Gewusst wie: beheben Sie eine Übertragung in einem 2001 Chevy Blazer

Gewusst wie: beheben Sie eine Übertragung in einem 2001 Chevy Blazer

2001 Chevrolet Blazer kam ausgestattet mit dem 4L60E Getriebe, das ist eine Variante des Modells 700R4, die ihr vorausging. Dieses Getriebe ist eine elektronisch gesteuerte, vier-Gang-Einheit mit einem Ölkühler in den vorderen Kühler gebaut. Die durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann die Übertragung in ca. 30 Minuten beheben.

2001 Chevrolet Blazer kam ausgestattet mit dem 4L60E Getriebe, die ist eine Variante des 700R4-Modell, die Ihr vorausging. Dieses Getriebe ist ein elektronisch gesteuertes vier-Gang-Einheit mit einem ölkühler in die front eingebaute Heizkörper. Die Durchschnittliche Hinterhof-Mechaniker können die Problembehandlung für die übertragung in etwa 30 Minuten.
Dinge, die Sie Brauchen,

• weiches, fusselfreies Tuch

• Dextron 3 transmission fluid

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  Prüfen Sie auf Leckagen, indem Sie kriechen unter dem LKW und die Kontrolle der übertragung. Die Lage des Lecks ist wichtig, so wischen Sie übergelaufene Flüssigkeit und warten, bis das Leck zurück. Flüssigkeit aus der vorderen und der Tropfen unten oder hinten durch die Kräfte des Fahrens. Wenn das Leck kommt von der Falte um die übertragung der Pfanne, dann die Dichtung ein Unrecht sein könnte. Wenn das Leck kommt von der front der Einheit, wo es trifft den Motor, der wichtigsten front-Siegel ist beschädigt.
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  Überprüfen Sie den Zustand der Flüssigkeit aus dem ölmessstab, befindet sich hinter dem Motor öl Einfüllstutzen an der Rückseite des Motors. Die Flüssigkeit sollte eine rote Farbe und durchscheinend. Braun oder Schwarzes öl ist ein klarer Indikator für interne Getriebe Schaden. Es sollte haben einen süßen Geruch, keine verbrannten, rauchigen Geruch. Das öl ist der Schlüssel, um die Kühlung der Einheit, wenn diese Flüssigkeit wird verbrannt und dunkel ist, dann wird die Wärme nicht abführen und interne Teile wie die Drehmoment-Konverter können beschädigt werden, ganz einfach.
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  Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand auf dem Messstab während der LKW läuft. Kurbeln Sie den LKW und lassen Sie es im park und ziehen Sie den Meßstab und prüfen, wo die Flüssigkeit daneben ist auf der Spitze des Stockes. Niedrigen Niveau von Lecks verursachen können, die übertragung zu verschieben schleppend, oder gar nicht, da die Flüssigkeit in das Druck-Kanäle in das Getriebe senkt darüber hinaus die Funktionalität. Oben auf der Flüssigkeit ab, indem er es in das ölmessstab-Rohr mit einem Trichter, und die LKW fahren für mehrere Kilometer. Wenn die Lecks wieder raus, und es ist kein Auslaufen, dann ist der Drehmoment-Wandler oder interne Schäden werden kann 'Essen' die Flüssigkeit, oder brennen schnell. In diesem Fall, die übertragung tatsächlich zu einer Gefahr für den rest der LKW-und sollte kontrolliert von einem shop sofort.
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  Überprüfen Sie die Fehlercodes aus dem computer durch die Verknüpfung von einem scan-tool auf das terminal unterhalb der Fahrer-kick-panel. Die meisten auto-Teile speichert wird überprüfen, diese codes kostenlos, und ein code Mai erschienen sind, geben einen Hinweis auf das Problem.
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  Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf die Obere elektrische Vakuum-Schalter auf dem 4L60E Getriebe, indem Sie Ihre Drähte und überprüfen, um sicherzustellen, die Draht-Stecker sitzen. Das neuere Getriebe verwendet sensor-Eingang vom Motor auf die Gänge, anders als die 700R4, bevor es. Ohne diese sensoren vorhanden und funktionsfähig, die Getriebe haben Schwierigkeiten zu schalten.

Tipps & Warnungen

• verwenden Sie Niemals etwas aber Dextron 3 in dieser übertragung.

• Verwenden Sie Sicherheitsvorkehrungen beim arbeiten rund um Fahrzeuge.