, die verhindern, dass die Magnete nicht mehr richtig funktioniert.
Limp-In Mode
in Der TCM erkennen Störungen in den Systemen, die es überwacht und alle Fehler, von einer schlechten Zylinderspule zu einer durchgebrannten Sicherung, wird der Auslöser ein limp-in mode entworfen, um zu verhindern, dass weitere Schäden an der übertragung gleichzeitig einige begrenzte Kapazität, um zu Reisen. In der Regel, die limp-in mode wird das Getriebe in den zweiten Gang und halten Sie ihn dort. Dies führt zu einem trägen Gefühl, wenn zunächst die Beschleunigung aus dem Stand zu stoppen, und hohe Drehzahlen bei Reisen schneller als etwa 30 mph. Dies soll genutzt werden, um die Rückkehr in die Heimat oder zu einem service-center, wenn ein Fehler Auftritt. Machen Sie nicht weiter, verwenden Sie das Fahrzeug vor Behebung des Problems, dass der Auslöser für den limp-in mode.
Diagnosefehler-Codes
Sobald die TCM erkennt ein problem in den überwachten Systemen, setzt es eine diagnostic-trouble-code abgerufen werden können mit einem scan-tool geeignet für die Jahr-und stellen das Fahrzeug in Frage. Die Fehlercodes für transmission control-Komponenten beginnen bei P0700, und die codes, die spezifisch für die Magnete reichen von P0751 durch P0758. Außerdem gibt es ein speed-sensor-codes, die aus P0500 durch mindestens P0503. Überprüfen Sie die DTCs gegen den Modell-spezifischen codes festgelegt durch den Hersteller.
Die Symptome einer schlechten Übertragung Magnetventil
By Wiezutun
Ihre Übermittlung Shift Magnetspulen montieren am Getriebe Gehäuse, das Strömung durch die verschiedenen Schaltungen und Passagen in der Übertragung steuert. Die Magnetspule Kolben sind ständig in Flüssigkeit vom Getriebe gebadet und Metallsalzes aus dem Herstellungsprozess und normale Abnutzung, sowie Schutt aus der Reibbeläge sammeln auf dem Plunger und bewirken, dass sie in ihre Bohrungen zu binden und nicht ordnungsgemäß funktionieren. Identifizieren Sie diese Fehler durch die Symptome, die sie produzieren.
