Das Kühlsystem eines Automobils ist eine ausgewogene Kombination von Komponenten, die zusammenarbeiten, um effizient die Wärme aus dem Motor zu entfernen und es in die Luft zu zerstreuen. Wenn eine Komponente nicht ordnungsgemäß funktioniert, das Endergebnis ist das gleiche: Überhitzung, Ärger und manchmal teure Reparaturen. Wenn Ihr Fahrzeug kühl bleibt, wenn fahren, noch überhitzt, wenn es zur Ruhe kommt, gibt es mehrere Gründe.
Das Kühlsystem eines Autos ist eine ausgewogene Kombination von Komponenten, die Zusammenwirken, um effizient zu entfernen die Hitze vom Motor auf und zerstreuen Sie in die Luft. Wenn eine Komponente nicht korrekt arbeitet, das Endergebnis ist das gleiche: überhitzung, ärger und manchmal auch teure Reparaturen. Wenn Ihr Fahrzeug bleibt cool beim Autofahren, noch überhitzt, wenn es zu einem rest kommt, gibt es wahrscheinlich mehrere Gründe.
Lüfter-Kupplung
Motorkühlung erreicht wird durch bewegen der Luft durch den Kühler entfernt Wärme von dem Kühlmittel, bevor es wieder dem Motor zu. Wenn ein Fahrzeug bei der Geschwindigkeit, wird die Luft gezwungen durch den Kühler durch die Bewegung des Fahrzeugs. Wenn ein Fahrzeug angehalten es stützt sich auf einen Lüfter ziehen Luft durch den Kühler. Bei Fahrzeugen mit mechanisch angetriebenen Lüfter, der die Drehzahl der Lüfter wird gesteuert von einem fan Kupplung. Wenn diese Kupplung abgenutzt ist, kann der Lüfter nicht drehen auf die richtige Geschwindigkeit und ist nicht in der Lage zu zeichnen Sie eine ausreichende Menge an Luft durch den Kühler. Das Ergebnis ist eine höhere Kühlmittel-Temperaturen.
Sensor
bei Fahrzeugen mit einem elektrisch angetriebenen Lüfter, der Lüfter wird aktiviert, indem ein Temperatur-sensor. Wenn das Fahrzeug gestoppt wird Luft ist nicht mehr gezwungen, durch den radiator, die durch die Bewegung des Fahrzeugs, wodurch Kühlmittel-Temperatur steigt. Wenn die Temperatur eine bestimmte Schwelle überschreitet, wird der sensor aktiviert, der elektrische Ventilator zieht die Luft durch den Kühler und kühlt den Motor, bis die Temperatur ausreichend gesenkt. Ein fehlerhafter sensor nicht einschalten der Lüfter, wenn das Fahrzeug gestoppt wird, wodurch der Motor zu überhitzen.
Fan Shroud
Die lüfterverkleidung lenkt die Luft zog durch den Kühler durch den Lüfter. Wenn die Verkleidung fehlt oder beschädigt ist, Luft entweichen kann rund um die Verkleidung, die Verringerung der Menge von Luft, gezogen durch den Kühler durch den Lüfter. Das Ergebnis wird weniger Wärme abgeführt, die in die Luft durch den Kühler, wodurch der Motor zu überhitzen, besonders, wenn das Auto nicht bewegt.
Behindert Heizkörper
Schmutz, bugs, und Straßen-Schmutz kann verstopfen die eng beieinander liegenden Lamellen des Kühlers.Wenn der Luftstrom durch den Kühler versperrt ist, zu wenig Wärme abgeführt, was zu einer überhitzung. Wenn das Fahrzeug bei der Geschwindigkeit, ein ausreichend Volumen von Luft gezwungen wird, durch den Kühler, aber wenn das Fahrzeug gestoppt wird der Lüfter kann nicht ziehen genug Luft vorbei an den verstopften Heizkörper Flossen zu tragen Weg die Wärme aus dem Kühlmittel, was zu einer überhitzung.
Interne Verstopfung
Wenn der Heizkörper intern verstopften Kühlkanälen, die Strömung des Kühlmittels durch den Kühler behindert und verlangsamt. Bei höheren Drehzahlen, das Kühlmittel fließt durch den Kühler schneller, die überwindung der clogs. Wenn das Fahrzeug gestoppt ist, wird die Motordrehzahl reduziert, wodurch die Strömung des Kühlmittels, die nicht mehr überwinden, die Verstopfung und überhitzung Ergebnisse.
Warum überhitzt mein Auto, im Leerlauf?
Das Kühlsystem eines Automobils ist eine ausgewogene Kombination von Komponenten, die zusammenarbeiten, um effizient die Wärme aus dem Motor zu entfernen und es in die Luft zu zerstreuen. Wenn eine Komponente nicht ordnungsgemäß funktioniert, das Endergebnis ist das gleiche: Überhitzung, Ärger und manchmal teure Reparaturen. Wenn Ihr Fahrzeug kühl bleibt, wenn fahren, noch überhitzt, wenn es zur Ruhe kommt, gibt es mehrere Gründe.
Das Kühlsystem eines Autos ist eine ausgewogene Kombination von Komponenten, die Zusammenwirken, um effizient zu entfernen die Hitze vom Motor auf und zerstreuen Sie in die Luft. Wenn eine Komponente nicht korrekt arbeitet, das Endergebnis ist das gleiche: überhitzung, ärger und manchmal auch teure Reparaturen. Wenn Ihr Fahrzeug bleibt cool beim Autofahren, noch überhitzt, wenn es zu einem rest kommt, gibt es wahrscheinlich mehrere Gründe.
Lüfter-Kupplung
Motorkühlung erreicht wird durch bewegen der Luft durch den Kühler entfernt Wärme von dem Kühlmittel, bevor es wieder dem Motor zu. Wenn ein Fahrzeug bei der Geschwindigkeit, wird die Luft gezwungen durch den Kühler durch die Bewegung des Fahrzeugs. Wenn ein Fahrzeug angehalten es stützt sich auf einen Lüfter ziehen Luft durch den Kühler. Bei Fahrzeugen mit mechanisch angetriebenen Lüfter, der die Drehzahl der Lüfter wird gesteuert von einem fan Kupplung. Wenn diese Kupplung abgenutzt ist, kann der Lüfter nicht drehen auf die richtige Geschwindigkeit und ist nicht in der Lage zu zeichnen Sie eine ausreichende Menge an Luft durch den Kühler. Das Ergebnis ist eine höhere Kühlmittel-Temperaturen.
Sensor
bei Fahrzeugen mit einem elektrisch angetriebenen Lüfter, der Lüfter wird aktiviert, indem ein Temperatur-sensor. Wenn das Fahrzeug gestoppt wird Luft ist nicht mehr gezwungen, durch den radiator, die durch die Bewegung des Fahrzeugs, wodurch Kühlmittel-Temperatur steigt. Wenn die Temperatur eine bestimmte Schwelle überschreitet, wird der sensor aktiviert, der elektrische Ventilator zieht die Luft durch den Kühler und kühlt den Motor, bis die Temperatur ausreichend gesenkt. Ein fehlerhafter sensor nicht einschalten der Lüfter, wenn das Fahrzeug gestoppt wird, wodurch der Motor zu überhitzen.
Fan Shroud
Die lüfterverkleidung lenkt die Luft zog durch den Kühler durch den Lüfter. Wenn die Verkleidung fehlt oder beschädigt ist, Luft entweichen kann rund um die Verkleidung, die Verringerung der Menge von Luft, gezogen durch den Kühler durch den Lüfter. Das Ergebnis wird weniger Wärme abgeführt, die in die Luft durch den Kühler, wodurch der Motor zu überhitzen, besonders, wenn das Auto nicht bewegt.
Behindert Heizkörper
Schmutz, bugs, und Straßen-Schmutz kann verstopfen die eng beieinander liegenden Lamellen des Kühlers.Wenn der Luftstrom durch den Kühler versperrt ist, zu wenig Wärme abgeführt, was zu einer überhitzung. Wenn das Fahrzeug bei der Geschwindigkeit, ein ausreichend Volumen von Luft gezwungen wird, durch den Kühler, aber wenn das Fahrzeug gestoppt wird der Lüfter kann nicht ziehen genug Luft vorbei an den verstopften Heizkörper Flossen zu tragen Weg die Wärme aus dem Kühlmittel, was zu einer überhitzung.
Interne Verstopfung
Wenn der Heizkörper intern verstopften Kühlkanälen, die Strömung des Kühlmittels durch den Kühler behindert und verlangsamt. Bei höheren Drehzahlen, das Kühlmittel fließt durch den Kühler schneller, die überwindung der clogs. Wenn das Fahrzeug gestoppt ist, wird die Motordrehzahl reduziert, wodurch die Strömung des Kühlmittels, die nicht mehr überwinden, die Verstopfung und überhitzung Ergebnisse.
Warum überhitzt mein Auto, im Leerlauf?
By Wiezutun
Das Kühlsystem eines Automobils ist eine ausgewogene Kombination von Komponenten, die zusammenarbeiten, um effizient die Wärme aus dem Motor zu entfernen und es in die Luft zu zerstreuen. Wenn eine Komponente nicht ordnungsgemäß funktioniert, das Endergebnis ist das gleiche: Überhitzung, Ärger und manchmal teure Reparaturen. Wenn Ihr Fahrzeug kühl bleibt, wenn fahren, noch überhitzt, wenn es zur Ruhe kommt, gibt es mehrere Gründe.
