Ein Vakuumleck lokalisieren kann schwierig sein, da so viele Geräte auf heutigen Autos verwendet und LKW sind unterdruckbetätigte unter der Haube und entscheiden, wo ich anfangen kann verwirrend sein. Die häufigsten Quellen für Vakuum Lecks sind Vakuum-Schläuche und Aufnahme vielfältig Dichtungen. Der Schlüssel zur Ermittlung der Ursache ist es, den allgemeinen Bereich unter der Haube, wo das Vakuum Leck ist, und finden ihre Ursache zu identifizieren.
Lokalisierung ein Vakuum Leck kann schwierig sein, da sich so viele der Geräte auf dem heutigen Autos und Lastwagen sind Vakuum-betrieben unter der Haube, und zu entscheiden, wo Sie anfangen kann verwirrend sein. Die häufigsten Quellen von Vakuum-Lecks sind Vakuum-Schläuche und Ansaugkrümmer Dichtungen. Der Schlüssel zur Ortung der Ursache zu identifizieren den Allgemeinen Bereich unter der Motorhaube, wo das Vakuum Leck ist, und die Suche nach der Ursache.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Kann von Vergaser/Lufteinlass-Reiniger
eine visuelle Inspektion. Überprüfen Sie alle unter der Motorhaube Vakuum-Schläuche, Verbinder und Kunststoff-Leitungen für die Enthärtung reduzieren und Rissbildung. Achten Sie besonders auf die PCV-und Verdunstungsemissionen Systeme. Die Dämpfe in diesen beiden Systemen greift Gummi, und eine häufige Quelle für Vakuum-Lecks. Ersetzen Sie weich sind, verschlechtert, oder reduziert Schläuche und Anschlüsse. Große Lecks können erkannt werden, indem eine verräterische Zischen. Wenn keine sichtbaren Leckagen erkannt werden, wechseln Sie zum nächsten Schritt.
Langsam spray carb/Einlass Reiniger rund um den Ansaugkrümmer und Drosselklappe, bei laufendem Motor. Wenn das Vakuum Leck ist eine dieser Dichtungen, das spray wird zur Wiederherstellung der Luft-Kraftstoff-Verhältnis vorübergehend und die Motordrehzahl ändern sich als Folge. Gehen Sie langsam und lassen Sie den Motor die Geschwindigkeit zu stabilisieren, bevor Sie zu den nächsten Bereich. Jeder Ort, der das spray bewirkt eine änderung in der Motordrehzahl ist die Quelle von einem Vakuum Leck. Sprühen Sie den Reiniger direkt in den Ansaugtrakt. Dies gibt einen falschen Hinweis auf eine Undichtigkeit. Wenn keine Lecks gefunden werden, bei diesem test, zu bewegen, um den nächsten Schritt.
Pinch jeder Vakuum-Schlauch geschlossen, bis die Veränderungen Drehzahl gefunden ist. Beginnen Sie auf die Drossel-Körper und beseitigen Sie eins nach dem anderen, dann bewegen, um alle verbleibenden Vakuum-Bäume (diese sind multi-ported Vakuum-tees, die Lieferung von Vakuum auf mehr als einem Gerät), die sich auf die vielfältigen, firewall oder fender. Achten Sie besonders auf die große Vakuum-Schlauch befestigt, um den Bremskraftverstärker. Ein kleben Ventil oder gerissene Membran im booster ist eine gemeinsame Vakuum-Leck-Quelle.Wenn kein Vakuum Leck zu finden ist bei diesem test, es gibt keine Vakuum Lecks.
Tipps & Warnungen
- Gummi-Ellenbogen, bei dem PCV-Ventil sind häufige Ursachen von Leckagen. Öl-Dampf bewirkt, dass der Gummi zu weich und reißen.
Wie man ein Auto Vakuumleck finden
Ein Vakuumleck lokalisieren kann schwierig sein, da so viele Geräte auf heutigen Autos verwendet und LKW sind unterdruckbetätigte unter der Haube und entscheiden, wo ich anfangen kann verwirrend sein. Die häufigsten Quellen für Vakuum Lecks sind Vakuum-Schläuche und Aufnahme vielfältig Dichtungen. Der Schlüssel zur Ermittlung der Ursache ist es, den allgemeinen Bereich unter der Haube, wo das Vakuum Leck ist, und finden ihre Ursache zu identifizieren.
Lokalisierung ein Vakuum Leck kann schwierig sein, da sich so viele der Geräte auf dem heutigen Autos und Lastwagen sind Vakuum-betrieben unter der Haube, und zu entscheiden, wo Sie anfangen kann verwirrend sein. Die häufigsten Quellen von Vakuum-Lecks sind Vakuum-Schläuche und Ansaugkrümmer Dichtungen. Der Schlüssel zur Ortung der Ursache zu identifizieren den Allgemeinen Bereich unter der Motorhaube, wo das Vakuum Leck ist, und die Suche nach der Ursache.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Kann von Vergaser/Lufteinlass-Reiniger
eine visuelle Inspektion. Überprüfen Sie alle unter der Motorhaube Vakuum-Schläuche, Verbinder und Kunststoff-Leitungen für die Enthärtung reduzieren und Rissbildung. Achten Sie besonders auf die PCV-und Verdunstungsemissionen Systeme. Die Dämpfe in diesen beiden Systemen greift Gummi, und eine häufige Quelle für Vakuum-Lecks. Ersetzen Sie weich sind, verschlechtert, oder reduziert Schläuche und Anschlüsse. Große Lecks können erkannt werden, indem eine verräterische Zischen. Wenn keine sichtbaren Leckagen erkannt werden, wechseln Sie zum nächsten Schritt.
Langsam spray carb/Einlass Reiniger rund um den Ansaugkrümmer und Drosselklappe, bei laufendem Motor. Wenn das Vakuum Leck ist eine dieser Dichtungen, das spray wird zur Wiederherstellung der Luft-Kraftstoff-Verhältnis vorübergehend und die Motordrehzahl ändern sich als Folge. Gehen Sie langsam und lassen Sie den Motor die Geschwindigkeit zu stabilisieren, bevor Sie zu den nächsten Bereich. Jeder Ort, der das spray bewirkt eine änderung in der Motordrehzahl ist die Quelle von einem Vakuum Leck. Sprühen Sie den Reiniger direkt in den Ansaugtrakt. Dies gibt einen falschen Hinweis auf eine Undichtigkeit. Wenn keine Lecks gefunden werden, bei diesem test, zu bewegen, um den nächsten Schritt.
Pinch jeder Vakuum-Schlauch geschlossen, bis die Veränderungen Drehzahl gefunden ist. Beginnen Sie auf die Drossel-Körper und beseitigen Sie eins nach dem anderen, dann bewegen, um alle verbleibenden Vakuum-Bäume (diese sind multi-ported Vakuum-tees, die Lieferung von Vakuum auf mehr als einem Gerät), die sich auf die vielfältigen, firewall oder fender. Achten Sie besonders auf die große Vakuum-Schlauch befestigt, um den Bremskraftverstärker. Ein kleben Ventil oder gerissene Membran im booster ist eine gemeinsame Vakuum-Leck-Quelle.Wenn kein Vakuum Leck zu finden ist bei diesem test, es gibt keine Vakuum Lecks.
Tipps & Warnungen
- Gummi-Ellenbogen, bei dem PCV-Ventil sind häufige Ursachen von Leckagen. Öl-Dampf bewirkt, dass der Gummi zu weich und reißen.
Wie man ein Auto Vakuumleck finden
By Wiezutun
Ein Vakuumleck lokalisieren kann schwierig sein, da so viele Geräte auf heutigen Autos verwendet und LKW sind unterdruckbetätigte unter der Haube und entscheiden, wo ich anfangen kann verwirrend sein. Die häufigsten Quellen für Vakuum Lecks sind Vakuum-Schläuche und Aufnahme vielfältig Dichtungen. Der Schlüssel zur Ermittlung der Ursache ist es, den allgemeinen Bereich unter der Haube, wo das Vakuum Leck ist, und finden ihre Ursache zu identifizieren.
