Anzeichen für schlechte Schläge

Anzeichen für schlechte Schläge

Anzeichen für schlechte Schläge : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Stoßdämpfer halten Sie Ihr Auto die Reifen flach gegen die Oberfläche der Straße, um noch mehr Druck, so dass der Reifenverschleiß konstant bleibt. Eine weitere Funktion des Schocks beinhaltet absorbierende vertikale nach oben und unten schlägt und Bewegungen für die Hinterachse und front-end-suspension. Ohne Stoßdämpfer, die das Fahrzeug fahren würde, deutlich rauh und schrill, und somit andere Komponenten zu tragen, die viel schneller als normal. Stoßdämpfer weisen zahlreiche Schilder, wenn Sie geschwächt haben oder nicht.

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Voll erweiterte und mit voll funktionsfähigen Dichtungen und Kolben, Stoßdämpfer haben eine VORGEGEBENE Höhe, die Positionierung des Fahrzeugs im richtigen Abstand vom Boden. Alle Seiten des Fahrzeugs bleiben sollte, innerhalb von ein paar Zentimeter von einander, wenn die Reifen haben die genaue Druck-und der front-end-Aufhängung, Teile haben keine Schäden oder Verschleiß. Jede erkennbare Abweichung in der Höhe kann ein Hinweis auf eine geschwächte oder undicht shock tube.

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Übermäßige springen oder zurückprallen, wenn das Fahrzeug rollt sich über Auffahrt Lippen oder Beulen können auf Erschütterungen, die verloren haben, Ihre dämpfende Wirkung. Trapped hydraulic fluid innerhalb des Dämpfers Zylinder verlangsamt die vertikale Bewegung der kolbenplatte, wenn die Dichtungen undicht geworden ist oder bei der McPherson-Federbein-Federn geschwächt haben, es ist definitiv ein bounce zu dem Auto, ein Sicheres Zeichen, dass die Schocks ersetzt werden muss. Eine einfache rebound-test kann ausgeführt werden durch schieben nach unten hart auf die vordere oder hintere Stoßstange. In der Regel, ein Auto, das rebounds mehr als zweimal hat ein Schock-Thema, der angibt, Austausch.

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Any visual Lecks rund um den Schock Körper Rohr, entweder an der Spitze oder Körper von dem Schock, zeigen, dass die Dichtungen sind abgenutzt oder split. Als ein Ergebnis gibt es einen Verlust der Hydraulikflüssigkeit und alle dämpfenden Effekt verschwunden. Öl wird deutlich sichtbar auf den Schock Körper zusammen mit dreck und Staub.

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Lautes klappern oder klopfen Geräusche aus dem Fahrwerk beim fahren über Unebenheiten oder in Kurven, kann darauf hindeuten, eine gebrochene dämpferbrücke. Manchmal sind die Schrauben brechen, und der Schock Rohr vollständig löst, verursacht, dass die Seite von dem Fahrzeug zu hängen. Eine defekte Stoßdämpfer können auch produzieren ein kratzen oder reiben Lärm ist.

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Abgenutzte Schocks kann nicht halten die Reifen fest gepflanzt auf der Straße-Oberfläche. Mit abgenutzten Stoßdämpfer, die Reifen haben eine Tendenz, um Rad-hop oder überspringen, und bei hohen Geschwindigkeiten, dies führt Stücke von Reifen zerrissen zu sein von der Profiltiefe. Die Abnutzung der Reifen Muster ähnelt Tassen oder 'auskehlen' wo der tread erscheint gewellt alle um den Umfang. Diese Abnutzung Muster gezielt Punkte abgenutzte Schocks, da keine andere Komponente verursacht eine solche abnormalen Reifenverschleiß.

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Wenn das Fahrzeug neigt sich stark in eine enge oder schrittweise drehen, das bedeutet, der Schock kann nicht behaupten, Ihre Höhe und hat die Fähigkeit verloren, zum tragen des Rahmens laden. Geräusche, wie Quietschen und Stöhnen, kann bedeuten, dass andere Teile für die Aufhängung sind Bodenbildung (berühren oder Beweidung der Rahmen), und dies kann ein Zeichen sein, dass die Stoßdämpfer haben Ihre Stärke verloren.

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