Popping beim Drehen ist ein klassischen Zeichen einer schlechten äußeren CV gemeinsame Achse. Eine "konstante Geschwindigkeit" Gelenk ist das flexible Bit in der Achse, die ermöglicht es rauf und runter mit dem Fahrwerk verschieben oder drehen, wenn Sie das Rad zu drehen. Die innere Gleichlaufgelenk am nächsten an das Getriebe oder Differenzial befasst sich hauptsächlich mit wechselvollen Federbewegungen. Das äußere Gelenk, in der Nähe der Nabe hat zu bewältigen, sowohl auf-und Abbewegung und die schwenkbaren Lenksäule Hub oben drauf.
Knallen beim drehen ist ein klassisches Zeichen für eine schlechte äußere CV gemeinsame Achse. Eine 'Konstante Geschwindigkeit' gemeinsam ist die flexible bit in die Achse, der es ermöglicht, nach oben und unten mit der suspension, oder drehen Sie ihn, wenn Sie das Rad drehen. Die innere CV joint am nächsten am Getriebe oder differential beschäftigt sich vornehmlich mit up-and-down-Federung Bewegung. Das äußere Gelenk, nahe an der Nabe, zu tun hat mit den beiden up-and-down-Bewegung, und die schwenkbare Lenk-hub oben drauf.
CV Gelenke
Wenn das äußere Gelenk verschleißt oder bricht, wird der Mechanismus wird ständig bind, Marmelade und release. Das bind-and-release-Zyklus bewirkt, dass der Knall. Es ist nicht unmöglich für einen schlecht gebrochenen innere CV joint pop beim drehen, aber schlechte innere Gelenke wird in der Regel manifestieren sich als eine clunking beim beschleunigen oder Bremsen. Beim drehen, das kurveninnere Rad schwenkt in einem schärferen Winkel als die äußeren Rad so drehen das Rad in die Richtung der schlechten äußeren CV-Gelenk Ursache für lauter und heftiger knallen als Dreh es in die andere Richtung.
Andere Ursachen
Andere mögliche Ursachen knickgelenke in der suspension, wie die Kugelgelenke, STABILISATOR Ende links und buchsen. Aber in der Regel, diese weisen eine tiefere, metallic-Tippen oder klopfen Sie zusammen mit einigen Vibrationen durch das lenkrad oder Fahrwerk. Bad CV Gelenke wird auch Ursache von Vibrationen, aber es ist stabiler und nicht unbedingt bezogen auf jeden einzelnen pop.
Warum macht mein Auto ein Knackgeräusch, wenn ich eine Wendung zu machen?
Popping beim Drehen ist ein klassischen Zeichen einer schlechten äußeren CV gemeinsame Achse. Eine "konstante Geschwindigkeit" Gelenk ist das flexible Bit in der Achse, die ermöglicht es rauf und runter mit dem Fahrwerk verschieben oder drehen, wenn Sie das Rad zu drehen. Die innere Gleichlaufgelenk am nächsten an das Getriebe oder Differenzial befasst sich hauptsächlich mit wechselvollen Federbewegungen. Das äußere Gelenk, in der Nähe der Nabe hat zu bewältigen, sowohl auf-und Abbewegung und die schwenkbaren Lenksäule Hub oben drauf.
Knallen beim drehen ist ein klassisches Zeichen für eine schlechte äußere CV gemeinsame Achse. Eine 'Konstante Geschwindigkeit' gemeinsam ist die flexible bit in die Achse, der es ermöglicht, nach oben und unten mit der suspension, oder drehen Sie ihn, wenn Sie das Rad drehen. Die innere CV joint am nächsten am Getriebe oder differential beschäftigt sich vornehmlich mit up-and-down-Federung Bewegung. Das äußere Gelenk, nahe an der Nabe, zu tun hat mit den beiden up-and-down-Bewegung, und die schwenkbare Lenk-hub oben drauf.
CV Gelenke
Wenn das äußere Gelenk verschleißt oder bricht, wird der Mechanismus wird ständig bind, Marmelade und release. Das bind-and-release-Zyklus bewirkt, dass der Knall. Es ist nicht unmöglich für einen schlecht gebrochenen innere CV joint pop beim drehen, aber schlechte innere Gelenke wird in der Regel manifestieren sich als eine clunking beim beschleunigen oder Bremsen. Beim drehen, das kurveninnere Rad schwenkt in einem schärferen Winkel als die äußeren Rad so drehen das Rad in die Richtung der schlechten äußeren CV-Gelenk Ursache für lauter und heftiger knallen als Dreh es in die andere Richtung.
Andere Ursachen
Andere mögliche Ursachen knickgelenke in der suspension, wie die Kugelgelenke, STABILISATOR Ende links und buchsen. Aber in der Regel, diese weisen eine tiefere, metallic-Tippen oder klopfen Sie zusammen mit einigen Vibrationen durch das lenkrad oder Fahrwerk. Bad CV Gelenke wird auch Ursache von Vibrationen, aber es ist stabiler und nicht unbedingt bezogen auf jeden einzelnen pop.
Warum macht mein Auto ein Knackgeräusch, wenn ich eine Wendung zu machen?
By Wiezutun
Popping beim Drehen ist ein klassischen Zeichen einer schlechten äußeren CV gemeinsame Achse. Eine "konstante Geschwindigkeit" Gelenk ist das flexible Bit in der Achse, die ermöglicht es rauf und runter mit dem Fahrwerk verschieben oder drehen, wenn Sie das Rad zu drehen. Die innere Gleichlaufgelenk am nächsten an das Getriebe oder Differenzial befasst sich hauptsächlich mit wechselvollen Federbewegungen. Das äußere Gelenk, in der Nähe der Nabe hat zu bewältigen, sowohl auf-und Abbewegung und die schwenkbaren Lenksäule Hub oben drauf.
