Kraftstoffpumpen sind in der Regel durch Druckbeaufschlagung der Kraftstoffleitung um ein Vakuum zu erzeugen, den Kraftstoff aus dem Tank in den Motor zieht. Die 1987 Ford Bronco II nutzt zwei Kraftstoffpumpen: eine Niederdruckpumpe befindet sich im Inneren der Tank und einer Hochdruckpumpe an der Kraftstoffleitung und verschraubt am Rahmen, etwa in der Mitte des Körpers. Problembehandlung der Kraftstoffpumpe erfordert Auffinden der diagnostischen Druckventil (Schrader) befindet sich auf dem Kraftstoff-Versorgung-Verteiler entlang der Schiene.
Kraftstoff-Pumpen arbeiten normalerweise durch Druckanstieg der Kraftstoffleitung, um ein Vakuum erzeugen, zieht Kraftstoff aus dem tank in den Motor. Der 1987 Ford Bronco II verwendet zwei Kraftstoffpumpen: eine Niederdruck-Pumpe die sich im tank und eine Hochdruckpumpe befestigt, um die Kraftstoffleitung und mit dem Rahmen verschraubt etwa in der Mitte der Körper. Fehlersuche die Kraftstoffpumpe erfordert Auffinden der Diagnose-Druck-Ventil (Schrader-Ventil), die sich auf die Kraftstoffzufuhr Krümmer entlang der schiene.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Ford Werkzeug T80L-9974-B oder gleichwertige Diagnose-tool
Suchen Sie die Schrader-Ventil. Das Ventil befindet sich auf der fuel supply manifold (schiene) auf den Motor selbst. Leicht lokalisieren, verfolgen Sie die Kraftstoffleitung in den Motor. Das schraderventil sieht aus wie ein Metall-Ventil und kann eine Kunststoff-Kappe. Entfernen Sie die Kunststoff-Kappe.
Befestigen Sie das Manometer T80L-9974-B oder gleichwertige auf das Schrader-Ventil. Kauf das Werkzeug enthält spezifische Anweisungen für den Gebrauch und die Interpretation der Ergebnisse. Für einfache Tests von Kraftstoff Druck von der Brennstoff Pumpe, die eine kostengünstige Druck oder Vakuum-Messgerät kann verwendet werden.
Starten Sie das Fahrzeug und überwachung der Manometer. Druck sollte aufrechterhalten werden zwischen 35 und 45 PSI. Schwankungen in diesem Bereich auftreten. Abweichungen außerhalb dieses Bereichs implizieren eine Kraftstoffpumpe Problem, und die meisten wahrscheinlich bedeutet, dass Sie sollten ersetzen Sie die Kraftstoffpumpe.
Tipps & Warnungen
- trennen Sie Niemals eine Kraftstoffleitung ohne ersten depressurizing das system. Für diesen Test sollten Sie keinen Grund haben, trennen Sie die Kraftstoffleitung ersetzen, es sei denn, der Kraftstoff-Pumpe.
Problembehandlung bei einer Kraftstoffpumpe 1987 Ford Bronco II
Kraftstoffpumpen sind in der Regel durch Druckbeaufschlagung der Kraftstoffleitung um ein Vakuum zu erzeugen, den Kraftstoff aus dem Tank in den Motor zieht. Die 1987 Ford Bronco II nutzt zwei Kraftstoffpumpen: eine Niederdruckpumpe befindet sich im Inneren der Tank und einer Hochdruckpumpe an der Kraftstoffleitung und verschraubt am Rahmen, etwa in der Mitte des Körpers. Problembehandlung der Kraftstoffpumpe erfordert Auffinden der diagnostischen Druckventil (Schrader) befindet sich auf dem Kraftstoff-Versorgung-Verteiler entlang der Schiene.
Kraftstoff-Pumpen arbeiten normalerweise durch Druckanstieg der Kraftstoffleitung, um ein Vakuum erzeugen, zieht Kraftstoff aus dem tank in den Motor. Der 1987 Ford Bronco II verwendet zwei Kraftstoffpumpen: eine Niederdruck-Pumpe die sich im tank und eine Hochdruckpumpe befestigt, um die Kraftstoffleitung und mit dem Rahmen verschraubt etwa in der Mitte der Körper. Fehlersuche die Kraftstoffpumpe erfordert Auffinden der Diagnose-Druck-Ventil (Schrader-Ventil), die sich auf die Kraftstoffzufuhr Krümmer entlang der schiene.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Ford Werkzeug T80L-9974-B oder gleichwertige Diagnose-tool
Suchen Sie die Schrader-Ventil. Das Ventil befindet sich auf der fuel supply manifold (schiene) auf den Motor selbst. Leicht lokalisieren, verfolgen Sie die Kraftstoffleitung in den Motor. Das schraderventil sieht aus wie ein Metall-Ventil und kann eine Kunststoff-Kappe. Entfernen Sie die Kunststoff-Kappe.
Befestigen Sie das Manometer T80L-9974-B oder gleichwertige auf das Schrader-Ventil. Kauf das Werkzeug enthält spezifische Anweisungen für den Gebrauch und die Interpretation der Ergebnisse. Für einfache Tests von Kraftstoff Druck von der Brennstoff Pumpe, die eine kostengünstige Druck oder Vakuum-Messgerät kann verwendet werden.
Starten Sie das Fahrzeug und überwachung der Manometer. Druck sollte aufrechterhalten werden zwischen 35 und 45 PSI. Schwankungen in diesem Bereich auftreten. Abweichungen außerhalb dieses Bereichs implizieren eine Kraftstoffpumpe Problem, und die meisten wahrscheinlich bedeutet, dass Sie sollten ersetzen Sie die Kraftstoffpumpe.
Tipps & Warnungen
- trennen Sie Niemals eine Kraftstoffleitung ohne ersten depressurizing das system. Für diesen Test sollten Sie keinen Grund haben, trennen Sie die Kraftstoffleitung ersetzen, es sei denn, der Kraftstoff-Pumpe.
Problembehandlung bei einer Kraftstoffpumpe 1987 Ford Bronco II
By Wiezutun
Kraftstoffpumpen sind in der Regel durch Druckbeaufschlagung der Kraftstoffleitung um ein Vakuum zu erzeugen, den Kraftstoff aus dem Tank in den Motor zieht. Die 1987 Ford Bronco II nutzt zwei Kraftstoffpumpen: eine Niederdruckpumpe befindet sich im Inneren der Tank und einer Hochdruckpumpe an der Kraftstoffleitung und verschraubt am Rahmen, etwa in der Mitte des Körpers. Problembehandlung der Kraftstoffpumpe erfordert Auffinden der diagnostischen Druckventil (Schrader) befindet sich auf dem Kraftstoff-Versorgung-Verteiler entlang der Schiene.
